Citroën C4 Picasso II (2013–2022)Elektronika i multimediaEkran i system multimedialny
Usterki ekranu multimediów i cyfrowych zegarów w Citroën C4 Picasso II
System multimedialny C4 Picasso II jest szczególnie podatny na błędy, a w niektórych przypadkach także cyfrowy zestaw wskaźników zawodzi i trzeba go wymienić, według prasy motoryzacyjnej.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: częste Auto Plus (listopad 2025) opisuje system multimedialny jako „szczególnie podatny” na błędy i zalicza go obok sprzęgła i klimatyzacji do uporczywych usterek, które utrudniają polecanie tego auta.[1]
Objawy
- Ekran multimedialny zawiesza się, działa wolno lub się restartuje; w poważniejszych przypadkach cyfrowy zestaw wskaźników przestaje działać normalnie.[1]Awaria ekranu: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Usterki oprogramowania i sprzętu systemu multimedialnego oraz, w niektórych przypadkach, modułu cyfrowego zestawu wskaźników.[1]
Jeśli nie naprawisz:Awaria systemu multimedialnego ogranicza nawigację, radio lub kamerę cofania; jeśli zawiedzie cyfrowy zestaw wskaźników, kierowca może stracić odczyt prędkości i kontrolek do czasu naprawy.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Przeprogramowanie lub wymiana systemu multimedialnego; wymiana modułu cyfrowego zestawu wskaźników, jeśli zawiedzie.[1]
Źródło nie podaje cen tej naprawy w Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Wypróbuj wszystkie funkcje ekranu multimedialnego i sprawdź, czy cyfrowy zestaw wskaźników wyświetla informacje bez migotania, przerw ani wygaszonych obszarów.[1]
Jak temu zapobiec
- Zapytaj w autoryzowanym serwisie, czy są dostępne aktualizacje oprogramowania systemu multimedialnego w Twoim samochodzie.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 26 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy cyfrowy zestaw wskaźników w C4 Picasso II może się zepsuć?
Tak, prasa motoryzacyjna wskazuje, że w niektórych przypadkach trzeba go wymienić, poza częstszymi błędami systemu multimedialnego.[1]
Czy to znany problem, czy odosobnione przypadki?
Auto Plus opisuje system multimedialny jako „szczególnie podatny” na błędy i zalicza go do uporczywych usterek modelu, a nie do odosobnionych przypadków.[1]
Czy to wpływa na bezpieczeństwo jazdy?
Usterka systemu multimedialnego nie wpływa na mechanikę, ale jeśli cyfrowy zestaw wskaźników przestanie działać, kierowca traci informacje takie jak prędkość do czasu naprawy, co warto załatwić bez zwłoki.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Citroën C4 Picasso II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie pompy sprzęgłaPompa sprzęgła w C4 Picasso II może osłabnąć bardzo wcześnie, czasem już od 40 000 km, w wersjach z manualną skrzynią. To jedna z usterek najczęściej wymienianych przez warsztaty zajmujące się autami używanymi.Pojawia się około 40 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteKlimatyzacjaNieszczelności i awarie klimatyzacjiKlimatyzacja w C4 Picasso II dość często ma nieszczelności czynnika i awarie skraplacza, według prasy motoryzacyjnej, która wymienia je wśród uporczywych problemów modelu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSkrzynia biegów i sprzęgłoZautomatyzowana skrzynia ETG6 z szarpanymi zmianami biegów (2013-2015)C4 Picasso II z lat 2013-2015 ze zautomatyzowaną skrzynią ETG6 zmieniają biegi mniej płynnie niż automat z przetwornikiem, z wyczuwalnymi ruchami głowy; Citroën zastąpił ją automatem EAT6 od 2015 roku.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Citroën C4 Picasso II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C-CrosserElement elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzićTak: element elektroniczny modułu BSI (Built-in Systems Interface) w Citroënie C-Crosser może nie spełniać specyfikacji i powodować awarie radia z nawigacją, wycieraczek i oświetlenia zewnętrznego, z zapaloną kontrolką na zestawie wskaźników. DVSA wskazuje, że sprawdza się datę produkcji BSI i wymienia je, jeśli mieści się w objętym zakresie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Doblò IIIUsterka wyświetlacza zestawu wskaźników: może przestać pokazywać prędkość i kontrolkiWe wrześniu 2026 r. opublikowano akcję przywoławczą 4654 Doblò wyprodukowanych od września 2025 do 1 marca 2026 r.: z powodu błędu oprogramowania wyświetlacz zestawu wskaźników może przestać pokazywać prędkość, kontrolki i komunikaty. Usuwa się to aktualizacją oprogramowania modułu nadwozia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Scudo IIINiewystarczające mocowanie ekranu multimedialnego (radia): może się oderwać w wypadkuSafety Gate (A12/03242/24) odnotowuje akcję przywoławczą Scudo wyprodukowanych między 12 marca a 7 października 2024 roku: ekran radia może być źle zamocowany i w wypadku oderwać się, raniąc pasażerów lub uszkadzając poduszkę powietrzną podczas jej otwarcia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Ioniq 5Akcja przywoławcza z powodu samoczynnego restartu zestawu wskaźników podczas jazdyHyundai wezwał do serwisu, między innymi, Ioniq 5 wyprodukowane między 30 czerwca a 14 listopada 2025 r., ponieważ zestaw wskaźników mógł sam się zrestartować podczas jazdy, z czarnym ekranem na kilka sekund i opóźnieniem w wyświetlaniu ostrzeżeń. W Niemczech dotyczyło to 4 271 z 36 316 sztuk grupy na świecie; usuwa się to aktualizacją oprogramowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Vivaro CEkran radia słabo zamocowany, może się oderwać przy zderzeniuTak: kampania KPS Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 8 marca do 4 października 2024, ponieważ ekran radia może być źle zamocowany albo mieć brakujące śruby mocujące i oderwać się przy zderzeniu, z ryzykiem obrażeń i uszkodzenia poduszki powietrznej podczas jej wystrzelenia.
Wszystkie awarie systemu multimedialnego (191)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën C4 Picasso : est-ce un modèle fiable ou à éviter ?Auto Plus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai Citroën C4 Picasso ETG6 : la boîte auto pour les nulsAUTOcult.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 maja 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku