A(z) 2012-es Honda CR-V problémái
A(z) 2012-es Honda CR-V 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 / 2.2 i-DTEC és 2.0 / 2.4 i-VTEC. 1.6 / 2.2 i-DTEC súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: kampány a vészfékező (CMBS) hamis riasztásai miatt.
A(z) 2012-es Honda CR-V értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,14,6 és 9,6 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,81 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány5,6Csak műszaki vizsga: 1,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,92 hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,81 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
1.6 / 2.2 i-DTEC motor a(z) 2012-es Honda CR-V autóban
Elnevezések: 1.6 i-DTEC 120 · 1.6 i-DTEC 160 · 2.2 i-DTEC 150
- Vásárolható
2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, 2008-tól)
150 LE · N22B1, N22B3, N22B4
Ez a család legjobb hírű változata: a Fiches-auto.fr által megkérdezett Accord-tulajdonosok többsége jól értékeli, és több olyan eset is van, amikor 200 000 km felett sem volt komolyabb hiba. A CR-V-ben ugyanezzel a blokkal dokumentált részecskeszűrő-, EGR- és turbóhibák főként 100 000–150 000 km felett jelentkeznek, nem korán.[2][3][4]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóTurbófeltöltő-hibaA turbó az i-DTEC egyik leggyakrabban hibásodó alkatrésze, az 1.6-osnál és a 2.2-esnél egyaránt: a Civicnél és a CR-V-nél (mindkét generáció) 6000 km-től több mint 290 000 km-ig publikáltak eseteket, az aktuátor kopásától a teljes törésig terjedő hibákkal.Körülbelül itt jelentkezik 87 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása vagy elszakadása magas futásteljesítménynélAz i-DTEC vezérműláncot használ, nem szíjat, és ez a konstrukció a legtöbb esetben a motor teljes élettartamáig kitart. Ennek ellenére a Fiches-auto.fr dokumentált lánckopási eseteket említ a Honda CR-V-nél 145 000 km-től, belső károkkal, amelyek egy esetben a motor cseréjét tették szükségessé.Körülbelül itt jelentkezik 145 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésDízelinjektorok kopása vagy meghibásodásaAz i-DTEC piezoelektromos common-rail injektorai kopás miatt kezdhetnek kopogni vagy meghibásodni, főként 70 000–170 000 km után; a Honda CR-V-nél dokumentált egyik esetben egy injektor beragadása a motort is megrongálta.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő és szükségüzemmód sikertelen regenerálások miattIgen: az i-DTEC részecskeszűrője (DPF) eltömődhet, ha az autót főleg rövid utakra használják, amelyek nem teszik lehetővé a regenerálás befejezését; ilyenkor kigyullad a jelzőlámpa, és szükségüzemmód lép életbe csökkentett teljesítménnyel. Dokumentált a Civicnél és a CR-V-nél, szinte mindig 45 000–90 000 km után.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelep és szondahibaIgen: az i-DTEC EGR-szelepe lerakhat kormot és beragadhat, a szondája vagy a csöve pedig idővel meghibásodhat. Főként a Honda CR-V-nél dokumentált (2007–2013-as és 2012–2019-es generáció), 109 000 km-től kezdődő esetekkel.Körülbelül itt jelentkezik 109 000 km
2.0 / 2.4 i-VTEC motor a(z) 2012-es Honda CR-V autóban
Elnevezések: 2.0 i-VTEC
- Vásárolható
2.0 i-VTEC 150-155 LE (R20A, CR-V III és IV)
150–155 LE · R20A
A CR-V III 17 és a CR-V IV 11 beszámolója közül a Fiches-auto.fr kevés motorhibát rögzít: egy olajfogyasztási esetet (10 000 kilométerenként 1 liter) és egy fázisszabályozó (VTC) esetet a IV-ben; blokk-, injektor- vagy lendkerékhiba nincs.[2][4]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
A(z) Honda CR-V IV 2.0 / 2.4 i-VTEC: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Honda CR-V autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságKampány a vészfékező (CMBS) hamis riasztásai miattA Gebrauchtwagenberater.de szerint a vészfékrendszer hibája hamis ütközési riasztásokat és hirtelen fékezéseket okozhatott a 2012 augusztusa és 2014 októbere között gyártott CR-V-knél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és a kézi váltó szinkrongyűrűiA fiches-auto.fr adatlapja szerint a CR-V IV 142 beszámolójából 8 a kuplungról vagy a kézi váltóról szól (kemény kuplung, kopás, szinkrongyűrűk), egy 1.6 i-DTEC 160 LE-s autónál 75 000 km-nél cserélt kuplunggal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműKerékcsapágyak korai kopásaA Gebrauchtwagenberater.de szerint a kerékcsapágyak a CR-V IV tipikus gyenge pontjai, és korán meghibásodhatnak, akár kevés kilométer után is; a forrás nem közöl számokat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a generátor kifáradásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a CR-V IV 142 tulajdonosából 8 a vártnál korábban cserélte a 12 V-os akkumulátort (egy start-stop akkumulátort 64 000 km-nél, 175 euróért), 3-nak pedig generátorproblémája volt.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA GPS, a Bluetooth és a multimédiás rendszer hibáiA fiches-auto.fr adatlapja szerint a CR-V IV 142 beszámolójából 9 a GPS, a rádió, a telefon Bluetooth-kapcsolata vagy más elektronikus elemek hibájáról szól: például egy GPS, amely 40 000 km-nél minden második napon működik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz ajtók elektromos ablakemelőjének meghibásodásaA fiches-auto.fr adatlapja szerint a CR-V IV 142 beszámolójából 8 hibás ablakemelőt vagy ajtózárat említ, két esetben az utasoldali ablakemelő hibásodott meg nagyjából 75 000 km-nél egy 1.6 i-DTEC 160 LE-s autónál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKarcolódó vagy lepattogzó festés és leváló lakkrétegA fiches-auto.fr adatlapja szerint a CR-V IV 142 beszámolójából 15 könnyen karcolódó festésről, kavicsfelverődéstől származó lepattogzásról vagy leváló lakkról szól, ami az egyik leggyakrabban említett panasz.
2012-es Honda CR-V vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Honda CR-V?
A(z) 2012-es Honda CR-V 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 / 2.2 i-DTEC és 2.0 / 2.4 i-VTEC. 1.6 / 2.2 i-DTEC súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: kampány a vészfékező (CMBS) hamis riasztásai miatt.
Melyik a(z) Honda CR-V legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2018, 2017, 2016, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (7,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2013 (6,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Honda CR-V autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc kopása vagy elszakadása magas futásteljesítménynél (1.6 / 2.2 i-DTEC, kritikus súlyosság), dízelinjektorok kopása vagy meghibásodása (1.6 / 2.2 i-DTEC, kritikus súlyosság), turbófeltöltő-hiba (1.6 / 2.2 i-DTEC, magas súlyosság), kampány a vészfékező (CMBS) hamis riasztásai miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és eltömődött részecskeszűrő és szükségüzemmód sikertelen regenerálások miatt (1.6 / 2.2 i-DTEC, közepes súlyosság).
Van 2012-es Honda CR-V autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Honda CR-VWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Honda R engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven