Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Gyújtás és izzításÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P0300 kód: gyújtáskihagyás több hengerben

P0300 jelentése: véletlenszerű vagy több hengerben fellépő gyújtáskihagyás észlelve.[1][2] A motorvezérlő egység gyújtáskihagyást észlelt (olyan hengerekben, ahol a keverék nem ég el, vagy rosszul ég el), amely véletlenszerűen vagy több hengerben jelentkezik, és nem rendelhető egyetlen konkrét hengerhez. Ez a záró 0 jelentése: ha a vezérlő azonosítani tudja a hengert, hengerkódot is eltárol (P0301, P0302, P0303, P0304… egészen P0308-ig a több hengeres motoroknál).[1][2][3][4]

Rendszer
Gyújtás és izzítás
Sürgősség
Műhelybe hamarosan
Óvatosan továbbmehetsz, de minél előbb kérj időpontot a műhelyben
Lehetséges okok
12
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz

17 forrásHogyan dolgozunk

Mit jelent a(z) P0300 kód

A motorvezérlő egység gyújtáskihagyást észlelt (olyan hengerekben, ahol a keverék nem ég el, vagy rosszul ég el), amely véletlenszerűen vagy több hengerben jelentkezik, és nem rendelhető egyetlen konkrét hengerhez. Ez a záró 0 jelentése: ha a vezérlő azonosítani tudja a hengert, hengerkódot is eltárol (P0301, P0302, P0303, P0304… egészen P0308-ig a több hengeres motoroknál).[1][2][3][4]

A gyújtáskihagyás észleléséhez a vezérlő a főtengely forgási sebességét figyeli: ha egy henger nem égeti el rendesen a keveréket, a főtengely abban a pillanatban veszít a lendületéből. Ha ez bizonyos ideig fennáll, a vezérlő eltárolja a kódot, és bekapcsolja a motorhiba-jelző lámpát.[1][3][4]

A MechanicBase szerint ha a P0300 egyedül jelenik meg, hengerkód nélkül, az általában inkább helytelen levegő-üzemanyag keverékre vezethető vissza, mint egy konkrét gyertyára vagy tekercsre; ha hengerkód is társul hozzá, nagyobb a valószínűsége, hogy a hiba az adott henger gyújtásában van.[2][3]

Az OBD-II szabvány általános kódja (P0-val kezdődik), ezért minden márkánál ugyanazt jelenti; motoronként a legvalószínűbb ok változik.[5]

Eredeti meghatározás (SAE J2012): Random/Multiple Cylinder Misfire Detected[1][2]

Ugyanabba a családba tartozó kódok

Ugyanazt a problémát jelzik egy hengernél, egy hengersornál vagy egy adott érzékelőnél. Az okok, tünetek és a diagnózis az ezen az oldalon szereplők.

  • P0300Véletlenszerű vagy több hengerben fellépő gyújtáskihagyás észlelve.
  • P0301Gyújtáskihagyás észlelve az 1. hengerben.[4][6][7]
  • P0302Gyújtáskihagyás észlelve a 2. hengerben.[4][8][9]
  • P0303Gyújtáskihagyás észlelve a 3. hengerben.[4][10][11]
  • P0304Gyújtáskihagyás észlelve a 4. hengerben.[4][12][13]

A(z) P0300 és családja okai

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

  1. 1Kopott, szennyezett vagy sérült gyújtógyertyák (és gyújtókábeleik, ha az autóban vannak). A Carista a P0301 adatlapján ezt írja le leggyakoribb okként, és ezt kell elsőként ellenőrizni.[1][2][3][4][7]
  2. 2Meghibásodott gyújtótekercsek. A Samarins a modern, gyertyánként egy tekercset használó autóknál ezt jelöli meg a P030X gyújtáskihagyás-kódok leggyakoribb okaként.[1][2][3][4]
  3. 3Levegő- vagy vákuumszivárgás a szívóoldalon: megrepedt vagy lecsatlakozott csövek, szívócsonk-tömítés, törött szívócső vagy hibás PCV-szelep.[1][2][3][4][14]
  4. 4Eltömődött, szivárgó vagy meghibásodott befecskendezők.[1][2][3][4]
  5. 5Alacsony üzemanyagnyomás: gyenge szivattyú, eltömődött szűrő vagy hibás nyomásszabályozó.[1][2][3][14]
  6. 6Levegőtömeg-mérő (MAF), lambdaszondák vagy más érzékelők (főtengely, vezérműtengely, gázpedálállás), amelyek téves adatot szolgáltatnak, és eltolják a keveréket. A Samarins kiemeli a levegőtömeg-mérőt: ha meghibásodik, a keverék soványodik, és véletlenszerű gyújtáskihagyást okozhat.[1][3][14]
  7. 7Mechanikai problémák: elégtelen kompresszió kiégett vagy kopott szelepek, dugattyúgyűrűk vagy szivárgó hengerfejtömítés miatt, illetve a szelepmechanika kopott alkatrészei.[1][3][4][14]
  8. 8Nyitva elakadt EGR-szelep vagy tisztítószelep (mágnesszelep), illetve eltömődött EGR-csatornák.[1][14]
  9. 9Eltömődött vagy hibás katalizátor.[1][3][14]
  10. 10A szívószelepeken és a befecskendezőkön felgyülemlett lerakódás (karbon), amely a közvetlen befecskendezésű motorokra jellemző.[4][14]
  11. 11Rosszul beállított vezérlés (például a szíj vagy a lánc cseréje után), illetve megnyúlt vezérműlánc.[3][4][14]
  12. 12A motorvezérlő egység meghibásodása.[1][3][4]

Tünetek

Hogyan diagnosztizáld a(z) P0300 kódot

Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

  1. 1Olvasd ki a kódokat diagnosztikai készülékkel, és nézd meg, hogy a P0300 mellett vannak-e hengerkódok (P0301–P0308) vagy más kódok, például P0171 (szegény keverék), P0101 és P0102 (levegőtömeg-mérő) vagy P0401 (EGR). A Samarins szerint ezeket a kísérő kódokat kell előbb diagnosztizálni, mert a véletlenszerű gyújtáskihagyás általában azok következménye.[2][3][14]
  2. 2Ha az autó jelenleg normálisan működik, a hiba lehetett egyszeri is. A MechanicBase azt javasolja, hogy jegyezd fel a kódot, töröld, és nézd meg, visszatér-e: ha egy hét használat után sem jelenik meg újra, átmenetinek tekinti; ha visszatér, diagnosztizálni kell.[3]
  3. 3Ha van hengerkód (P0300 plusz P0301, P0302…), kezdd az adott henger gyertyájával és tekercsével. Hogy a kettő közül melyik hibás, cseréld meg a tekercset (vagy a gyertyát) egy másik hengerével, töröld a kódot, és vezess egy ideig: ha a hiba az alkatrésszel együtt vándorol, az az alkatrész hibás; ha ugyanabban a hengerben marad, gyanakodj a befecskendezőre vagy a kompresszióra. Ugyanez a csere kizárhatja a hibás befecskendezőt is.[3][4][9]
  4. 4Ha a P0300 egyedül jelenik meg, hengerkód nélkül, előbb a keverékre gyanakodj, nem egy konkrét gyertyára: keress levegő- és vákuumszivárgást (például füstgéppel), és alkatrészcsere előtt ellenőrizd az üzemanyagnyomást.[2][3]
  5. 5A diagnosztikai készülékkel nézd meg a rövid és hosszú távú üzemanyag-korrekciókat (fuel trim), hogy a keverék szegény-e, a levegőtömeg-mérő és a lambdaszondák adatait, valamint a gyújtáskihagyás-számlálót alapjáraton, meleg motornál.[3][14]
  6. 6Ellenőrizd a befecskendezőket (tápfeszültség, test és kattogás járó motornál), és szükség esetén hasonlítsd össze őket a hengerek között; ha az üzemanyagnyomás alacsony, vizsgáld meg a szűrőt, a szivattyút és a szabályozót is.[3][7]
  7. 7Ha a hiba csak alapjáraton jelentkezik, nézd meg, hogy az EGR-szelep vagy a tisztítószelep nyitva ragad-e.[14]
  8. 8Ha a gyújtás és az üzemanyag-ellátás rendben van, végezz kompressziómérést vagy hengertömörség-vizsgálatot, ellenőrizd a vezérlés beállítását (főleg, ha a probléma a szíj vagy a lánc cseréje után kezdődött), a szelepmechanikát, és ha a katalizátorra gyanakszol, a kipufogó ellennyomását.[3][4][7][14]
  9. 9Mivel a kód nem jelöli meg a hengert, az Autodoc Club a gyártói szerelési kézikönyv és haladó diagnosztikai készülék használatát javasolja, a MechanicBase pedig arra figyelmeztet, hogy diagnózis nélküli alkatrészcsere gyakran csak pénzkidobás, a hiba megoldása nélkül.[1][3]

Továbbmehetek a(z) P0300 kóddal?

Műhelybe hamarosan

Az Autodoc Club szerint nem jelent veszélyt a közúti biztonságra, de minél előbb műhelybe kell vinni, mert súlyos meghibásodáshoz, akár a motor tönkremeneteléhez is vezethet. Ráadásul a gyújtáskihagyás károsíthatja a katalizátort, mert az elégetlen üzemanyag túlhevül benne, és akár meg is olvaszthatja (Samarins). Ha a lámpa villog, a Saab műhelydokumentációja a katalizátorra káros gyújtáskihagyáshoz köti, a Liqui Moly pedig a sebesség csökkentését, az erős gyorsítások kerülését és a mielőbbi műhelylátogatást javasolja. A gyártók nem értenek egyet: egyesek nem javasolják a járás közbeni kihagyó motorral való közlekedést, mások csak nagyon mérsékelt vezetést engednek meg, a Samarins szerint.[1][4][14][15][16]

P0300 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek

Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

A(z) P0300 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák

Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.

Hibák, amelyekben ez a kód megjelenik

Gyújtótekercsek és gyújtógyertyák: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba gyújtótekercs (37)

Befecskendezők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba befecskendező (57)

Üzemanyagpumpa és nagynyomású pumpa: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba üzemanyagpumpa (28)

Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba motorérzékelő (29)

Korom a szívórendszerben: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba szívórendszeri koromlerakódás (26)

Hengerfej-tömítés: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba hengerfej-tömítés (13)

A(z) P0300 márkánként

Dokumentált hibák az egyes márkák motorjaiban és autóiban, amelyek a(z) P0300 kódot okozhatják.

Gyakori kérdések

Lehet vezetni a P0300 hibakóddal?

Ha a motor normálisan működik, és a lámpa folyamatosan világít, óvatos vezetéssel el lehet jutni a műhelybe, de nem érdemes úgy használni tovább az autót, mintha mi sem történt volna: a gyújtáskihagyás károsíthatja a katalizátort, és súlyosabb motorhibává fajulhat. Ha a lámpa villog, csökkentsd a sebességet, kerüld az erős gyorsítást, és minél előbb vidd műhelybe; ha a motor nagyon rosszul megy, a MechanicBase azt javasolja, hogy ne vezesd.[1][3][4][16]

Mit jelent, ha gyújtáskihagyásnál villog a lámpa?

Általában olyan gyújtáskihagyásra utal, amely károsíthatja a katalizátort. A Saab műhelydokumentációja szerint a lámpa akkor villog, ha a diagnosztika a katalizátorra káros gyújtáskihagyást észlel, a Liqui Moly pedig elmagyarázza, hogy az elégetlen üzemanyag eljuthat a katalizátorba, és megrongálhatja. A Carista a terhelés alatti villogást említi, és azt javasolja, hogy amíg a hiba aktív, kerüld a megerőltető vezetést a katalizátor védelme érdekében.[2][15][16]

Mi a különbség a P0300 és a P0301, P0302, P0303, P0304 kódok között?

A P0300 véletlenszerű vagy több hengerben fellépő gyújtáskihagyást jelez, egyetlen hengerhez rendelés nélkül. A P0301–P0304 azt a konkrét hengert jelölik, amelyben az égés kihagy (1., 2., 3. és 4.); a több hengeres motoroknál létezik P0305–P0308 is. Hengerkód esetén az ellenőrzés az adott henger gyertyájára, tekercsére és befecskendezőjére összpontosít.[2][3][4]

Hogyan ellenőrizhető, hogy a hiba a gyújtótekercsben van-e?

Cseréléses próbával: a gyanús tekercset felcseréled egy másik henger tekercsével, törlöd a kódot, és vezetsz egy ideig. Ha a hiba a tekerccsel együtt vándorol, a tekercs hibás; ha ugyanabban a hengerben marad, a henger gyertyáját, befecskendezőjét vagy a kompressziót kell megvizsgálni. Ugyanez az eljárás a hibás befecskendező kimutatására is alkalmas.[3][4][9]

Mindig a gyertya vagy a tekercs a hibás?

Nem. Ha a P0300 egyedül jelenik meg, a MechanicBase szerint általában inkább helytelen keverék áll mögötte, mint egy konkrét gyertya vagy tekercs, a Carista pedig azt javasolja, hogy alkatrészcsere előtt keress vákuumszivárgást és ellenőrizd az üzemanyagnyomást. Ha viszont van hengerkód, a legvalószínűbb az adott henger gyújtási problémája.[2][3]

A P0300 kód magától törlődik a hiba javítása után?

Igen: a Samarins szerint ha a probléma megoldódott, vagy már nem észlelhető, a kód egy bizonyos vezetési idő után magától törlődik. Az nem old meg semmit, ha olvasóval törlöd az okok kezelése nélkül: a MechanicBase szerint a hiba a legtöbb esetben vissza fog térni.[3][14]

A P0300 minden márkánál ugyanazt jelenti?

Igen. A P0-val kezdődő kódok az OBD-II szabvány általános kódjai, és minden gyártónál ugyanaz a meghatározásuk.[5]

Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0300 kóddal?

Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[17]

Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Código OBD2 P0300: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  2. P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire DetectedCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  3. P0300 – Random or Multiple Misfire DetectedMechanic Base · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  4. P0300-P0308 Cylinder Misfire DetectedSamarins.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  5. On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  6. Código OBD2 P0301: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  7. P0301: OBD-II code P0301 means the PCM has detected misfires on cylinder 1Carista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  8. Código OBD2 P0302: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  9. P0302: Cylinder 2 Misfire DetectedCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  10. Código OBD2 P0303: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  11. P0303: OBD-II code P0303 means the PCM has detected misfires on cylinder 3Carista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  12. Código OBD2 P0304: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  13. P0304: OBD-II code P0304 means the PCM has detected misfires on cylinder 4Carista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  14. P0300 - Random Cylinder Misfire. Causes, common problems, diagnosticSamarins.com · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2021. július 18. · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  15. P0300 00 - Saab 9-3 (9440) 2003, sistema T8Saab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
  16. ¿Por qué parpadea el símbolo del motor? Causas, significado y qué hay hacerLiqui Moly · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
  17. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven