A(z) Fiat Doblò I problémái (2000–2010)
A(z) Fiat Doblò I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2][3]
A motoron kívül: A motoron kívül az első generációs Doblòról mindössze két régi visszahívást tudtunk dokumentálni a brit nyilvántartásból (a kormányoszlop-tengely hegesztése 2006-ban és a vezetőoldali légzsák kábelezése 2002-ben); a használat közbeni hibákat számszerűsítő sajtó vagy tanulmány nincs.[4][5][6]
A(z) Fiat Doblò I értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,26 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,01 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
19. hely a(z) 45 közül a(z) a(z) furgonok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Fiat Doblò I gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: A szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor
- 2Kritikus súlyosság: Hiányzó hegesztés a kormányoszlop tengelyén: a kormányzás elvesztésének lehetőségeKormány
- 3Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor
- 4Magas súlyosság: A kormányoszlop kábelezése súrlódik, és kioldhatja a vezetőoldali légzsákotLégzsákok és biztonság
- 5Közepes súlyosság: Az EGR-szelep eltömődése lerakódástól1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor · javítás 130–800 EUR
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: DVSA R/2006/138 kampány: a kormánytengely hegesztése. A(z) Fiat Doblò I akcióinak megtekintése
Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v és 16v) és 2.4 JTD/Multijet · Dízel
- A(z) Doblò I autóban
- 2000–2010[7]
- Elnevezések
- 1.9 JTD 100 · 1.9 JTD 120
- Az érintő hibák
- 6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)1997–2010 · 78–130 LE · Z19DT
ÓvatosanA megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[1][2][3]
A(z) Doblò I autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnálA részecskeszűrővel szerelt változatoknál a rövid utakkal járó városi használat megakadályozza a regenerálás befejezését, és a szűrő telítődik: kigyullad a jelzőlámpa, az autó vészüzemmódba lép, és nő a fogyasztás. Ennek elkerülésére kéthetente egy 30 perces autópályás utat ajánlanak.Javítás (szerviz): 350–600 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő az 1.9 JTD / Multijet-ben (teljesítményvesztés)Az 1.9 JTD és 1.9 CDTI motoroknál a levegőmennyiségmérő ismétlődően előfordul a tartozékhibák között: teljesítményvesztés. Szenzorcserével oldható meg, miután a szivárgásokat és az EGR-t kizárták.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
Doblò I 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD adatlapA(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD összes változata és hibája
A(z) Fiat Doblò I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Fiat Doblò I autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3207 vizsgálat 1250 autóról, amelyeket 2000 és 2009 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Átlagos
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 11% részében; azonos korú autóknál 13,9%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 12% részében; azonos korú autóknál 16%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3,5% részében; azonos korú autóknál 8,3%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 35,6% részében; azonos korú autóknál 33%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3% részében; azonos korú autóknál 4%.
- Sokkal több hiba, mint az átlag
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 12,5% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 16,3% részében; azonos korú autóknál 16,9%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 10,2% részében; azonos korú autóknál 10,3%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 21,9% részében; azonos korú autóknál 18,5%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Fiat Doblò I vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD van benne (2000–2010)
A turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása
Magas súlyosságAz EGR-szelep eltömődése lerakódástól
Közepes súlyosságA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál
Közepes súlyosságA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban
Közepes súlyosságKopó alkatrészek a(z) Fiat Doblò I típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
Fiat Doblò I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Fiat Doblò I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Fiat Doblò I?
A(z) Fiat Doblò I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül az első generációs Doblòról mindössze két régi visszahívást tudtunk dokumentálni a brit nyilvántartásból (a kormányoszlop-tengely hegesztése 2006-ban és a vezetőoldali légzsák kábelezése 2002-ben); a használat közbeni hibákat számszerűsítő sajtó vagy tanulmány nincs.
Milyen problémái vannak a(z) Fiat Doblò I autónak a motoron kívül?
A motoron kívül az első generációs Doblòról mindössze két régi visszahívást tudtunk dokumentálni a brit nyilvántartásból (a kormányoszlop-tengely hegesztése 2006-ban és a vezetőoldali légzsák kábelezése 2002-ben); a használat közbeni hibákat számszerűsítő sajtó vagy tanulmány nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: hiányzó hegesztés a kormányoszlop tengelyén: a kormányzás elvesztésének lehetősége (kormány, kritikus súlyosság) és a kormányoszlop kábelezése súrlódik, és kioldhatja a vezetőoldali légzsákot (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).[4][5][6]
Milyen hibái vannak a(z) Fiat Doblò I autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság), a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Fiat Doblò I legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2010, 2009, 2008 és további 7 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (5,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- FIAT DOBLO – POSSIBLE LOSS OF STEERING (recall DVSA R/2006/138)car-recalls.co.uk (datos del DVSA británico) · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. augusztus 4. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- FIAT DOBLO – UNINTENDED DEPLOYMENT OF AIR BAG (recall DVSA R/2002/080)car-recalls.co.uk (datos del DVSA británico) · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. augusztus 4. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Fiat Doblo – Common problemscar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. február 16. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Fiat DobloWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven