Renault Captur I EDC váltóval problémák
A(z) Renault Captur I 2013 és 2019 között a(z) EDC váltó használt (TCe 120 EDC, TCe 150 EDC és dCi 90 EDC). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”.
A váltó értékelése ebben az autóban
6,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) Captur I változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Captur I összesített értékelése
6,0 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
EDC sebességváltó
Legbiztonságosabb választásRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag és EDC7
- Elnevezések
- TCe 120 EDC · TCe 150 EDC · dCi 90 EDC
- Az érintő hibák
- 4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
EDC6 (6 sebességes: DC4 szárazon vagy DW6 nedvesen)2010 óta · DC4, DW6
ÓvatosanEbben a változatban dokumentálták a legtöbb panaszt tengelykapcsoló-kopásra, alacsony sebességű rángatásra és teljes meghibásodásra, főként a száraz tengelykapcsolós (DC4) változatban; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a váltó előzményeit, és igényes próbaútat tenni hidegen és melegen.[2][3]
A(z) Captur I autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelAz EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltásIgen: több tulajdonos dokumentálja, hogy az EDC váltó üres állásba kerülhet vagy fokozatok nélkül maradhat, ha tartós terhelés alatt túlmelegszik, a Renault pedig szoftveresen frissítette a legkorábbi Mégane IV GT-k EDC7 (DW5) váltóját, mert a túlmelegedés növelte a balesetveszélyt.Javítás (szerviz): 2 100 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztésIgen: ha meghibásodnak a vezérlőegységet a tengelykapcsolók helyzetéről tájékoztató érzékelők vagy kapcsolók (a „manocontact”), az EDC váltó elveszítheti a két tengelykapcsoló egyikéhez tartozó fokozatokat – például csak a párosakat vagy csak a hátramenetet – a műszerfalon megjelenő „váltó ellenőrzése” figyelmeztetéssel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4)Igen: a száraz tengelykapcsolós EDC6 (DC4) köztudottan rángat és nyersen működik alacsony sebességnél, tengelykapcsolója pedig hamarabb kopik, mint a nedves váltóké; több tulajdonos dokumentál tengelykapcsoló- és teljes váltócseréket különböző Renault modelleknél 2010 óta.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajszivárgás az EDC váltó kimenő tengelyének szimeringjénEgy dokumentált eset (Renault Captur 1.2 TCe 120, meghibásodás 48 000 km-nél) olajszivárgást ír le az EDC váltó kimenő tengelyének szimeringjén („joint spy”), amely az automata váltó teljes meghibásodásához vezetett; ugyanezzel a pontos diagnózissal több esetet nem találtunk.
Mit nézz meg használt Renault Captur I EDC váltóval vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha a(z) EDC váltó van benne (2013–2019)
A(z) Renault Captur I további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Renault Captur I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz automata EDC váltó (duplakuplungos) hibáiIgen: az OCU nyilvános reklamációja és több tulajdonos dokumentálja, hogy a Captur EDC duplakuplungos váltója kiírhatja a „váltó ellenőrzése” üzenetet, és elveszítheti a hátramenetet és a páros fokozatokat, a javítások pedig mintegy 1000 €-tól a váltó teljes cseréjéig terjednek (Spanyolországban).Javítás: 1 000–5 600 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekAz első fékcső (flexibilis fékcső) romlásának kockázata (visszahívás)A Renault visszahívta a 2013. január 1. és 2014. november 7. között gyártott Capturokat az első fékcső romlásának kockázata miatt, amely befolyásolhatta a fékezés hatékonyságát. Az alkatrész ellenőrzése és szükség esetén cseréje ingyenes volt.Javítás: 0 EUR
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz R-Link multimédiás rendszer lefagyásai és hibáiIgen: a modell saját előzményei az R-Link rendszer megbízhatósági problémáit említik az első Capturokban (2013–2015), amelyeket a Renault szerint kijavítottak, de a tulajdonosi fórumok évekkel később is kijelző-lefagyásokat, térképvesztést és újraindulásokat dokumentálnak.
Renault Captur I EDC váltóval vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) Renault Captur I autóhoz egy dokumentált visszahívás vagy akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Renault Captur I EDC váltóval?
A(z) Renault Captur I 2013 és 2019 között a(z) EDC váltó használt (TCe 120 EDC, TCe 150 EDC és dCi 90 EDC). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”.
Milyen hibái vannak a(z) Renault Captur I EDC váltóval autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás (magas súlyosság), a vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztés (magas súlyosság), a száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4) (közepes súlyosság) és olajszivárgás az EDC váltó kimenő tengelyének szimeringjén (magas súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Renault Captur I autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.
Van Renault Captur I EDC váltóval autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault Captur IWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2017. április 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven