BMW iX I20 (2021–dziś)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszki powietrzne
Kontrolka poduszek nie informuje o usterce systemu zabezpieczeń (oprogramowanie sterownika ACSM6) w BMW iX I20
W 2022 roku BMW wezwało w Wielkiej Brytanii do serwisu iX wyprodukowane między lutym 2021 a czerwcem 2022, ponieważ błąd oprogramowania sterownika poduszek powietrznych powodował, że przy wykryciu usterki nie zapalała się kontrolka ani komunikat ostrzegawczy. Usterkę usuwa się przez przeprogramowanie sterownika.[1]
Dlaczego ta ocena?
Wysoka dotkliwość: Ryzyko poważnej awarii silnika, turbo lub skrzyni biegów.
Częstość: sporadyczna To dwie kolejne prewencyjne akcje serwisowe, które usuwają ten sam rodzaj wady aktualizacją oprogramowania (3 023 i 4 313 pojazdów w Wielkiej Brytanii; druga obejmuje też 2er Active Tourer). Zgodnie z zasadą dla kampanii prewencyjnych: «sporadyczna».[1]
Objawy
- Objawem jest brak ostrzeżenia: jeśli system zabezpieczeń (poduszki i napinacze pasów) ulegnie awarii, kontrolka i komunikat na ekranie nie pojawiają się kierowcy.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
DVSA podaje iX wyprodukowane między 17 lutego 2021 a 4 maja 2022 (R/2022/149) oraz między 17 lutego 2021 a 30 czerwca 2022 (R/2022/282). Nie wyjaśnia związku między obiema referencjami.[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Przeprogramowanie jednostki sterującej poduszek powietrznych (ACSM6) nowym oprogramowaniem w autoryzowanym serwisie.[1]
DVSA nie podaje kosztu.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź u autoryzowanego dealera BMW na podstawie numeru VIN, czy aktualizacja sterownika poduszek została wykonana, oraz czy po włączeniu zapłonu kontrolka poduszek zapala się na chwilę i gaśnie.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaBMW; DVSA (Reino Unido) · maj 2022 · Nr ref. R/2022/149
Ostrzeżenie o poduszkach, które nie włącza się z powodu błędu oprogramowania
iX wyprodukowane między 17.02.2021 a 04.05.2022: 3 023 pojazdy w Wielkiej Brytanii. Przeprogramowanie sterownika poduszek powietrznych (ACSM6). To dane dotyczące Wielkiej Brytanii.[1]
Akcja przywoławczaBMW; DVSA (Reino Unido) · październik 2022 · Nr ref. R/2022/282
Ostrzeżenie o poduszkach, które nie włącza się z powodu błędu oprogramowania (rozszerzenie)
iX wyprodukowane między 17.02.2021 a 30.06.2022 (oraz 2er Active Tourer): łącznie 4 313 pojazdów w Wielkiej Brytanii. Ta sama korekta: przeprogramowanie sterownika ACSM6.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Jak sprawdzić, czy w moim iX jest usterka poduszek?
Właśnie na tym polega ta akcja: przy tej wadzie kontrolka i komunikat mogły się nie pokazywać. Dlatego warto potwierdzić na podstawie numeru VIN, że oprogramowanie zostało zaktualizowane.[1]
Co się robi podczas naprawy?
Przeprogramowuje się jednostkę sterującą poduszek powietrznych (ACSM6) nowym oprogramowaniem.[1]
Czy w Hiszpanii istnieje podobna akcja?
Nie znaleźliśmy opublikowanej akcji w Hiszpanii; źródłem jest brytyjska DVSA, więc wiarygodną informację sprawdza się u autoryzowanego dealera BMW na podstawie numeru VIN.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie BMW iX I20
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle złożona poduszka powietrzna kierowcy, która może nie rozłożyć się prawidłowoTak: w kwietniu 2023 roku w Safety Gate zgłoszono akcję serwisową obejmującą około 20 100 BMW (iX, X1 i iX1) wyprodukowanych przed 2 lutego 2023 roku, ponieważ poduszka powietrzna kierowcy mogła być źle złożona. W razie wypadku mogłaby nie rozłożyć się prawidłowo, co zwiększa ryzyko obrażeń.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle przykręcony uchwyt okładziny słupka A, który może wpływać na rozwijanie poduszki powietrznejW grudniu 2021 roku w Safety Gate zgłoszono, że w 183 iX wyprodukowanych między październikiem 2020 a wrześniem 2021 uchwyt okładziny słupka A mógł być źle przykręcony i wpływać na rozwijanie poduszki powietrznej. Według alertu samochody miały zostać poprawione przed wydaniem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKlapa bagażnika może nie utrzymać się w górze z powodu zbyt małej siły podtrzymującejW grudniu 2021 roku BMW wezwało w Wielkiej Brytanii do serwisu iX wyprodukowane między lutym a październikiem 2021, ponieważ siła podtrzymująca klapy bagażnika mogła być za mmała, by utrzymać ją otwartą. Aktualizuje się oprogramowanie sterownika klapy, a w razie potrzeby wymienia sterownik MPAD.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie BMW iX I20.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase A W176Poduszki powietrzne Takata z wadliwym inflatoremTak: egzemplarze Klasy A wyprodukowane do 2016 roku objęte są europejskim programem wymiany inflatorów poduszek powietrznych Takata, które mogą ulegać degradacji pod wpływem wilgoci i ciepła i rozpadać się na fragmenty przy rozwinięciu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase C W205Poduszki powietrzne Takata w pierwszych egzemplarzach (2014-2016)Egzemplarze Klasy C wyprodukowane do 2016 roku, w tym pierwsze W205, są objęte programem wymiany inflatorów poduszek powietrznych Takata, które mogą ulegać degradacji pod wpływem wilgoci i ciepła i rozpadać się przy odpaleniu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIŹle zamontowany klips uszczelki szyby czołowej, ryzyko związane z kurtyną powietrzną (produkcja 2023)W Peugeotach 208 II wyprodukowanych między czerwcem a listopadem 2023 roku klips listwy szyby czołowej może być zamontowany obrócony o 180 stopni; po rozwinięciu kurtyny powietrznej ta listwa mogłaby się poluzować.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSeat AronaGenerator gazu poduszki pasażera może pęknąć i wyrzucić odłamkiTak, w egzemplarzach z lat 2022-2025: akcja 69U1 dotyczy Aron wyprodukowanych między 21 września 2022 a 7 kwietnia 2025. Obudowa generatora gazu poduszki pasażera może pęknąć lub wyrzucić odłamki przy uruchomieniu, z ryzykiem poważnych obrażeń. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana są bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSeat Ibiza VGenerator gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć i wyrzucić odłamkiTak, w egzemplarzach z lat 2022-2025: akcja 69U1 obejmuje Ibizy wyprodukowane między 21 września 2022 a 7 kwietnia 2025. Obudowa generatora gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć lub wyrzucić odłamki podczas aktywacji, z ryzykiem poważnych obrażeń. Kontrola oraz, w razie potrzeby, wymiana są bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSeat Ibiza VPoduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się wystarczająco szybko (partia z grudnia 2017)W bardzo konkretnej partii: Ibizy wyprodukowane między 1 a 11 grudnia 2017 zostały w 2019 roku objęte akcją 69Z1, ponieważ poduszka powietrzna kierowcy mogła nie napełnić się z wymaganą szybkością, nie gwarantując ochrony w wypadku. Wymiana była bezpłatna w oficjalnej sieci.
Awarie poduszek powietrznych w BMW iX I20Wszystkie awarie poduszek powietrznych (316)Auta z największą liczbą problemów z: poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku