A(z) 2002-es Renault Scénic problémái
A(z) 2002-es Renault Scénic 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 dCi és 1.4 és 1.6 16v. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 16v (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2002-es példányokat, például: hátsó lengéscsillapítók törése vagy szivárgása és a felfüggesztés kopása.
A(z) 2002-es Renault Scénic értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,43,3 és 5,5 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,61 hiba
- Elektromos rendszer8,91 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2001-es Renault Scénic autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2001-ben.
1.9 dCi motor a(z) 2002-es Renault Scénic autóban
- Óvatosan
1.9 dCi 95–120 (F9Q, első generáció, 1999–2005)
80–120 LE · F9Q
Ez az a hangolás, ahol a motor legjobban dokumentált problémái összpontosulnak: a planeterenault a súlyos meghibásodás kockázatát (hajtókarcsapágyak, turbó) ebben a teljesítmény- és évjárat-sávban nagyon magasnak tartja; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket és a motor állapotát.[2]
A(z) 2002-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA hajtókarcsapágyak beékelődése és kopásaA 2005 előtti, 95–120 LE-s változatoknál az 1.9 dCi (F9Q) hajtókarcsapágyai törékenyek, és beékelődhetnek, ami tönkreteszi a motor alsó részét. A Renault nem ismert el hivatalos akciót, de néhány esetet garancián kívül orvosolt.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő idő előtti kopásaAz 1.9 dCi turbója 150 000 km körül kezdhet meghibásodni, főleg a 2000 és 2005 között gyártott, 100–130 LE-s változatoknál. A Renault a garancián kívüli javítások költségének akár 80 %-át is átvállalta, hivatalos akció nélkül.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibáiAz 1.9 dCi Delphi befecskendezői bizonyos rendszerességgel gondot okoznak, ezt a gyenge pontot a gebrauchtwagenberater.de és a planeterenault az akkori közvetlen befecskendezős dízelmotorokra jellemzőként dokumentálja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástólA régi 1.9 dCi-k (105, 110 és 120 LE) EGR-szelepe bizonyos gyakorisággal eltömődik koromtól, főleg városi használatban; a fiches-auto.fr a 2010 előtt ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé sorolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknálA fiches-auto.fr számos kettőstömegű lendkerék-törést dokumentál a Scénic II és a Laguna II 1.9 dCi 120-nál, amelyek az ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé tartoznak.
1.4 és 1.6 16v motor a(z) 2002-es Renault Scénic autóban
Elnevezések: 1.6 16V 110
- Óvatosan
1.6 16V 110–135 LE fáziseltolóval (K4M, 1998–2020)
110–135 LE · K4M
A család legtöbb hibát dokumentáló változata: gyújtótekercsek a Mégane II és a Scénic II vélemények nagyjából minden negyedikében, az áttekintett generációk szinte mindegyikében visszatérő főtengely-helyzetérzékelő, és egy vezérműszíj-szakadás a szelepek és a dugattyú összeütközésével a Laguna II-nél.[4][5][6]
A(z) 2002-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriGyújtásGyújtótekercs-hibaAz egyedi gyújtótekercsek a K4J/K4M leggyakrabban említett hibája a Renault európai változataiban: gyakran meghibásodnak, és rángatást, teljesítményvesztést és kigyulladó motorhiba-jelző lámpát okoznak. Olcsón cserélhető elektromos alkatrészről van szó, nem a motor belső sérüléséről.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj szakadása vagy idő előtti meghibásodásaA K4J/K4M vezérműszíja száraz típusú (nem olajfürdős), de több forrás dokumentál magas futásteljesítmény elérése előtti szakadást, köztük egy Renault Laguna II-es esetet a szelepek és a dugattyú összeütközésével. A csereintervallum betartása a legjobb megelőzés.Körülbelül itt jelentkezik 89 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaFőtengely-helyzetérzékelő hibájaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik az ezzel a motorral szerelt szinte minden generáció megbízhatósági forrásaiban: nehéz hidegindítással, leállásokkal vagy azzal, hogy az autó váratlanul lehal. Olcsó alkatrész, de a hiba az úton hagyhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésFáziseltoló hibája (dephaser szíjtárcsa)A K4M fáziseltolós változatainál előfordulhat a fáziseltoló szíjtárcsájának (déphaseur) hibája: egyenetlen alapjárat, nehéz hidegindítás és fémes kopogás indításkor. A dokumentált esetek kisebbsége, de több különböző generációnál is ismétlődik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás lambdaszondák az 1.6 16V (K4M) motornálAz 1.6 16V K4M motornál (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) dokumentáltak olyan lambdaszondák, amelyek időnként meghibásodnak, és bekapcsolják a motorhibajelző lámpát. Motorbontás nélkül cserélhetők, és nem súlyos hiba.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált minta)Sok modern turbómotorral ellentétben a K4J/K4M-hez áttekintett források egyetlen, ebben az adatlapban szereplő autónál vagy változatnál sem írnak le túlzott olajfogyasztási mintát.
A motoron kívüli hibák a(z) 2002-es Renault Scénic autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó lengéscsillapítók törése vagy szivárgása és a felfüggesztés kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a hátsó lengéscsillapítók gyakran eltörnek vagy olajat veszítenek, az első felfüggesztés (gömbfejek, szilentblokkok) pedig használat közben kopik. Hivatalos kampányról nincs adat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungKuplungkopás és a kézi sebességváltó hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kuplung kopik vagy csúszik, a sebességváltó pedig zajossá, nehézkessé válik, vagy kiesnek belőle a fokozatok (például az ötödik). Hivatalos kampányról nincs adat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA szervokormány-szivattyú és a fogasléc szivárgásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a szervokormány szivattyúja vagy fogasléc folyadékot veszít, a kormány pedig nehezebbé vagy pontatlanná válik. Hivatalos kampányról nincs adat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerElektromos ablakemelő hibája (motor, bowdenek és vezetősínek)A tulajdonosok körében nagyon gyakori hiba: a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az ablakemelő szerkezete vagy motorja elakad vagy felmondja a szolgálatot. Hivatalos kampányról nincs adat.
2002-es Renault Scénic vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2002-es Renault Scénic?
A(z) 2002-es Renault Scénic 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 dCi és 1.4 és 1.6 16v. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 16v (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2002-es példányokat, például: hátsó lengéscsillapítók törése vagy szivárgása és a felfüggesztés kopása.
Jobb a(z) 2002-es Renault Scénic, vagy a(z) 2001-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2001-es és a(z) 2002-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Renault Scénic legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 1998, 1997 és 1996 (6,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2000 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2002-es Renault Scénic autónak?
A(z) 2002-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása (1.9 dCi, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő idő előtti kopása (1.9 dCi, magas súlyosság), a Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái (1.9 dCi, magas súlyosság), a vezérműszíj szakadása vagy idő előtti meghibásodása (1.4 és 1.6 16v, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól (1.9 dCi, közepes súlyosság).
Van 2002-es Renault Scénic autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Moteur F RenaultWikipédia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven