A(z) 2010-es Jeep Compass problémái
A(z) 2010-es Jeep Compass 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) CVT Jatco JF011E váltó és 2.0 TDI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: utasvédelmi vezérlő (ORC), amely megakadályozhatja a légzsákok és feszítők kioldását.
A(z) 2010-es Jeep Compass értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,53 hiba
- Sebességváltó4,65 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,61 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2009-es Jeep Compass autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2009-ben.
CVT Jatco JF011E váltó a(z) 2010-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 2.4 CVT
- Óvatosan
Jatco JF011E / CVT2 (nyomatékváltós CVT)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
A szervizek és a szakmai sajtó ismétlődő gyenge pontokat ír le (szivattyú és szelepek, csapágyak, szíj), a Renault és a Nissan pedig csak a garancia alatt kéri az olaj ellenőrzését. Vásárlás előtt ellenőrizd a váltó előéletét, és tegyél hosszabb próbautat.[3][4][5]
A(z) 2010-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelNyomásvesztés a szivattyú és szelepeinek kopása miattHasználat közben kopik a szivattyún az olajnyomást szabályozó szelep; a nyomás esik, a váltó csúszik, rángat, vagy lassan kapcsol D-be és R-be. A szakmai műhelyek és a szakirodalom ezt tartja ennek a típusú váltónak a fő okának.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelZúgás a váltó csapágyainak kopása miattA sebességgel változó, jellegzetes zúgás általában a váltó tengelyeinek csapágyai kopására utal; a Zr.ru a JF011E leggyakoribb hibájaként említi, a GEARS Magazine pedig figyelmeztet, hogy egy törött csapágy elakaszthatja a szíjtárcsákat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelFémszíj és szíjtárcsák kopásaAz Auto.ru szerint a JF011E fő gyenge pontja a fémszíj: kb. 100 000 km-nél megnyúlik, és ritkán éri el a 150 000 km-t; a Zr.ru hozzáteszi, hogy a szíj oldalának kopása károsítja a szíjtárcsákat. A GEARS Magazine ezzel szemben azt írja, hogy sok szíj újrahasználható.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelA Nissan 2013-as szervizakciója a szíj lehetséges csúszása miatt (Qashqai és X-Trail)2013 novemberében a Nissan szervizakciót indított a CVT-s Qashqaiekhez (2006–2012) és X-Trailekhez (2006–2011): nagy terhelésnél és csúszós útfelületen a szíj egy pillanatra csúszhatott, és ha ez ismétlődött, megkophatott. A megoldás a váltó vezérlőegységének újraprogramozása volt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelA variátor túlmelegedése és a váltóolaj hűtőjeHa a segédhűtő eltömődik szennyeződéssel, vagy a Qashqai I olajhűtője szivárogni kezd, a váltó túlmelegszik: a Zr.ru műszerfali figyelmeztetést és vészüzemmódba állást ír le, a német útmutató pedig figyelmeztet, hogy a szivárgás váltóhibához vezethet.
2.0 TDI motor a(z) 2010-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 2.0 CRD 140
- Óvatosan
2.0 TDI szivattyú-porlasztós (EA188, 2003-2010)
136–170 LE · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
A Caradisiac számos esetet említ gyenge olajszivattyúról a 140 LE-s 2.0 TDI-nél, a MotorReviewer pedig a szivattyú tengelyének hibájára vezeti vissza a turbónál kezdődő meghibásodásokat. Érdemes ellenőrizni az olajnyomást és az előzményeket.[8][9]
A(z) 2010-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésAz olajszivattyú hibája a szivattyú-porlasztós 2.0 TDI-nélA szivattyú-porlasztós 2.0 TDI-nél (2003-2010), főleg a 140 LE-sen, számos olyan eset van, hogy az olajszivattyú nem ad elég nyomást. Ha a kenés kiesik, általában először a turbó megy tönkre.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóBeragadt lapátokkal rendelkező vagy idő előtt tönkremenő turbóA 110 és 140 LE-s 2.0 TDI-knél a változó geometriájú turbó lapátjai elszennyeződnek és beragadnak, és a motor elveszíti a teljesítményét. Egyes 140 LE-seknél a turbó 70 000 km előtt tönkrement.Javítás (szerviz): 1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseElszennyeződött EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaA 2.0 TDI EGR-szelepe gyakran megtelik kormmal, főleg rövid utak mellett, és füstöt és teljesítményvesztést okoz. Az EA189-nél az EGR-hűtő is veszíthet hűtőfolyadékot.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2010-es Jeep Compass autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtasvédelmi vezérlő (ORC), amely megakadályozhatja a légzsákok és feszítők kioldásátIgen: 2017-ben a Safety Gate és a brit DVSA visszahívta a 2009 februárja és 2014 augusztusa között gyártott Compass-okat (és Patriot-okat), mert az utasvédelmi vezérlő (ORC) ütközéskor leállhat a légzsákok és feszítők aktiválásával. 2013-ban már volt egy másik kampány, amelyben a 2010 és 2012 között gyártott egységek vezérlőjét újraprogramozták.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekFényszóró-szintezés, amely a rosszul beállított TIPM-modul miatt nem működik megfelelőenIgen: 2008-ban a brit DVSA 3 213 Chrysler, Dodge és Jeep járművet hívott vissza (köztük Compass-t és Patriot-ot), mert a TIPM teljesítménymodul hibásan lehetett beállítva, és a fényszóró-szintezés nem működött megfelelően. A megoldás a TIPM újrakonfigurálása volt.
2010-es Jeep Compass vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2010-es Jeep Compass?
A(z) 2010-es Jeep Compass 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) CVT Jatco JF011E váltó és 2.0 TDI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: utasvédelmi vezérlő (ORC), amely megakadályozhatja a légzsákok és feszítők kioldását.
Jobb a(z) 2010-es Jeep Compass, vagy a(z) 2009-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2009-es és a(z) 2010-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Jeep Compass legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2016 (8,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (3,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2010-es Jeep Compass autónak?
A(z) 2010-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajszivattyú hibája a szivattyú-porlasztós 2.0 TDI-nél (2.0 TDI, kritikus súlyosság), utasvédelmi vezérlő (ORC), amely megakadályozhatja a légzsákok és feszítők kioldását (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), nyomásvesztés a szivattyú és szelepeinek kopása miatt (CVT Jatco JF011E sebességváltó, magas súlyosság), zúgás a váltó csapágyainak kopása miatt (CVT Jatco JF011E sebességváltó, magas súlyosság) és fémszíj és szíjtárcsák kopása (CVT Jatco JF011E sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2010-es Jeep Compass autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Jeep Compass (primera generación: motores y cajas)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Jeep CompassWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 2. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Autós sajtó · közzétéve: 2021 · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Jeep CompassWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. július 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven