Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE problémák
A(z) Citroën C4 III 2021 óta Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) használt (ë-C4 136 CV és ë-C4 156 CV 54 kWh). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „hajtóakkumulátor-vezérlés kalibrálása: motorleállás hibás értékek miatt (2022)” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”. Ez a legbiztonságosabb választás a(z) Citroën C4 III dokumentált motorjai között.
_%E2%80%93_f_02012021.jpg){kind=link}
A motor értékelése ebben az autóban
6,8 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) C4 III változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën C4 III összesített értékelése
4,5 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Legbiztonságosabb választásStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 és 115 kW és baterías de 50 a 75 kWh · Elektromos
- Elnevezések
- ë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWh
- Az érintő hibák
- 4 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
e-CMP 50 kWh, 136 LE (2019–2024)2019–2024 · 136 LE
ÓvatosanA 2022 előtt gyártott autókon még két kampány lehet nyitva: a nagyfeszültségű áramkör megszakítása (2022) és az akkumulátor-vezérlés kalibrálása (2023). Érdemes az alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e. Az akkumulátor viszont jól bírja: az Aviloo medián 94%-ot mért 50 000 km-nél és 90,7%-ot 150 000 km-nél az e-208-ban és a Corsa-e-ben.[3][4][5]
e-CMP második generáció 54 kWh, 156 LE (2022–)2022 óta · 156 LE · eMotors M3
ÓvatosanEz a generáció még friss: kevés a tapasztalat, és egyetlen saját kampánya van (Astra Electric, 2023), viszont örökölte az első generáció töltőjének és teljesítményelektronikájának kialakítását. Ellenőrizd a kampányokat és a fennmaradó garanciát.[6][7][8]
A(z) C4 III autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) motornak összesen 5 dokumentált hibája van.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHajtóakkumulátor-vezérlés kalibrálása: motorleállás hibás értékek miatt (2022)Az akkumulátor-vezérlő szoftver hibás kalibrálása rosszul olvashatta le a cellafeszültséget vagy a hőmérsékletet, és vészleállást válthatott ki a motoron. A 2022-ben gyártott Stellantis- és Toyota-elektromos autókat érintette.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaAstra Electric: vezérlőegységek közötti kommunikációs hiba, amely hátrafelé mozgathatja az autót (2023)Az Opel 2023-ban 1 466 Astra L Electric példányt hívott vissza, mert a motorvezérlő és a karosszéria-vezérlő közötti kommunikációs hiba hibásan értelmezte az immobiliser adatait, és az autó lejtőn induláskor a vártnál ellentétes irányba gurulhatott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésFedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadásaAz e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 és 600e tulajdonosai főként a fedélzeti töltő, a kábelreteszelés vagy a csatlakozó hibáiról számolnak be, ami váltakozó áramon megakadályozza a töltést, pedig az akkumulátor rendben van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaHibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023)2023-ban a KBA kampányt indított az Opel, Peugeot, Citroën és DS elektromos autóira egy hibás légkondicionáló-kompresszor miatt, amely a hajtáslánc lekapcsolódásához vezethet. Szoftverfrissítéssel javítják.
A(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) összes változata és hibája
Mit nézz meg használt Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) van benne (2021 óta)
Astra Electric: vezérlőegységek közötti kommunikációs hiba, amely hátrafelé mozgathatja az autót (2023)
Kritikus súlyosságFedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadása
Közepes súlyosságHibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023)
Közepes súlyosságA(z) Citroën C4 III további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Citroën C4 III motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a részecskeszűrő és a 48 V-os önindító-generátor közötti kis távolság miatt (mikrohibrid változat)A C4 III 48 V-os mikrohibrid változatainál (1.2 PureTech 136 LE, e-DCS6 váltóval), amelyeket 2023 októbere és 2026 januárja között gyártottak, a benzines részecskeszűrő csöve és a 48 V-os önindító-generátor közötti távolság 10 mm-nél kisebb lehet, ami tűzveszélyt jelent a motortérben.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműRepedések vagy törések a hátsó tengelyen (2023. január-februári gyártás)A Citroën visszahívta a 2023. január 26. és február 24. között gyártott C4 III autókat, mert a hátsó tengely lehet, hogy nem felel meg a specifikációknak, és repedések vagy törések jelenhetnek meg rajta.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekBelső fékfolyadék-szivárgás az EBS szelepblokkon (2024. május-júniusi gyártás)A 2024. május 29. és június 5. között gyártott C4 III autókban az EBS szelepblokk alumíniuma a szelepek körül nem biztos, hogy teljesen összeolvadt, ami belső fékfolyadék-szivárgást okoz, és az ABS, valamint a menetstabilizáló működésének elvesztéséhez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA multimédiás rendszer lefagyása, újraindulása és fekete kijelzőjeTöbb C4 III-tulajdonos dokumentál lefagyásokat, spontán újraindulásokat és fekete kijelzőt a multimédiás rendszeren, a CarPlay, az Android Auto vagy a GPS-navigáció elvesztésével vezetés közben.
Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) Citroën C4 III autóhoz 3 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE?
A(z) Citroën C4 III 2021 óta Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) használt (ë-C4 136 CV és ë-C4 156 CV 54 kWh). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „hajtóakkumulátor-vezérlés kalibrálása: motorleállás hibás értékek miatt (2022)” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”. Ez a legbiztonságosabb választás a(z) Citroën C4 III dokumentált motorjai között.
Milyen hibái vannak a(z) Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: hajtóakkumulátor-vezérlés kalibrálása: motorleállás hibás értékek miatt (2022) (magas súlyosság), astra Electric: vezérlőegységek közötti kommunikációs hiba, amely hátrafelé mozgathatja az autót (2023) (kritikus súlyosság), fedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadása (közepes súlyosság) és hibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023) (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Citroën C4 III autóhoz?
Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), „Óvatosan” ítélettel.
Van Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 és 136 LE autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 20. · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. március 1. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. szeptember 4. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 23. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. június 8. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven