Ugrás a tartalomra
MotorFiable

FüstSürgősség: Műhelybe hamarosan

Fekete füst gyorsításkor: okok és a kiváltó hibák

A fekete füst azt jelenti, hogy a motor több üzemanyagot éget, mint amennyit a kapott levegővel hasznosítani tud: a keverék túl dús. A leggyakrabban említett okok: szennyezett vagy meghibásodott befecskendezők, eltömődött légszűrő, hibás légtömegmérő vagy lambdaszonda, dízelnél pedig az EGR-szelep vagy a részecskeszűrő. Ha az autó emellett gyengül, érdemes minél előbb szervizbe vinni.[1][2][3][4][5]

34 dokumentált hiba okozza 27 motornál. A legfontosabbak:

Mit jelent

Dízelmotoroknál a gyorsításkor jelentkező bő fekete füst a levegőhöz képest túl sok üzemanyagot jelez: csöpögő injektorokat, turbónyomás-hiányt, szívóoldali szivárgást vagy beragadt EGR-szelepet. Jó állapotú részecskeszűrővel szerelt autónál nem lenne szabad látszania.

A(z) MotorFiable általános magyarázata. Hogyan jelentkezik az egyes motorokban, forrásokkal, a hibák listájában.

Mit tegyél most

Műhelybe hamarosan

Kérd az injektorok, a turbó és az EGR ellenőrzését. Részecskeszűrő mellett a látható fekete füst azt jelentheti, hogy a szűrő sérült vagy eltávolították.

39 forrásHogyan dolgozunk

Leggyakoribb okok

A források szerint a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig. Minden ok alatt az alkatrész és a kapcsolódó OBD-kódok.

  1. 1. Szennyezett vagy meghibásodott befecskendezők

    Gyakori ok

    A Diariomotor szerint a leggyakoribb, hogy a befecskendezők szennyezettek, vagy rossz a levegőszűrés, az Autofácil pedig a rossz állapotú befecskendezőket is a fekete füst okai közé sorolja. A fölösleges, el nem égő üzemanyag fekete füst formájában távozik (RACE). A RACE hozzáteszi, hogy nagy hibánál az autó rángat és gyengül.[1][2][6][7]

    befecskendező hibái

  2. 2. Szennyezett vagy eltömődött légszűrő

    Gyakori ok

    A RACE szerint a szennyezett légszűrő nem engedi át a szükséges oxigént, és az üzemanyag egy része nem ég el. A RACE a szennyezett szűrő tünetei között említi, a teljesítményvesztés és a nagyobb fogyasztás mellett. Olcsó alkatrész, amelyet a RACE szerint 15 000 km-enként vagy évente egyszer cserélnek.[1][2][3]

  3. 3. Hibás légtömegmérő (MAF) vagy lambdaszonda

    Gyakori ok

    A RACE a lambdaszondát, amely a kipufogógázok oxigénjét méri, nevezi meg az üzemanyagban dús keverék eredeteként. A légtömegmérő a motorba belépő levegőt méri, és ha szennyezett vagy sérült, a RACE fekete füsttel, teljesítményvesztéssel és nagyobb fogyasztással hozza összefüggésbe. Az Autodoc Club a P0172-es kódot (túl dús keverék) fekete füsttel társítja, és okai között szennyezett vagy meghibásodott légtömegmérőt és hibás oxigénérzékelőt említ.[1][4][8]

    motorérzékelő hibáiP0172

  4. 4. Szennyezett vagy beragadt EGR-szelep

    Lehetséges ok

    A RACE a túlzott fekete füstöt a meghibásodott EGR tünetei közé sorolja, a teljesítményvesztés, a szabálytalan működés és a hibajelző lámpa mellett. Az Autofácil és a Diariomotor is a tartós fekete füst okai között említi.[2][5][6]

    EGR-szelep hibái

  5. 5. Eltömődött részecskeszűrő vagy más emissziócsökkentő rendszer

    Lehetséges ok

    A Diariomotor az emissziócsökkentő rendszereket, például a részecskeszűrőt és az EGR-t helyezi a fekete füst mögé, amely a befecskendezők és a légszűrő ellenőrzése után is megmarad. A RACE hozzáteszi, hogy az eltömődött részecskeszűrő erővesztést, rángatást és sárga lámpa bekapcsolását okozza, és az autó védelmi üzemmódba kerülhet.[2][9]

    részecskeszűrő hibái

  6. 6. Rosszul működő turbó (a teljesítményvesztés eredete)

    Nem jellemző

    A RACE a turbót is azon okok közé sorolja, amelyek miatt az autó gyengül, a befecskendezők, a légszűrő és a légtömegmérő mellett. A megvizsgált források kifejezetten nem kötik a fekete füsthöz; azért említjük, mert az erővesztésnek más oka is lehet, mint ami a füstöt okozza.[10]

    turbó hibái

Amit észlelsz alapján

Az autóm fekete füstöt ereszt és gyengül

Ha a fekete füst és a teljesítményvesztés egybeesik, a RACE szennyezett légszűrővel, szennyezett légtömegmérővel vagy meghibásodott EGR-szeleppel hozza összefüggésbe; eltömődött részecskeszűrőnél az autó szintén erejét veszti, és védelmi üzemmódba léphet. A RACE emlékeztet rá, hogy a modern autókban a teljesítményvesztést általában lámpa kíséri, ezért érdemes diagnosztikai géppel kiolvasni a kódokat.[3][4][5][9][10]

Csak gyorsításkor jön fekete füst

Az Autofácil elismeri, hogy ha csak egy pillanatig tart gyorsításkor, akár normális is lehet; ha tartós, az EGR-re, a befecskendezőkre, a légszűrőre vagy a szívócsőre és a légtömegérzékelőre utal. A Diariomotor alapjáraton vagy gyorsításkor helyezi, főleg sok városi használatú dízelnél.[2][6]

Fekete füst dízelnél vagy benzinesnél

A RACE elmagyarázza, hogy dízel- vagy benzinmotornál a sűrű fekete füst főleg az üzemanyag-levegő keverék miatt keletkezik. Hozzáteszi, hogy a fekete füst és a lerakódás gyakrabban fordul elő dízeleknél, ahol az égés kompresszióval, nem szikrával történik.[1]

Fekete füst égő motorhiba-jelző lámpával

Égő hibajelző lámpánál a hibakódok kiolvasása az ok felé mutat. Az Autodoc Club a fekete füstöt a P0172 (túl dús keverék) tünetei közé sorolja, a RACE pedig a hibajelző lámpát a hibás EGR vagy légtömegmérő tünetei közé veszi.[4][5][8]

Fekete füst részecskeszűrős autóban

A RACE figyelmeztet, hogy a rossz égés által termelt lerakódás miatt a részecskeszűrő vagy a katalizátor idő előtt felmondhatja a szolgálatot. A Diariomotor a részecskeszűrőt és az EGR-t látja azon fekete füst mögött, amely a befecskendezők és a légszűrő ellenőrzése után sem szűnik meg.[1][2]

Mit ellenőrizz először

  1. Jegyezd fel, mikor és mennyi füst jön: egy pillanatra teljes gázadásnál, vagy folyamatosan. Figyeld azt is, van-e teljesítményvesztés, rángatás vagy égő lámpa, mert ez dönti el a sürgősséget.[2][6][10]
  2. Ellenőrizd a légszűrő állapotát: olcsó alkatrész, és a RACE a fekete füst és a teljesítményvesztés legegyszerűbb okai között említi. 15 000 km-enként vagy évente egyszer javasolja a cseréjét.[3]
  3. A lerakódás eltávolításához a RACE azt tanácsolja, hogy menj ki országútra, és a szokásosnál alacsonyabb fokozatban menj néhány kilométert, hogy a motor magasabb fordulaton dolgozzon. Ez nem helyettesíti a diagnosztikát, ha a füst megmarad.[1]
  4. Kérj a szervizben hibakód-kiolvasást: a P0172 (túl dús keverék) a légtömegmérőre, a légszűrőre, a befecskendezőkre, az EGR-re vagy az oxigénérzékelőre utal.[8]
  5. Ha a füst a befecskendezők és a légszűrő ellenőrzése után is megmarad, kérd az EGR-szelep és a részecskeszűrő ellenőrzését, amelyek a Diariomotor szerint általában a hiba mögött állnak.[2]

Továbbmehetek vele?

Sürgősség: Műhelybe hamarosan

Ha az autó normálisan megy, óvatosan el lehet jutni egy szervizbe, de nem érdemes halogatni: a RACE a minél előbbi szervizbe vitelt javasolja, és figyelmeztet, hogy a lerakódás végül tönkreteheti a részecskeszűrőt vagy a katalizátort. Meghibásodott EGR-nél a RACE korlátozott ideig elfogadja a közlekedést, bár nem javasolja; a P0172-re az Autodoc Club azt írja, hogy nem jelent súlyos biztonsági veszélyt, és mérsékelt sürgősségűnek minősíti. Jelentős teljesítményvesztés, piros lámpa, túlmelegedés vagy furcsa zajok esetén a RACE szerint nem szabad tovább közlekedni.[1][5][8][9]

Mennyibe kerül a javítás

Az idézett források által közzétett tájékoztató árak; az autótól és a műhelytől függnek.

JavításÁr
Légszűrő (csak az alkatrész; a RACE nagyon olcsónak írja le)[3]8 EUR – 20 EUR
Befecskendezők cseréje (a RACE tartománya; a legújabb generációsak elérhetik az 1.500 €-t; nem részletezi, hogy tartalmazza-e a munkadíjat; spanyolországi árak)[7]250 EUR – 650 EUR
EGR-szelep tisztítása (a RACE tartománya, amely szerint tartalmazza a munkadíjat, és modellenként változik)[5]80 EUR – 150 EUR
EGR-szelep cseréje (a RACE tartománya, amely modelltől függően „250–600 € vagy több”, és tartalmazza a munkadíjat)[5]250 EUR – 600 EUR

Dokumentált kiváltó hibák

Konkrét motor- és váltóhibák fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság). A cím alatt az látható, hogyan jelentkezik a tünet az adott hibánál.

  1. A tünet forrása a(z) OM651 esetében[11]

  2. A tünet forrása a(z) 1.6 dCi esetében[12]

  3. A tünet forrása a(z) 2.0 HDi esetében[13]

  4. A tünet forrása a(z) OM642 esetében[14]

  5. A tünet forrása a(z) 1.8/2.2 DI-D esetében[15]

  6. A tünet forrása a(z) 2.2 HDi esetében[16]

  7. A tünet forrása a(z) 1.3 Multijet esetében[17]

  8. A tünet forrása a(z) 1.3 Multijet esetében[17]

  9. A tünet forrása a(z) 1.7 CRDi esetében[18]

  10. A tünet forrása a(z) 2.5 dCi YD25 esetében[19]

  11. A tünet forrása a(z) 2.0 BlueHDi esetében[13]

  12. A tünet forrása a(z) 2.2 HDi esetében[16]

  13. A tünet forrása a(z) 1.5 dCi esetében[20]

  14. A tünet forrása a(z) BMW N47 esetében[21]

  15. A tünet forrása a(z) 1.3 Multijet esetében[22]

  16. A tünet forrása a(z) BMW M47 esetében[23]

  17. A tünet forrása a(z) 1.6 és 2.0 MultiJet II esetében[24]

  18. A tünet forrása a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD esetében[25]

  19. A tünet forrása a(z) 1.8 TDCi esetében[26]

  20. A tünet forrása a(z) 1.8 TDCi esetében[27]

  21. A tünet forrása a(z) 2.0 Ingenium diésel esetében[28]

  22. A tünet forrása a(z) Skyactiv-D esetében[29]

  23. A tünet forrása a(z) 2.0 dCi esetében[30]

  24. A tünet forrása a(z) 2.0/2.2 D-4D esetében[31]

  25. A tünet forrása a(z) 2.5 TDI R5 esetében[32]

  26. A tünet forrása a(z) 3.0 TDI V6 esetében[33]

  27. A tünet forrása a(z) 1.6 dCi esetében[34]

  28. A tünet forrása a(z) 1.6 és 2.0 MultiJet II esetében[24]

  29. A tünet forrása a(z) 2.3 MultiJet esetében[35]

  30. A tünet forrása a(z) 1.1 és 1.4 CRDi esetében[36]

  31. A tünet forrása a(z) 1.7 CDTI esetében[37]

  32. A tünet forrása a(z) VM Motori 2.8 és 3.0 CRD esetében[38]

  33. A tünet forrása a(z) BMW M57 esetében[39]

  34. A tünet forrása a(z) VM Motori 2.8 és 3.0 CRD esetében[38]

Mely autókban fordul elő

Ezek a hibák 27 motort érintenek. Dokumentálva van: 232 modell (34 márka) az érintett változatok valamelyikével: lépj be a sajátodéhoz, és nézd meg az összes hibáját.

Motorok

Autók az érintett változatokkal

Fekete füst: okok az autódban

232 autónak több dokumentált hibája is okozhatja ezt a tünetet. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Alfa Romeo 7
Audi 5
BMW 13
Chevrolet 3
Chrysler 4
Citroën 10
Dodge 1
DS 1
Fiat 15
Ford 11
Honda 1
Hyundai 7
Infiniti 2
Iveco 3
Jaguar 4
Jeep 7
Kia 10
Lancia 4
Land Rover 9
Lexus 1
Maserati 2
Mazda 7
Mercedes-Benz 24
MINI 3
Mitsubishi 6
Nissan 8
Opel 14
Peugeot 13
Renault 16
Saab 1
Suzuki 6
Toyota 8
Volkswagen 3
Volvo 3

Fekete füst márka szerint

Hibakódok, amelyek kísérhetik

Ha van OBD-olvasód, a vezérlőegységben tárolt kód segít kideríteni, melyik rendszer hibásodik.

Gyakori kérdések

Normális, hogy az autó gyorsításkor kicsit fekete füstöt ereszt?

Csak ha egy pillanatig tart: az Autofácil elismeri, hogy ha gyorsításkor egy pillanatra jelentkezik, akár normális is lehet. Ha a füst túlzott vagy tartós, a Diariomotor ezt egyértelmű jelnek tekinti arra, hogy az égés nem megfelelően történik.[2][6]

Mehetek tovább, ha az autó fekete füstöt ereszt?

Ha normálisan megy, óvatosan el lehet jutni egy szervizbe, de a RACE a minél előbbi szervizbe vitelt javasolja. Nem szabad folytatni jelentős teljesítményvesztésnél, piros lámpánál, túlmelegedésnél vagy furcsa zajoknál (RACE), meghibásodott EGR-nél pedig csak korlátozott ideig lehet közlekedni.[1][5][9]

Mit ellenőriznek először, ha fekete füst jön?

A Diariomotor azt javasolja, hogy a befecskendezőkkel és a levegőszűréssel kezdjék; ha a füst megmarad, a hiba általában az emissziócsökkentő rendszerekben van, például a részecskeszűrőben vagy az EGR-ben. A légszűrő a legolcsóbb ellenőrzés, a RACE szerint 8 és 20 euró között (spanyolországi ár).[2][3]

Károsíthatja a fekete füst a részecskeszűrőt vagy a katalizátort?

Igen, hosszú távon. A RACE elmagyarázza, hogy a rossz égés által termelt lerakódás miatt a részecskeszűrő (dízeleknél) vagy a katalizátor idő előtt felmondhatja a szolgálatot, ezért azt tanácsolja, hogy ne hagyd annyiban.[1]

Átmegy a műszaki vizsgán (ITV) az autó fekete füsttel?

A megvizsgált források nem részletezik a vizsgán érvényes füsthatárokat. A RACE viszont figyelmeztet, hogy a meghibásodott EGR-szeleppel való közlekedés, amely a fekete füst egyik oka, a megnövekedett kibocsátás miatt gondot okozhat az ITV-n (a spanyolországi műszaki vizsgán) való megfelelésnél.[5]

Mennyibe kerül megjavítani a fekete füstöt eregető autót?

Az októl függ. A RACE szerint (spanyolországi árak) a légszűrő 8 és 20 euró között van, az EGR tisztítása 80 és 150 között, cseréje nagyjából 250-től 600 euróig vagy többig, a befecskendezők cseréje pedig 250 és 650 euró között (a legújabb generációsaknál akár 1.500-ig). A diagnosztika dönti el, melyik érvényes.[3][5][7]

További tünetek: füst

Összes tünet

Megtörtént veled? Told el, milyen hiba volt, hány kilométernél, és mennyit fizettél: segítesz más tulajdonosoknak tudni, mire számíthatnak. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. ¿Sale humo negro del tubo de escape de tu coche? ¡Cuidado! Puede significar una avería graveRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 19. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  2. Las averías que revela el humo de tu coche diésel o gasolinaDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 13. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  3. ¿Cuándo hay que cambiar el filtro del aire?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2023. február 22. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  4. ¿Qué es el sensor MAF del coche y cómo funciona?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 17. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  5. ¿Se puede circular con la válvula EGR averiada?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. július 20. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  6. Humo del tubo de escape: dime el color y te diré la averíaAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2016. július 4. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  7. Problemas con los inyectores: síntomas y fallosRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2022. november 16. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  8. Código OBD2 P0172 en Peugeot, Mercedes, VW, Citroen: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  9. ¿Se puede circular con el filtro de partículas averiado?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. július 31. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  10. Mi coche pierde potencia y se queda sin fuerza en las subidas y al acelerarRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 20. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  11. Mercedes OM651 turbodiésel: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Autós sajtó · közzétéve: 2024. december · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  15. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  16. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  17. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  19. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  20. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  21. Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  22. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  23. BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  24. Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  25. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  26. Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  27. Ford C-Max Mk1: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  28. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  29. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  30. Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  31. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  32. Common VW 2.5 TDI PD Problems & IssuesTorque Cars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  33. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 9. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  34. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  35. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  36. Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  37. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  38. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  39. Problemas del BMW E39 530DTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven