A(z) Opel Zafira A problémái (1999–2005)

A(z) Opel Zafira A egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.0 DTI és 2.2 DTI, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A motoron kívül az Opel Zafira A (1999-2005) platformot oszt az Astra G-vel, és a háromévesek TÜV-rangsorának legjobb Opelje volt. A tulajdonosi beszámolók ismétlődő hibákat említenek a fogasléces kormánynál, a generátornál, a hátsó lengéscsillapítóknál és a hátsó fékeknél, a fékcsövek korróziója pedig egymástól függetlenül is dokumentált. A Zafirát érintő fűtési tűz csak a B generációra vonatkozik.

A motoron kívül az Opel Zafira A (1999-2005) platformot oszt az Astra G-vel, és a háromévesek TÜV-rangsorának legjobb Opelje volt. A tulajdonosi beszámolók ismétlődő hibákat említenek a fogasléces kormánynál, a generátornál, a hátsó lengéscsillapítóknál és a hátsó fékeknél, a fékcsövek korróziója pedig egymástól függetlenül is dokumentált. A Zafirát érintő fűtési tűz csak a B generációra vonatkozik. A legfontosabb dokumentált hibák: a hátsó fékek elszorulása és a fékcsövek korróziója (fékek, magas súlyosság), a szervokormány fogasléc szivárgása és kopása (kormány, közepes súlyosság), ismétlődő generátorhibák (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és idő előtt meghibásodó hátsó lengéscsillapítók (futómű, közepes súlyosság).^[5][6][7]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: VP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI, közepes súlyosság).