Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Citroën C4 III (2020–ma)

A(z) 2021-es Citroën C4 problémái

A(z) 2021-es Citroën C4 3 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, a(z) EAT6/EAT8 váltó és Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi és a(z) EAT6/EAT8 váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: a multimédiás rendszer lefagyása, újraindulása és fekete kijelzője.

Citroën C4 III (2020–ma)
Fotó: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,8a 10-ből

A(z) 2021-es Citroën C4 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,42,1 és 7,9 között motortól függően
  • Sebességváltó8,1Kézi: hiba nélkül · EAT6/EAT8: 6,2
  • Futómű7,4Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek6,7Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények6,8Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia8,91 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

Mi változik a(z) 2020-es Citroën C4 autóhoz képest

  • Értékelés: 4,7 → 5,8
  • Új motorok vagy váltók: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
  • Már nem érinti: az AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodása (1.5 BlueHDi)
  • Érinteni kezdi: fedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadása (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) és hibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

20 forrásHogyan dolgozunk

1.2 PureTech motor a(z) 2021-es Citroën C4 autóban

Elnevezések: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136

  • 1.2 PureTech turbó 100-155 LE Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)

    100–155 LE · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX

    A 2022 júniusa előtti szíjat használja, és az olajleválasztó miatt olajat fogyaszthat; cserébe szinte minden példány még a Stellantis 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetén belül van, ha a karbantartás dokumentált.[3][4][5]

    Óvatosan

A(z) 2021-es példányokat érintő hibák

A(z) Citroën C4 III 1.2 PureTech: az összes hibája és mit ellenőrizz

1.5 BlueHDi motor a(z) 2021-es Citroën C4 autóban

Elnevezések: 1.5 BlueHDi 110 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi 75–130 LE 7 mm-es lánccal (2017 október – 2023 január)

    75–130 LE · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Megvehető, ha a lánccal kapcsolatos akciót elvégezték, és a karbantartás az előírt olajjal dokumentált, mert ettől függ a Stellantis 10 éves vagy 240 000 km-es fedezete, amelyhez követni kell a márka ajánlásait, és számlákat kell bemutatni.[8][9][10]

    Óvatosan

A(z) 2021-es példányokat érintő hibák

A(z) Citroën C4 III 1.5 BlueHDi: az összes hibája és mit ellenőrizz

EAT6/EAT8 váltó a(z) 2021-es Citroën C4 autóban

Elnevezések: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.2 PureTech 155 EAT8 · 1.5 BlueHDi 130 EAT8

  • EAT8 (AWF8F45, 2017-től)

    · AWF8F45

    Ma ez a legelterjedtebb változat, ugyanazzal a dokumentált rángatás- és megingásmintázattal – ez olykor szoftverfrissítéssel javítható –, és az esetek kisebb részében korai meghibásodásokkal, amelyek a váltó cseréjét teszik szükségessé; érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen és melegen is kipróbálni az autót.[13][14][15]

    Óvatosan

A(z) 2021-es példányokat érintő hibák

A(z) Citroën C4 III EAT6/EAT8 váltóval: az összes hibája

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) motor a(z) 2021-es Citroën C4 autóban

Elnevezések: ë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 LE (2019–2024)

    136 LE

    A 2022 előtt gyártott autókon még két kampány lehet nyitva: a nagyfeszültségű áramkör megszakítása (2022) és az akkumulátor-vezérlés kalibrálása (2023). Érdemes az alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e. Az akkumulátor viszont jól bírja: az Aviloo medián 94%-ot mért 50 000 km-nél és 90,7%-ot 150 000 km-nél az e-208-ban és a Corsa-e-ben.[18][19][20]

    Óvatosan

A(z) 2021-es példányokat érintő hibák

A(z) Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): az összes hibája és mit ellenőrizz

A motoron kívüli hibák a(z) 2021-es Citroën C4 autóban

2021-es Citroën C4 vásárlás előtt állsz?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) 2021-es Citroën C4?

A(z) 2021-es Citroën C4 3 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, a(z) EAT6/EAT8 váltó és Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi és a(z) EAT6/EAT8 váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: a multimédiás rendszer lefagyása, újraindulása és fekete kijelzője.

Jobb a(z) 2021-es Citroën C4, vagy a(z) 2020-es?

Értékelésünk 2020-ben 4,7, 2021-ben 5,8. Már nem érinti: az AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodása (1.5 BlueHDi). Érinteni kezdi: fedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadása (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) és hibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Újak: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).

Melyik a(z) Citroën C4 legjobb évjárata?

Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2020 (4,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.

Milyen hibái vannak a(z) 2021-es Citroën C4 autónak?

A(z) 2021-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), a vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadása (1.5 BlueHDi, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság), a nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadása (1.5 BlueHDi, magas súlyosság) és szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjével (EAT6/EAT8 sebességváltó, magas súlyosság).

Van 2021-es Citroën C4 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Moteur EBWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  2. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  4. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  5. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025. július · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  7. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 30. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  8. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  9. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. január 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  10. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  11. Probamos el Citroën C4 PureTech 155 EAT8: comodidad y potenciaMotor1.com (ES) · Autós sajtó · közzétéve: 2021. július 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  12. Citroën C4 (2020)Wikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  16. Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  17. Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  18. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 20. · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  19. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. március 1. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  20. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. szeptember 4. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven