A(z) 2017-es Škoda Rapid problémái
A(z) 2017-es Škoda Rapid 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 TDI, 1.0 TSI / 1.5 TSI és 1.2 és 1.4 TSI. 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt.
A(z) 2017-es Škoda Rapid értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,76,2 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,71 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,71 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2016-es Škoda Rapid autóhoz képest
- Értékelés: 6,8 → 7,2
- Új motorok vagy váltók: 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Már nem érinti: első övfeszítő visszahívás (2016) (az autó többi része) és biztonsági gyerekzár-visszahívás a hátsó ajtókon (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI)
1.6 TDI motor a(z) 2017-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
- Óvatosan
1.6 TDI common rail EA189 (2009–2015)
75–105 LE · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
A dieselgate-botrány az egész sorozatot érinti: érdemes ellenőrizni, hogy a frissítés (szoftver és légáramlás-stabilizátor) megtörtént-e, és nincsenek-e EGR-, részecskeszűrő-, turbó- vagy vízpumpa-hiba tünetei.[2][3]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR
1.0 TSI / 1.5 TSI motor a(z) 2017-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CV
- Vásárolható
1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től)
82–115 LE · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF
Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[5][6][7]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
1.2 és 1.4 TSI motor a(z) 2017-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.2 TSI
- Óvatosan
1.2 TSI 86/90/105 LE (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009–2015)
86–105 LE · CBZA, CBZC, CBZB
A korai példányok láncai és feszítői hamar kinyúlnak. Megvehető, ha van számla a javított vezérlési készletről, vagy ha hidegindításkor kopogás nélkül indul, és a karbantartás naprakész.[9][10]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
A(z) Škoda Rapid 1.2 és 1.4 TSI: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Škoda Rapid autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miattIgen: a fiches-auto.fr adatlapja szerint a Rapid több légzsák miatti visszahíváson esett át: 69KH (2024, a Takata hajtóanyagának lebomlása), 69PB (2026, a vezetőoldali gázfejlesztő hibája a 2014 és 2016 közötti példányoknál) és egy 2019-es a légzsák esetleges ki nem nyílása miatt. Ellenőriztesd az alvázszámodat egy hivatalos Skoda szervizben.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányBeakadó vagy kemény kormány: a fogasléc cseréje (48L7-es szervizakció)A Gebrauchtwagenberater gyakran említi, hogy a Rapid kormánya „beakad”, és szerinte a megoldás általában a teljes kormánymű cseréje, a 48L7-es szervizakció keretében. Ez egyetlen forrás, és nincsenek részletek a darabszámról vagy az évjáratokról.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműIdő előtti zaj a hátsó lengéscsillapítókbólTöbb tulajdonos ír csikorgó vagy zajos hátsó lengéscsillapítókról, egy esetben már 10 000 km-nél. A fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolókból származik; nem találtunk akciót, gyártói tájékoztatót, sem azonosított okot.
2017-es Škoda Rapid vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Škoda Rapid?
A(z) 2017-es Škoda Rapid 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 TDI, 1.0 TSI / 1.5 TSI és 1.2 és 1.4 TSI. 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt.
Jobb a(z) 2017-es Škoda Rapid, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 6,8, 2017-ben 7,2. Már nem érinti: első övfeszítő visszahívás (2016) (az autó többi része) és biztonsági gyerekzár-visszahívás a hátsó ajtókon (az autó többi része). Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI). Újak: 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Melyik a(z) Škoda Rapid legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (8,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (5,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Škoda Rapid autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI, magas súlyosság), beakadó vagy kemény kormány: a fogasléc cseréje (48L7-es szervizakció) (kormány, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.6 TDI, közepes súlyosság) és eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) (1.6 TDI, közepes súlyosság).
Van 2017-es Škoda Rapid autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Gyártói · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- VW EA211Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven