Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i koła

Awarie ABS i ESP: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 115 awarii ABS i ESP w 112 aut. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU) (Hyundai Tucson III), zwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaru (Kia Sportage IV) i wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024) (Opel Corsa F i Peugeot 208 II). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 200 € do 2 100 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2]

Udokumentowane awarie
115
75 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
112
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
112
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
200–2 100 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

6 źródełJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

ABS i kontrola stabilności (ESP)

ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, a ESP koryguje poślizgi, przyhamowując poszczególne koła. Oba układy zależą od czujników prędkości każdego koła oraz od bloku hydraulicznego ze sterownikiem. Wystarczy zabrudzony czujnik lub uszkodzony przewód, by zapaliła się kontrolka.

Co robić

Przy zapalonej kontrolce ABS lub ESP hamulce nadal działają, ale bez tych systemów: jedź z większym zapasem i zleć diagnostykę. Jeśli kontrolce towarzyszy dziwne zachowanie pedału albo wycieki, nie jedź. Niektóre bloki hydrauliczne były objęte akcjami z powodu ryzyka pożaru.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach ABS i ESP. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie ABS i ESP według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaHyundai Tucson IIIRyzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU)Tak. Hyundai wezwał do serwisu Tucsona TL wyprodukowanego między lutym 2017 a sierpniem 2020 (akcja 11DC03), ponieważ moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy samochód jest zaparkowany. W USA ta sama akcja (20V543000) objęła roczniki modelowe 2016–2021.
  2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaKia Sportage IVZwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaruTak: niemiecki KBA i amerykańska NHTSA odnotowały kilka akcji przywoławczych (2021 i 2025) z powodu zwarcia w module ABS/ESP, które może spowodować pożar w komorze silnika, nawet gdy samochód stoi wyłączony.
  3. 3Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOpel Corsa FWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisu Opel Corsa F wyprodukowane między 24 maja a 27 sierpnia 2024 z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewniczą, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę kontroli stabilności, ABS i elektronicznego rozdziału siły hamowania.
  4. 4Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 2008 IIZmniejszona skuteczność hamowania z powodu usterki elektronicznej HBC (produkcja 2023)W Peugeot 2008 II wyprodukowanych między 2 października a 15 listopada 2023 roku błąd obwodu podciśnienia może sprawić, że jednostka elektroniczna wyśle nieprawidłową wartość do hydraulicznej kompensacji hamulców (HBC), co zmniejsza skuteczność hamowania.
  5. 5Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisów Peugeoty 208 II wyprodukowane między 27 maja a 6 czerwca 2024 roku z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewu, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego i utratę ABS oraz ESP. Opel Corsa ma równoważną kampanię z innymi datami.
  6. 6Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronAwaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC)W 2021 Audi wezwało do serwisu dwie partie e-tronów z powodu elektromechanicznego serwa hamulca (2303 auta, akcja 47R1) oraz korozji jednostki ciśnienia hamulcowego (361, akcja 47R7). Obie wady mogą wpływać na serwo hamulca, ABS i ESC oraz wydłużać drogę hamowania.
  7. 7Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C4 IIIWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego z bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)W C4 III wyprodukowanych od 29 maja do 5 czerwca 2024 aluminium bloku zaworów EBS mogło nie zostać całkowicie wtopione wokół zaworów, co powoduje wewnętrzne wycieki płynu hamulcowego i może skutkować utratą ABS i kontroli stabilności.
  8. 8Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C4 XWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024)Tak: w C4 X wyprodukowanych między 29 maja a 3 czerwca 2024 roku aluminium bloku zaworów EBS może być źle odlane i powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego, który wyłącza kontrolę stabilności i ABS. To akcja przywoławcza opublikowana w Safety Gate w czerwcu 2025 roku.
  9. 9Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia DokkerAkcja przywoławcza z powodu zanieczyszczeń w agregacie hydraulicznym hamulców (ABS/ESP)Tak: w 2016 roku przeprowadzono akcję przywoławczą obejmującą egzemplarze Dacii Dokker wyprodukowane między lutym a kwietniem 2016 z powodu wady agregatu hydraulicznego hamulców, która mogła zmniejszać skuteczność hamowania.
  10. 10Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia LodgyAkcja przywoławcza z powodu zanieczyszczeń w zespole hydraulicznym hamulców (ABS/ESP)Tak: w 2016 roku odbyła się akcja przywoławcza obejmująca egzemplarze Dacii Lodgy wyprodukowane między lutym a kwietniem 2016 roku z powodu wady zespołu hydraulicznego hamulców, która mogła zmniejszać skuteczność hamowania.
  11. 11Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Doblò IIIUsterka układu podciśnienia hamulców: hydrauliczna kompensacja hamowania (HBC) może przestać działaćFiat przywołał do serwisu Doblò wyprodukowane od 14 września 2023 do 20 stycznia 2024 r.: przy konkretnym błędzie w układzie podciśnienia hamulców sterownik może wysłać nieprawidłową wartość do układu hydraulicznej kompensacji hamowania (HBC) i zmniejszyć skuteczność hamowania.
  12. 12Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai i40Zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spaleniznyTak: brytyjska DVSA rejestruje akcję przywoławczą (numery 41D091 / 41DC27, wrzesień 2024) dla 17 893 i40 w tym kraju wyprodukowanych między listopadem 2010 a październikiem 2014: jednostka hydrauliczna ABS może ulec zwarciu, a montuje się bezpiecznik o mniejszej wartości.
  13. 13Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai ix35Ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABSTak. Europejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, numer 41D091) obejmuje ix35 wyprodukowane między 26 maja 2009 a 31 października 2014: moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy auto jest zaparkowane.
  14. 14Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Santa Fe IIIZwarcie w module ABS/ESP w Santa Fe wyprodukowanych do października 2014Tak: Hyundai przeprowadził akcję przywoławczą Santa Fe wyprodukowanych do 31 października 2014 z dwóch powodów związanych z modułem hamulcowym: zanieczyszczenia w płynie hamulcowym uszkadzają pewne uszczelki o-ring i przepuszczają płyn na płytkę elektroniczną ABS oraz zwarcie w jednostce ESP. W obu przypadkach istnieje ryzyko pożaru.
  15. 15Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Santa Fe IIIWewnętrzne zwarcie modułu ABS w Santa Fe wyprodukowanych w latach 2015-2018Tak: ostrzeżenie Safety Gate z listopada 2022 obejmuje Santa Fe (DM) wyprodukowane między 5 marca 2015 a 12 lutego 2018, ponieważ moduł ABS może ulec wewnętrznemu zwarciu, co zwiększa ryzyko pożaru w komorze silnika.
  16. 16Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai VelosterZwarcie w module ABS przez wyciek płynu hamulcowego (akcja 41D091)Tak: Hyundai wezwał do serwisu Velostery wyprodukowane między listopadem 2010 a październikiem 2014, ponieważ zanieczyszczenia w płynie hamulcowym mogą uszkodzić uszczelki o-ring i pozwolić, by płyn dostał się na płytkę elektroniczną ABS, co grozi zwarciem i pożarem. Według Autofácil kontrola jest bezpłatna.
  17. 17Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Carens IISterownik ABS z błędem programowania: osłabione hamowanie poniżej 40 km/hTak: brytyjska DVSA rejestruje akcję R/2003/162 dla 2 638 Carensów wyprodukowanych od 27 listopada 2002 do 19 marca 2003. Błąd programowania sterownika ABS mógł zmniejszać siłę hamowania poniżej 40 km/h; rozwiązaniem było przeprogramowanie sterownika.
  18. 18Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Carens IIIWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaruAlert Safety Gate z lutego 2025 roku obejmuje Carensy wyprodukowane między wrześniem 2009 a grudniem 2012 roku. Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego może spowodować zwarcie w obwodzie elektrycznym ABS/ESC i przegrzać skrzynkę bezpieczników, z ryzykiem pożaru silnika.
  19. 19Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed IWadliwy główny cylinder hamulcowy w Ceed z ESP z lat 2008-2009Tak: w 2010 roku Kia wezwała do przeglądu cee'd z ESP wyprodukowane od 1 kwietnia 2008 do 30 marca 2009, ponieważ główny cylinder hamulcowy mógł nie zapewniać oczekiwanej siły, wydłużając drogę hamowania. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana części były bezpłatne.
  20. 20Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Optima IIIZwarcie jednostki hydraulicznej ABS/ESC (HECU) z ryzykiem pożaruTak: alert Safety Gate (kampania 241A04QF) obejmuje Optimy wyprodukowane między 11 sierpnia 2011 a 11 lipca 2013 roku: wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w ABS/ESC może spowodować zwarcie i przegrzanie skrzynki bezpieczników, co grozi pożarem. Naprawa jest bezpłatna.
  21. 21Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Picanto IWewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaruTak: Picanto wyprodukowane między 17 grudnia 2009 a 11 stycznia 2011 są objęte akcją (alert Safety Gate 7/2025), ponieważ wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce ABS/ESC może spowodować zwarcie i przegrzanie skrzynki bezpieczników, z ryzykiem pożaru. Usterkę usuwa się w autoryzowanym serwisie.
  22. 22Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Rio IIIZwarcie w jednostce hamulcowej ABS/ESC (HECU): ryzyko pożaruTak: w grudniu 2024 r. Kia wezwała do serwisu 59 379 Rio UB wyprodukowanych między 15 grudnia 2010 a 31 marca 2017, ponieważ hydrauliczna jednostka hamulcowa (HECU, zarządzająca ABS i ESC) może mieć wewnętrzny wyciek i zwarcie, które w skrajnych przypadkach przegrzewa skrzynkę bezpieczników z ryzykiem pożaru pod maską, według brytyjskiej DVSA.
  23. 23Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Sportage IIIZwarcie w jednostce hamulcowej ABS/ESC (HECU): ryzyko pożaruTak: Kia wezwała Sportage SL do serwisu co najmniej dwa razy (luty 2023 i grudzień 2024), ponieważ hydrauliczna jednostka hamulcowa (HECU, zarządzająca ABS i ESC) może mieć wewnętrzny wyciek i zwarcie elektryczne, które w skrajnych przypadkach przegrzewa skrzynkę bezpieczników z ryzykiem pożaru w komorze silnika, według brytyjskiej DVSA.
  24. 24Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Defender IIDolne mocowanie pasa trzeciego rzędu z przyspawanym trzpieniem o zbyt małej wytrzymałościTak: akcja z 2026 roku (D113) dotyczy Defenderów wyprodukowanych od listopada 2025 do marca 2026, ponieważ przyspawany trzpień wspornika dolnego mocowania pasa trzeciego rzędu nie ma wymaganej wytrzymałości i pas może nie utrzymać się prawidłowo w zderzeniu. Wymienia się wspornik.
  25. 25Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase A W168Wywrócenie się w teście łosia: zmodyfikowane zawieszenie i seryjne ESP w Klasie A z 1997 rokuW październiku 1997 roku szwedzkie czasopismo wywróciło Klasę A w teście łosia. Mercedes wstrzymał produkcję i sprzedaż, usztywnił zawieszenie, zmienił opony i zamontował seryjne ESP, także w autach już dostarczonych.
  26. 26Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz GLE V167Pedał hamulca wymagający większej siły w trybie elektrycznym w deszczu: aktualizacja oprogramowania ESP (hybryda plug-in GLE)W określonych warunkach, jak jazda w trybie elektrycznym w deszczu, hybryda plug-in GLE może wymagać większej siły na pedale hamulca, by uzyskać żądane opóźnienie. Mercedes usunął to aktualizacją oprogramowania ESP w 97.652 autach wyprodukowanych w latach 2019-2023.
  27. 27Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLC R172Wadliwe oprogramowanie ESP: hamulce mogą być lekko wciśnięte i się przegrzewaćTak: akcja z 2017 roku koryguje wadę oprogramowania ESP, która przy niskim ciśnieniu szczątkowym w układzie hydraulicznym mogła pozostawić hamulce lekko wciśnięte; powstające ciepło mogło wpływać na płyn hamulcowy, a według DVSA nie można wykluczyć pożaru w nadkolu. Naprawia się to aktualizacją oprogramowania.
  28. 28Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Wadliwe oprogramowanie ESP: hamulce mogą pozostać lekko załączone i się przegrzewaćTak: akcja z 2017 roku naprawia błąd oprogramowania ESP, który przy niskim ciśnieniu szczątkowym w obwodzie hydraulicznym mógł pozostawiać hamulce lekko załączone; powstające ciepło mogło wpływać na płyn hamulcowy, a według DVSA nie można wykluczyć pożaru w nadkolu. Usterkę usuwa aktualizacja oprogramowania.
  29. 29Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Mokka BWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP z powodu bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)Opel wezwał na kontrolę Mokka B wyprodukowane między 24 maja a 7 czerwca 2024 roku z powodu wady odlewu w bloku zaworów EBS, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę ABS i kontroli stabilności.
  30. 30Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Jetta VPrzerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznegoTak: europejski alert z 2017 roku (A12/0909/17) obejmuje Jettę i Golfa Variant wyprodukowane między majem 2008 a sierpniem 2010, ponieważ połączenie masowe układu ABS/ESP może zostać przerwane przez przeciążenie termomechaniczne, co grozi awarią ABS/ESP i wypadkiem.
  31. 31Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaNieprawidłowa centralka ABS: utrata funkcji ABS (kampania 2016)Safety Gate/RAPEX opublikował w kwietniu 2017 roku (alert 14/2017) wezwanie do przeglądu Giulietty wyprodukowanych w kwietniu i maju 2016: centralka ABS jest nieprawidłowa i może zawieść, przez co koła mogłyby się zablokować w nieoczekiwanych sytuacjach.
  32. 32Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GTAwaria modułu kontroli stabilności (VDC/ESP) z zapasowym kołem dojazdowymTak: akcja R/2006/128 DVSA objęła 3950 brytyjskich Alfa Romeo GT wyprodukowanych od lutego 2003 do listopada 2005 roku, ponieważ VDC nie działało prawidłowo z zamontowanym zapasowym kołem dojazdowym. Mogła zapalać się jego kontrolka, a auto gorzej hamowało przy mocnym hamowaniu. Usterkę naprawiano, instalując moduł ze zaktualizowanym oprogramowaniem.
  33. 33Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo StelvioWadliwy moduł IBS układu hamulcowego: ryzyko awarii ABS (Stelvio 2019-2021)Alert Safety Gate z września 2021 roku (kampania 6334) ostrzega, że moduł IBS zintegrowanego układu hamulcowego niektórych Giulii i Stelvio wyprodukowanych od stycznia 2019 do lutego 2021 roku może być wadliwy i wyłączyć ABS. Dotyczył tylko 56 pojazdów na świecie.
  34. 34Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q4 e-tronAkcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompyWedług opisu z fiches-auto.fr akcja 45BF dotyczy modułu elektronicznej kontroli stabilności z powodu braku śrub w silniku pompy, w egzemplarzach wyprodukowanych od 25 marca do 23 kwietnia 2024.
  35. 35Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 3 F30Awaria pompy ABS i modułu ABS/DSCPrasa brytyjska opisuje awarie pompy układu ABS, które mogą powodować zakleszczenie hamulca, oraz akcje związane z modułem ABS/DSC w Serii 3 F30/F31.
  36. 36Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 5 E39Awaria modułu ABS w BMW Serii 5 E39Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr (317 dla Serii 5 z lat 1995-2003) jest 16 przypadków awarii modułu ABS.
  37. 37Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 7 G11Moduł ABS: akcja z powodu wydłużonej drogi hamowaniaWedług karty fiches-auto.fr BMW przeprowadziło w kwietniu 2021 roku akcję przywoławczą egzemplarzy wyprodukowanych między grudniem 2018 a lutym 2021 z powodu wady modułu ABS, która mogła wydłużać drogę hamowania. Sprawdź po numerze VIN, czy Twoje auto jest objęte.
  38. 38Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Focus IIUsterka alternatora z fałszywymi ostrzeżeniami o akumulatorze, ESP i wspomaganiu kierownicyAlternator to najczęstsza usterka elektryczna Focusa II we wszystkich silnikach: niestabilne ładowanie zapala kontrolki akumulatora i ESP bez rzeczywistego powodu, a w najbardziej wyraźnych przypadkach może być odczuwalna chwilowa utrata wspomagania kierownicy.Pojawia się około 60 000 km
  39. 39Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai i30 IZwarcie w module ABS/ESP, które może wyłączyć ABS (akcja serwisowa)Safety Gate w 2020 roku wydał alert (23/2020) dla i30 wyprodukowanych od maja 2007 do maja 2012: zwarcie elektryczne w module ABS/ESC może wyłączyć oba systemy i pogorszyć hamowanie. Kod akcji Hyundaia to 01D010.
  40. 40Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaIveco Daily VKontrola stabilności (MSR), która może nie zadziałać przy bardzo gwałtownej jeździeW 2013 roku Iveco wezwało do przeglądu około 1649 Daily z Wielkiej Brytanii, ponieważ przy bardzo gwałtownej jeździe regulator stabilności (MSR) mógł nie zadziałać i zostawić furgonetkę niestabilną. Rozwiązaniem było wgranie nowej wersji oprogramowania.
  41. 41Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Carens IVWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego, który może spowodować zwarcie w ABS/ESCAlert Safety Gate z lutego 2025 roku obejmuje akcję Kii, w tym Carensa wyprodukowanego od sierpnia 2012 do lipca 2018, z powodu wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego, który może spowodować zwarcie w obwodzie ABS/ESC i ryzyko pożaru.
  42. 42Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Sportage IINagłe hamowanie z powodu błędu logiki sterownika ESPWedług brytyjskiej DVSA kampania z 2005 roku objęła Sportage XS wyprodukowane między lutym 2004 a lutym 2005 roku z powodu błędu logiki sterownika ESP, który mógł nagle uruchomić hamulce; rozwiązano to przez przeprogramowanie sterownika. DVSA nie podaje generacji auta.
  43. 43Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463Oprogramowanie ESP, które może zawieść i wydłużyć drogę hamowania (wrzesień 2015 - listopad 2017)Tak: alert Safety Gate A12/1824/17 (grudzień 2017) obejmuje Klasy G typu 463 wyprodukowane od września 2015 do listopada 2017, ponieważ oprogramowanie ESP może zawieść i wydłużyć drogę hamowania lub zatrzymania. DVSA wymienia aktualizację ESP w 198 brytyjskich Klasach G z Distronic Plus.
  44. 44Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463AWiązka przewodów przedniej osi ocierająca się o dodatkowy chłodnica i mogąca wpływać na ESP i ABS (2018–2022)Tak: akcja przywoławcza KBA (012572) obejmuje 126 042 egzemplarze Klasy G wyprodukowane w latach 2018–2022, ponieważ wiązka przewodów przedniej osi może ocierać się o dodatkowy chłodnica i uszkodzić ESP oraz ABS. Wiązkę sprawdza się i w razie potrzeby wymienia.
  45. 45Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Sprinter 906Wyłączanie się sterownika ESP (kontroli stabilności)Mercedes wezwał do serwisu 54.703 Sprintery wyprodukowane między styczniem 2012 a październikiem 2018, ponieważ sterownik ESP może się wyłączyć w określonych okolicznościach, z utratą stabilności i większym ryzykiem wypadku. To kampania producenta (alert A12/00548/21).
  46. 46Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi poprawiło aktualizacjami oprogramowania dwie wady ASX: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na tempomat adaptacyjny, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż potrzeba; w 2021 roku FCM, który mógł błędnie interpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  47. 47Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Eclipse Cross IOprogramowanie automatycznego hamowania i kontroli stabilnościMitsubishi wezwał do przeglądu Eclipse Cross (2017-2021) ze względu na oprogramowanie automatycznego hamowania FCM, które źle przetwarza obraz z kamery; wcześniejsza akcja z 2018 r. poprawiła ASC i jednostkę hydrauliczną hamulca.Naprawa: 0 €
  48. 48Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi skorygowało aktualizacjami oprogramowania kilka wad Outlandera i Outlandera PHEV: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na adaptacyjny tempomat, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż trzeba; w 2021 roku FCM, który mógł źle zinterpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  49. 49Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault AustralSterownik ABS-ESP, który nie ostrzega o usterkach układu hamulcowego (kampania 0EN9)Dostawca błędnie zaprogramował sterownik ABS-ESP w serii Australi (wyprodukowanych od 23 marca 2023 do 23 stycznia 2025 roku, według KBA 24 112 samochodów): jeśli układ hamulcowy szwankował, zestaw wskaźników mógł nie ostrzec, że ABS, ESP lub hamowanie awaryjne przestają działać. Usterkę usuwa się przez przeprogramowanie sterownika.
  50. 50Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Espace VAkcje hamulcowe z 2016: przewód hamulcowy przedni i jednostka hydrauliczna ABS/ESCPierwsze egzemplarze Espace V miały w 2016 roku dwie akcje serwisowe hamulców: źle założony przedni przewód hamulcowy, który mógł ocierać o felgę i tracić płyn, oraz jednostkę hydrauliczną ABS/ESC z zanieczyszczonymi cząstkami. To akcje prewencyjne.
  51. 51Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Kangoo IIMożliwe zamienione przewody ABS i awarie pompyFiches-auto.fr dokumentuje akcję dotyczącą ryzyka, że przewody hydrauliczne ABS były zamienione w bloku hydraulicznym w niektórych egzemplarzach Kangoo II, i zbiera też opinie o awariach samej pompy ABS już od 25 000 km.Pojawia się około 25 000 km
  52. 52Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Mégane IIIPrzedostawanie się wody do modułów ABS/ESPW niektórych Megane III woda może przedostawać się do modułów ABS i ESP, powodując zwarcia i zapalenie odpowiedniej kontrolki, według karty niezawodności Caradisiac.
  53. 53Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault TalismanAkcje serwisowe hamulców pierwszych egzemplarzy: przewód, zacisk-tarcza i jednostka ABS/ESCPierwsze egzemplarze Talismana (2015-2016) miały trzy akcje serwisowe dotyczące hamulców: źle zamontowany przedni przewód elastyczny, nieodpowiednie połączenie zacisk-tarcza i zanieczyszczenie jednostki hydraulicznej ABS/ESC. To prewencyjne akcje, a nie powszechna awaria.
  54. 54Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSeat León IISterownik ABS/ESP z przerwanym połączeniem z masą (akcja 2007-2009)Leony II wyprodukowane od listopada 2007 do czerwca 2009 zostały wezwane do serwisu w 2017 roku, ponieważ połączenie z masą sterownika ABS/ESP może się przerwać przez przeciążenie termiczne, wyłączając oba systemy.
  55. 55Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Land Cruiser J150Kontrola stabilności VSC z zawieszeniem KDSS reagująca zbyt późno w skrajnych manewrachTak: w kwietniu 2010 roku Toyota wezwała w Europie do przeglądu około 7 500 Land Cruiserów 150 z opcjonalnym zawieszeniem KDSS. Kontrola stabilności VSC mogła reagować z opóźnieniem przy gwałtownym skręcie z dużą prędkością lub na zbyt szybko pokonywanym zakręcie. Usterkę usuwa aktualizacja oprogramowania VSC.
  56. 56Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Prius IIIOpóźniona reakcja hamulców z powodu oprogramowania ABS w Priusie IIIW lutym 2010 roku Toyota wezwała do przeglądu oprogramowania ABS z powodu opóźnionej reakcji hamowania na niektórych nawierzchniach; według Wikipedii objęło to około 52 000 Priusów w Europie.
  57. 57Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Yaris IVAwaria elektrycznego hamulca postojowego i ABS przez oprogramowanie w hybrydowej Toyocie Yaris z lat 2020-2021Akcja z 2021 roku objęła około 144 500 hybrydowych Yarisów sprzedanych w Europie, wyprodukowanych od lipca 2020 do kwietnia 2021. Błąd oprogramowania sterownika hamulców mógł wyłączyć elektryczny hamulec postojowy i inne funkcje.
  58. 58Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Caddy IIINiewystarczająca funkcja diagnostyczna ABS/ESPW egzemplarzach Caddy III wyprodukowanych w latach 2008-2010 funkcja autodiagnostyki ABS/ESP mogła nie wykrywać wiarygodnie awarii samego systemu, według gebrauchtwagenberater.de, co niosło ryzyko, że rzeczywista usterka pozostanie niezauważona.Naprawa: 0 €
  59. 59Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteCitroën C5 IAwarie elektroniki i modułu BSI w Citroënie C5 (ESP, poduszka powietrzna, hamulec postojowy)C5 I miał problemy z niezawodnością z powodu integracji elektronicznego multipleksowania (francuska Wikipedia). Według fiches-auto.fr 82 z 447 relacji wymienia usterki elektroniki i BSI: ESP, ASR, poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy, hamulec postojowy i wyświetlacz.
  60. 60Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord C-Max IStale świecąca kontrolka ESP z powodu uszkodzonego modułu ABS (kod C1288)Kontrolka ESP w C-Maxie I może świecić się stale z powodu uszkodzonego modułu ABS, który generuje kod usterki C1288; według zbadanego źródła usterka dotyczy wszystkich roczników produkcji.
  61. 61Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Fałszywe kontrolki ESP/poduszki powietrznej, moduł SAM wrażliwy na wilgoć i usterki immobilizera EWSTo jeden z obszarów z największą liczbą skarg na W203: kontrolki ESP, SRS lub poduszki powietrznej zapalające się bez powodu, kapryśna centralna blokada, moduły SAM źle znoszące wilgoć oraz, w egzemplarzach sprzed modernizacji z 2004 roku, usterki immobilizera EWS i przełącznika na kolumnie kierownicy.
  62. 62Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteVolkswagen Touran IUsterki czujników i sterownika ABS/ESPTak: fiches-auto.fr dokumentuje usterki czujników ABS i ESP (łącznie 15 przypadków), które zapalają kontrolki na zestawie wskaźników, a gebrauchtwagenberater.de niezależnie potwierdza usterki sterownika ABS z kodem błędu 01435.
  63. 63Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A3 IINiewystarczająca funkcja diagnostyczna ESP i ABS w egzemplarzach z 2009 rokuW egzemplarzach wyprodukowanych w 2009 roku gebrauchtwagenberater.de dokumentuje niewystarczającą funkcję diagnostyczną, która może prowadzić do problemów z samym układem ESP i ABS; nie znaleźliśmy numeru akcji ani drugiego źródła, które by to potwierdzało.
  64. 64Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaCitroën C3 IIPlastikowe zanieczyszczenia w bloku hydraulicznym ABS/ESP z ryzykiem utraty kontroli (produkcja marzec-kwiecień 2016)Citroën skontrolował C3 II zmontowane w marcu i kwietniu 2016 roku, ponieważ blok hydrauliczny ABS/ESP mógł zawierać plastikowe zanieczyszczenia produkcyjne wpływające na jego działanie, z ryzykiem utraty kontroli nad pojazdem według oficjalnego zgłoszenia akcji.
  65. 65Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaJeep Compass MPUsterka hydraulicznej jednostki sterującej układu hamulcowego (IBS), która zmniejsza wspomaganie i wyłącza ABS (produkcja 2020-2021)Tak: akcja z sierpnia 2021 obejmuje egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2020 a marcem 2021, w których wada hydraulicznej jednostki sterującej zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) mogła zmniejszać wspomaganie hamowania i wyłączać ABS.
  66. 66Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota Corolla XIINieprawidłowe ciśnienie hamowania na łuku z powodu oprogramowania kontroli stabilnościW konkretnych egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2023-2024 błąd programowania sterownika kontroli stabilności (skid control) może źle regulować ciśnienie hamowania po naciśnięciu pedału na łuku: pedał jest twardy, a siła hamowania mniejsza. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania.
  67. 67Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaVolkswagen ID.3Jednostka ESC: brakujące śruby silnika pompy, z ryzykiem awarii hamulca roboczegoAkcja producenta obejmuje bardzo małą partię ID.3 (wyprodukowanych od 4 do 26 kwietnia 2024), w której silnik pompy jednostki ESC może nie mieć śrub mocujących, z ryzykiem awarii hamulca hydraulicznego.
  68. 68Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A3 IAwaria modułu lub jednostki hydraulicznej ABS/ESPWedług opinii z fiches-auto.fr jest 12 przypadków awarii ABS/ESP w A3 8L, a karta wspomina o akcji dotyczącej ABS przeprowadzonej w 2002 roku, bez dalszych szczegółów.
  69. 69Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A3 IIIKontrolka ABS/ESP zapalona przez czujniki bez rzeczywistej awarii hamulcówKilku właścicieli i wyspecjalizowany warsztat dokumentują kontrolkę ABS lub ESP zapalającą się w A3 z przerwami lub na stałe, choć hamulce nie mają żadnej rzeczywistej awarii, prawie zawsze z powodu uszkodzonego czujnika prędkości koła.
  70. 70Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C3 IAwarie ABS przez czujniki lub okablowanie oraz akcja kontroli hamulca postojowego (koniec 2009)W C3 pierwszej generacji udokumentowano awarie kontrolki ABS spowodowane wadliwymi czujnikami kół lub skorodowanym okablowaniem, a Citroën ogłosił pod koniec 2009 roku akcję kontroli układu hamulca postojowego z powodu wady, której źródło nie opisuje technicznie.
  71. 71Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord B-MaxAwaria ABS z powodu bloku hydraulicznego i przedwczesne zużycie tarcz hamulcowychfiches-auto.fr dokumentuje 7 przypadków awarii ABS wśród 127 opinii właścicieli Forda B-Max, spowodowanych blokiem hydraulicznym, który przestaje prawidłowo regulować ciśnienie hamowania, a także skargi na tarcze hamulcowe zużywające się szybciej, niż można się spodziewać.
  72. 72Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord S-Max IUsterki elektroniki w S-Max: komunikaty ABS/ESP i przyciski na kierownicyW S-Max I właściciele zgłaszają 24 przypadki usterek elektrycznych: kontrolki świecące się jednocześnie, awarie ABS/ESP, przyciski na kierownicy, które nie reagują, a także akumulatory i alternatory.
  73. 73Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Cerato IKorozja wnętrza jednostki ABS i tylnych przewodów hamulcowychWedług recenzji prasowej używanego Cerato I silnik jednostki ABS ma krótką żywotność i często koroduje od środka, a tylne przewody hamulcowe rdzewieją. Ponadto przewody puchną, jeśli płyn hamulcowy wymienia się rzadko.
  74. 74Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Picanto IIIUszkodzony czujnik ABS w piaście tylnego koła po niewielkim przebieguKilku właścicieli Kii Picanto III (wersja 1.2 84 KM) opisuje uszkodzony czujnik ABS zintegrowany z piastą tylnego koła w przebiegu od 36.000 do 55.000 km, z zapaloną kontrolką ABS/ESP, według fiches-auto.fr.Pojawia się około 36 000 km
  75. 75Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Freelander IWadliwy wyłącznik pedału hamulca z przerywanymi kontrolkami ABS i ESPHaynes zwraca uwagę, że Freelandery I wszystkich modeli i roczników mogą pokazywać przerywane ostrzeżenia ABS i ESP z powodu wadliwego wyłącznika pedału hamulca, i zaleca sprawdzenie kodu C1222.
  76. 76Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase C W204Fałszywe kontrolki ABS/ESP/poduszek powietrznych i zawieszający się ekran COMANDWłaściciele dość często zgłaszają kontrolki ABS, ESP lub poduszek powietrznych, które zapalają się bez wyraźnego powodu, a także ekran lub pokrętło COMAND, które się zawiesza lub działa bardzo wolno.
  77. 77Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase E W210Awaria włącznika świateł stop z ostrzeżeniami BAS/ASR i ABS/ESPWadliwy włącznik świateł stop może zapalić ostrzeżenia BAS/ASR w zestawie wskaźników W210; niemiecka Wikipedia wspomina też o awariach kontrolek ABS/ESP.
  78. 78Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase M W163Wiązka przewodów bloku hydraulicznego ABS/ETS ocierająca się przy lewym przednim nadkolu w Mercedesie Klasy M W163Gebrauchtwagenberater opisuje, że wiązka przewodów bloku hydraulicznego ociera się o osłonę lewego przedniego nadkola i w końcu powoduje usterki ABS i ETS. Tylko to jedno źródło to podaje.
  79. 79Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase S W221Awaria czujników ABS i prędkości kółRelacje w opisie z fiches-auto.fr zawierają około dziesięciu przypadków sond i czujników (11 łącznie) w W221; w S320 CDI wspomniany jest czujnik prędkości za 450 euro i czujnik ABS za 210 euro. To nie jest oficjalna akcja serwisowa.
  80. 80Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLK C209Usterki czujników i elektroniki: kontrolki poduszek powietrznych, ESP/ABS i czujniki parkowaniaTo najliczniejsza grupa skarg niezwiązanych z mechaniką w CLK C209 w fiches-auto.fr (22 opinie): zapalone kontrolki poduszek powietrznych lub ESP/ABS oraz zawodzące czujniki parkowania i kąta skrętu kierownicy. Nie jest znana oficjalna akcja serwisowa.
  81. 81Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R170Awaria czujników kół i inne usterki elektryczne w SLK R170Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr czujniki kół SLK R170 odmawiają posłuszeństwa „jeden po drugim” (jeden przypadek przy 37 000 km), a kontrolki zapalają się bez wyraźnej przyczyny. Karta zlicza około 24 opinii o elektryce i elektronice.
  82. 82Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 406Usterki modułu BSI i fałszywe ostrzeżenia ABSW 406 udokumentowano usterki elektronicznego modułu BSI, immobilizera i czujników ABS: fałszywe ostrzeżenia, klimatyzacja przestająca działać albo auto, które nie chce odpalić.Naprawa: 600 €
  83. 83Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Twingo IIUsterki elektryczne: uszkodzony alternator i układ ABSOpinie wspominają o uszkodzonym alternatorze przy 22 000 km (900 € bez gwarancji producenta) i awarii ABS przy 18 000 km. To pojedyncze przypadki z fiches-auto.fr, bez oficjalnej akcji.
  84. 84Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSeat León IIKontrolka ABS/ESP zapalająca się z przerwamiOstrzeżenia ABS i ESP to łącznie 11 z 305 odpowiedzi właścicieli Leona II zebranych w ankiecie niezawodności fiches-auto.fr; źródło nie precyzuje, czy zwykłym źródłem jest czujnik koła, moduł, czy przewody.
  85. 85Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda Octavia IUsterki układu ABS/ESPPo zsumowaniu ABS (3) i ESP (2) te układy zbierają 5 z 87 odpowiedzi właścicieli Octavii I w ankiecie niezawodności fiches-auto.fr, przy czym źródło nie podaje, czy zwykłym źródłem problemu jest czujnik, agregat hydrauliczny czy sterownik.
  86. 86Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Polo IVTylne hamulce bębnowe mogą się zapiekać, a ABS może zawodzić z przerwamiWedług gebrauchtwagenberater.de tylne hamulce bębnowe Polo IV mogą się z czasem zapiekać; fiches-auto.fr dokumentuje ponadto przerywane usterki ABS w mniejszości egzemplarzy. Nie znaleźliśmy danych o przebiegu ani kosztach naprawy w żadnym z tych dwóch przypadków.
  87. 87Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo XC90 IAwaria czujnika kąta skrętu, która zapala kontrolkę DSTC i wyłącza kontrolę stabilnościWedług Total Renting czujnik kąta skrętu w XC90 I, zamontowany u podstawy kolumny kierownicy, zwykle zawodzi między 8. a 15. rokiem życia auta z powodu degradacji wewnętrznych lutowań: kontrolka DSTC (system antypoślizgowy) pozostaje zapalona, a system jest wyłączony. Wymiana kosztuje 200-350 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 200–350 €
  88. 88Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaBMW Serie 1 E87Awaria modułu ABS/DSCfiches-auto.fr opisuje przypadek uszkodzonego bloku ABS/DSC w Serii 1 E87 przy 75.000 km, z kosztem naprawy 2.100 €, który zapala kontrolki ABS i kontroli stabilności.Naprawa (warsztat): 2 100 €
  89. 89Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaBMW Serie 4 F32Awarie układu ABS i DSCWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr na 103 opinie o BMW Serii 4 przypadają 2 przypadki awarii ABS/DSC. Brak oficjalnej akcji przywoławczej.
  90. 90Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaCitroën C3 PicassoZanieczyszczenia w obwodzie hydraulicznym ABS/ESPKarta wspomina o 3-4 przypadkach awarii ABS/ESP i akcji przywoławczej z października 2016 roku z powodu możliwych zanieczyszczeń w obwodzie hydraulicznym; nie mogliśmy jej zweryfikować w innym źródle.
  91. 91Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaDacia Logan IAkcja przywoławcza z powodu awarii kontrolki ABS na zegarachWedług CarWiki.de awaria elektroniki zegarów Logana I mogła wyłączyć kontrolkę ABS i ukryć przed kierowcą usterkę systemu; akcja objęła nieco ponad 1000 pojazdów.
  92. 92Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaDacia Logan IIŹle zamontowane klocki hamulcowe zakłócające tor jazdy przy działaniu ESP (Logan MCV 2020)Safety Gate (51/2020, kod Dacia 0DEC) ostrzega, że w Logan MCV wyprodukowanym w Tangerze od 29 maja do 25 czerwca 2020 klocki hamulcowe mogły być źle zamontowane, co zakłóca tor jazdy przy interwencji ESP, z ryzykiem wypadku.
  93. 93Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaDacia Sandero IAkcja serwisowa z powodu awarii kontrolki ABS na desce rozdzielczejSandero I wyprodukowane od 26 maja do 12 listopada 2008 roku mogły mieć żarówkę na desce rozdzielczej, która się psuje i nie sygnalizuje usterki ABS, według gebrauchtwagenberater.de. Jedno źródło.
  94. 94Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaFiat 500eAwaria modułu IBS mogąca powodować utratę ABS (akcja z września 2021)Fiat wezwał we wrześniu 2021 roku do serwisu egzemplarze 500e wyprodukowane między listopadem a grudniem 2020, ponieważ moduł IBS (Integrated Brake System) mógł być wadliwy i powodować awarię układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS).
  95. 95Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHonda Civic IXWadliwy modulator ABS/VSA (akcje przywoławcze)Honda wezwała do przeglądu Civica IX z powodu modulatora ABS/VSA: wiórki w sterowniku ABS (2014-2015, według KBA), zawór, który mógł pozostać otwarty (marzec 2016), oraz źle ustawiony filtr (kwiecień 2016).
  96. 96Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaMercedes-Benz GLB X247Wilgoć w jednostce ESP z ryzykiem zwarciaEuropejskie ostrzeżenie z 2022 roku dotyczy bardzo małej partii GLB wyprodukowanych w październiku 2020: jednostka ESP może się uszkodzić i wpuścić wilgoć, co grozi zwarciem, pożarem lub utratą ESP i ABS.
  97. 97Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPeugeot 2008 IPlastikowy element w zaworze jednostki ABS/ESP (produkcja kwietnia-maja 2016)Akcja serwisowa z 2016 roku obejmuje Peugeot 2008 wyprodukowane od 2 kwietnia do 5 maja 2016 roku: plastikowy element w zaworze wlotowym jednostki ABS/ESP mógł powodować błędną regulację i nieoczekiwane blokowanie kół.
  98. 98Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRenault Twingo IIIProblem z działaniem ESP (produkcja do grudnia 2014)Tak: Renault wezwało do serwisu Twingo III wyprodukowane do 15 grudnia 2014 roku z powodu problemu z działaniem ESP, według niemieckiego poradnika o samochodach używanych; nie znaleźliśmy liczby dotkniętych egzemplarzy.
  99. 99Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSeat AlteaFunkcja autodiagnostyki ABS/ESP mogła nie wykryć rzeczywistej usterki układuKBA udokumentował, że w egzemplarzach Altei z rocznika 2009 niewystarczająca funkcja autodiagnostyki układu ABS/ESP mogła nie wykryć rzeczywistej usterki, przez co kierowca nie dostawał odpowiedniego ostrzeżenia i groziła mu utrata panowania nad pojazdem podczas manewru awaryjnego.
  100. 100Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi TT IUsterki zestawu wskaźników i elektroniki pokładowej (piksele, kontrolki ESP i poduszki powietrznej)Według relacji zebranych przez fiches-auto.fr (149 dla tego modelu) usterki elektryczne i elektroniczne to najczęściej wymieniana kategoria niemechaniczna: wyświetlacz zegarów z brakującymi pikselami, zapalające się kontrolki ESP i poduszki powietrznej oraz nieprawidłowe wskazania czujników temperatury.
  101. 101Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaFord S-Max IIUsterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kółfiches-auto.fr dokumentuje wśród 24 opinii właścicieli Forda S-Max drugiej generacji usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie się elektrycznego hamulca postojowego, a także jeden przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.
  102. 102Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHonda Accord VIIIKontrolka awarii modułu ABS w Hondzie Accord VIIIJedna opinia z fiches-auto.fr wspomina o kontrolce awarii modułu ABS przy 150.000 km. To przypadek odosobniony i bez kosztu naprawy; dokumentujemy go jako rzadki incydent.
  103. 103Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaIveco Daily IVCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPSklep z częściami wyspecjalizowany w Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle z powodu uszkodzonego okablowania lub korozji uchwytu czujnika.
  104. 104Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaIveco Daily VCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPWyspecjalizowany sprzedawca części do Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle przez uszkodzone okablowanie lub korozję mocowania czujnika.
  105. 105Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaJaguar XEUsterki czujników prędkości kół z komunikatami ABS i kontroli stabilnościWedług opinii z fiches-auto.fr kilku właścicieli Jaguara XE zgłasza usterki czujników prędkości kół i jednoczesne komunikaty ABS, ESP oraz wspomagania hamowania.
  106. 106Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaLancia ThesisUsterki kontroli trakcji ESP i ASRDwa źródła z różnych krajów zgłaszają usterki ESP/ASR w Thesis: włoski właściciel mówi, że często płatają figle, a francuski użytkownik pyta o przerywaną usterkę ESP.
  107. 107Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaLancia Ypsilon IIKontrolka ESP zapala się przez czujnik ciśnienia płynu hamulcowego (kod C1131) w Lancia YpsilonHella dokumentuje, że u niektórych Ypsilonów (843) z numerem VIN od 3002025 do 3082107 może zapalić się kontrolka ESP z kodem C 1131, wskazującym na czujnik ciśnienia płynu hamulcowego. Czujnik jest zintegrowany z jednostką hydrauliczną, więc przy awarii może trzeba wymienić całą jednostkę.
  108. 108Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaLand Rover Discovery 4Kontrola stabilności wyłączona przez oprogramowanie i zawieszenie opuszczające się do trybu awaryjnegoW 2015 roku była brytyjska akcja dotycząca źle zainstalowanego oprogramowania w autotestach ABS Discovery wyprodukowanych od sierpnia 2014 do marca 2015: mogła wyłączyć się kontrola stabilności i trakcji, a zawieszenie pneumatyczne opadało do najniższego poziomu z żółtym ostrzeżeniem. Oprogramowanie zaktualizowano.
  109. 109Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota C-HR IIABS może się wyłączyć z powodu awarii czujnika lub przewodów kołaJeden z właścicieli opisuje, że wadliwy czujnik prędkości koła, jego okablowanie lub blok hydrauliczny sprawiły, że sterownik ABS otrzymywał niespójne dane i wyłączył system ze względów bezpieczeństwa.
  110. 110Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaVolkswagen BoraSterownik ABS, który może się przegrzać i spalić (akcja serwisowa 2001)ADAC podaje akcję serwisową z marca 2002 dla Bory wyprodukowanych od marca do lipca 2001 z ABS, ale bez ASR/ESP, z powodu usterki elektrycznej sterownika ABS, która mogła przegrzać elementy. Wspomina o niej też Gebrauchtwagenberater. Obejmowała około 1 200 sztuk w Niemczech.
  111. 111Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia Duster IKontrolki ABS/ESP i hamulca ręcznego zapalające się bez przyczyny oraz nieprawidłowy wskaźnik paliwaFiches-auto.fr przytacza przypadki Dustera I, w których kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalają się z przerwami bez widocznej przyczyny, oraz inne, w których wskaźnik paliwa pokazuje błędny poziom, zwłaszcza na postoju na pochyłości.
  112. 112Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLA C117Awarie elektroniki: czujniki parkowania Parktronic i komunikaty ABSTo najczęściej powtarzana skarga niemechaniczna: według opinii z fiches-auto.fr 17 ze 103 przypadków dotyczy elektroniki i czujników, z kontrolkami, niestabilnymi czujnikami Parktronic i komunikatami ABS.
  113. 113Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 1007Awarie styków drzwi i komunikaty ABS/ESP w Peugeocie 1007W 1007 wadliwe styki drzwi powodują kaskadowe awarie kilku funkcji i komunikaty ESP/ASR, według ponad 10 wzmianek o elektronice na 86 opinii z fiches-auto.fr. Brak publicznej akcji serwisowej.
  114. 114Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaCitroën C6Awaria czujników ABS w Citroënie C6Według fiches-auto.fr 9 ze 151 opinii o C6 wskazuje awarie czujników ABS, z naprawami za około 400 € na przypadek.
  115. 115Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSeat Toledo IIIAwaria zestawu wskaźników z zapalonymi kontrolkami ABS i poduszek powietrznychPortal napraw opisuje w Toledo III awarie zestawu wskaźników: kontrolki ABS lub poduszek powietrznych świecą się bez usterki mechanicznej, z powodu utraty komunikacji po magistrali CAN lub suchych kondensatorów, oraz restarty lub wyłączenia zestawu. To jedno komercyjne źródło, bez danych o częstotliwości.

ABS i kontrola stabilności: porównaj ceny w sklepach

Szukaj części według marki, modelu i silnika swojego samochodu: w sklepie numer rejestracyjny lub numer VIN odfiltrują pasujące części.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Awarie ABS i ESP według marki

Awarie ABS i ESP w twoim aucie

3 auta mają kilka udokumentowanych awarii ABS i ESP. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Hyundai 1
Iveco 1
Seat 1

Ile kosztuje naprawa awarii ABS i ESP

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD ABS i ESP

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy ABS i ESP?

Wśród przeanalizowanych: Hyundai Tucson III (ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU)), Kia Sportage IV (zwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaru), Opel Corsa F (wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)), Peugeot 2008 II (zmniejszona skuteczność hamowania z powodu usterki elektronicznej HBC (produkcja 2023)), Peugeot 208 II (wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)), Hyundai Santa Fe III (zwarcie w module ABS/ESP w Santa Fe wyprodukowanych do października 2014), Audi e-tron (awaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC)) i Citroën C4 III (Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego z bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)). W sumie udokumentowane: 112 aut z awariami ABS i ESP.

Ile kosztuje naprawa awarii ABS i ESP?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 200 € do 2 100 €; u dealera od 0 € do 600 €, z VAT, na podstawie 5 awarii z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest awaria modułu ABS/DSC (BMW Serie 1 E87).

Jakie objawy daje awaria ABS i ESP?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: świeci kontrolka abs lub esp, świeci lub miga kontrolka esp, przerywane ostrzeżenia elektroniki lub usterki czujników, twardy pedał hamulca lub utrata wspomagania hamulców, wyciek płynu hamulcowego i automatyczne hamowanie awaryjne włącza się bez powodu.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  2. Fiabilité BMW Série 1 (2004-2011): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  4. Peugeot 406 common problems, issues and reliabilityBreakerLink · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  5. Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  6. VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 kwietnia 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku