A(z) Honda Jazz II problémái (2008–2015)

A(z) Honda Jazz II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Honda IMA híbrido, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Jazz II a fiches-auto.fr tapasztalatai szerint a vékony festékrétegről és a 12 V-os akkumulátorokról nevezetes. Az i-SHIFT robotizált váltónál két esetben említenek működtetőhibát, és van egy Takata-visszahívás is.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Honda IMA híbrido, „Vásárolható” ítélettel. A Fiches-auto 21 tulajdonosi véleményt gyűjt a 2011–2013-as Jazz 1.3 Hybridről, kisebb hibákkal (légtömegmérő, ablakmosó szivattyú, elkopott fékbetétek) és csak egy, a rendszerre jellemző hibával, a nagyfeszültségű akkumulátor ventilátorával 12 évesen és nagyjából 150 000 km-nél. A lap ezenkívül 4 «akkumulátor» említést számol, anélkül hogy megmondaná, melyikről van szó, és ezek egyedi beszámolók, nem statisztikák. Mivel a rendszer közös az Insight II-vel, amelynek megbízhatósági előzményeit a brit sajtó kiválónak minősíti, az ítélet pozitív, de a hibridcsomagot ettől függetlenül érdemes ellenőrizni.^[1][2][3]

A motoron kívül a Jazz II a fiches-auto.fr tapasztalatai szerint a vékony festékrétegről és a 12 V-os akkumulátorokról nevezetes. Az i-SHIFT robotizált váltónál két esetben említenek működtetőhibát, és van egy Takata-visszahívás is. A legfontosabb dokumentált hibák: takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Jazz II-n (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), beragadó hátsó fékek és korrodált tárcsák (fékek, közepes súlyosság), az i-SHIFT váltó szoftverhibája: lefulladás lámpánál és visszagurulás (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és az i-SHIFT robotizált váltó működtetőjének hibája a Honda Jazz II-n (váltó és kuplung, magas súlyosság).^[1]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az i-SHIFT automatizált váltó működtetőjének meghibásodása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, magas súlyosság), a vízpumpa szíjtárcsájának meglazulása és a kiegészítő szíj szakadása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, magas súlyosság), a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, közepes súlyosság), meglazuló gyújtógyertya az 1.4 i-VTEC motorban (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, közepes súlyosság) és az IMA nagyfeszültségű akkumulátorának leromlása és világító IMA-jelzőlámpa (Honda IMA híbrido, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2015, 2014, 2013 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2008 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Honda Jazz II autóhoz, például takata légzsákok visszahívása (2015). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[1]