A(z) 2000-es Ford Galaxy problémái
A(z) 2000-es Ford Galaxy 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 TDI és VR6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 TDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2000-es példányokat, például: korrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlők.
A(z) 2000-es Ford Galaxy értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,53,4 és 5,7 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,91 hiba
- Fékek5,72 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 1999-es Ford Galaxy autóhoz képest
- Értékelés: 5,5 → 4,8
- Érinteni kezdi: korrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlők (az autó többi része) és sérült féltengely-gumiharangok vagy nem záródó tömítés (az autó többi része)
1.9 TDI motor a(z) 2000-es Ford Galaxy autóban
Elnevezések: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Vásárolható
1.9 TDI forgóelosztós szivattyúval (VP37, 1996-2003)
90–110 LE · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
A fiches-auto a 90-100 LE-s 1.9 TDI-t a teljes család legmegbízhatóbbjának tartja, odáig menve, hogy «csukott szemmel» ajánlja megvenni, egyetlen jelentős figyelmeztetésként az EGR-szelep figyelését említve a nagyon városi használatnál.[2]
- Óvatosan
1.9 TDI szivattyú-fúvókás, nagy teljesítményű (101-150 LE, 1999-2003)
101–150 LE · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY
A fiches-auto figyelmeztet, hogy a 115 LE-s változat «lottójáték» egy jó állapotú 100 vagy 130 LE-shez képest, a 130 LE-st pedig karbantartásigényesnek írja le; emellett dokumentált egy hajtókarcsapágy-törés 204 000 km-nél egy 130 LE-s Passatban.[3][4]
A(z) 2000-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA hajtókarcsapágyak töréseA szivattyú-fúvókás motorban, főleg a 105 LE-s változatnál, több dokumentált eset van hajtókarcsapágyakról, amelyek elkopnak és eltörnek, aminek következtében a motor tönkremegy, és sem gyártói akció, sem hivatalos előfordulási szám nincs.Körülbelül itt jelentkezik 138 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóBeragadt vagy elromlott változó geometriájú turbóAz 1.9 TDI változó geometriájú turbója a kormos lerakódástól beragad, vagy sok kilométer után tönkremegy; visszatérően megjelenik az összes megkérdezett modellnél és teljesítménynél, 22 000 km-től dokumentált esetekkel.Javítás (szerviz): 360–900 EURKörülbelül itt jelentkezik 22 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKormos lerakódások miatt eltömődött EGR-szelepAz 1.9 TDI EGR-szelepe megtelik koromlerakódással, főleg rövid, városi utaknál, és ez a hiba szerepel az összes megkérdezett modell és teljesítmény statisztikájában, a forgóelosztós szivattyútól a szivattyú-fúvókás rendszerig.Javítás (szerviz): 350–450 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA szivattyú-fúvókás szelepemelők kopása és a befecskendezők kábelezéseA szivattyú-fúvókás rendszerben a befecskendezőket működtető szelepemelők elkophatnak, ha az olajat nem cserélik időben, a befecskendezők kábelezése pedig megsérülhet az olajjal való érintkezéstől, gyújtáskimaradással vagy teljesítménycsökkenéssel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopásaA kettőstömegű lendkerék és a kuplung a megkérdezett műhelyek szerint az 1.9 TDI tulajdonosai által legtöbbször említett hiba több generációnál: rezgések, alapjárati zajok és csúszás, amelyek végül a két alkatrész együttes cseréjét teszik szükségessé.Javítás (szerviz): 900–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerSzennyezett vagy hibás levegőmennyiségmérő az 1.9 TDI-ben (teljesítményvesztés)A levegőmennyiségmérő az 1.9 TDI ismert gyenge pontja: beszennyeződik vagy hibás értékeket ad, a vezérlő korlátozza a motort, és hirtelen teljesítményvesztés lép fel. Olcsón megoldható, és nem károsítja a motort.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
VR6 motor a(z) 2000-es Ford Galaxy autóban
Elnevezések: 2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x4
- Óvatosan
2.8 VR6 12V 140–174 LE (AAA, AMY, AES; 1991–2000)
140–174 LE · AAA, AMY, AES
Az AutoBild a Golf III VR6 fő műszaki problémájaként a lánc feszítőit jelöli meg, a leggyakrabban hibásodó részek közé pedig a vízpumpát, a termosztátot és a kuplungot sorolja. A fiches-auto.fr a lánc és a feszítők, a hűtés és a gyújtás ellenőrzését javasolja.[5][6]
A(z) 2000-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford Galaxy I VR6: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2000-es Ford Galaxy autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekKorrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlőkIgen: a holland műszaki vizsga (APK) a Galaxy I-nél korrodált fékcsöveket jegyez fel (10% a 2000-es, 4–5% a 2003 és 2005 közötti autóknál), és sérült fékgumitömlőket (4–5%); az Autoplenum a német vizsgán „jelentős hibákat” említ a fékcsöveknél.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékrásegítő: visszahívás a fékrásegítés lehetséges hibája miattIgen: a Ford visszahívott néhány Galaxy I-et, mert a fékrásegítő meghibásodhatott. A carwiki.de pontosítja, hogy a rásegítés hideg időben és hideg motornál hibázhatott, az Autoplenum pedig az üzemanyagvezetékek karosszériával való túlzott súrlódását is említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműAz első futómű kopása: lengéscsillapító-tartók, kormányrúd-véggömbök és stabilizátorrudakIgen: a carwiki.de kopott lengéscsillapító-tartókat és kormányrúd-véggömböket, valamint többször cserélendő stabilizátorrudakat ír le, az Autoplenum szerint pedig a Galaxy I a német műszaki vizsgán az első tengely erős kopásával tűnt ki. Az Auto Świat hozzáteszi, hogy az alkatrészek olcsók.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungSérült féltengely-gumiharangok vagy nem záródó tömítésIgen: a carwiki.de szerint a Galaxy I féltengely-gumiharangjai elszakadnak, főleg a 2004-es modelleken, a holland műszaki vizsga (APK) pedig sérült állapotban rögzíti őket a 2000 és 2003 közötti autóknál (3–4%); az Autoplenum is említ szakadt gumiharangokat és hibás féltengelyeket.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA csomagtérajtó kábelkötegének szakadásaIgen: a carwiki.de szerint a Galaxy I csomagtérajtójának kábelkötege idővel és a gyakori ajtónyitogatástól elszakad, a központi zár pedig gyakran meghibásodik; az AutoScout24 és a carwiki.de a Sharan I, az ikermodell hátsó lámpái melletti kábelszakadásokat is említ.
2000-es Ford Galaxy vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2000-es Ford Galaxy?
A(z) 2000-es Ford Galaxy 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 TDI és VR6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 TDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2000-es példányokat, például: korrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlők.
Jobb a(z) 2000-es Ford Galaxy, vagy a(z) 1999-es?
Értékelésünk 1999-ben 5,5, 2000-ben 4,8. Érinteni kezdi: korrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlők (az autó többi része) és sérült féltengely-gumiharangok vagy nem záródó tömítés (az autó többi része).
Melyik a(z) Ford Galaxy legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 1998 (6,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2001 (4,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2000-es Ford Galaxy autónak?
A(z) 2000-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hajtókarcsapágyak törése (1.9 TDI, kritikus súlyosság), a VR6 vezérműlánca és feszítői (VR6, kritikus súlyosság), beragadt vagy elromlott változó geometriájú turbó (1.9 TDI, magas súlyosság), a szivattyú-fúvókás szelepemelők kopása és a befecskendezők kábelezése (1.9 TDI, magas súlyosság) és korrodált vagy sérült fékcsövek és fékgumitömlők (fékek, magas súlyosság).
Van 2000-es Ford Galaxy autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2016. december 15. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Autós sajtó · közzétéve: 2003. szeptember 1. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven