Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Üzemanyag és befecskendezésÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P0172 kód: túl dús keverék (1. sor)

P0172 jelentése: a rendszer túl dús (1. sor): a levegő-üzemanyag keverékben túl sok az üzemanyag, vagy túl kevés a levegő.[1][2] A vezérlőegység a kipufogóban lévő lambdaszonda méréséhez igazítja az üzemanyag mennyiségét (ezt hívják keverékkorrekciónak, angolul „fuel trim”). A P0172 esetén a szonda nagyon kevés oxigént érzékel, vagyis túl sok az üzemanyag a rendelkezésre álló levegőhöz képest, a vezérlőegység pedig már a lehető legnagyobb mértékben csökkentette az üzemanyagot anélkül, hogy helyes keveréket ért volna el.[1][3]

Rendszer
Üzemanyag és befecskendezés
Sürgősség
Műhelybe hamarosan
Óvatosan továbbmehetsz, de minél előbb kérj időpontot a műhelyben
Lehetséges okok
10
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz

10 forrásHogyan dolgozunk

Mit jelent a(z) P0172 kód

A vezérlőegység a kipufogóban lévő lambdaszonda méréséhez igazítja az üzemanyag mennyiségét (ezt hívják keverékkorrekciónak, angolul „fuel trim”). A P0172 esetén a szonda nagyon kevés oxigént érzékel, vagyis túl sok az üzemanyag a rendelkezésre álló levegőhöz képest, a vezérlőegység pedig már a lehető legnagyobb mértékben csökkentette az üzemanyagot anélkül, hogy helyes keveréket ért volna el.[1][3]

Az „1. sor” a hengerek azon csoportja, amelybe az 1-es számú henger tartozik; a P0175 ugyanez a probléma a 2. sorban. A soros négyhengeres motoroknál általában csak egy sor van, a V6-os, V8-as és egyes négyhengeres motoroknál kettő.[2][4]

A negatív üzemanyag-korrekciós érték azt jelenti, hogy a vezérlőegység rövidíti a befecskendezést, mert a keverék dús. Normális esetben a korrekció nulla körül van, nagyjából ±10%-on belül.[5]

Ez az OBD-II szabvány általános kódja (P0-val kezdődik), ezért minden gyártmánynál ugyanazt jelenti; motortípusonként a legvalószínűbb ok változik.[6]

Eredeti meghatározás (SAE J2012): System Too Rich (Bank 1)[1][2]

Ugyanabba a családba tartozó kódok

Ugyanazt a problémát jelzik egy hengernél, egy hengersornál vagy egy adott érzékelőnél. Az okok, tünetek és a diagnózis az ezen az oldalon szereplők.

  • P0172A rendszer túl dús (1. sor): a levegő-üzemanyag keverékben túl sok az üzemanyag, vagy túl kevés a levegő.
  • P0175A rendszer túl dús (2. sor): ugyanaz a probléma, mint a P0172, de a 2. sor lambdaszondája észleli.[3][4]

A(z) P0172 és családja okai

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

  1. 1Piszkos, szennyezett vagy hibás légtömegmérő (MAF), amely téves levegőértéket ad a vezérlőegységnek.[1][2][7][8]
  2. 2Csepegő, szivárgó vagy hibásan működő injektorok, amelyek túl sok üzemanyagot adnak.[1][2][7][8][9]
  3. 3Túlzott üzemanyagnyomás beragadt vagy szivárgó nyomásszabályozó miatt.[1][2][7][8][9]
  4. 4Eltömődött vagy olajjal átitatott légszűrő, amely korlátozza a levegő áramlását.[1][7]
  5. 5Hibás vagy szennyezett első lambdaszonda, amely téves jelzést ad.[1][2][7][8]
  6. 6Hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő téves értékkel.[2][8]
  7. 7Túl magas olajszint, vagy üzemanyaggal hígított motorolaj (rövid utakra jellemző); közvetlen befecskendezésnél olyan nagynyomású szivattyú, amely üzemanyagot ereszt az olajba, vagy rosszul ülő olajmérőpálca.[2][9]
  8. 8Hibás vagy szivárgó PCV szelep (forgattyúház-szellőztetés), nyitva beragadt EVAP tisztítószelep vagy beragadt EGR-szelep.[1][2][3][9]
  9. 9Vákuum- vagy levegőszivárgás a légtömegmérő után (három forrás említi, a mechanizmus részletezése nélkül).[1][8][9]
  10. 10Ritkábbak, és csak egy forrás említi őket: a vezérműtengely-időzítés, a hengerek kompressziója, kipufogószivárgás a szondák közelében, szennyezett üzemanyag, rosszul beszerelt utángyártott szívórendszer vagy a vezérlőegység hibája.[2][9]

Tünetek

Hogyan diagnosztizáld a(z) P0172 kódot

Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

  1. 1Kezdd az alapokkal: olajszint (ha magas, vagy üzemanyagszagú, hígult lehet), a légszűrő és a szívórendszer állapota.[2]
  2. 2Olvasd ki a kódot és a fagyasztott adatokat diagnosztikai műszerrel, és nézd meg, vannak-e hozzá kapcsolódó tárolt kódok, például az EVAP-hoz.[2][3][8]
  3. 3Nézd élőben a rövid és hosszú távú üzemanyag-korrekciót: a nulla alatti hosszú távú korrekció egyértelműen megerősíti a dús keveréket, egy ép motornál mindkettő nulla közelében van.[2][5][7]
  4. 4Ellenőrizd a légszűrőt és a légtömegmérőt (tisztítsd meg erre szolgáló termékkel, és szárazon építsd vissza).[1][7][8]
  5. 5Mérd meg az üzemanyagnyomást nyomásmérővel, és ellenőrizd a szabályozót, beleértve azt is, hogy van-e üzemanyag a vákuumtömlőjében.[3][7][8]
  6. 6Teszteld az injektorokat egyensúlyi (vagy áram-) teszttel, hogy megtaláld a csepegő vagy nyitva ragadt injektort.[2][3][7]
  7. 7Ellenőrizd a forgattyúház-szellőztetést (PCV), az EVAP tisztítószelepet és az EGR-szelepet.[1][2][3][9]
  8. 8A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt és a lambdaszondát hagyd a végére.[1][2][8]

Továbbmehetek a(z) P0172 kóddal?

Műhelybe hamarosan

A források egyetértenek abban, hogy egy ideig lehet vezetni közvetlen súlyos kockázat nélkül, de mérsékelt sürgősséggel. Az Autodoc Club szerint rövid távon sem az autót, sem az utasokat nem veszélyezteti, bár bizonyos sürgősséggel érdemes kezelni a motor nagyobb károsodásának elkerülése érdekében; a P0175-höz az Autodoc hozzáteszi, hogy a hosszan tartó dús keverék károsíthatja a katalizátort, a Carista pedig, hogy a katalizátor túlmelegedése valós kockázat, ha a kód fennmarad. A MechanicBase közepes súlyosságúnak minősíti, és javítás nélkül nem javasolja a továbbvezetést a dugattyúk, a gyertyák és a katalizátor lehetséges károsodása miatt.[1][3][4][8]

P0172 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek

Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

A(z) P0172 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák

Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.

Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba motorérzékelő (29)

Befecskendezők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba befecskendező (58)

Üzemanyagpumpa és nagynyomású pumpa: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba üzemanyagpumpa (29)

Gyakori kérdések

Vezethetek a P0172 kóddal?

Igen, egy ideig és a motort nem megterhelve, de érdemes mielőbb megjavítani: a tartósan dús keverék károsíthatja a katalizátort, bekormozhatja a gyertyákat, és egy forrás szerint a dugattyúkat is érintheti.[1][3][8]

Miért van fekete füst a P0172 esetén?

Mert a keverékben több az üzemanyag, mint amennyit a rendelkezésre álló levegővel el lehet égetni. A kipufogó fekete füstje a megnövekedett fogyasztással együtt a dús keverék tipikus tünete.[1][2]

Mi a különbség a P0172 és a P0175 között?

Ugyanaz a probléma különböző sorokban: a P0172 az 1. sorra vonatkozik (amelyikbe az 1-es számú henger tartozik), a P0175 a 2. sorra. Egysoros motornál csak a P0172 jelenhet meg.[2][3][4]

Honnan tudható, hogy a keverék tényleg dús?

Diagnosztikai műszerrel az üzemanyag-korrekciókat nézik: a negatív értékek, és a nulla alatti hosszú távú korrekció azt jelzik, hogy a vezérlőegység üzemanyagot vesz el, mert a keverék dús.[5][7]

A P0172 minden gyártmánynál ugyanazt jelenti?

Igen. A P0-val kezdődő kódok általánosak (az SAE határozza meg őket), és minden gyártónál ugyanaz a meghatározásuk; motoronként az változik, hogy melyik alkatrész hibásodik meg leggyakrabban.[6]

Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0172 kóddal?

Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[10]

Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Código de avería P0172 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  2. Code P0172 - System Too Rich: Symptoms, causes, common problems, diagnosticSamarins.com · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2023. június 25. · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  3. P0175: OBD-II code P0175 means the PCM is pulling significant fuel out on bank 2Carista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  4. Código de avería P0175 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  5. Fuel Trim InfoRoss-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  6. On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  7. P0172: Fuel Trim System Too Rich (Bank 1)Carista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  8. P0172 – System Too Rich (Bank 1)Mechanic Base · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2023. január 7. · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  9. 16556/P0172/000370 - System Too Rich, Bank 1Ross-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  10. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven