Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Škoda autókNH kód

A(z) Škoda Rapid problémái (2012–2019)

A(z) Škoda Rapid 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 és 1.4 TSI és 1.6 TDI súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül a Skoda Rapidról (2012-2019) kevés dokumentáció található nyílt forrásokban: a fiches-auto.fr 31 beszámolója főként a hátsó lengéscsillapítók zaját említi, az adatlap pedig a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatti visszahívásokat rögzíti. Olyan autó, amelynél kevés, a motoron kívüli mechanikai hibáról számolnak be.[4]

Škoda Rapid (2012–2019)
Fotó: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,9a 10-ből

A(z) Škoda Rapid értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,73,6 és 8,1 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság5,73 hiba

50. hely a(z) 90 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Škoda Rapid gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111)1.2 és 1.4 TSI motor · javítás 700–1 400 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miattLégzsákok és biztonság
  3. 3Közepes súlyosság: Manipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és légáramlás-stabilizátor1.6 TDI motor · ingyenes javítás (visszahívás)
  4. 4Magas súlyosság: Vezérműszíj és vízpumpa1.6 TDI motor · javítás 400–1 500 EUR
  5. 5Magas súlyosság: Beragadt vagy kotyogó változó geometriájú turbó1.6 TDI motor · javítás 1 000 EUR

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

5 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: 69PB akció: a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője. A(z) Škoda Rapid akcióinak megtekintése

20 forrásHogyan dolgozunk

1.2 és 1.4 TSI

Volkswagen 1.2 TSI és 1.4 TSI (EA111 és EA211) · Benzin

A(z) Rapid autóban
2012–2019[5]
Elnevezés
1.2 TSI
Az érintő hibák
2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
64
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.2 TSI 86/90/105 LE (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009–2015)2009–2015 · 86–105 LE · CBZA, CBZC, CBZB

    Óvatosan

    A korai példányok láncai és feszítői hamar kinyúlnak. Megvehető, ha van számla a javított vezérlési készletről, vagy ha hidegindításkor kopogás nélkül indul, és a karbantartás naprakész.[6][7]

A(z) Rapid autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.2 és 1.4 TSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111)Az 1.2 és 1.4 TSI EA111 motoroknál (2006–2015) a lánc megnyúlhat, és a feszítő már nem képes kompenzálni; ha a lánc átugrik egy fogat, a szelepek a dugattyúkhoz ütköznek. A Volkswagen 2012-ben beismerte a hibát, és 2010 és 2011 között átdolgozta a láncot és a feszítőt.Javítás (szerviz): 700–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 30 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó wastegate-működtetőjének hibájaA turbó nyomását szabályozó elektromos működtető (wastegate) beragadhat vagy meghibásodhat az 1.2 TSI-ben és az EA211 motorokban: az autó kigyújtja az EPC lámpát, és vészüzemmódba lép. Néha elég a működtető; ha a szelep sérült, a turbót cserélik.

Rapid 1.2 és 1.4 TSI adatlapA(z) 1.2 és 1.4 TSI összes változata és hibája

1.6 TDI

Volkswagen 1.6 TDI (EA189 és EA288) · Dízel

A(z) Rapid autóban
2012–2019[8]
Elnevezések
1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
Az érintő hibák
5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
45
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.6 TDI common rail EA189 (2009–2015)2009–2015 · 75–105 LE · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE

    Óvatosan

    A dieselgate-botrány az egész sorozatot érinti: érdemes ellenőrizni, hogy a frissítés (szoftver és légáramlás-stabilizátor) megtörtént-e, és nincsenek-e EGR-, részecskeszűrő-, turbó- vagy vízpumpa-hiba tünetei.[9][10]

A(z) Rapid autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseManipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és légáramlás-stabilizátorAz 1.6 TDI EA189 motorok (2009–2015, 75–105 LE) olyan szoftvert használtak, amely a típusvizsgálati tesztek kívül csökkentette a kipufogógáz-visszavezetést (EGR). A 2.0 TDI-vel ellentétben a Volkswagen ezt a motort szoftverfrissítéssel és egy légáramlás-stabilizátor beszerelésével javítja.Javítás: 0 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóBeragadt vagy kotyogó változó geometriájú turbóAz 1.6 TDI EA189 változó geometriájú turbója a koromtól beragadhat, vagy a tengelyen elkophat. A motor veszít az erejéből, fütyül vagy kékes füstöt ad, és a cseréje további károk nélkül kb. 1000 €.Javítás (szerviz): 1 000 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR

Rapid 1.6 TDI adatlapA(z) 1.6 TDI összes változata és hibája

1.0 TSI / 1.5 TSI

Legbiztonságosabb választás

Volkswagen 1.0 TSI és 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin

A(z) Rapid autóban
2017–2019[11]
Elnevezések
1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CV
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
19
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től)2014 óta · 82–115 LE · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF

    Vásárolható

    Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[1][2][3]

A(z) Rapid autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
  2. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésSzivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás)2020-ban a Volkswagen, a Seat és a Škoda visszahívott mintegy 9200 háromhengeres TSI-s autót a 2018–2020-as modellévekből: az injektorok a motor leállítása után benzint csepegtethettek a hengerbe, és túllépték a kibocsátási határértékeket. Az injektorokat kicserélik.

Rapid 1.0 TSI / 1.5 TSI adatlapA(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI összes változata és hibája

A(z) Škoda Rapid motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Škoda Rapid autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2653 vizsgálat 1061 autóról, amelyeket 2012 és 2019 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 3,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,3% részében; azonos korú autóknál 3,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,6% részében; azonos korú autóknál 1,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15% részében; azonos korú autóknál 14,3%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,9% részében; azonos korú autóknál 1,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 1,7% részében; azonos korú autóknál 1,7%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,3% részében; azonos korú autóknál 3,9%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 16,4% részében; azonos korú autóknál 16,1%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Škoda Rapid vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.2 és 1.4 TSI van benne (2012–2019)

A vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111)

Kritikus súlyosság

A turbó wastegate-működtetőjének hibája

Közepes súlyosság

Ha 1.6 TDI van benne (2012–2019)

Manipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és légáramlás-stabilizátor

Közepes súlyosság

Vezérműszíj és vízpumpa

Magas súlyosság

Beragadt vagy kotyogó változó geometriájú turbó

Magas súlyosság

Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)

Közepes súlyosság

Ha 1.0 TSI / 1.5 TSI van benne (2017–2019)

Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál

Közepes súlyosság

Lerakódás a szívószelepeken

Alacsony súlyosság

Szivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás)

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Škoda Rapid típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Škoda Rapid autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Škoda Rapid autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Škoda Rapid?

A(z) Škoda Rapid 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 és 1.4 TSI és 1.6 TDI súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Skoda Rapidról (2012-2019) kevés dokumentáció található nyílt forrásokban: a fiches-auto.fr 31 beszámolója főként a hátsó lengéscsillapítók zaját említi, az adatlap pedig a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatti visszahívásokat rögzíti. Olyan autó, amelynél kevés, a motoron kívüli mechanikai hibáról számolnak be.

A(z) Škoda Rapid melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel. Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Škoda Rapid autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Skoda Rapidról (2012-2019) kevés dokumentáció található nyílt forrásokban: a fiches-auto.fr 31 beszámolója főként a hátsó lengéscsillapítók zaját említi, az adatlap pedig a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatti visszahívásokat rögzíti. Olyan autó, amelynél kevés, a motoron kívüli mechanikai hibáról számolnak be. A legfontosabb dokumentált hibák: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), első övfeszítő visszahívás (2016) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), biztonsági gyerekzár-visszahívás a hátsó ajtókon (légzsákok és biztonság, közepes súlyosság) és beakadó vagy kemény kormány: a fogasléc cseréje (48L7-es szervizakció) (kormány, magas súlyosság).[4]

Milyen hibái vannak a(z) Škoda Rapid autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111) (1.2 és 1.4 TSI, kritikus súlyosság), manipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és légáramlás-stabilizátor (1.6 TDI, közepes súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI, magas súlyosság), beragadt vagy kotyogó változó geometriájú turbó (1.6 TDI, magas súlyosság) és koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.6 TDI, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Škoda Rapid legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2019 (8,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2015 (5,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Škoda Rapid autónak?

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Škoda Rapid autóhoz, például 69PB akció: a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  2. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  3. Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  4. Skoda Rapid 2012-2019: problemas y retiradas (31 testimonios)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  5. Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  7. Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  8. Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  9. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  10. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Gyártói · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. VW EA211Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  12. Problema en la distribución en motores TSi del Grupo VAGBlog Mecánicos · Egyéb forrás · közzétéve: 2014. február 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. EPC-Leuchte: LadedruckstellerSEAT Ibiza Forum (foro) · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2016. január · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  14. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  15. Bomba de agua del coche, qué es, función y cuándo cambiarlaAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 10. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  16. Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  17. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  20. Llamadas a revisión de un vehículoDirección General de Tráfico (DGT) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2025. június 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven