Ford Focus II (2004–2011)Układ kierowniczyWspomaganie kierownicy
Korozja przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy w Ford Focus II
Odcinek przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy znajdujący się za chłodnicą i przy przyłączu pompy może korodować i w końcu przeciekać, co utwardza kierownicę, gdy układ traci ciśnienie.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna gebrauchtwagenberater.de dokumentuje usterkę i jako środek zapobiegawczy zaleca smarowanie tego miejsca co pół roku, ale nie podaje liczby objętych egzemplarzy ani warsztatów; wobec braku dalszych danych klasyfikujemy ją jako sporadyczną.[1]
Objawy
- Kierownica stopniowo twardnieje w miarę utraty ciśnienia w układzie przez wyciek.[1]Twarda kierownica: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Można zauważyć plamy płynu wspomagania kierownicy w okolicy chłodnicy lub pompy.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Odcinek przewodu za chłodnicą i przy jego przyłączu do pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy jest podatny na korozję, według gebrauchtwagenberater.de, co w końcu powoduje wyciek.[1]
Jeśli nie naprawisz:Jeśli układ straci dość płynu, kierownicą jest znacznie ciężej kręcić, co jest szczególnie wyczuwalne przy niskiej prędkości i parkowaniu.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Źródło nie rozróżnia usterki według silnika ani roku w obrębie generacji; opisuje ją jako problem korozji związany z położeniem przewodu, a nie z konkretną wersją.[1]
Wszystkie awarie Ford Focus II według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana przewodu wspomagania kierownicy i uzupełnienie płynu hydraulicznego.[1]
Nie znaleźliśmy opublikowanej wyceny tej naprawy w Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Obejrzyj okolice przewodu obok chłodnicy i pompy wspomagania pod kątem korozji lub plam płynu.[1]
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Przewód hydrauliczny wspomagania kierownicy[1]
Doprowadza płyn pod ciśnieniem między pompą a przekładnią kierowniczą; jeśli skoroduje i przecieka, układ traci wspomaganie.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- gebrauchtwagenberater.de zaleca smarowanie okolicy przewodu, na przykład wazeliną, co pół roku, aby spowolnić korozję.[1]
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Dlaczego kierownica w Focusie II z biegiem lat twardnieje?
Jedną z udokumentowanych przyczyn jest korozja przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy w okolicy chłodnicy i pompy, który w końcu przecieka i obniża ciśnienie w układzie.[1]
Czy można zapobiec tej korozji?
gebrauchtwagenberater.de zaleca smarowanie tego miejsca co pół roku jako środek zapobiegawczy.[1]
Czy naprawa jest droga?
Nie znaleźliśmy opublikowanej wyceny w Hiszpanii; naprawa polega na wymianie przewodu i uzupełnieniu płynu.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Ford Focus II
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła w dieslachW dieslach, zwłaszcza 1.8 TDCi 115, dwumasowe koło zamachowe się zużywa i może uszkodzić sprzęgło, z wibracjami na biegu jałowym, szarpnięciami przy wrzucaniu biegu, a czasem wyciekami w hydraulicznym układzie pedału.Naprawa (warsztat): 1 800–2 850 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka alternatora z fałszywymi ostrzeżeniami o akumulatorze, ESP i wspomaganiu kierownicyAlternator to najczęstsza usterka elektryczna Focusa II we wszystkich silnikach: niestabilne ładowanie zapala kontrolki akumulatora i ESP bez rzeczywistego powodu, a w najbardziej wyraźnych przypadkach może być odczuwalna chwilowa utrata wspomagania kierownicy.Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszeniePrzedwczesne zużycie amortyzatorów, silentbloków i łożysk kółAmortyzatory, silentbloki i łożyska kół w Focusie II zużywają się szybciej, niż się oczekuje: niemiecki raport z przeglądów technicznych z 2021 r. wskazuje łożyska kół jako częste znalezisko w egzemplarzach z ostatnich lat produkcji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceUtrata wspomagania hamulców na zimno (pompa podciśnienia, 2.0 TDCi)W egzemplarzach 2.0 TDCi wyprodukowanych od sierpnia 2005 do września 2006 r. zawór zwrotny pompy podciśnienia może zaciąć się przy niskich temperaturach i zmniejszyć podciśnienie docierające do serwa hamulca, co utwardza pedał i wydłuża drogę hamowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyKorozja modułów elektronicznych przez sól drogową (akcja serwisowa)Ford w 2014 roku wezwał do serwisu Focusy II z lat 2004-2007 (diesle od marca 2004 do maja 2006 oraz automaty benzynowe od czerwca 2006 do kwietnia 2007), bo w krajach z dużą ilością soli zimą korozja mogła dotrzeć do obwodów elektronicznych i je przegrzać.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Ford Focus II.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaVolkswagen Golf VIIKorozja śruby przekładni kierowniczejTak: Volkswagen we wrześniu 2026 roku wezwał do serwisu Golfy wyprodukowane między 24 września 2013 a 1 lipca 2024, ponieważ śruba łącząca przekładnię kierowniczą może korodować od soli drogowej i zagrozić panowaniu nad autem. Kontrola i wymiana części są bezpłatne.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpel Meriva AAwarie wspomagania kierownicy i akcja dotycząca zębatki przekładni kierowniczej (egzemplarze z 2007 roku)Tak: fiches-auto.fr opisuje wspomaganie kierownicy w Merivie A jako „znany problem marki”, z awariami pompy i utratą wspomagania. Dodatkowo KBA wezwał do serwisu 748 egzemplarzy wyprodukowanych w 2007 roku, ponieważ zębatka przekładni kierowniczej mogła być źle zamocowana, co grozi utratą możliwości kierowania autem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW Serie 1 F20Awaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) i listwy kierowniczejTo znana usterka: gebrauchtwagenberater.de wskazuje, że problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS) 'nie są rzadkie' w F20, a fiches-auto.fr przytacza relacje właścicieli o utracie wspomagania (zużyty przewód) i wymianie listwy kierowniczej około 110 000 km, a także akcję z 2016 roku z powodu wady spawu w sterowniku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW Serie 3 E90Awaria przekładni kierowniczej i pompy wspomaganiaTo jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli usterek: fiches-auto.fr opisuje awarie przekładni kierowniczej (czasem zablokowanej) i pompy wspomagania, zwłaszcza w 318i i 320d, z wymianą kolumny kierowniczej za 800-1200 € lub reprogramowaniem za około 200-250 € we Francji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteFiat Punto IIAwaria silnika i kolumny elektrycznego wspomagania kierownicyTak: to najczęściej wymieniana usterka niemechaniczna w opisie fiches-auto.fr (42 przypadki wśród ok. 191 opinii): silnik lub kolumna elektrycznego wspomagania kierownicy ulega awarii i kierownica traci wspomaganie lub działa z przerwami.Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMINI Cooper R50Awaria przekładni kierowniczej i pompy wspomagania kierownicyWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr układ kierowniczy Mini R50 to jedna z najczęściej powtarzanych usterek: 27 wzmianek o kruchej przekładni (zwłaszcza przed 2004 rokiem) i kolejne 27 o pompie wspomagania, z jednym przypadkiem pompy przy 72 000 km.
Wszystkie awarie wspomagania kierownicy (113)Auta z największą liczbą problemów z: układ kierowniczy
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Focus MK2 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 8 marca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku