Renault Captur II EDC váltóval problémák
A(z) Renault Captur II 2019 óta a(z) EDC váltó használt (TCe 130/155 EDC7 és Blue dCi 95/115 EDC7). 2 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”.
A váltó értékelése ebben az autóban
6,8 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) Captur II változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Captur II összesített értékelése
7,0 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
EDC sebességváltó
Legbiztonságosabb választásRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag és EDC7
- A(z) Captur II autóban
- 2019 óta[1]
- Elnevezések
- TCe 130/155 EDC7 · Blue dCi 95/115 EDC7
- Az érintő hibák
- 2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, DW5)2016 óta · DW5
ÓvatosanA szaksajtó az EDC6-nál simábbnak értékeli, de nem mentes a hibáktól: a Renault szoftveresen frissítette a legkorábbi Mégane IV GT-k kalibrációját a váltó túlmelegedése miatt, amely növelte a balesetveszélyt. Ugyanúgy érdemes ellenőrizni a jármű előzményeit, és hogy nincsenek-e tárolt váltóhibák.[2][3]
A(z) Captur II autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) EDC motornak összesen 4 dokumentált hibája van.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelAz EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltásIgen: több tulajdonos dokumentálja, hogy az EDC váltó üres állásba kerülhet vagy fokozatok nélkül maradhat, ha tartós terhelés alatt túlmelegszik, a Renault pedig szoftveresen frissítette a legkorábbi Mégane IV GT-k EDC7 (DW5) váltóját, mert a túlmelegedés növelte a balesetveszélyt.Javítás (szerviz): 2 100 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztésIgen: ha meghibásodnak a vezérlőegységet a tengelykapcsolók helyzetéről tájékoztató érzékelők vagy kapcsolók (a „manocontact”), az EDC váltó elveszítheti a két tengelykapcsoló egyikéhez tartozó fokozatokat – például csak a párosakat vagy csak a hátramenetet – a műszerfalon megjelenő „váltó ellenőrzése” figyelmeztetéssel.
Mit nézz meg használt Renault Captur II EDC váltóval vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha a(z) EDC váltó van benne (2019 óta)
A(z) Renault Captur II további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Renault Captur II motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekP-zár és kézifék: rosszul irányzott érzékelő miatt nem kapcsol megfelelően (0EWQ és 0EY9 akció)A 2024 áprilisa és 2025 májusa között gyártott Captur II-nél a kézifék működtetőjének helyzetérzékelője rosszul irányulhat, és a P-állás reteszelése nem záródik rendesen, amikor a motort leállítod, kioldod a biztonsági övet vagy kinyitod az ajtót. Az elektromos kézifék továbbra is működik. A Renault kicseréli a működtetőt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz Easy Link multimédiás kijelző újraindulásai és lefagyásaiSok Captur II-tulajdonos írja, hogy az Easy Link képernyő lefagy, magától újraindul, vagy elveszíti a tolatókamerát és a Bluetooth-kapcsolatot, a Gebrauchtwagenberater pedig a multimédiás rendszert a modell tipikus hibái között említi. A Renault nem ismerte el ennek a képernyőnek konkrét hibáját, és egyik forrás sem számszerűsíti, hány autót érint.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálTöbb Captur II-tulajdonos arról számol be, hogy a 12 V-os akkumulátor néhány napi állás után lemerül, anélkül hogy a Renault nyilvánosan elismerte volna a túlzott nyugalmi áramfelvételt; nincs sajtófelmérés, amely mintázatként megerősítené, ezért tulajdonosok által jelentettként kezeljük.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul ragasztott fix panorámatető 2019 augusztus–szeptemberi Captur II-kbenA Renault visszahívott egy nagyon rövid sorozatot a 2019. augusztus 21. és szeptember 2. között gyártott Captur II-kből, mert a fix üvegtető ragasztása hibás lehetett, és menet közben leválhatott az üveg. A DVSA 22 autót számol az Egyesült Királyságban.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaSzoftverhibák: részkilométer-számláló, guminyomás-jelző és Start&StopA Captur II-nél a brit és a német sajtó egyetért abban, hogy a szoftverhibák a leggyakoribbak: a fedélzeti számítógép újraindul (a részkilométer-számláló nullázódik, a képernyő fényereje változik), és meghibásodik a guminyomás-jelző és a Start&Stop. Ezt általában egy frissítés orvosolja, de nem mindig.
Renault Captur II EDC váltóval vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) Renault Captur II autóhoz 2 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Renault Captur II EDC váltóval?
A(z) Renault Captur II 2019 óta a(z) EDC váltó használt (TCe 130/155 EDC7 és Blue dCi 95/115 EDC7). 2 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás” (magas súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”.
Milyen hibái vannak a(z) Renault Captur II EDC váltóval autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás (magas súlyosság) és a vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztés (magas súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Renault Captur II autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3 TCe 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 és Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, javított gyártás 2020-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.
Van Renault Captur II EDC váltóval autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault Captur IIWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2017. április 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven