Opel Insignia A (2008–2017)Elektronika i multimediaHamulec ręczny i postojowyReflektory i oświetlenieEkran i system multimedialny
Usterki elektroniczne: nawigacja, reflektory ksenonowe i elektryczny hamulec postojowy w Opel Insignia A
Gebrauchtwagenberater.de wskazuje, że elektronika Insignii A regularnie sprawia kłopoty: podgrzewane fotele przestają działać, nawigacja IL900 się zawiesza, a także reflektory ksenonowe i elektryczny hamulec postojowy.[1]
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: sporadyczna Jedno źródło opisuje to jako powtarzający się problem, bez liczb i rozróżnienia według roczników lub wersji; to za mało, by mówić o «częstej» usterce.[1]
Objawy
- Nawigacja się zawiesza; w pozostałych przypadkach źródło nie opisuje objawów szczegółowo.[1]Awaria ekranu: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Nie precyzuje lat; obejmuje całą generację (2008–2017).[1]
Wszystkie awarie Opel Insignia A według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Naprawa lub wymiana uszkodzonego elementu.[1]
Nie opublikowano żadnych liczb.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Podczas jazdy próbnej sprawdź nawigację, podgrzewane fotele, reflektory ksenonowe oraz to, czy elektryczny hamulec postojowy załącza się i zwalnia.[1]
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 29 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy to poważna awaria?
Źródła nie przedstawiają jej jako poważnej; to usterki komfortu i elektroniki, które sprawdza się podczas jazdy próbnej.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Opel Insignia A
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja i możliwe pęknięcie tylnych drążków (bieletek) (kampania 2022)Opel wezwał w 2022 roku Insignie A wyprodukowane od grudnia 2007 do lipca 2013, ponieważ drążki (track rods) tylnej osi mogą pęknąć z powodu korozji i wpływać na stabilność.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzedwczesne zużycie przednich tarcz hamulcowychWedług karty fiches-auto.fr właściciele Insignii A często wspominają o szybko zużywających się tarczach hamulcowych, czasem między 10 000 a 40 000 km, a karta przypisuje to możliwemu niedowymiarowaniu układu hamulcowego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWyciek lub odłączenie przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicyKarta fiches-auto.fr zbiera 18 relacji o wspomaganiu kierownicy w Insignii A i wskazuje, że jeden z przewodów obiegu hydraulicznego ma skłonność do przeciekania lub odłączania się; sama karta opisuje to jako uciążliwe, ale mało poważne pod względem finansowym.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeGazowy amortyzator klapy tylnej traci ciśnienieKampania z 2015 roku dotyczy Insignii Sports Tourer z elektryczną klapą: powolny wyciek gazu w lewym amortyzatorze może sprawić, że klapa nie utrzyma się w górze i opadnie gwałtownie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieWycieki z adaptacyjnych amortyzatorów FlexRideGebrauchtwagenberater.de wskazuje jako znany problem, że amortyzatory adaptacyjnego zawieszenia FlexRide tracą szczelność około 150 000 km; w Niemczech kosztują 400–500 euro za sztukę, a dostępne są regenerowane zamienniki.Pojawia się około 150 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyWilgoć w module klapy bagażnika (Sports Tourer 2008–2011)Safety Gate odnotowuje kampanię dotyczącą wnikania wody do modułu sterującego klapy tylnej w Insignia Sports Tourer wyprodukowanych od czerwca 2008 do sierpnia 2011, z ryzykiem zwarcia i pożaru.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzedwczesne lub nierównomierne zużycie oponKarta fiches-auto.fr podaje 22 przypadki przedwczesnego zużycia opon w Insignii A, z nienormalnym zużyciem i deformacjami, według niektórych relacji zwłaszcza w tylnych oponach.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Opel Insignia A.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B6Akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q2Elektryczny hamulec postojowy mógł się włączać nieprawidłowoW październiku 2018 roku Audi wezwało do kontroli 3.650 egzemplarzy Q2 wyprodukowanych między styczniem 2017 a czerwcem 2018, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy mógł się nieprawidłowo włączać podczas jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Źle podłączony przewód podtrzymania stacyjki: elektryczny hamulec postojowy i pozycja P mogą nie działaćTak, była akcja: w niektórych SLK z 2015 roku przewód podtrzymania zasilający stacyjkę mógł być źle podłączony, więc przy awarii głównego akumulatora ani elektryczny hamulec postojowy, ani pozycja P skrzyni nie włączały się i samochód mógł się toczyć samoczynnie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało do serwisu Outlandera i Outlandera PHEV, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego auta.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Corsa DUsterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnejTak: Opel wezwał do serwisu egzemplarze Corsy D z lat 2010 i 2011 w dwóch osobnych ostrzeżeniach, ponieważ mechanizm hamulca ręcznego mógł tracić zdolność utrzymania auta, z ryzykiem, że zaparkowane auto się poruszy.
Wszystkie awarie hamulca ręcznego (101)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Opel Insignia A: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku