Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Land Rover autókL538 kód

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I problémái (2011–2018)

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 Ingenium diésel, 2.2 HDi és 2.2 TD4 / SD4. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 HDi 2.2 HDi 150–156 (egy turbó változtatható geometriával, 2006–2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül az Evoque I (2011-2018) megbízhatósága közepes: a Carbuyer a 2016-os Driver Power felmérésben a 150-ből a 114. helyre sorolta, és a villamos rendszert és a multimédiát említi leggyakoribb panaszként. A tulajdonosok az automata váltót és az összkerékhajtást is felhozzák, és két jelentős biztonsági visszahívás van: a légzsák és egy első futóműcsavar.[3][4][5][6]

Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,4a 10-ből

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 17 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,91,3 és 6,8 között motortól függően
  • Sebességváltó7,12 hiba
  • Futómű7,42 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány9,5Csak műszaki vizsga: 0,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér5,5Csak műszaki vizsga: 1,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

65. hely a(z) 75 közül a(z) a(z) Kompakt SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása2.0 Ingenium diésel motor · javítás 4 000–7 000 EUR
  2. 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő meghibásodása2.0 Ingenium diésel motor · javítás 2 600–3 000 EUR
  3. 3Magas súlyosság: Üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt2.0 Ingenium diésel motor
  4. 4Magas súlyosság: A kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása2.0 Ingenium diésel motor
  5. 5Kritikus súlyosság: Légzsák-visszahívás: ammónium-nitrátos gázgenerátor, amely szétrepedhet és repeszeket szórhatLégzsákok és biztonság

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: D099 kampány: a légzsák-gázgenerátor szétrepedésének kockázata. A(z) Land Rover Range Rover Evoque I akcióinak megtekintése

20 forrásHogyan dolgozunk

2.0 Ingenium diésel

Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Dízel

A(z) Range Rover Evoque I autóban
2015–2018[4][7]
Elnevezések
TD4 150 · TD4 180
Az érintő hibák
5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
87
Nagyon magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • Osztozik a blokkon és az egész Ingenium dízel család dokumentált gyenge pontjainak nagy részén -vezérműlánc, kiegyenlítő tengely csapágyak, turbó és üzemanyag-hígulás az olajban-, ezért a konkrét teljesítménytől függetlenül figyelmesen át kell vizsgálni.[4][8][9]

A(z) Range Rover Evoque I autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
  2. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
  3. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
  4. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopásaIgen: az Ingenium dízel kiegyenlítő tengelyeinek csapágyai viszonylag gyakran elkopnak, és gyorsításkor fémes zúgást okoznak; ha figyelmen kívül hagyják, részecskéket engedhetnek az olajkörbe, és károsíthatják a turbót vagy a motor csapágyait.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibáiAz EGR-szelep ugyanúgy elkormozódik, mint bármely modern dízelen, és az Ingenium dízel AdBlue-rendszere több forrás szerint némi gyakorisággal meghibásodik, olyan figyelmeztetésekkel, amelyek, ha nem foglalkoznak velük, végül megakadályozhatják az indítást.

Range Rover Evoque I 2.0 Ingenium diésel adatlapA(z) 2.0 Ingenium diésel összes változata és hibája

2.2 HDi

Legbiztonságosabb választás

PSA/Ford 2.2 HDi és TDCi (DW12) · Dízel

A(z) Range Rover Evoque I autóban
2011–2015[7][10]
Elnevezések
2.2 eD4 · 2.2 SD4
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
34
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2.2 HDi 150–156 (egy turbó változtatható geometriával, 2006–2012)2006–2012 · 150–156 LE · DW12

    Vásárolható

    Ehhez a 150–156 LE-s változathoz nem találtunk konkrét dokumentált esetekkel rendelkező megbízhatósági táblázatokat, de a vizsgált műszaki tesztekben visszatérő problémát sem jeleztek.[1][2]

  • 2.2 HDi 190–204 biturbo (DW12 C, 2010–2015)2010–2015 · 190–204 LE · DW12, DW12C, ZSD-422

    Óvatosan

    A fiches-auto ennél a változatnál alig talál DPF-esetet (0 a 172-ből és 0 a 42 véleményből), de jelentős számú turbóesetet igen (16 a 172-ből); érdemes ellenőrizni a feltöltőrendszer előéletét.[11]

A(z) Range Rover Evoque I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.2 HDi motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóTurbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbakA 2.2 HDi-nek vannak egyetlen turbós változatai (128–156 LE) és sorban működő két turbófeltöltős biturbo változatai (170 LE-től). A fiches-auto nem tartja krónikus problémának, de minden teljesítménynél jelentős számú turbóesetet jegyez, a biturbóknál valamivel többet.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodásaA 2.2 HDi harmadik generációs common-rail befecskendezést használ, legfeljebb 1800–2000 bar nyomású piezoelektromos befecskendezőkkel. A fiches-auto több teljesítménynél is dokumentál befecskendezőeseteket, bár nem ez a leggyakrabban ismétlődő hiba; tünetei a nehéz indulás, a rángatás vagy a magasabb fogyasztás.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knélA 2.2 HDi kettőstömegű lendkereket kap, de a kisebb HDI-kkel, például az 1.6 HDi-vel ellentétben a fiches-auto nem dokumentál krónikus problémát: a vizsgált táblázatokban nagyon kevés az eset. Ennek ellenére kopó alkatrész: vásárlás előtt a rezgések és a kopogás a figyelendő jelek.

Range Rover Evoque I 2.2 HDi adatlapA(z) 2.2 HDi összes változata és hibája

2.2 TD4 / SD4

Land Rover/Jaguar 2.2 diésel (TD4, SD4, eD4) · Dízel

A(z) Range Rover Evoque I autóban
2011–2015[12][13]
Elnevezések
2.2 SD4 · 2.2 TD4
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
32
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2.2 TD4 / eD4 150–160 LE2006–2015 · 150–160 LE · DW12

    Óvatosan

    Megvehető, ha van számla a szíj- és vízpumpacseréről; az EGR-hűtő és a DPF a további ellenőrzendő pontok.[14][15][16]

  • 2.2 SD4 190–200 LE2006–2015 · 187–200 LE · DW12

    Óvatosan

    Ugyanazok az ellenőrzendő pontok; a fiches-auto-n az Evoque SD4 vegyes értékeléseket kap (4 pozitív vélemény és 5 megbízhatósági panasz, főleg a sebességváltó, nem a motor miatt).[12]

A(z) Range Rover Evoque I autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHűtőfolyadék-szivárgás az EGR-szelep hűtőjénélA 2.2 dízel EGR-hűtője a rezgésektől megrepedhet, és hűtőfolyadékot veszíthet; a Haynes dokumentálja a Freelander 2-nél, egy Evoque SD4 tulajdonosa pedig 150 000 km-nél szenvedett vele. Az alacsony hűtőfolyadékszintet jelző üzenet figyelmeztet rá.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműszíj szakadása és a vízpumpa meghibásodásaA 2.2 ütköző szelepes motor: ha a vezérműszíj elszakad, súlyos kár valószínű. A vízpumpát a szíj hajtja, ezért egyszerre cserélik. A Totalrenting a cserét 125 000 km-re vagy 10 évre írja elő.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseVárosi használat miatt eltömődött részecskeszűrő (DPF)A 2.2 dízel DPF-je eltömődik, ha az autó csak rövid, városi utakat tesz meg, és nem tud regenerálódni. A két megvizsgált forrás rendszeres hosszú utakat javasol.

Range Rover Evoque I 2.2 TD4 / SD4 adatlapA(z) 2.2 TD4 / SD4 összes változata és hibája

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Land Rover Range Rover Evoque I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2816 vizsgálat 1050 autóról, amelyeket 2011 és 2017 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,5% részében; azonos korú autóknál 4,4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,9% részében; azonos korú autóknál 4,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 1,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 10,1% részében; azonos korú autóknál 17,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,8% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 1,6% részében; azonos korú autóknál 2%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 3% részében; azonos korú autóknál 2,7%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 4,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 15,6% részében; azonos korú autóknál 16,7%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Land Rover Range Rover Evoque I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 2.0 Ingenium diésel van benne (2015–2018)

A vezérműlánc megnyúlása

Kritikus súlyosság

A turbófeltöltő meghibásodása

Magas súlyosság

Üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt

Magas súlyosság

A kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása

Magas súlyosság

Az EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibái

Közepes súlyosság

Ha 2.2 HDi van benne (2011–2015)

Turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak

Magas súlyosság

A piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása

Magas súlyosság

A kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knél

Közepes súlyosság

Ha 2.2 TD4 / SD4 van benne (2011–2015)

Hűtőfolyadék-szivárgás az EGR-szelep hűtőjénél

Magas súlyosság

A vezérműszíj szakadása és a vízpumpa meghibásodása

Kritikus súlyosság

Városi használat miatt eltömődött részecskeszűrő (DPF)

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Land Rover Range Rover Evoque I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Land Rover Range Rover Evoque I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Land Rover Range Rover Evoque I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Land Rover Range Rover Evoque I?

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 Ingenium diésel, 2.2 HDi és 2.2 TD4 / SD4. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 HDi 2.2 HDi 150–156 (egy turbó változtatható geometriával, 2006–2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az Evoque I (2011-2018) megbízhatósága közepes: a Carbuyer a 2016-os Driver Power felmérésben a 150-ből a 114. helyre sorolta, és a villamos rendszert és a multimédiát említi leggyakoribb panaszként. A tulajdonosok az automata váltót és az összkerékhajtást is felhozzák, és két jelentős biztonsági visszahívás van: a légzsák és egy első futóműcsavar.

A(z) Land Rover Range Rover Evoque I melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 HDi 2.2 HDi 150–156 (egy turbó változtatható geometriával, 2006–2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Ehhez a 150–156 LE-s változathoz nem találtunk konkrét dokumentált esetekkel rendelkező megbízhatósági táblázatokat, de a vizsgált műszaki tesztekben visszatérő problémát sem jeleztek.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Land Rover Range Rover Evoque I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül az Evoque I (2011-2018) megbízhatósága közepes: a Carbuyer a 2016-os Driver Power felmérésben a 150-ből a 114. helyre sorolta, és a villamos rendszert és a multimédiát említi leggyakoribb panaszként. A tulajdonosok az automata váltót és az összkerékhajtást is felhozzák, és két jelentős biztonsági visszahívás van: a légzsák és egy első futóműcsavar. A legfontosabb dokumentált hibák: légzsák-visszahívás: ammónium-nitrátos gázgenerátor, amely szétrepedhet és repeszeket szórhat (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), rosszul meghúzott csavar az első alsó lengőkar és a csonkállvány között (2016-os visszahívás) (futómű, kritikus súlyosság), automata váltó: rángatós kapcsolás, zajok és olajszivárgás (9 fokozatú ZF 2014-től) (váltó és kuplung, magas súlyosság) és a Haldex-kapcsoló, az áthajtómű és a hátsó differenciálmű hibái (váltó és kuplung, közepes súlyosság).[3][4][5][6]

Milyen hibái vannak a(z) Land Rover Range Rover Evoque I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak (2.2 HDi, magas súlyosság).

Melyik a(z) Land Rover Range Rover Evoque I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2014, 2013, 2012 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (3,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Land Rover Range Rover Evoque I autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Land Rover Range Rover Evoque I autóhoz, például d099 kampány: a légzsák-gázgenerátor szétrepedésének kockázata (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[5]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2010. április 7. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  3. Used Range Rover Evoque review: 2011 to 2018 (Mk1) - Reliability and common problemsCarbuyer · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  4. Range Rover Evoque 2011-2018: 187 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  5. Land Rover Range Rover Evoque (2011 - 2017), airbag injurycar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. április 26. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  6. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  7. Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  9. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  10. Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  11. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  12. Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  13. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · más nyelv nyelven
  14. Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. december · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  15. How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 22. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  16. Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  17. Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  18. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  19. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 10. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  20. Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven