Najdroższe naprawy: usterki silnika, które najwięcej kosztuje naprawić

Najdroższa udokumentowana naprawa w przeanalizowanych: 206 silników i skrzyń to «Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y» (Tesla Model 3 / Model Y): do 14 000 € w autoryzowanym serwisie, według: opublikowanej kwoty. Dalej są «Awaria płyty zaworów i mechatroniki: chaotyczne zmiany biegów lub zablokowana skrzynia» (ZF 6HP, do 10 000 €) i «Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika» (1.2 TCe, do 10 000 €).^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Usterki posortowane według najwyższej udokumentowanej kwoty każdej z nich, z niezależnego warsztatu lub z autoryzowanego serwisu. Ceny w Hiszpanii z VAT; co obejmuje każda kwota, opisano w karcie usterki. Obejmuje tylko silniki, które przeanalizowaliśmy. Jak liczymy koszty

Sprawdzono 2 listopada 2026145 źródeł Jak pracujemy

Miejsce 1
Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y
Tesla Model 3 / Model Y
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 14 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[1]
Miejsce 2
Awaria płyty zaworów i mechatroniki: chaotyczne zmiany biegów lub zablokowana skrzynia
ZF 6HP
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 6 000–10 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[2][3]
Miejsce 2
Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika
1.2 TCe
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 5 000–10 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[4][5][6][7]
Miejsce 4
Awaria bloku zaworowego z unieruchomieniem lub wymianą skrzyni
EAT6/EAT8
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 2 000–9 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[8][9][10]
Miejsce 5
Nietypowy hałas silnika elektrycznego: przypadki wymiany zespołu silnika
Mercedes EQC
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 8 200 €
Dane: Opublikowana kwota^[11]
Miejsce 6
Wydłużenie łańcucha rozrządu
2.0 Ingenium diésel
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 4 000–7 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[12][13]
Miejsce 7
Zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch
OM642
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 4 500–6 500 €
Dane: Opublikowana kwota^[14][15]
Miejsce 8
Awaria silnika elektrycznego i reduktora
Renault Zoe
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 6 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[16]
Miejsce 8
Zużycie głowicy i przerwy zapłonu w cylindrze (M260, przypadek pojedynczy)
M260
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 6 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[17][18]
Miejsce 10
Awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)
OM651
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 3 600–5 900 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[19]
Miejsce 11
Zużycie tylnego łańcucha rozrządu i awaria napinacza
OM642
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 3 500–5 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[14]
Miejsce 11
Uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada moc
Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 2 000–5 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[20][21]
Miejsce 13
Awaria zintegrowanej ładowarki Caméléon i przerwy w ładowaniu
Renault Zoe
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 3 000–4 250 €
Dane: Opublikowana kwota^[16][22]
Miejsce 14
Wysokie zużycie oleju
2.0 TSI / TFSI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 500–4 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[23]
Miejsce 15
Wyciek z uszczelek chłodnicy oleju (między głowicami)
OM642
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 500–2 200 €
ASO / dealer 2 500–3 500 €
Dane: Opublikowana kwota^[14][24]
Miejsce 15
Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza
OM651
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 2 000–3 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[19][25]
Miejsce 15
Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)
ZF 8HP
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 400–3 500 €
Dane: Opublikowana kwota^[26]
Miejsce 18
Awaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperatury
DSG6 DQ250
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 850–3 100 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[27]
Miejsce 19
Awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki
1.6 dCi
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[28]
Miejsce 19
Przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu
1.8 Hybrid
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 3 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[29]
Miejsce 19
Degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej
1.8 Hybrid
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 2 800–3 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[29][30]
Miejsce 19
Awaria turbosprężarki
2.0 Ingenium diésel
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 2 600–3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[12][31][32]
Miejsce 19
Awaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowa
DSG7 DQ200
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 600–2 200 €
ASO / dealer 1 800–3 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[27][33]
Miejsce 19
Wyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrządu
BMW N47
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 1 590–3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^{[34][35][36][37][38]}
Miejsce 19
Zapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnienia
2.0 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 800–3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[39][40][41]
Miejsce 19
Awaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznego
OM651
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 500–3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[42][43]
Miejsce 19
Zatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF)
1.6 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 200–3 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[39][40]
Miejsce 28
Przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450
PowerShift
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 800–2 800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[44]
Miejsce 29
Zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami
OM651
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 800–2 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[19]
Miejsce 30
Zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę
2.3 dCi (M9T)
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 200–2 300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[45][46]
Miejsce 30
Awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki
1.4 T-Jet
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 100–2 300 €
Dane: Opublikowana kwota^[47][48]
Miejsce 32
Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu braku smarowania w 2.3 DISI Turbo
2.3 MZR DISI Turbo
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 2 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[49]
Miejsce 32
Awaria mechatroniki i pompy oleju
DSG7 DQ381/DQ500
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 300–2 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[27][50]
Miejsce 34
Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz
EDC
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 2 100 €
ASO / dealer 0 €
Dane: Opublikowana kwota^[51][52]
Miejsce 35
Przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła
1.5 dCi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 700–1 300 €
ASO / dealer 2 000 €
Dane: Opublikowana kwota^[53][54]
Miejsce 35
Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi
BMW B47
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[55]
Miejsce 35
Awaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6
1.6 CDTI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[56][57]
Miejsce 35
Przyspieszone zużycie sprzęgła przez holowanie i użytkowanie zawodowe
DSG7 DQ381/DQ500
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[58]
Miejsce 35
Szarpanie i szarpnięcia przy ruszaniu i niskiej prędkości
DSG7 DQ381/DQ500
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[58]
Miejsce 35
Szarpanie i wahania przy zmianie biegów, zwłaszcza na zimno
EAT6/EAT8
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[8]
Miejsce 35
Wycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni
ZF 8HP
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[8]
Miejsce 35
Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa
1.7 CRDi
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 650–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[59]
Miejsce 35
Zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP)
1.2 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 500–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[40]
Miejsce 35
Zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP)
1.4 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 500–2 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[40]
Miejsce 45
Zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegów
1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 900 €
Dane: Opublikowana kwota^[60]
Miejsce 46
Usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir)
1.4 T-Jet
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 250–1 800 €
Dane: Opublikowana kwota^[47][61]
Miejsce 46
Awaria turbosprężarki i zaworu wastegate
BMW N47
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 900–1 800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[62]
Miejsce 46
Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej
BMW B47
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 500–1 800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[55]
Miejsce 46
Uszkodzone wtryskiwacze w 2.3 dCi
2.3 dCi (M9T)
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 400–1 800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[45]
Miejsce 46
Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej
1.6 CRDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 300–1 800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[63]
Miejsce 51
Przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów
1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 1 300–1 700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[64]
Miejsce 51
Awarie wtryskiwaczy
1.6 dCi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 250–1 700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[28][65]
Miejsce 53
Wysokie zużycie oleju z powodu zużycia pierścieni i prowadnic zaworów (2.2 CRDi)
2.0 i 2.2 CRDi
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 900–1 600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[66]
Miejsce 54
Zniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu)
1.6 HDi
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 700–1 050 €
ASO / dealer 1 200–1 500 €
Dane: Szacunek^{[67][68][69][70][71][72][73]}
Miejsce 54
Awaria zbiornika i pompy AdBlue
1.5 BlueHDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 000–1 500 €
Dane: Opublikowana kwota^{[74][75][76][77]}
Miejsce 54
Awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)
2.0 BlueHDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 000–1 500 €
Dane: Opublikowana kwota^[77][78]
Miejsce 54
Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła
1.9 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 900–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[79]
Miejsce 54
Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)
1.6 dCi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 600–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[28]
Miejsce 54
Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika
BMW B47
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 500–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[55]
Miejsce 54
Pasek rozrządu i pompa wody
1.6 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 400–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[80]
Miejsce 54
Zatkanie lub zatarcie zaworu EGR
BMW N47
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 400–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[62]
Miejsce 54
Zatkany filtr cząstek stałych (FAP) w jeździe miejskiej
2.3 dCi (M9T)
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[45]
Miejsce 54
Filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie
1.6 HDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 100–1 500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[81][82]
Miejsce 64
Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 900–1 400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[83]
Miejsce 64
Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia
VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 800–1 400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[84][85]
Miejsce 64
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)
1.2 i 1.4 TSI
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 700–1 400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[86][87]
Miejsce 64
Awaria turbosprężarki
D5 5 cilindros
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 700–1 400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[88]
Miejsce 68
Zużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250
DSG6 DQ250
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 700–1 300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[53]
Miejsce 69
Awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)
1.6 HDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 1 000–1 200 €
Dane: Opublikowana kwota^[89][90][91]
Miejsce 69
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju
1.2 PureTech
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 400–800 €
ASO / dealer 800–1 200 €
Dane: Opublikowana kwota^{[92][93][94][95]}
Miejsce 69
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju
1.0 PureTech
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 400–800 €
ASO / dealer 800–1 200 €
Dane: Opublikowana kwota^[92][96]
Miejsce 69
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju
1.0 EcoBoost
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 800–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[97]
Miejsce 69
Krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)
2.0 HDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 800–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[56][98][99]
Miejsce 69
Pęknięcie klap wirowych (przepustnic) kolektora dolotowego
OM642
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 600–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[14]
Miejsce 69
Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo
1.3 Multijet
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 600–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[100]
Miejsce 69
Zapchany filtr cząstek stałych (DPF)
D5 5 cilindros
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 400–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[88]
Miejsce 69
Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej
1.7 CRDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 250–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[59]
Miejsce 69
Zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku
1.7 CRDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 150–1 200 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[101]
Miejsce 79
Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdy
DSG7 DQ200
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 500–1 100 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[27][102]
Miejsce 80
Awaria turbosprężarki: utrata mocy, gwizdy lub dym
1.2 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[103]
Miejsce 80
Turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie
2.0 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[41][103]
Miejsce 80
Uszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dym
1.4 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[103]
Miejsce 80
Zatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzem
1.6 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[103]
Miejsce 80
Zapchanie lub awaria zaworu EGR
1.6 dCi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 250–1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Szacunek^[104]
Miejsce 80
Zawór EGR zablokowany nagarem
1.6 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 100–1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[104]
Miejsce 80
Zawór EGR zatkany nagarem
1.4 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 100–1 000 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[104]
Miejsce 87
Zakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometrii
1.9 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 360–900 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[79][105]
Miejsce 87
Zużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnienia
VW 2.0 TFSI EA113
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 250–900 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[106]
Miejsce 89
Awaria czujnika NOx i ostrzeżenia układu SCR/AdBlue
OM654
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 700–850 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[107][108]
Miejsce 89
Zużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drgania
DSG6 DQ250
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 450–850 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[27]
Miejsce 91
Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu
1.5 BlueHDi
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 730–820 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Szacunek^{[71][73][109][110][111]}
Miejsce 92
Zapchanie zaworu EGR przez nagar
1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 130–800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[112]
Miejsce 92
Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm
2.4 JTD / JTDm Multijet
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 130–800 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[112]
Miejsce 94
Wyciek lub zużycie pompy wody i termostatu
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 300–760 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[113]
Miejsce 95
Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii
1.3 Multijet
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 450–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[100]
Miejsce 95
Awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki
1.3 TCe
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 400–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[114][115]
Miejsce 95
Pasek rozrządu i pompa wody
1.4 16v i 1.6 FSI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 400–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[80]
Miejsce 95
Pasek rozrządu i pompa wody
1.4 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 400–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[80]
Miejsce 95
Pasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnienia
1.2 TDI
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 400–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[80]
Miejsce 95
Zawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagarem
D5 5 cilindros
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[88]
Miejsce 95
Zawór EGR zatkany nagarem
1.2 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 100–700 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[104]
Miejsce 102
Awaria cewek zapłonowych
1.4 Turbo
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 400–600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[116]
Miejsce 102
Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu
BMW N52 / N53
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[117]
Miejsce 102
Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiej
1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[118]
Miejsce 102
Wycieki oleju z miski lub uszczelniaczy skrzyni
ZF 6HP
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 300–600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[119]
Miejsce 102
Zapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowy
VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 150–600 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[84][85]
Miejsce 107
Wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu
1.6 i 2.0 MultiJet II
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 420–550 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[120]
Miejsce 107
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza
1.3 Multijet
Powaga
Krytyczna dotkliwość
Warsztat niezależny 350–550 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[100]
Miejsce 107
Wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu
1.4 Turbo
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–550 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[121]
Miejsce 110
Zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej
1.6 i 2.0 MultiJet II
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 200–500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[122]
Miejsce 110
Awaria czujnika NOx (kod P2200) w M274
M270/M274
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–500 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[123]
Miejsce 112
Awaria cewek zapłonowych
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 150–480 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[83]
Miejsce 113
Awaria pompy wody w silnikach 1AZ i 2AZ
2.0 i 2.4 VVT-i
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–450 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[124]
Miejsce 113
Zawór EGR zapchany nagarem
1.9 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 350–450 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[79][125]
Miejsce 113
Zawór EGR zatkany nagarem
1.6 CRDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 200–450 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[63]
Miejsce 116
Nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy
1.6 HDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 110–310 €
ASO / dealer 180–445 €
Dane: Szacunek^{[71][72][73][126]}
Miejsce 117
Olej skrzyni deklarowany „na całe życie”, który warto wymieniać profilaktycznie
EAT6/EAT8
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 150–400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[9]
Miejsce 117
Szarpnięcia i gwałtowne zmiany biegów z powodu zużycia przekładni hydrokinetycznej i zestarzałego oleju
ZF 6HP
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 150–400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[9][127]
Miejsce 117
Zapchanie zaworu EGR przez sadzę
1.3 Multijet
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 130–400 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[112][128]
Miejsce 120
Zatkanie zaworu EGR nagarem
2.0 BlueHDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 200–350 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[129]
Miejsce 120
Zawór EGR zapchany nagarem
2.0 HDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 200–350 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[129]
Miejsce 120
Pokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej
BMW N52 / N53
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 200–350 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[117]
Miejsce 120
Wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem
1.7 CRDi
Powaga
Wysoka dotkliwość
Warsztat niezależny 80–350 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[59]
Miejsce 120
Zawór EGR zatkany nagarem
1.7 CRDi
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 60–350 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[59][101]
Miejsce 125
Wadliwe cewki zapłonowe z wypadaniem zapłonów
Volvo 5 cilindros gasolina
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 120–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[130]
Miejsce 125
Brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR
2.0 TDI
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[104]
Miejsce 125
Uszkodzony przepływomierz w 1.9 JTD / Multijet (spadek mocy)
1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[131]
Miejsce 125
Uszkodzony przepływomierz w 220 CDI (OM 611 i OM 646)
2.2 CDI (OM646)
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[131]
Miejsce 125
Uszkodzony przepływomierz w BMW M47 (spadek mocy)
BMW M47
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[131]
Miejsce 125
Uszkodzony przepływomierz w BMW M57 (spadek mocy)
BMW M57
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[131]
Miejsce 125
Zabrudzony lub uszkodzony przepływomierz w 1.9 TDI (utrata mocy)
1.9 TDI
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 100–300 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[131]
Miejsce 132
Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego
Honda e:HEV / i-MMD
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 120–250 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[132]
Miejsce 132
Awaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)
2.0 TSI / TFSI
Powaga
Niska dotkliwość
Warsztat niezależny 60–250 €
ASO / dealer Brak wiarygodnych danych
Dane: Opublikowana kwota^[23]
Miejsce 134
Zapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracji
1.3 TCe
Powaga
Średnia dotkliwość
Warsztat niezależny Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer 100 €
Dane: Opublikowana kwota^[114]

Bezpłatne naprawy

Usterki, których udokumentowana naprawa kosztuje 0 €, na przykład w ramach akcji przywoławczej lub kampanii producenta. Warunki znajdziesz w karcie każdej z nich.

Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) · 1.2 PureTech0 € w autoryzowanym serwisie^[133]Krytyczna dotkliwość
Wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku) · 1.5 BlueHDi0 € w autoryzowanym serwisie^[134]Krytyczna dotkliwość
Nieprawidłowy poziom oleju w 7G-DCT: akcja serwisowa z grudnia 2020 roku · 7G-DCT0 € w autoryzowanym serwisie^[135][136]Wysoka dotkliwość
Ślizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku) · 1.5 BlueHDi0 € w autoryzowanym serwisie^[137][138]Wysoka dotkliwość
Sterownik silnika: oprogramowanie wykrywania wypadania zapłonów (utrata napędu) · M264/M2540 € w autoryzowanym serwisie^[139][140]Wysoka dotkliwość
Wadliwe dysze chłodzenia tłoków (wolnossący, 2022–2024) · 1.2 PureTech0 € w autoryzowanym serwisie^[141]Wysoka dotkliwość
Zmanipulowane oprogramowanie emisji (dieselgate) i późniejsza aktualizacja · 1.2 TDI0 € w autoryzowanym serwisie^[142]Średnia dotkliwość
Zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja · 2.0 TDI0 € w autoryzowanym serwisie^[143]Średnia dotkliwość
Zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrza · 1.6 TDI0 € w autoryzowanym serwisie^[143]Średnia dotkliwość
Oprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue) · 3.0 TDI V60 € w autoryzowanym serwisie^[144][145]Średnia dotkliwość

Brak wiarygodnych danych o kosztach

Nie publikujemy kwoty, jeśli nie ma źródła ani udokumentowanego wyliczenia, które ją potwierdza. Te usterki mają swoje karty, ale jeszcze bez kosztu naprawy.

Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika · BMW N57Krytyczna dotkliwość
Odkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4D · 2.0/2.2 D-4DKrytyczna dotkliwość
Pęknięcie klap dolotowych (swirl flaps) · BMW M47Krytyczna dotkliwość
Utrata wspomagania hamulców z powodu uszkodzenia pompy podciśnienia · 1.2 PureTechKrytyczna dotkliwość
Awaria pompy paliwa niskiego ciśnienia: utrata mocy i ryzyko pożaru · 2.0 i 2.5 HybridKrytyczna dotkliwość
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueKrytyczna dotkliwość
Kosztowna awaria automatycznej skrzyni Autotronic (CVT) · 2.0 CDI (OM640)Krytyczna dotkliwość
Łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger · 1.2 i 1.4 TSIKrytyczna dotkliwość
Nadmierne zużycie oleju z powodu zużycia tłoków · 1.33 Dual VVT-iKrytyczna dotkliwość
Pękanie klap dolotowych (swirl flaps) · BMW M57Krytyczna dotkliwość
Pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru · 1.6 EcoBoostKrytyczna dotkliwość
Pęknięcie klap wirowych (swirl flaps) kolektora dolotowego · BMW N47Krytyczna dotkliwość
Pęknięcie napinacza i paska pompy oleju · 1.0 EcoBoostKrytyczna dotkliwość
Usterka napinacza paska MHSG i koła zębatego wału korbowego (mild hybrid 48V) · 1.6 CRDiKrytyczna dotkliwość
Wyciąganie się łańcucha i napinacza rozrządu (wersje turbo, przed 2012) · 1.6 THPKrytyczna dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria siłownika VVT w 2.3 DISI Turbo · 2.3 MZR DISI TurboKrytyczna dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie kół zębatych wałków rozrządu · M271Krytyczna dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza · 1.2 12VKrytyczna dotkliwość
Wydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CD · MZR-CDKrytyczna dotkliwość
Wydłużenie łańcucha rozrządu · 1.6 CRDiKrytyczna dotkliwość
Zatarcie i zużycie panewek korbowodowych · 1.9 dCiKrytyczna dotkliwość
Zerwanie panewek korbowodowych · 1.9 TDIKrytyczna dotkliwość
Zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) · D4/D5Krytyczna dotkliwość
Zniszczenie silnika przez pasek rozrządu pracujący w oleju · 1.0 / 1.5 VTEC TurboKrytyczna dotkliwość
Zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu · BMW N43/N46Krytyczna dotkliwość
Zużycie i zatarcie panewek korbowodowych · 1.5 dCiKrytyczna dotkliwość
Zużycie i zerwanie łańcucha rozrządu · 2.5 dCi YD25Krytyczna dotkliwość
Zużycie koła zębatego wałka wyrównoważającego i kół zębatych rozrządu · M272/M273Krytyczna dotkliwość
Zużycie łańcucha i napinacza rozrządu · BMW N13Krytyczna dotkliwość
Zużycie łańcucha i stożków wariatora · MultitronicKrytyczna dotkliwość
Zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 · Subaru bóxerKrytyczna dotkliwość
Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (egzemplarze z lat 2016-2021) · OM654Krytyczna dotkliwość
Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015) · BMW N20Krytyczna dotkliwość
Zużycie tylnego łańcucha rozrządu · BMW N57Krytyczna dotkliwość
Akumulator trakcyjny: ryzyko pożaru z powodu wadliwych ogniw lub niewystarczającego nadzoru · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Krytyczna dotkliwość
Awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru) · BMW N20Krytyczna dotkliwość
Awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza · 0.9 TCeKrytyczna dotkliwość
Awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami · 2.0 TDIKrytyczna dotkliwość
Awaria pompy oleju w 2.2 TDCi Rangera · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Krytyczna dotkliwość
Awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornika · 1.0 TCe / SCeKrytyczna dotkliwość
Bateria wysokiego napięcia: obudowa z niewystarczającą ochroną antykorozyjną i źle dokręcony moduł ogniw · Mercedes EQCKrytyczna dotkliwość
Delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku) · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Krytyczna dotkliwość
Dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaru · BMW N62 / N63Krytyczna dotkliwość
Główny przekaźnik zestawu przekaźników zasilania (przegrzanie i ryzyko pożaru) · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Krytyczna dotkliwość
Moduły ogniw baterii wysokiego napięcia z ryzykiem zwarcia i pożaru · Porsche TaycanKrytyczna dotkliwość
Moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru · Audi e-tron / Q8 e-tronKrytyczna dotkliwość
Nieszczelność pompy płynu chłodzącego sterowanej podciśnieniem (ryzyko pożaru) · OM656Krytyczna dotkliwość
Odspajanie się powłoki plazmowej cylindrów · 2.5 TDI R5Krytyczna dotkliwość
Pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueKrytyczna dotkliwość
Pękanie wałka rozrządu w EA897 evo (CRT i CZV) · 3.0 TDI V6Krytyczna dotkliwość
Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Krytyczna dotkliwość
Pęknięcie wałka rozrządu z powodu wadliwego spawu (egzemplarze z 2015 roku) · M270/M274Krytyczna dotkliwość
Pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych · TDV6 / SDV6Krytyczna dotkliwość
Pęknięta obudowa pompy oleju i przeskoczenie paska rozrządu w 2.7 · TDV6 / SDV6Krytyczna dotkliwość
Przedwczesne zerwanie paska rozrządu · 1.5 dCiKrytyczna dotkliwość
Przedwczesne zużycie panewek korbowodowych · 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)Krytyczna dotkliwość
Przedwczesny zapłon przy niskich obrotach i uszkodzenie korbowodów w 1.6 T-GDI (udokumentowane w USA) · 1.6 GDI / T-GDIKrytyczna dotkliwość
Przegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego · 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Krytyczna dotkliwość
Rysowanie cylindrów w bloku V8 4.5 Cayenne · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Krytyczna dotkliwość
Ryzyko pożaru baterii trakcyjnej (akcje z 2023 i 2024 roku) · Fiat 500eKrytyczna dotkliwość
Ryzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015) · 2.0 i 2.2 VCDiKrytyczna dotkliwość
Ryzyko pożaru z powodu przegrzania baterii wysokiego napięcia Volvo XC40 Recharge (2020-2022) · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Krytyczna dotkliwość
Ryzyko wewnętrznego zwarcia w akumulatorze trakcyjnym (akcje przywoławcze) · Renault ZoeKrytyczna dotkliwość
Samochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowego · 1.8 HybridKrytyczna dotkliwość
Siłownik hydrauliczny sprzęgła (HCA): wyciek lub wilgoć z ryzykiem zwarcia i pożaru · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Krytyczna dotkliwość
Usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania) · 1.8 HybridKrytyczna dotkliwość
Uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0 · MZR gasolinaKrytyczna dotkliwość
Uszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Krytyczna dotkliwość
Uszkodzone ogniwa baterii wysokiego napięcia (akcja z stycznia 2021) · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricKrytyczna dotkliwość
Utrata napędu przez przewodzące wióry na pierścieniach ślizgowych silnika Nissana Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Krytyczna dotkliwość
Utrata płynu chłodzącego przez mikropęknięcie bloku silnika (1.5 czterocylindrowy) · 1.5 EcoBoostKrytyczna dotkliwość
Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Krytyczna dotkliwość
Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Krytyczna dotkliwość
Wadliwe ogniwa w baterii wysokiego napięcia i3 z lat 2018-2021 · BMW i3 / Mini Cooper SEKrytyczna dotkliwość
Wadliwe spawy płytki siłownika blokady parkingowej (e-NV200 z 2019 r.) · Nissan Leaf i e-NV200Krytyczna dotkliwość
Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka · 1.4 TurboKrytyczna dotkliwość
Wewnętrzne zwarcie w baterii wysokiego napięcia: ryzyko pożaru, aktualizacja oprogramowania i wymiana baterii · Mercedes EQA / EQBKrytyczna dotkliwość
Wilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019) · Audi e-tron / Q8 e-tronKrytyczna dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnic · BMW N62 / N63Krytyczna dotkliwość
Wyciek paliwa przez pęknięte wtryskiwacze, z ryzykiem pożaru (Dragon w Kudze) · 1.5 EcoBoostKrytyczna dotkliwość
Wyciek w pompie płynu chłodniczego sterowanej podciśnieniem (ryzyko przegrzania) · OM654Krytyczna dotkliwość
Wycieki płynu chłodzącego i przegrzewanie przez przewód turbosprężarki · 1.0 EcoBoostKrytyczna dotkliwość
Wycieki z przewodu paliwowego (kampanie z lat 2018-2021) · 1.6 e-XDi160Krytyczna dotkliwość
Wyłączenie się układu hybrydowego bez trybu awaryjnego (utrata napędu) · 1.5 HybridKrytyczna dotkliwość
Zerwanie łańcucha pompy oleju i zużycie wałka rozrządu · Skyactiv-DKrytyczna dotkliwość
Zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd · D5 5 cilindrosKrytyczna dotkliwość
Zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia · 1.8 TDCiKrytyczna dotkliwość
Zużycie łańcucha i napinacza rozrządu · 1.4/1.6 VTiKrytyczna dotkliwość
Zużycie łańcucha rozrządu i napinacza · 2.0 TSI / TFSIKrytyczna dotkliwość
Zużycie lub awaria wtryskiwaczy Diesla · 1.6 / 2.2 i-DTECKrytyczna dotkliwość
Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu · 2.0 dCiKrytyczna dotkliwość
Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu przy wysokim przebiegu · 1.6 / 2.2 i-DTECKrytyczna dotkliwość
Astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Krytyczna dotkliwość
Awaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS) · Tesla Model S / Model XKrytyczna dotkliwość
Awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015) · BMW B38 / B37Krytyczna dotkliwość
Brakujące podkładki ochronne akumulatora wysokiego napięcia (i4 z 2021 roku) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Krytyczna dotkliwość
Całkowita awaria lub nagłe zablokowanie skrzyni, czasem przy niewielkim przebiegu · 7DCTKrytyczna dotkliwość
Nieszczelności węży chłodzenia akumulatora (Model S 2012-2016) · Tesla Model S / Model XKrytyczna dotkliwość
Ogniwa baterii NMC, które mogą się przegrzewać przy wysokim naładowaniu w EX30 · Volvo EX30Krytyczna dotkliwość
Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas · 1.7 CDTIKrytyczna dotkliwość
Pęknięcie wałka rozrządu z powodu wady produkcyjnej (Ducato, 2016-2017) · 2.3 MultiJetKrytyczna dotkliwość
Pęknięte tuleje cylindrowe · Volvo 5 cilindros gasolinaKrytyczna dotkliwość
Przesunięta obudowa pirobezpiecznika: możliwa awaria pirobezpiecznika i utrata mocy · Mercedes EQA / EQBKrytyczna dotkliwość
Rozciągnięcie łańcucha rozrządu w 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEKrytyczna dotkliwość
Ryzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat) · 2.0 CDTIKrytyczna dotkliwość
Śruba koła zębatego mechanizmu różnicowego przedniej osi, która może pęknąć · Mercedes EQCKrytyczna dotkliwość
Uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI · 1.6 GDI / T-GDIKrytyczna dotkliwość
Wyciek oleju z podciśnieniowej pompy hamulcowej · BMW M47Krytyczna dotkliwość
Zerwanie paska rozrządu i awaria pompy wody · 2.2 TD4 / SD4Krytyczna dotkliwość
Zerwanie paska rozrządu z powodu zaległej wymiany · 2.0 16v F4R i F4RTKrytyczna dotkliwość
Zerwanie regulatora faz wałka rozrządu i paska (EA211, 2013-2015) · 1.2 i 1.4 TSIKrytyczna dotkliwość
Źle dokręcona śruba falownika w najnowszym Camry Hybrid (USA): ryzyko pożaru · 2.0 i 2.5 HybridKrytyczna dotkliwość
Zużycie łańcucha rozrządu · 2.2/2.5 dCiKrytyczna dotkliwość
Nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju · 1.2 PureTechWysoka dotkliwość
Nadmierne zużycie oleju przez pierścienie tłokowe · 1.0 PureTechWysoka dotkliwość
Pęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie) · PowerShiftWysoka dotkliwość
Szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6) · PowerShiftWysoka dotkliwość
Zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu · 1.6 HDiWysoka dotkliwość
Awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania) · 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTDWysoka dotkliwość
Awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy N53 · BMW N52 / N53Wysoka dotkliwość
Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) · BMW N54/N55Wysoka dotkliwość
Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia · 3.0 TDI V6Wysoka dotkliwość
Awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy · 2.2/2.5 dCiWysoka dotkliwość
Awaria siłownika zautomatyzowanej skrzyni i-SHIFT · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECWysoka dotkliwość
Awaria termostatu i pompy wody · BMW M54Wysoka dotkliwość
Awaria turbosprężarki · 2.2 i-CTDiWysoka dotkliwość
Awaria turbosprężarki · 1.6 / 2.2 i-DTECWysoka dotkliwość
Awaria turbosprężarki · 1.4 D-4DWysoka dotkliwość
Awaria uszczelki głowicy · Rover K-SeriesWysoka dotkliwość
Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) · E-Tech HíbridoWysoka dotkliwość
Awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) · BMW M57Wysoka dotkliwość
Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim · 1.9 dCiWysoka dotkliwość
Delikatna pompa wody (oraz zbiornik wyrównawczy lub wymiennik, zależnie od pojemności) · 1.4/1.6 VTiWysoka dotkliwość
Delikatność pompy wody i wymiennika ciepła · 1.6 THPWysoka dotkliwość
Duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) · D4/D5Wysoka dotkliwość
Korozja zbiornika LPG · 1.4 i 1.6 8vWysoka dotkliwość
Niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju · 1.3 MultijetWysoka dotkliwość
Pękanie plastikowych rur płynu chłodniczego w V8 Cayenne · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Wysoka dotkliwość
Pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego · BMW M54Wysoka dotkliwość
Poluzowanie koła pasowego pompy wody i zerwanie paska osprzętu · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECWysoka dotkliwość
Przedwczesna awaria turbosprężarki · 2.0 dCiWysoka dotkliwość
Przedwczesna awaria turbosprężarki i intercoolera · 2.2/2.5 dCiWysoka dotkliwość
Przedwczesne zużycie turbosprężarki · 1.9 dCiWysoka dotkliwość
Przyspieszona degradacja baterii chłodzonej powietrzem · Nissan Leaf i e-NV200Wysoka dotkliwość
Rozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPF · Skyactiv-DWysoka dotkliwość
Rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych · 2.0 Ingenium diéselWysoka dotkliwość
Rozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPF · MZR-CDWysoka dotkliwość
Styczniki baterii wysokiego napięcia przegrzewają się: utrata mocy · Ford Mustang Mach-EWysoka dotkliwość
Szarpanie, zawahania i usterki mechatroniki przy niskiej prędkości · 7DCTWysoka dotkliwość
Usterka płytki przewodzącej i czujników prędkości obrotowej (tryb awaryjny) · 7G-Tronic / 9G-TronicWysoka dotkliwość
Usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny · MultitronicWysoka dotkliwość
Usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie) · 2.0 HDiWysoka dotkliwość
Utrata mocy i awarie turbosprężarki · BMW M47Wysoka dotkliwość
Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika · BMW N57Wysoka dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu w V6 VR6 Cayenne · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Wysoka dotkliwość
Wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu · 0.9 TCeWysoka dotkliwość
Wyciek przy uszczelce wtryskiwacza ze zwęgleniem wokół gniazda · 2.2 CDI (OM646)Wysoka dotkliwość
Wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę · Drive-E gasolinaWysoka dotkliwość
Zapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer) · 2.0 HDiWysoka dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji · 1.6 i 2.0 MultiJet IIWysoka dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie oleju · 1.8/2.2 DI-DWysoka dotkliwość
Zatykanie FAP z dodatkiem, zwłaszcza w wersji 128-138 KM · 2.2 HDiWysoka dotkliwość
Zużycie łożysk wałka wyważającego · 2.0 Ingenium diéselWysoka dotkliwość
Zużycie lub zniszczenie turbiny z powodu braku smarowania · Skyactiv-DWysoka dotkliwość
Zużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworów · BMW N62 / N63Wysoka dotkliwość
Awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów · EDCWysoka dotkliwość
Awaria koła pasowego wału korbowego (tłumika drgań) · M112 / M113Wysoka dotkliwość
Awaria lub zużycie wtryskiwaczy diesla · 2.2 i-CTDiWysoka dotkliwość
Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika · BMW B58Wysoka dotkliwość
Awaria pompy wtryskowej VP44 i przepływomierza · 2.0 DTI i 2.2 DTIWysoka dotkliwość
Awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi · DualogicWysoka dotkliwość
Awaria turbosprężarki · 2.5 dCi YD25Wysoka dotkliwość
Awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii od 100 000-150 000 km (2.2 CRDi) · 2.0 i 2.2 CRDiWysoka dotkliwość
Awarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo · 2.2 HDiWysoka dotkliwość
Awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Wysoka dotkliwość
Błąd oprogramowania powodujący nagłą utratę przyczepności (2019-2021) · Porsche TaycanWysoka dotkliwość
Elektrozawór ciśnienia oleju blokujący się w A110 z lat 2018-2019 · 1.8 TCeWysoka dotkliwość
Gaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterowników · e-Skyactiv D 3.3Wysoka dotkliwość
Gaśnięcie silnika i ostrzeżenia o wtrysku w 1.2 E-Tech 200 (HR12) · E-Tech HíbridoWysoka dotkliwość
Gwinty śrub głowicy w bloku 2AZ-FE · 2.0 i 2.4 VVT-iWysoka dotkliwość
Gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki · 1.4 TurboWysoka dotkliwość
Hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza · 1.6 CDTIWysoka dotkliwość
Hałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktora · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Wysoka dotkliwość
Kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Wysoka dotkliwość
Luzowanie się śrub regulatora wałków rozrządu · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Wysoka dotkliwość
Motor Hill Assist i światła hamowania: usterka oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym · Mazda MX-30 e-SkyactivWysoka dotkliwość
Nagromadzony olej w intercoolerze 1.4 D-4D (kampania z 2014 roku) · 1.4 D-4DWysoka dotkliwość
Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu · Volvo 5 cilindros gasolinaWysoka dotkliwość
Ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2 · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Wysoka dotkliwość
Oprogramowanie zarządzania baterią i stykniki wysokiego napięcia z utratą mocy w Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Wysoka dotkliwość
Pasek rozrządu i pompa wody · 1.4 HDiWysoka dotkliwość
Pękanie świec zapłonowych w 1.2 PureTech turbo o mocy 130 KM · 1.2 PureTechWysoka dotkliwość
Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) · Honda e:HEV / i-MMDWysoka dotkliwość
Pompa paliwa A110, która przy upałach może nie pozwolić na odpalenie · 1.8 TCeWysoka dotkliwość
Pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy · 1.5 dCiWysoka dotkliwość
Pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 · 2.0 TDIWysoka dotkliwość
Poważne alerty baterii trakcyjnej i jej zarządzania (BMS) · Dacia SpringWysoka dotkliwość
Przedwczesna awaria turbosprężarki · 1.6 EcoBoostWysoka dotkliwość
Przedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT) · 1.6 CRDiWysoka dotkliwość
Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe · 1.5 dCiWysoka dotkliwość
Przepalony bezpiecznik pompy paliwa · 1.3 TCeWysoka dotkliwość
Przewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru) · 2.2 JTDm Multijet IIWysoka dotkliwość
Przewód paliwowy wysuwający się z klipsa i mogący przeciekać · 1.5 VC-Turbo e-PowerWysoka dotkliwość
Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego · 1.6 CRDiWysoka dotkliwość
Sprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniu · e-Skyactiv D 3.3Wysoka dotkliwość
Tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów · CVT XtronicWysoka dotkliwość
Tryb awaryjny z powodu kalibracji sterownika akumulatora (odcięcie napędu) · 1.5 VC-Turbo e-PowerWysoka dotkliwość
Usterka mechatroniki lub sterownika: tryb awaryjny i utrata biegów · 7G-DCTWysoka dotkliwość
Uszczelka głowicy (a w niektórych przypadkach głowica) · 1.4 i 1.6 8vWysoka dotkliwość
Uszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV) · 1.2 12VWysoka dotkliwość
Uszkodzona pompa podciśnienia wspomagania hamulców przy rozruchu (Tucson 1.6 T-GDi 48V i Sportage, 2022-2023) · Smartstream 1.6 T-GDiWysoka dotkliwość
Uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego · 1.2 16vWysoka dotkliwość
Uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu · 1.4 i 1.6 TU3/TU5Wysoka dotkliwość
Uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ · Subaru bóxerWysoka dotkliwość
Utrata płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczy · 1.6 EcoBoostWysoka dotkliwość
Utrata sygnału wału korbowego powodująca zgaśnięcie silnika (3.0 V6 CRD w Grand Cherokee) · VM Motori 2.8 i 3.0 CRDWysoka dotkliwość
Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Wysoka dotkliwość
Wadliwy falownik z utratą napędu w pierwszych egzemplarzach Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Wysoka dotkliwość
Wadliwy wirnik pompy paliwa (akcja Honda 6FE, Civic, CR-V i HR-V 2017-2020) · 1.0 / 1.5 VTEC TurboWysoka dotkliwość
Wadliwy wirnik pompy paliwa w Hondzie CR-V hybrid 2019-2020 (akcja serwisowa Honda 6FE) · Honda e:HEV / i-MMDWysoka dotkliwość
Wczesna awaria turbosprężarki (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyWysoka dotkliwość
Wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu · 1.2 TCeWysoka dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza · Audi 3.0 TFSI V6Wysoka dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza · 3.0 TDI V6Wysoka dotkliwość
Wyciek chłodziwa w jednostce sterowania mocą (EPCU) z utratą napędu · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Wysoka dotkliwość
Wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwa · 2.2 JTDm Multijet IIWysoka dotkliwość
Wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu · 1.6 dCiWysoka dotkliwość
Wyciek oleju z uszczelniacza elektrycznego silnika trakcyjnego Nissana Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Wysoka dotkliwość
Wyciek paliwa z listew wtryskowych (akcje serwisowe z 2015 i 2019 roku) · Audi 3.0 TFSI V6Wysoka dotkliwość
Wyciek płynu chłodzącego z chłodnicy zaworu EGR · 2.2 TD4 / SD4Wysoka dotkliwość
Wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicą · 1.8 HybridWysoka dotkliwość
Wyciek z chłodnicy oleju skrzyni CVT w Qashqaiu I 2.0 · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEWysoka dotkliwość
Wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni · CVT XtronicWysoka dotkliwość
Zakleszczenie lub nieszczelności turbosprężarki · 2.0 DTI i 2.2 DTIWysoka dotkliwość
Zapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniu · Rover K-SeriesWysoka dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie oleju · 1.7 CDTIWysoka dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe na krótkich trasach · 2.0 BlueHDiWysoka dotkliwość
Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego · 1.5 BlueHDiWysoka dotkliwość
Zdegradowany olej: gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanie · AL4 / DP0Wysoka dotkliwość
Zerwanie lub awaria paska rozrządu · 1.4 i 1.6 8vWysoka dotkliwość
Zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu · 1.4 i 1.6 16vWysoka dotkliwość
Źle dokręcone okablowanie masy 48 V w układzie mikrohybrydowym (ryzyko pożaru) · M264/M254Wysoka dotkliwość
Źle poprowadzony wąż podciśnienia wspomagania hamulców (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) · 1.0 T-GDIWysoka dotkliwość
Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła · 1.7 CDTIWysoka dotkliwość
Zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych · 2.2 HDiWysoka dotkliwość
Zużycie i postępująca awaria turbosprężarki · 1.0 T-GDIWysoka dotkliwość
Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki · 1.1 i 1.4 CRDiWysoka dotkliwość
Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii · 2.0 CRDi (D4EA)Wysoka dotkliwość
Zużycie i wykruszenia wałka rozrządu w 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) · 2.0 / 2.4 i-VTECWysoka dotkliwość
Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) · BMW B47Wysoka dotkliwość
Zużycie łańcucha rozrządu i napinaczy w V8 4.8 · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Wysoka dotkliwość
Zużycie lub awaria turbosprężarki · 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTDWysoka dotkliwość
Zużycie lub awaria turbosprężarki · MZR-CDWysoka dotkliwość
Zużycie lub awaria turbosprężarki · 2.0 CDTIWysoka dotkliwość
Zużycie lub przedwczesna awaria turbosprężarki · 2.0 CDI (OM640)Wysoka dotkliwość
Zużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczy · 1.9 TDIWysoka dotkliwość
Zużycie turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera) · OM654Wysoka dotkliwość
Zużycie turbosprężarki i zużycie oleju · 1.8 T 20vWysoka dotkliwość
Zużycie turbosprężarki przy wysokim przebiegu · 1.8/2.2 DI-DWysoka dotkliwość
Zużycie wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych · 2.5 TDI R5Wysoka dotkliwość
Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku · 3.0 TDI V6Wysoka dotkliwość
Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia · 2.0 BlueHDiWysoka dotkliwość
Akcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszenia · 1.0 VVT-iWysoka dotkliwość
Akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienie · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Wysoka dotkliwość
Awaria generatora e-Power z unieruchomieniem auta · 1.5 VC-Turbo e-PowerWysoka dotkliwość
Awaria modułu lub elektroniki baterii z długotrwałym unieruchomieniem · Nissan Leaf i e-NV200Wysoka dotkliwość
Awaria przetwornicy DC/DC układu hybrydowego IMA z zatrzymaniem silnika (Civic Hybrid 2005-2006) · Honda IMA híbridoWysoka dotkliwość
Awaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochód · Tesla Model 3 / Model YWysoka dotkliwość
Awaria silnika elektrycznego lub zespołu napędowego · Tesla Model S / Model XWysoka dotkliwość
Awaria wałka wyrównoważającego w 2.2 DI-D w Outlanderze · 1.8/2.2 DI-DWysoka dotkliwość
Brzęczenie reduktora lub silnika elektrycznego i zużycie łożysk · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Wysoka dotkliwość
Całkowita awaria skrzyni przy niewielkim przebiegu, udokumentowana w jednym odosobnionym przypadku · 09G (Aisin)Wysoka dotkliwość
Degradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowych · BMW B57Wysoka dotkliwość
Komunikat o awarii układu wysokiego napięcia i utrata napędu · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Wysoka dotkliwość
Łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TU · BMW B48 / B38Wysoka dotkliwość
Nieszczelności chłodnicy EGR w B57 (ograniczona akcja dla 540d xDrive) · BMW B57Wysoka dotkliwość
Niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Wysoka dotkliwość
Obwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacją · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Wysoka dotkliwość
Ocieranie przewodu paliwowego o wiązkę elektryczną (akcja 0EC1) · 2.3 dCi (M9T)Wysoka dotkliwość
Pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem · 2.0 CRDi (D4EA)Wysoka dotkliwość
Pękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014 · Subaru bóxerWysoka dotkliwość
Pęknięta pokrywa pompy paliwa z wyciekiem paliwa w Colcie · MIVEC gasolinaWysoka dotkliwość
Pęknięta rura EGR z ryzykiem zwarcia i pożaru · 2.3 MultiJetWysoka dotkliwość
Rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) · 1.2 PureTechWysoka dotkliwość
Silnik elektryczny i reduktor Mégane E-Tech: wymiany silnika i hałas łożysk · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Wysoka dotkliwość
Skorodowany czujnik przepływu powietrza: silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterię · Mitsubishi PHEVWysoka dotkliwość
Usterka oprogramowania sterownika wysokonapięciowego akumulatora: utrata trakcji · Toyota bZ4XWysoka dotkliwość
Uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu · 2.5 dCi YD25Wysoka dotkliwość
Uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnej · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Wysoka dotkliwość
Wadliwe rolkowe dźwigienki zaworowe i awarie elektrozaworów układu Camtronic · OM656Wysoka dotkliwość
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu · 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)Wysoka dotkliwość
Wyciek oleju na połączeniach przewodów oleju turbosprężarki (ryzyko pożaru) · M264/M254Wysoka dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDC · EDCWysoka dotkliwość
Wyciek paliwa na połączeniu przewodu zbiornika (akcja z 2015 roku) · Mitsubishi PHEVWysoka dotkliwość
Zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów · BMW B57Wysoka dotkliwość
Zużycie lub awaria turbosprężarki · 0.9 TCeWysoka dotkliwość
Akumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowych · 1.8 HybridŚrednia dotkliwość
Akumulator 12 V rozładowuje się, jeśli samochód stoi kilka dni · 2.0 i 2.5 HybridŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.4 i 1.6 16vŚrednia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych · 2.0 TSI / TFSIŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM) · 2.0 HDiŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła · 1.8 TDCiŚrednia dotkliwość
Rozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucie · 1.5 HybridŚrednia dotkliwość
Urządzenie manipulujące emisjami (AdBlue/EGR) i akcja aktualizacji oprogramowania · OM642Średnia dotkliwość
Wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy · 1.4 HDiŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zatkany sadzą · 2.0/2.2 D-4DŚrednia dotkliwość
Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła · 2.2 i-CTDiŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 2.0 FSIŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika) · 1.2 16vŚrednia dotkliwość
Awaria czujnika położenia wału korbowego · 1.4 i 1.6 16vŚrednia dotkliwość
Awaria czujnika położenia wału korbowego (PMH) · 1.4 i 1.6 8vŚrednia dotkliwość
Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu · BMW N54/N55Średnia dotkliwość
Awaria łożyska widełek biegu wstecznego i 6. biegu · DSG7 DQ200Średnia dotkliwość
Awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy N54 · BMW N54/N55Średnia dotkliwość
Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) w wersjach turbo · 1.6 THPŚrednia dotkliwość
Awaria uszczelki głowicy z ubytkiem płynu chłodniczego · M111Średnia dotkliwość
Awaria wtryskiwaczy · 2.0 dCiŚrednia dotkliwość
Awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja) · 1.8 TDCiŚrednia dotkliwość
Awaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów) · BMW B58Średnia dotkliwość
Cewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanie · 1.4 i 1.6 TU3/TU5Średnia dotkliwość
Gromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGR · 2.0 CDTIŚrednia dotkliwość
Gromadzenie się nagaru na zaworach dolotowych · 1.6 GDI / T-GDIŚrednia dotkliwość
Gromadzenie się nagaru na zaworach dolotowych · 1.2 TurboŚrednia dotkliwość
Hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarki · BMW N54/N55Średnia dotkliwość
Metaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki · 1.0 TCe / SCeŚrednia dotkliwość
Nagar na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowym · MZR-CDŚrednia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych · 2.0 FSIŚrednia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych (tylko 1.6 FSI) · 1.4 16v i 1.6 FSIŚrednia dotkliwość
Nagar w układzie dolotowym, EGR i wtryskiwaczach · Skyactiv-DŚrednia dotkliwość
Niemieckie dochodzenie w sprawie możliwego wyłączania oczyszczania spalin · 2.0 CDTIŚrednia dotkliwość
Nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody · 2.0 TSI / TFSIŚrednia dotkliwość
Nieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211) · 1.2 i 1.4 TSIŚrednia dotkliwość
Nieszczelność uszczelki wtryskiwacza i nagar wokół gniazda („black death”) · OM651Średnia dotkliwość
Nieszczelności i luz we wtryskiwaczach pompowych · 2.5 TDI R5Średnia dotkliwość
Olej w otworach świec przez uszczelkę pokrywy zaworów · BMW N54/N55Średnia dotkliwość
Pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM · 1.9 dCiŚrednia dotkliwość
Pęknięcie klap i dźwigni zmiennego kolektora dolotowego · M272/M273Średnia dotkliwość
Pęknięcie kolektora wydechowego · 2.2 i-CTDiŚrednia dotkliwość
Pęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie oleju · BMW M54Średnia dotkliwość
Podejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji) · 1.6 CDTIŚrednia dotkliwość
Podwyższone zużycie oleju · BMW N13Średnia dotkliwość
Podwyższone zużycie oleju · 1.4 T-JetŚrednia dotkliwość
Popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki · 1.8 TDCiŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła · 1.0 / 1.25 MPiŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła · 1.0 VVT-iŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego · 1.4 D-4DŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowego · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4) · EDCŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła w jeździe miejskiej · 7DCTŚrednia dotkliwość
Przewód odmy pod kompresorem: pęka i powoduje zasysanie fałszywego powietrza · M271Średnia dotkliwość
Szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) · 1.6 HDiŚrednia dotkliwość
Szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania · CVT XtronicŚrednia dotkliwość
Szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe) · MultitronicŚrednia dotkliwość
Szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem · ZF 8HPŚrednia dotkliwość
Szarpnięcia, twarda praca na zimno i blokada na jednym biegu · 7G-Tronic / 9G-TronicŚrednia dotkliwość
Ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice · 2.0 TDIŚrednia dotkliwość
Ubytki płynu chłodniczego w N62 przez przewody i rurkę między rzędami cylindrów · BMW N62 / N63Średnia dotkliwość
Ubytki płynu chłodniczego w N63 i pęknięcia w głowicy · BMW N62 / N63Średnia dotkliwość
Usterki wtryskiwaczy, cewek zapłonowych i czujnika NOx (N43) · BMW N43/N46Średnia dotkliwość
Uszkodzony zawór EGR i chłodnica EGR · 3.0 TDI V6Średnia dotkliwość
Wadliwy katalizator i sondy lambda w Swifcie 2005-2010 (kontrolka silnika) · 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Średnia dotkliwość
Wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) · PowerShiftŚrednia dotkliwość
Wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju · BMW B58Średnia dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju · BMW N52 / N53Średnia dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju · BMW N54/N55Średnia dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów · BMW B58Średnia dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów · BMW M54Średnia dotkliwość
Wyciek oleju z elektromagnesów regulatora wałka rozrządu do instalacji elektrycznej · M271Średnia dotkliwość
Wyciek oleju z regulatora faz rozrządu do instalacji elektrycznej · M111Średnia dotkliwość
Wyciek oleju z regulatora wałków rozrządu do złącza elektrycznego (M274) · M270/M274Średnia dotkliwość
Wyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepła · OM651Średnia dotkliwość
Wyciek płynu chłodniczego z pompy wody · 1.0 VVT-iŚrednia dotkliwość
Wycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe) · BMW N43/N46Średnia dotkliwość
Wycieki oleju i zwiększone zużycie · 1.0/1.2/1.4 EcotecŚrednia dotkliwość
Wycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra · BMW N20Średnia dotkliwość
Wysokie zużycie oleju w silniku 2.3 MZR w Mazdzie6 (GG) · MZR gasolinaŚrednia dotkliwość
Wysokie zużycie oleju z powodu zużycia pierścieni tłokowych · 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-iŚrednia dotkliwość
Zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR · 1.6 HDiŚrednia dotkliwość
Zanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlue · 2.0 Ingenium diéselŚrednia dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasach · 2.0 CDTIŚrednia dotkliwość
Zapchanie lub awaria zaworu EGR · 1.8 TDCiŚrednia dotkliwość
Zapchanie lub awaria zaworu EGR · 2.0 DTI i 2.2 DTIŚrednia dotkliwość
Zapchany DPF i tryb awaryjny z powodu nieudanych regeneracji · 1.6 / 2.2 i-DTECŚrednia dotkliwość
Zapchany FAP i nieudane regeneracje · 2.0 i 2.2 VCDiŚrednia dotkliwość
Zapchany filtr cząstek stałych (FAP/DPF) na krótkich trasach · 2.0 i 2.2 CRDiŚrednia dotkliwość
Zapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCi · 1.5 dCiŚrednia dotkliwość
Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) · 1.4 D-4DŚrednia dotkliwość
Zapychanie i zacinanie się wtryskiwaczy · BMW M47Średnia dotkliwość
Zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje · D4/D5Średnia dotkliwość
Zatkanie filtra cząstek stałych (FAP) · 2.0 dCiŚrednia dotkliwość
Zatkanie zaworu EGR · 2.0 dCiŚrednia dotkliwość
Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę · 1.9 dCiŚrednia dotkliwość
Zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 · Subaru bóxerŚrednia dotkliwość
Zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej · Volvo 5 cilindros gasolinaŚrednia dotkliwość
Zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu · D4/D5Średnia dotkliwość
Zatykanie filtra cząstek stałych D-CAT · 2.0/2.2 D-4DŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zablokowany nagarem · 1.1 i 1.4 CRDiŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zapchany sadzą i awaria czujnika · 1.6 / 2.2 i-DTECŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zatkany lub zablokowany sadzą · 2.2 CDI (OM646)Średnia dotkliwość
Zawór EGR zatkany nagarem · 2.5 dCi YD25Średnia dotkliwość
Zawór EGR zatkany sadzą · 2.0 CDI (OM640)Średnia dotkliwość
Zużycie i awaria wtryskiwaczy · 1.4 D-4DŚrednia dotkliwość
Zużycie i awaria wtryskiwaczy · 2.0/2.2 D-4DŚrednia dotkliwość
Zużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią biegów) · BMW M47Średnia dotkliwość
Zużycie koła dwumasowego (wersje z manualną skrzynią) · BMW N47Średnia dotkliwość
Zużycie mechanicznej sprężarki (Kompressor) przy wysokich przebiegach · M111Średnia dotkliwość
Zużycie oleju w wersjach 1.4 i 1.6 VTi · 1.4/1.6 VTiŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju w wersjach turbo · 1.6 THPŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju z powodu zużytych pierścieni tłokowych · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECŚrednia dotkliwość
Zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego · BMW N57Średnia dotkliwość
Zużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOS · BMW N43/N46Średnia dotkliwość
Akcja przywoławcza dotycząca plastikowego kolektora dolotowego · Drive-E gasolinaŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.4 i 1.6 8vŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.4 16v i 1.6 FSIŚrednia dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych w F4RT · 2.0 16v F4R i F4RTŚrednia dotkliwość
Awaria czujnika położenia wału korbowego · M112 / M113Średnia dotkliwość
Awaria czujników NOx i komunikaty układu AdBlue (SCR) · OM656Średnia dotkliwość
Awaria jednostki hydraulicznej MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyŚrednia dotkliwość
Awaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model Y · Tesla Model 3 / Model YŚrednia dotkliwość
Awaria pompy wody · 1.8 T 20vŚrednia dotkliwość
Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) · BMW N13Średnia dotkliwość
Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) · BMW N20Średnia dotkliwość
Awaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser) · 1.4 i 1.6 16vŚrednia dotkliwość
Awaria regulatora faz rozrządu · 1.3 TCeŚrednia dotkliwość
Awaria rolki napinacza paska osprzętu · M112 / M113Średnia dotkliwość
Awaria siłownika lub elektrozaworu Ti-VCT w pierwszych egzemplarzach · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTŚrednia dotkliwość
Awaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego · BMW M57Średnia dotkliwość
Awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych · VM Motori 2.8 i 3.0 CRDŚrednia dotkliwość
Awaria turbosprężarki i siłownika pneumatycznego w 3.0 TDV6/SDV6 · TDV6 / SDV6Średnia dotkliwość
Awaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa) · BMW B57Średnia dotkliwość
Awaria układu chłodzenia z kontrolką silnika i wibracjami · 1.0 MPIŚrednia dotkliwość
Awarie czujników: sonda lambda i czujnik położenia wału korbowego (PMH) · 1.2 8v FireŚrednia dotkliwość
Awarie ładowarki pokładowej i gniazda ładowania · Dacia SpringŚrednia dotkliwość
Awarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica) · 1.2 16vŚrednia dotkliwość
Awarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6 · 2.3 MultiJetŚrednia dotkliwość
Awarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF · 1.6 i 2.0 MultiJet IIŚrednia dotkliwość
Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm · 2.4 JTD / JTDm MultijetŚrednia dotkliwość
Degradacja akumulatora wysokiego napięcia IMA i zapalona kontrolka IMA · Honda IMA híbridoŚrednia dotkliwość
Drgania spowodowane zużyciem przednich półosi · Tesla Model S / Model XŚrednia dotkliwość
Falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5 · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Średnia dotkliwość
Filtr cząstek stałych (DPF) zatkany przez jazdę miejską · 2.2 TD4 / SD4Średnia dotkliwość
Hałas i zużycie napinacza łańcucha rozrządu · 1.8 T 20vŚrednia dotkliwość
Hałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania · BMW N20Średnia dotkliwość
Kampania 0EKN: złącze obiegu chłodzenia akumulatora Mégane E-Tech, które może skorodować · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Średnia dotkliwość
Ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Średnia dotkliwość
Ładowarka pokładowa (OBC) z wadliwym oprogramowaniem: wykrywa nieistniejący kabel i samochód nie chce ruszyć · Mazda MX-30 e-SkyactivŚrednia dotkliwość
Ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Średnia dotkliwość
Luzująca się świeca w silniku 1.4 i-VTEC · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECŚrednia dotkliwość
Mikropęknięcia wirnika pompy paliwa · Skyactiv-GŚrednia dotkliwość
Możliwy wyciek z przewodu oleju turbosprężarki (akcja serwisowa 2019-2020) · M260Średnia dotkliwość
Nadmierne zużycie oleju przez tłoki i pierścienie w 2AZ-FE · 2.0 i 2.4 VVT-iŚrednia dotkliwość
Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej · 2.0 CRDi (D4EA)Średnia dotkliwość
Nagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniego · Drive-E gasolinaŚrednia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych i koksowanie wtryskiwaczy · 1.0 T-GDIŚrednia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednim · VW 2.0 TFSI EA113Średnia dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych w Theta II z wtryskiem bezpośrednim · 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)Średnia dotkliwość
Nagła utrata mocy (turbo, wtrysk lub czujniki) · 1.2 TurboŚrednia dotkliwość
Niebieski dym i zużycie oleju w N62 z powodu stwardniałych uszczelniaczy zaworów · BMW N62 / N63Średnia dotkliwość
Niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 · Subaru bóxerŚrednia dotkliwość
Niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwacze · 1.3 TCeŚrednia dotkliwość
Nieszczelność regulatora ciśnienia paliwa z zapachem benzyny · M111Średnia dotkliwość
Nieszczelność zbiorniczka wyrównawczego lub wadliwy korek układu chłodzenia · Drive-E gasolinaŚrednia dotkliwość
Odkładanie się nagaru we wtryskiwaczach · 2.0 CDI (OM640)Średnia dotkliwość
Oprogramowanie sterownika i utrata mocy (CX-5 II i Mazda3 IV) · Skyactiv-GŚrednia dotkliwość
Oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika · Skyactiv-GŚrednia dotkliwość
Osadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common rail · 1.1 i 1.4 CRDiŚrednia dotkliwość
Ostrzeżenie e-Power i tryb ograniczony z powodu błędnego odczytu stanu naładowania · 1.5 VC-Turbo e-PowerŚrednia dotkliwość
Pęknięcie kolektora wydechowego · BMW M57Średnia dotkliwość
Pęknięty lub luźny wąż doładowania w 2.0 CDTI Insignia A · 2.0 CDTIŚrednia dotkliwość
Pompa paliwa z wirnikiem z żywicy, który puchnie (akcja serwisowa) · 1.5 K15B (Jimny)Średnia dotkliwość
Przedwczesne zużycie alternatora · 1.7 CDTIŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła Dualogic · DualogicŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie pompy wody · 1.2 TurboŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła i awarie siłownika skrzyni MMT · 1.33 Dual VVT-iŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowego · 1.6 16v HR16DE / H4MŚrednia dotkliwość
Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania · 1.4 HDiŚrednia dotkliwość
Przerywanie zapłonu i kontrolka silnika przez wiązkę przewodów · 1.0 EcoBoostŚrednia dotkliwość
Przewód intercoolera zsuwający się z przepustnicy dolotowej · 2.3 MultiJetŚrednia dotkliwość
Pułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6 · 1.5 dCiŚrednia dotkliwość
Rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V · E-Tech HíbridoŚrednia dotkliwość
Rozrzedzanie oleju benzyną przy krótkich trasach · Smartstream 1.6 T-GDiŚrednia dotkliwość
Sprzęgło, które ślizga się lub wibruje, zwłaszcza na zimno · 1.0 SCe (B4D)Średnia dotkliwość
Sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało · 1.2 Dualjet i 1.2 VVTŚrednia dotkliwość
Starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego · BMW B48 / B38Średnia dotkliwość
Świece i cewki zapłonowe zużywające się szybko w 1.6 THP · 1.6 THPŚrednia dotkliwość
Świece i oprogramowanie silnika benzynowego Outlandera PHEV (akcja R3033111) · Mitsubishi PHEVŚrednia dotkliwość
Szarpanie, nierówny bieg jałowy lub kontrolka usterki z powodu czujników i cewek zapłonowych · 1.0 SCe (B4D)Średnia dotkliwość
Szarpnięcia i zawahania przy ruszaniu lub manewrach z małą prędkością · 7G-DCTŚrednia dotkliwość
Termostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętej · 1.4 i 1.6 TU3/TU5Średnia dotkliwość
Termostat, pompa wody i ubytek płynu chłodniczego · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTŚrednia dotkliwość
Trudny rozruch na zimno i kod usterki P1604 · 1.33 Dual VVT-iŚrednia dotkliwość
Układ mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowania · 1.2 Dualjet i 1.2 VVTŚrednia dotkliwość
Usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala · E-Tech HíbridoŚrednia dotkliwość
Usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl) · 2.4 JTD / JTDm MultijetŚrednia dotkliwość
Usterka siłownika wastegate turbosprężarki · 1.2 i 1.4 TSIŚrednia dotkliwość
Usterki ładowania Mégane E-Tech: ładowarka pokładowa, szybkie ładowanie i złącze · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Średnia dotkliwość
Usterki ładowania: ładowarka pokładowa i przerwane ładowanie · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Średnia dotkliwość
Usterki ładowania: przerwy, odrzucanie przez ładowarkę i zablokowana klapka · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Średnia dotkliwość
Usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek · 1.5 dCiŚrednia dotkliwość
Uszkodzone cewki zapłonowe · 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12Średnia dotkliwość
Uszkodzone koło pasowe zmiennych faz rozrządu wałka rozrządu · 2.0 16v F4R i F4RTŚrednia dotkliwość
Uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 · D4/D5Średnia dotkliwość
Utrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczy · BMW B58Średnia dotkliwość
Utrata płynu chłodzącego przez termostat lub pompę wody · 1.6 i 1.8 Ecotec 16vŚrednia dotkliwość
Utrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej) · Mitsubishi PHEVŚrednia dotkliwość
Wada fabryczna cewek zapłonowych (wczesne egzemplarze) · 1.2 TurboŚrednia dotkliwość
Wadliwa elektroniczna przepustnica z niestabilnym biegiem jałowym · Volvo 5 cilindros gasolinaŚrednia dotkliwość
Wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Średnia dotkliwość
Wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Średnia dotkliwość
Wolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni Easytronic · 1.0/1.2/1.4 EcotecŚrednia dotkliwość
Wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością · 2.3 MultiJetŚrednia dotkliwość
Wtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzy · 2.0 i 2.2 VCDiŚrednia dotkliwość
Wyciek i przedwczesna awaria pompy wody · 2.2 CDI (OM646)Średnia dotkliwość
Wyciek lub awaria pompy wody w V8 · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Średnia dotkliwość
Wyciek lub mieszanie się oleju i płynu chłodzącego przez chłodnicę oleju (1.8) · 1.6 i 1.8 Ecotec 16vŚrednia dotkliwość
Wyciek lub przedwczesna awaria pompy wody · 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-iŚrednia dotkliwość
Wyciek z obudowy termostatu i pompy wody · Audi 3.0 TFSI V6Średnia dotkliwość
Wyciek z pompy wody · 1.6 Dual VVT-iŚrednia dotkliwość
Wyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą) · BMW B58Średnia dotkliwość
Wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS · BMW B48 / B38Średnia dotkliwość
Wycieki oleju przez uszczelki chłodnicy, separatora i regulatorów wałków rozrządu · M272/M273Średnia dotkliwość
Wycieki oleju z silnika · 2.2 JTDm Multijet IIŚrednia dotkliwość
Wycieki oleju z uszczelek pokrywy zaworów i simmeringów silnika · Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Średnia dotkliwość
Wycieki płynu chłodniczego: termostat i zbiornik wyrównawczy · M270/M274Średnia dotkliwość
Wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu · 1.0 TSI / 1.5 TSIŚrednia dotkliwość
Wycieki płynu chłodzącego: korek zbiornika wyrównawczego, tylna listwa bloku i przewody · Rover K-SeriesŚrednia dotkliwość
Wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe · 1.4 T-JetŚrednia dotkliwość
Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR · 1.7 CDTIŚrednia dotkliwość
Zaciśnięte świece żarowe, które pękają przy demontażu w OM611 · 2.2 CDI (OM646)Średnia dotkliwość
Zanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadzą · 1.8/2.2 DI-DŚrednia dotkliwość
Zapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadami · 2.2 JTDm Multijet IIŚrednia dotkliwość
Zapchany nagarem zawór EGR przy krótkich trasach · OM656Średnia dotkliwość
Zatkanie zaworu EGR · 2.2/2.5 dCiŚrednia dotkliwość
Zatkany filtr cząstek stałych (DPF) przez niedokończone regeneracje · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Średnia dotkliwość
Zatkany lub uszkodzony zawór EGR · 2.2 i-CTDiŚrednia dotkliwość
Zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Średnia dotkliwość
Zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią · 2.3 MultiJetŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zapchany sadzą · 1.4 D-4DŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zatkany nagarem · 1.4 HDiŚrednia dotkliwość
Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej · 2.0 CRDi (D4EA)Średnia dotkliwość
Zużycie dwumasowego koła zamachowego · 2.5 TDI R5Średnia dotkliwość
Zużycie i hałas łańcucha rozrządu · 1.6 DIG-TŚrednia dotkliwość
Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła · 1.1 i 1.4 CRDiŚrednia dotkliwość
Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD · 2.4 JTD / JTDm MultijetŚrednia dotkliwość
Zużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegów · 1.6 i 2.0 MultiJet IIŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju i przedwczesne zużycie turbo w silnikach 1.0 T3 i 1.3 T4 · 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly TurboŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju i szlam w silniku 2.3 DISI Turbo · 2.3 MZR DISI TurboŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju powyżej normy · 1.2 12VŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju przez pierścienie tłokowe lub odmę skrzyni korbowej w 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju przez zużyte pierścienie tłokowe · 1.6 DIG-TŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju większe niż oczekiwane · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju, zwłaszcza w starszym 1.4 16v · 1.4 16v i 1.6 FSIŚrednia dotkliwość
Zużycie sprzęgła i koła zamachowego (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyŚrednia dotkliwość
Zużycie sprzęgła w eksploatacji: ślizganie i utrata płynności · 7G-DCTŚrednia dotkliwość
Zużyte klapy dolotowe (swirl) i kolektor dolotowy · 3.0 TDI V6Średnia dotkliwość
Zużyte o-ringi VANOS · BMW M54Średnia dotkliwość
Zwarcie cewek zapłonowych w Foresterze, XV i Imprezie (2016-2019) · Subaru bóxerŚrednia dotkliwość
Zwarcie w cewce zapłonowej: silnik gaśnie i nie odpala ponownie · 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)Średnia dotkliwość
Akumulator 48 V układu mikrohybrydowego: czerwona kontrolka akumulatora i zatrzymanie samochodu · M264/M254Średnia dotkliwość
Awaria ładowarki pokładowej (ładowanie prądem przemiennym) · Tesla Model S / Model XŚrednia dotkliwość
Awaria ładowarki pokładowej i gniazda ładowania i3 · BMW i3 / Mini Cooper SEŚrednia dotkliwość
Awaria ładowarki pokładowej przy prądzie przemiennym · Nissan Leaf i e-NV200Średnia dotkliwość
Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa · 1.6 EcoBoostŚrednia dotkliwość
Awarie blokady i komunikacji w gnieździe szybkiego ładowania CHAdeMO · Nissan Leaf i e-NV200Średnia dotkliwość
Brak momentu obrotowego przy ruszaniu w 1.5 TSI 150 KM z manualną skrzynią (akcja przywoławcza z 2019 roku) · 1.0 TSI / 1.5 TSIŚrednia dotkliwość
Hałas łańcucha rozrządu i jednostki VCT w benzynowym 2.0 · 2.0 i 3.0 Ingenium gasolinaŚrednia dotkliwość
Hałasy reduktora napędu · Nissan Leaf i e-NV200Średnia dotkliwość
Klapka i panel gniazda ładowania Ioniq 6: otwierają się same lub mogą odpaść · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Średnia dotkliwość
Komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy · 1.5 / 2.0 EcoBlueŚrednia dotkliwość
Łańcuch rozrządu i napinacz: mocna strona w porównaniu z wcześniejszymi silnikami · M270/M274Średnia dotkliwość
Mocowanie koła pasowego pompy wody (2013-2014): akcja przywoławcza · 1.2 Dualjet i 1.2 VVTŚrednia dotkliwość
Nieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010) · Subaru bóxerŚrednia dotkliwość
Odrzucenia i przerwania ładowania prądem przemiennym · Fiat 500eŚrednia dotkliwość
Odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Średnia dotkliwość
Oprogramowanie układu hybrydowego IMA w CR-Z: samochód może się poruszyć po zgaśnięciu silnika · Honda IMA híbridoŚrednia dotkliwość
Oprogramowanie zarządzania akumulatorem (BMU) iX3 opóźniające rozładowanie obwodu wysokiego napięcia · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Średnia dotkliwość
Pasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii · 1.2 16vŚrednia dotkliwość
Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (przypadek odosobniony) · 1.0 TCe / SCeŚrednia dotkliwość
Pęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów) · D4/D5Średnia dotkliwość
Płytka elektroniki silnika (EME) wyprodukowana poza specyfikacją · BMW i3 / Mini Cooper SEŚrednia dotkliwość
Pojedynczy przypadek zgaśnięcia silnika z powodu pompy paliwa · 1.6 16v HR16DE / H4MŚrednia dotkliwość
Przegrzewanie skrzyni przy wymagającej eksploatacji, udokumentowane w jednym odosobnionym przypadku · 09G (Aisin)Średnia dotkliwość
Przewód paliwowy uszkodzony przez ocieranie w Swifcie 1.3 i 1.5 (2005-2008) · 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Średnia dotkliwość
Rolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku) · 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Średnia dotkliwość
Rozcieńczanie oleju benzyną w 1.5 VTEC Turbo przy krótkich trasach i mrozie · 1.0 / 1.5 VTEC TurboŚrednia dotkliwość
Rozcieńczenie oleju olejem napędowym przez przerwane regeneracje filtra cząstek stałych · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Średnia dotkliwość
Szarpanie i usterki bloku MultiAir w 1.0 T3 · 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly TurboŚrednia dotkliwość
Turbo o zmiennej geometrii (VNT) zablokowane sadzą · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Średnia dotkliwość
Uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Średnia dotkliwość
Wadliwa grzałka czynnika chłodzącego wysokiego napięcia (HVCH) w pierwszych seriach Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Średnia dotkliwość
Wadliwy korpus przepustnicy w X-Trailu T31 2.5 (QR25DE) · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEŚrednia dotkliwość
Wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38 · BMW B38 / B37Średnia dotkliwość
Zaniedbany termostat i układ chłodzenia · 1.4 16v i 1.6 FSIŚrednia dotkliwość
Zawór PCV odpowietrzania skrzyni korbowej i zużycie oleju · VW 2.0 TFSI EA113Średnia dotkliwość
Zużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI · 2.2 HDiŚrednia dotkliwość
Zużycie koła pasowego tłumika drgań wału korbowego · 1.4 HDiŚrednia dotkliwość
Zużycie oleju w pierwszych egzemplarzach Dacii Duster II SCe 115 · 1.6 16v HR16DE / H4MŚrednia dotkliwość
Zużyta synchronizacja: nie wchodzi bieg wsteczny lub konkretny bieg · 7G-DCTŚrednia dotkliwość
Szarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo · 1.0 TSI / 1.5 TSINiska dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.2 12VNiska dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.8 T 20vNiska dotkliwość
Awaria czujnika masy powietrza (przepływomierza) · M111Niska dotkliwość
Awaria elektronicznego termostatu układu chłodzenia · M272/M273Niska dotkliwość
Awaria przepływomierza (czujnika masy powietrza) · 1.8 T 20vNiska dotkliwość
Awaria sond lambda w 1AZ-FE (RAV4 i Avensis 2.0 VVT-i) · 2.0 i 2.4 VVT-iNiska dotkliwość
Czujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperatury · 1.4 i 1.6 TU3/TU5Niska dotkliwość
Nagar na wtryskiwaczach bezpośredniego wtrysku · BMW N13Niska dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni) · Audi 3.0 TFSI V6Niska dotkliwość
Nagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach · Skyactiv-GNiska dotkliwość
Narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni) · BMW B48 / B38Niska dotkliwość
Narastanie nagaru w układzie dolotowym w wersjach EVO turbo i CGI z wtryskiem bezpośrednim · M271Niska dotkliwość
Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów · 1.4 i 1.6 TU3/TU5Niska dotkliwość
Wycieki oleju przez uszczelki pokryw zaworów i pokrywę odmy · M112 / M113Niska dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych · 1.6 Dual VVT-iNiska dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych i przerwy w zapłonie · M112 / M113Niska dotkliwość
Awaria cewek zapłonowych i świec w silniku 1.0 VTi/PureTech · 1.0 PureTechNiska dotkliwość
Awaria czujnika filtra cząstek stałych (FAP/DPF) · 2.2 CDI (OM646)Niska dotkliwość
Awaria zaworu PCV (odma skrzyni korbowej) · Audi 3.0 TFSI V6Niska dotkliwość
Awaria zaworu upustowego (diverter) turbosprężarki · VW 2.0 TFSI EA113Niska dotkliwość
Awarie cewek zapłonowych · 1.6 i 1.8 Ecotec 16vNiska dotkliwość
Awarie przepływomierza i sondy lambda · 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-iNiska dotkliwość
Awarie sondy lambda i innych czujników silnika · 1.6 DIG-TNiska dotkliwość
Awarie systemu Start&Stop · 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyNiska dotkliwość
Cewki zapłonowe N53 z lat 2007–2008 (akcja serwisowa BMW) · BMW N52 / N53Niska dotkliwość
Hałas hydraulicznych popychaczy N52 · BMW N52 / N53Niska dotkliwość
Komunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDINiska dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych · 1.0 TSI / 1.5 TSINiska dotkliwość
Osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38 · BMW B38 / B37Niska dotkliwość
Pęknięcie membrany lub przewodu odmy (świst) · Volvo 5 cilindros gasolinaNiska dotkliwość
Przedwczesne zużycie sprzęgła w skrzyni manualnej · 1.6 Dual VVT-iNiska dotkliwość
Szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDINiska dotkliwość
Szarpnięcie lub twarde uderzenie przy wrzucaniu biegu ze stania · AL4 / DP0Niska dotkliwość
Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Niska dotkliwość
Uszkodzona cewka zapłonowa (wypadanie zapłonów, kontrolka silnika) · 1.2 8v FireNiska dotkliwość
Uszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-i · 1.0 VVT-iNiska dotkliwość
Uszkodzone sondy lambda w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4 · 1.0/1.2/1.4 EcotecNiska dotkliwość
Uszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M) · 1.4 i 1.6 16vNiska dotkliwość
Uszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 FSI · 1.4 16v i 1.6 FSINiska dotkliwość
Uszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turbo · Volvo 5 cilindros gasolinaNiska dotkliwość
Wadliwa klapka gniazda ładowania w Outlanderze PHEV · Mitsubishi PHEVNiska dotkliwość
Wadliwy korpus przepustnicy w Colcie 1.1, 1.3 i 1.5 · MIVEC gasolinaNiska dotkliwość
Wibracje z powodu zużycia mocowań silnika (silentbloki) · 1.2 12VNiska dotkliwość
Wypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZR · MZR gasolinaNiska dotkliwość
Wypadanie zapłonów z powodu cewek lub świec · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTNiska dotkliwość
Zatkany zawór EGR · 2.0 FSINiska dotkliwość
Zawór EGR zatkany nagarem · 2.5 TDI R5Niska dotkliwość
Zużycie lub wyciek oleju, w jednym przypadku z uszczelki pokrywy zaworów · 1.2 8v FireNiska dotkliwość
Zużycie oleju (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFlyNiska dotkliwość
Zużycie oleju powyżej normy · Skyactiv-GNiska dotkliwość
Zużycie oleju powyżej normy (najczęściej w Seacie Ibiza V) · 1.0 MPINiska dotkliwość
Zużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegach · MZR gasolinaNiska dotkliwość
Zużycie oleju wyższe niż normalnie (zwłaszcza w Dacii Sandero II) · 1.0 SCe (B4D)Niska dotkliwość
Awarie układu SCR i zbiornika AdBlue · 2.3 dCi (M9T)Niska dotkliwość
Bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych · 1.0 i 1.4 BoosterjetNiska dotkliwość
Brak udokumentowanego wzorca awarii łańcucha, katalizatora ani cewek · 1.6 16v HR16DE / H4MNiska dotkliwość
Cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii · 1.2 Dualjet i 1.2 VVTNiska dotkliwość
Gwałtowne zmiany na 1. biegu z powodu zaległej adaptacji elektronicznej po naprawie · 7G-Tronic / 9G-TronicNiska dotkliwość
Łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek · 1.0 i 1.4 BoosterjetNiska dotkliwość
Luźny monolit katalizatora w SX4 1.5 i 1.6 (akcja z 2008 roku) · 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Niska dotkliwość
Nadmierne zużycie oleju w silniku 2.0 / 2.4 i-VTEC · 2.0 / 2.4 i-VTECNiska dotkliwość
Nagar na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednim · Smartstream 1.6 T-GDiNiska dotkliwość
Niestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimno · 1.0 / 1.25 MPiNiska dotkliwość
Nieszczelne wtryskiwacze w 1.0 TSI (akcja przywoławcza z 2020 roku) · 1.0 TSI / 1.5 TSINiska dotkliwość
Pasek rozrządu bez stałego interwału wymiany · 1.0 MPINiska dotkliwość
Pasek rozrządu: wymiana prewencyjna, bez udokumentowanego wzorca zrywania · 1.2 8v FireNiska dotkliwość
Pojedyncze ostrzeżenie kontrolki poziomu oleju bez potwierdzonej przyczyny · 1.0 / 1.5 VTEC TurboNiska dotkliwość
Przedwczesna awaria świec żarowych w silniku 2.8 D-4D · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Niska dotkliwość
Rozładowana bateria wysokiego napięcia po długim postoju · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricNiska dotkliwość
Rozrząd łańcuchowy: brak udokumentowanego wzorca awarii · 1.0 SCe (B4D)Niska dotkliwość
Sporadyczne awarie czujników lub przepustnicy (przypadki odosobnione) · 1.0 MPINiska dotkliwość
Syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI · 2.0 TDINiska dotkliwość
Szarpanie z powodu kalibracji wtrysku wymagającej przeprogramowania · 0.9 TCeNiska dotkliwość
Układ mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterek · 1.0 i 1.4 BoosterjetNiska dotkliwość
Uszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematu · 1.0 VVT-iNiska dotkliwość
Wysokie zużycie oleju i wyciek przy kolektorze dolotowym w 1.6 MIVEC · MIVEC gasolinaNiska dotkliwość
Zablokowany przestawiacz MIVEC i trudny rozruch na zimno w 1.6 (4A92) · MIVEC gasolinaNiska dotkliwość
Zabrudzony przepływomierz lub nieprawidłowy odczyt · 2.2/2.5 dCiNiska dotkliwość
Zapchanie filtra cząstek stałych na bardzo krótkich trasach miejskich · 1.5 HybridNiska dotkliwość
Zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) · 1.0 TCe / SCeNiska dotkliwość
Zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) · 1.2 16vNiska dotkliwość
Zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) · 1.4 i 1.6 16vNiska dotkliwość
Zużycie oleju (rzadkie w tym silniku) · 0.9 TCeNiska dotkliwość
Zużycie oleju: brak udokumentowanego schematu · 1.0 VVT-iNiska dotkliwość
Zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca · 1.0 i 1.4 BoosterjetNiska dotkliwość
Zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca · 1.2 Dualjet i 1.2 VVTNiska dotkliwość

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Tous les problèmes du Mercedes EQC 2019-2023 (5 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Forum właścicieli · opublikowano 24 czerwca 2026 · sprawdzono 29 października 2026 · po portugalsku
Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prasa ogólna · opublikowano 23 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Organizacja konsumencka · opublikowano 30 sierpnia 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Renault Zoé qui refuse de charger : comment j'ai réglé le problème en 1 h pour moins de 80 €Automobile Propre · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Dokumentacja techniczna · opublikowano 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 2 września 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 stycznia 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Cuánto cuesta cambiar el turbo de un cocheMuchoneumático · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Mercedes OM651 Turbocharger Guide: Sprinter 2.1L CDI Failure Symptoms & ReplacementPT Turbo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 17 października 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Twin dosing en diésel: el fallo que dispara una avería de más de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Dokumentacja techniczna · opublikowano marzec 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Turbo intercambio Garrett 753420 motor 1.6HDi 1.6TDCI 1.6DFG Automoción · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Tubo de engrase PSA 1.6 HDI 110 CV + filtro (OP10049COMP)Electromotor Lantejuela · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
La doble tarifa de la mano de obra en los talleres españoles: lo que dice su tablón vs. lo que realmente ingresanInfotaller · Prasa motoryzacyjna · opublikowano czerwiec 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 maja 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Inne źródło · opublikowano 11 grudnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Inne źródło · opublikowano 22 grudnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Stellantis ataca el problema del AdBlue con una medida especial para los afectados de Peugeot y CitroënMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 października 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Tous les problèmes sur Seat Ibiza (2002-2008)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Kit cadena 8mm YH01 PSA 1.5 HDi / BlueHDi reforzadoRectificados Hermanos Hurtado · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Organizacja konsumencka · opublikowano 10 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Problemas BMW N52Total Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Fiabilité BMW X5 (2000-2007), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Dokumentacja techniczna · opublikowano 23 stycznia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Problemas Volvo C30Total Renting · Prasa ogólna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Stellantis 1.5 BlueHDi : de la casse de chaîne au souci de courroieAutomag · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Organizacja konsumencka · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
Antriebsverlust wegen Softwarefehler – Rückruf für 59.906 FahrzeugeMBpassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 lipca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Prasa ogólna · opublikowano 25 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Prasa ogólna · opublikowano 14 listopada 2018 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Prasa ogólna · opublikowano 21 lipca 2017 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański