Volkswagen Beetle II (2011–2019)
Problemy: Volkswagen Beetle z 2018 roku
Volkswagen Beetle z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 2 skrzynie biegów – skrzynia DSG7 DQ200, skrzynia DSG6 DQ250 i 1.2 i 1.4 TSI. Skrzynia DSG7 DQ200 i skrzynia DSG6 DQ250 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 i 1.4 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład sprzęgło i 5-biegowa skrzynia manualna.
Ocena: Volkswagen Beetle z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,12 awarie
- Skrzynia biegów4,16 awarii
- Zawieszenie7,80 awarii
- Hamulce8,30 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,50 awarii
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła7,50 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,70 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen Beetle z 2017 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2017.
Skrzynia DSG7 DQ200 w Volkswagen Beetle z 2018 roku
Nazwy: DSG 7 velocidades
- Z ostrożnością
DSG7 DQ200 0CW (od 2013)
· 0CW
Poprawia niezawodność 0AM, ale nie eliminuje jej konstrukcyjnych słabych punktów: to nadal ta sama rodzina z suchym sprzęgłem i mechatroniką, więc przed zakupem warto wykonać te same kontrole (historia, zapisane kody usterek, jazda próbna).[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaAwaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowaTak: mechatronika to najczęściej wymieniany słaby punkt DQ200. Jej akumulator ciśnienia i pompa hydrauliczna mogą ulec awarii z powodu wady konstrukcyjnej obudowy, z komunikatami o usterce, trybem awaryjnym lub utratą napędu; Volkswagen przyznał problem, wprowadzając działania serwisowe i aktualizacje oprogramowania.Naprawa (warsztat): 600–2 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdyTak: suche sprzęgło DQ200 zużywa się szybciej niż mokre, zwłaszcza w miejskim ruchu typu stop-and-go. Sygnalizuje to szarpaniem przy ruszaniu, ślizganiem się przy przyspieszaniu, a w zaawansowanych przypadkach zapachem spalenizny; specjaliści szacują jego żywotność na 120 000-180 000 km, zależnie od użytkowania.Naprawa (warsztat): 500–1 100 €Pojawia się około 120 000 km
Skrzynia DSG6 DQ250 w Volkswagen Beetle z 2018 roku
Nazwy: DSG 6 velocidades
- Z ostrożnością
DSG6 DQ250 (02E, 2003-2023)
· 02E
To skrzynia z ogólnie dobrą reputacją niezawodności, ale warto sprawdzić historię serwisową (w szczególności, czy przestrzegano wymiany oleju w skrzyni), upewnić się, że w mechatronice nie ma zapisanych kodów usterek, i przed zakupem odbyć jazdę próbną na zimno i na gorąco.[2][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperaturyTak, choć rzadziej niż w suchej DQ200: mechatronika DQ250 może ulec awarii przez wadliwe elektrozawory lub błędny odczyt temperatury sprzęgła, z trybem awaryjnym, szarpaniem przy zmianie biegów lub komunikatami o usterce na zegarach. Volkswagen w 2009 roku wycofał z tego powodu pojazdy w USA i Australii.Naprawa (warsztat): 850–3 100 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drganiaTak: choć kąpiel olejowa sprawia, że wytrzymuje dłużej niż suche sprzęgło DQ200, pakiet mokrych sprzęgieł DQ250 także zużywa się z użytkowaniem, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych sportowo. Sygnalizuje to drganiami lub szarpaniem przy ruszaniu i w korkach oraz poślizgiem przy mocnym przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–850 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250To typowe zużycie w silnikach turbo współpracujących z DQ250 (Golf GTI/R, Cupra, RS, S3, TT), a nie wada wyłącznie skrzyni: koło dwumasowe tłumi drgania silnika i z latami jego sprężyny i łożyska się zużywają, a pierwszymi sygnałami są metaliczny hałas na biegu jałowym i drgania.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
Silnik 1.2 i 1.4 TSI w Volkswagen Beetle z 2018 roku
Nazwy: 1.2 TSI 105 · 1.4 TSI 150 · 1.4 TSI 160
- Kupić
1.2 TSI 86-110 KM (EA211, CJZA/CJZB/CJZC/CJZD, CYVA/CYVB, 2012-2019)
86–110 KM · CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB
Nie ma problemu z łańcuchem znanego z EA111. Trzeba pilnować pompy wody i, w egzemplarzach wyprodukowanych między końcem 2013 a 2015 rokiem, potwierdzić, że wykonano akcję serwisową dotyczącą regulatora faz wałka rozrządu.[7][8]
- Kupić
1.4 TSI 122-150 KM (EA211, w tym ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, od 2012)
122–150 KM · CMBA, CXSA, CZCA, CPVA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA
Bez łańcucha i problematycznych tłoków z EA111. Jego najczęstsza usterka to nieszczelność pompy wody, którą naprawia się bez konsekwencji, jeśli zostanie wykryta na czas.[7][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211)W 1.2 i 1.4 TSI EA211 pompa wody jest zintegrowana z plastikową obudową termostatu; z biegiem lat może pęknąć lub stracić szczelność, a silnik stopniowo traci płyn chłodniczy. Wykryta na czas nie uszkadza silnika.Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUsterka siłownika wastegate turbosprężarkiElektryczny siłownik regulujący ciśnienie turbosprężarki (wastegate) może się zablokować lub zawieść w 1.2 TSI i w silnikach EA211: auto zapala kontrolkę EPC i przechodzi w tryb awaryjny. Czasem wystarczy siłownik; jeśli zawór jest uszkodzony, wymienia się turbosprężarkę.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen Beetle z 2018 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgło i 5-biegowa skrzynia manualnaFiches-auto zbiera 7 przypadków sprzęgła i 8 skrzyni biegów wśród 81 relacji o Beetle'u i określa 5-biegową manualną jako dość delikatną; cieknie z niej olej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWadliwe szyby elektryczneW fiches-auto 13 z 81 relacji o Beetle'u (2011–2018) dotyczy problemów z szybami; niektóre wymieniano na gwarancji w ciągu kilku tygodni. To najczęściej powtarzana skarga dotycząca elektryki.
Kupujesz Volkswagen Beetle z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Beetle z 2018 roku jest niezawodny?
Volkswagen Beetle z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 2 skrzynie biegów – skrzynia DSG7 DQ200, skrzynia DSG6 DQ250 i 1.2 i 1.4 TSI. Skrzynia DSG7 DQ200 i skrzynia DSG6 DQ250 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 i 1.4 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład sprzęgło i 5-biegowa skrzynia manualna.
Co lepsze: Volkswagen Beetle z 2018 czy z 2017?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2017 i z 2018. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Volkswagen Beetle jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019, 2018, 2017 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (4,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen Beetle z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: awaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowa (skrzynia biegów DSG7 DQ200, wysoka dotkliwość), awaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperatury (skrzynia biegów DSG6 DQ250, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdy (skrzynia biegów DSG7 DQ200, średnia dotkliwość), zużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drgania (skrzynia biegów DSG6 DQ250, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250 (skrzynia biegów DSG6 DQ250, średnia dotkliwość).
Masz Volkswagen Beetle z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW BeetleWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Dokumentacja techniczna · opublikowano 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 sierpnia 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku