Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Dacia autók

A(z) Dacia Logan II problémái (2012–2020)

A(z) Dacia Logan II 4 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 0.9 TCe, 1.2 16v és 1.5 dCi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül a Dacia Logan II-nek (2012–2020) a tulajdonosok által leggyakrabban említett gyenge pontja a törékeny karosszériaelemek (fényezés, ajtókilincsek), valamint egy olyan váltó, amelyet néha nehéz kezelni az ötödik fokozatban és hátramenetben; a Wikipedia szerint a kialakítást és más elemeket megosztja a korabeli Sanderóval. A Dacia az OCU (spanyol fogyasztóvédelmi szervezet) egyik tanulmánya szerint a márkák megbízhatósági rangsorában a 11. helyen áll, 85%-os indexszel.[4][5][6][7]

Dacia Logan II (2012–2020)
Fotó: swissbert from Switzerland · CC0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,9a 10-ből

A(z) Dacia Logan II értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 25 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,55,1 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó8,61 hiba
  • Futómű7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,81 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer8,43 hiba
  • Lámpák és fények4,8Csak műszaki vizsga: 2,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,12 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

4. hely a(z) 55 közül a(z) a(z) kisautók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Dacia Logan II gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon0.9 TCe motor
  2. 2Kritikus súlyosság: A vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása0.9 TCe motor
  3. 3Magas súlyosság: Sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség1.2 16v motor
  4. 4Magas súlyosság: A turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek1.5 dCi motor
  5. 5Közepes súlyosság: Gyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)1.2 16v motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Hibás motorháztető-zár. A(z) Dacia Logan II akcióinak megtekintése

28 forrásHogyan dolgozunk

0.9 TCe

Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Benzin

A(z) Logan II autóban
2012–2020[8][9][10]
Elnevezések
TCe 90 · TCe 90 GPL
Az érintő hibák
5 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
49
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 LE · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410

    Óvatosan

    A megbízhatósági mérleg pozitív, jobb, mint testvéréé, az 1.2 TCe-é, annak jól dokumentált olajfogyasztása és láncproblémaaránya nélkül. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék előzményeit (szivárgás a termosztátházon), és kisebb mértékben a vezérműláncnál előforduló zaj vagy beavatkozás bármilyen előzményét.[8][9]

A(z) Logan II autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházonA 0.9 TCe hűtőfolyadékot veszíthet a termosztátház (calorstat) tömítésén. Ez a motor leggyakrabban említett hibája: ha nem veszik észre időben, az alacsony szint végül károsíthatja a hengerfej-tömítést.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodásaA 0.9 TCe vezérműláncának feszítője idővel veszíthet a hatékonyságából. Az esetek kisebbségéről van szó, de ha a lánc átugrik, a kár súlyos: van dokumentált eset, amikor 80 000 km-nél a teljes motort le kellett cserélni.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA 0.9 TCe turbója veszíthet a teljesítményéből vagy meghibásodhat, bár a rendelkezésre álló statisztikák ritka hibaként mutatják ennél a konkrét motornál.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésRángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miattEgyes 0.9 TCe-knél kisebb rángatás jelentkezik gyorsításkor egy befecskendezési kalibráció miatt, amelyet a vezérlőegység újraprogramozásával javítanak, mechanikai károsodás nélkül.
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál ritka)Ugyanennek a családnak más motoraival ellentétben a 0.9 TCe nem mutat elterjedt túlzott olajfogyasztási mintát: a források csak az esetek kisebbségét dokumentálják.

Logan II 0.9 TCe adatlapA(z) 0.9 TCe összes változata és hibája

1.2 16v

Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzin

A(z) Logan II autóban
2012–2020[11]
Elnevezés
1.2 16V 75
Az érintő hibák
5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 LE · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780

    Vásárolható

    Ehhez a változathoz áll rendelkezésre a legtöbb adat, és összességében jó a híre: a Clio II, a Clio III, a Kangoo I, a Sandero I és II, valamint a Logan I és II megbízhatósági adatlapjai nem dokumentálnak katasztrofális meghibásodást vagy olajfogyasztást; a leggyakoribb problémák (tekercsek, érzékelők) költsége mérsékelt, a Caradisiac pedig a Twingo II megbízhatóságát ezzel a motorral «kiválónak» minősíti.[11][12][13][14][15][16][17][18]

A(z) Logan II autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkSérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteségAz 1.2 16V sokat futott példányainál dokumentálnak sérült hengerfej-tömítést, hűtőfolyadék-veszteséggel és túlmelegedés kockázatával; a Clio II-nél, a Kangoo I-nél és a Dacia Sandero I-nél fordul elő, a Clio III és a Logan és Sandero második generációjának adatlapjain viszont nem.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásGyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)A gyújtótekercs az 1.2 16v leggyakrabban visszatérő motorhibája: egymástól függetlenül megjelenik a Renault Clio II-nél és a Clio III-nál, kihagyó gyújtással, rángatással vagy égő motorhiba-jelző lámpával.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)Az 1.2 16V-nél meghibásodhatnak bizonyos szondák vagy érzékelők – főleg a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-érzékelő) és a fojtószelep-ház –, égő motorhiba-jelző lámpával vagy indítási nehézséggel. Dokumentálták a Clio II-nél, a Clio III-nál és a Kangoo I-nél.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási esetAz 1.2 16v vezérműszíjjal (nem lánccal) készül, ami kopó alkatrész, és megelőző karbantartásként cserélni kell. A dokumentált meghibásodások kisebbségben vannak: a Clio II és a Clio III elemzett véleményeinek kevesebb mint 4%-a.
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)Más, közvetlen befecskendezésű kis turbós motorokkal ellentétben az 1.2 16v-hez vizsgált megbízhatósági adatlapok (Clio II és III, Kangoo I, Twingo II, Logan I és II, Sandero I és II) nem dokumentálnak túlzott olajfogyasztási mintázatot.

Logan II 1.2 16v adatlapA(z) 1.2 16v összes változata és hibája

1.5 dCi

Legbiztonságosabb választás

Renault 1.5 dCi (K9K) · Dízel

A(z) Logan II autóban
2012–2020[19][20]
Elnevezések
1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
32
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Óvatosan

    A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[19][21][22]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Vásárolható

    Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[1][2][3]

  • 1.5 Blue dCi SCR-rel és AdBlue-val (85, 95, 100 és 115 LE, 2018-tól)2018 óta · 85–115 LE · K9K 872, K9K 873, K9K 874

    Óvatosan

    Még kevés a hosszú távú adat. Dokumentáltak AdBlue-rendszer-hibákat (pumpa, tartály, befecskendező) és valódi hiba nélküli károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéseket, a Caradisiac pedig valamivel megbízhatóbbnak tartja a korábbi dCi 110-et, mint a Blue dCi 115-öt.[2][23][24]

A(z) Logan II autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.5 dCi motornak összesen 8 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.

Logan II 1.5 dCi adatlapA(z) 1.5 dCi összes változata és hibája

1.0 SCe (B4D)

Renault 1.0 SCe (B4D) · Benzin

A(z) Logan II autóban
2016–2020[5][11]
Elnevezés
SCe 75
Az érintő hibák
4
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014–2024)2014–2024 · 70–75 LE · B4D

    Óvatosan

    Az áttekintett megbízhatósági források egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát (117 összesített vélemény a három autóra). Érdemes ellenőrizni a kuplungot, amelynek hidegen jelentkező csúszását vagy rángatását egymástól függetlenül említik a Dacia Sandero II-nél, a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál, a Sandero II konkrét esetében pedig figyelni az olajfogyasztást.[11][17][25]

A(z) Logan II autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungCsúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegenAz 1.0 SCe-nél előfordulhat, hogy a kuplung csúszik vagy rezeg, főleg hideg motornál. Ez az áttekintett forrásokban leggyakrabban ismétlődő probléma, amelyet egymástól függetlenül dokumentáltak a Sandero II-nél, a Logan II-nél és a Twingo III-nál, és nem írják le a motort károsító hibaként.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaRángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miattAz 1.0 SCe rángathat, egyenetlenül működhet, vagy kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa az érzékelők (lambdaszonda), a gyújtótekercsek vagy a befecskendezés-vezérlés hibái miatt. Az áttekintett forrásokban visszatérő, de kisebbségi probléma, amely nem függ össze a motorblokk mechanikai hibájával.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA szokásosnál nagyobb olajfogyasztás (főleg a Dacia Sandero II-nél)Az 1.0 SCe-vel szerelt Dacia Sandero II a szokásosnál több olajat fogyaszthat, egy dokumentált eset szerint 750 ml-t 5000 km-enként; a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál ugyanezzel a motorral ezt a problémát nem írják le hasonló arányban.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésLánchajtású vezérlés: nincs dokumentált hibamintaA vezérműszíjas motorokkal ellentétben az 1.0 SCe-nél az áttekintett forrásokban alig említik a vezérlést: 1 eset a Sandero II, a Logan II és a Twingo III 117 összesített véleményéből, további részletek nélkül. Nem olyan hiba, amelyet ennél a motornál mintaként dokumentálni tudnánk.

Logan II 1.0 SCe (B4D) adatlapA(z) 1.0 SCe (B4D) összes változata és hibája

A(z) Dacia Logan II motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Dacia Logan II autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2842 vizsgálat 1141 autóról, amelyeket 2013 és 2020 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,5% részében; azonos korú autóknál 2,7%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,2% részében; azonos korú autóknál 3,2%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,7% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 27,3% részében; azonos korú autóknál 12,9%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,7% részében; azonos korú autóknál 1,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 1% részében; azonos korú autóknál 1,3%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 5,6% részében; azonos korú autóknál 3,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 18,4% részében; azonos korú autóknál 15,5%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Dacia Logan II vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 0.9 TCe van benne (2012–2020)

Hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon

Magas súlyosság

A vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása

Kritikus súlyosság

A turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása

Magas súlyosság

Rángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miatt

Alacsony súlyosság

Olajfogyasztás (ennél a motornál ritka)

Alacsony súlyosság

Ha 1.2 16v van benne (2012–2020)

Sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség

Magas súlyosság

Gyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)

Közepes súlyosság

Szondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)

Közepes súlyosság

Vezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási eset

Közepes súlyosság

Olajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)

Alacsony súlyosság

Ha 1.5 dCi van benne (2012–2020)

A turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek

Magas súlyosság

A kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák

Közepes súlyosság

Befecskendezők és tömítéseik meghibásodása

Közepes súlyosság

NOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon

Közepes súlyosság

Ha 1.0 SCe (B4D) van benne (2016–2020)

Csúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegen

Közepes súlyosság

Rángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miatt

Közepes súlyosság

A szokásosnál nagyobb olajfogyasztás (főleg a Dacia Sandero II-nél)

Alacsony súlyosság

Lánchajtású vezérlés: nincs dokumentált hibaminta

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Dacia Logan II típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Dacia Logan II autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Dacia Logan II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Dacia Logan II?

A(z) Dacia Logan II 4 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 0.9 TCe, 1.2 16v és 1.5 dCi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Dacia Logan II-nek (2012–2020) a tulajdonosok által leggyakrabban említett gyenge pontja a törékeny karosszériaelemek (fényezés, ajtókilincsek), valamint egy olyan váltó, amelyet néha nehéz kezelni az ötödik fokozatban és hátramenetben; a Wikipedia szerint a kialakítást és más elemeket megosztja a korabeli Sanderóval. A Dacia az OCU (spanyol fogyasztóvédelmi szervezet) egyik tanulmánya szerint a márkák megbízhatósági rangsorában a 11. helyen áll, 85%-os indexszel.

A(z) Dacia Logan II melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 4 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Dacia Logan II autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Dacia Logan II-nek (2012–2020) a tulajdonosok által leggyakrabban említett gyenge pontja a törékeny karosszériaelemek (fényezés, ajtókilincsek), valamint egy olyan váltó, amelyet néha nehéz kezelni az ötödik fokozatban és hátramenetben; a Wikipedia szerint a kialakítást és más elemeket megosztja a korabeli Sanderóval. A Dacia az OCU (spanyol fogyasztóvédelmi szervezet) egyik tanulmánya szerint a márkák megbízhatósági rangsorában a 11. helyen áll, 85%-os indexszel. A legfontosabb dokumentált hibák: nehezen beváltható ötödik fokozat és hátramenet, idő előtti kuplungkopással (váltó és kuplung, közepes súlyosság), az akkumulátor pozitív sarka a generátorral érintkezve (tűzveszély) (elektromos rendszer, magas súlyosság), hibás motorháztető-zár, amely menet közben kinyílhat (2020. novemberi–decemberi gyártás) (karosszéria és belső tér, magas súlyosság) és hibásan szerelt fékbetétek, amelyek ESP-beavatkozáskor megváltoztatják a menetirányt (Logan MCV 2020) (fékek, magas súlyosság).[4][5][6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Dacia Logan II autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe, magas súlyosság), a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe, kritikus súlyosság), sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség (1.2 16v, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság) és gyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa) (1.2 16v, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Dacia Logan II legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2020 és 2019 (7,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Dacia Logan II autónak?

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Dacia Logan II autóhoz, például hibás motorháztető-zár (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  2. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  3. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  4. Dacia Logan 2 Mcv : avis des propriétairesCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Dacia LoganWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Dacia LoganWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  7. Estas son las marcas de coches con menos averías, según los informes de la OCUAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2022. augusztus 30. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  8. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  9. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  10. Dacia Logan - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  11. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  12. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  16. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  17. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  18. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  19. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  20. Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  21. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  22. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  23. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2022. május 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  24. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  25. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  26. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  27. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  28. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven