Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlueÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P0401 Škoda: okok és érintett motorok

P0401 jelentése: kipufogógáz-visszavezetés (EGR): elégtelen áramlás észlelve.^[1][2][3] A(z) Škoda autóknál 11 dokumentált hiba okozhatja ezt a kódot. Összesen 10 motor érintett, köztük: 1.9 TDI, 2.0 TSI / TFSI, 2.0 FSI és 1.4 16v és 1.6 FSI. Csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

Dokumentált hibák

amelyek okozhatják

Motorok

a(z) Škoda autókban, legalább egy ilyen hibával

Škoda modellek

legalább egy ilyen hibával

Sürgősség

Műhelybe hamarosan

Ellenőrizve: 2026. november 2.7 forrás Hogyan dolgozunk

A(z) Škoda motorok dokumentált hibái, amelyek a(z) P0401 kódot okozhatják

Motoronként vagy modellenként csoportosítva, a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig. Ezek a következőkhöz kapcsolódó hibák: EGR-szelep és szívórendszeri koromlerakódás. Nem mindegyik okozza feltétlenül a kódot, és csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

1.9 TDI

Ezekben: Fabia I, Octavia I, Octavia II és Superb I

- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKormos lerakódások miatt eltömődött EGR-szelepAz 1.9 TDI EGR-szelepe megtelik koromlerakódással, főleg rövid, városi utaknál, és ez a hiba szerepel az összes megkérdezett modell és teljesítmény statisztikájában, a forgóelosztós szivattyútól a szivattyú-fúvókás rendszerig.Javítás (szerviz): 350–450 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km

2.0 TSI / TFSI

Ezekben: Kodiaq I, Octavia III, Superb II és Superb III

- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívószelepekenMivel az üzemanyag közvetlenül a hengerbe kerül, nincs benzin, amely átmosná a szívószelepeket, így olajmaradványok és korom halmozódnak fel, amelyek évek alatt csökkentik a levegő átáramlását, és rontják a motor reakcióját.

2.0 FSI

Ezekben: Octavia II

1.4 16v és 1.6 FSI

Ezekben: Octavia II

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoksz a szívószelepeken (csak 1.6 FSI)Az 1.6 FSI a benzint közvetlenül az égéstérbe fecskendezi, ezért már nem mossa a szívószelepeket, ahogy a közvetett befecskendezésnél. A kilométerekkel korom rakódik rájuk, ami teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal jár; az 1.4 16v-t, közvetett befecskendezéssel, nem érinti ugyanígy.

1.4 TDI

Ezekben: Fabia I, Fabia II és Fabia III

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen lerakódás gyűlik fel, főként rövid városi utakon, míg be nem ragad, és már nem zár vagy nyit pontosan. A motor teljesítményt veszít és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a cseréje.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR

1.6 TDI

Ezekben: Fabia II, Octavia II, Octavia III, Rapid és Scala

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR

2.0 TDI

Ezekben: Octavia II, Superb I, Superb II és Yeti

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseElszennyeződött EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaA 2.0 TDI EGR-szelepe gyakran megtelik kormmal, főleg rövid utak mellett, és füstöt és teljesítményvesztést okoz. Az EA189-nél az EGR-hűtő is veszíthet hűtőfolyadékot.Javítás (szerviz): 100–300 EUR

1.2 TDI

Ezekben: Fabia II és Roomster

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelep, főleg rövid városi utakon, annyira összegyűjti a kormot, hogy elakad, és már nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–700 EUR

VW 2.0 TFSI EA113

Ezekben: Octavia II

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerKorom a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattAz olyan közvetlen befecskendezésű motoroknál, mint a 2.0 TFSI, a benzin nem mossa a szívószelepeket, a forgattyúház olajgőzei pedig lerakódnak rajtuk, egyenetlen alapjáratot, bizonytalan gázreakciót és teljesítményvesztést okozva; szakszerű tisztítással megoldható.

1.0 TSI / 1.5 TSI

Ezekben: Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq I, Kodiaq II és még 6 modell

- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km

A(z) P0401 gyakori okai bármely márkánál

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

1Lerakódás és korom, amely eltömíti az EGR-szelepet, annak csatornáit vagy a visszavezető csövet: a Carista ezt a leggyakoribb okként jelöli meg, a Samarins pedig a leggyakoribb problémák közé sorolja.^{[1][2][4][5][6]}
2Zárt állapotban elakadt EGR-szelep, amely nem nyit ki, vagy nem nyit ki eléggé, illetve egyszerűen meghibásodott.^{[1][2][4][5][6]}
3Vákuumhiány a pneumatikus vezérlésű szelepeknél: megrepedt vagy rosszul csatlakoztatott vákuumtömlők, vagy meghibásodott vákuum-mágnesszelep.^[1][2][4][5]
4Hibás EGR-helyzetérzékelő, vagy lerakódással borított EGR-hőmérséklet-érzékelő; egyes Fordoknál a DPFE differenciálnyomás-érzékelő is.^[1][2][4]

Mit érdemes először ellenőrizni

A diagnosztika első lépései, a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

1Kezdd a legegyszerűbbel: vákuumtömlők (ha az EGR pneumatikus), a szelep vezetékei és csatlakozói. Javítsd ki, ami sérült, mielőtt bármit szétszednél.^[1][4][6]
2A diagnosztikai műszerrel add ki a parancsot az EGR-szelep nyitására: a motornak egyenetlenül kell járnia, vagy akár le is kell állnia. Ha nem reagál, a gázjárat el van tömődve, vagy a szelep nem működik.^[4]
3Szereld ki a szelepet, és nézd meg, van-e rajta lerakódás; tisztítsd meg a szívócsonk EGR-csatornáit is. Ha a korom az ok, a tisztítás általában elég.^[2][4][5]

Teljes útmutató a(z) P0401 kódhoz: tünetek, diagnosztika és hogy továbbmehetsz-e

P0401 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek (Škoda)

Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.

EGR szelep
- Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Gyakori kérdések

A(z) Škoda mely motorjainak vannak olyan hibái, amelyek a(z) P0401 kódot okozhatják?

1.9 TDI (1 hiba), 2.0 TSI / TFSI (1 hiba), 2.0 FSI (2 hiba), 1.4 16v és 1.6 FSI (1 hiba), 1.4 TDI (1 hiba) és 1.6 TDI (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Mit jelent a(z) P0401 kód egy Škoda autónál?

Kipufogógáz-visszavezetés (EGR): elégtelen áramlás észlelve. A motorvezérlő azt állapította meg, hogy az EGR-szelep kevesebb kipufogógázt vezet vissza a szívótérbe, mint amennyit kért tőle: éppen akkor, amikor a megrendelt mennyiségnek kellene áramolnia, a visszavezetett gáz mennyisége elmarad. Ez a P0402 ellentéte, ahol túl sok gázt vezet vissza a rendszer. Ez egy általános OBD-II kód: egy Škoda autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][3][5]

Továbbmehetek a(z) P0401 kóddal?

Műhelybe hamarosan. Általában el lehet jutni a műhelybe, de érdemes mielőbb megjavíttatni. Az Autodoc nem gondolja, hogy rövid távon nagyon súlyos problémát okozna, de nem javasolja a megszokott módon továbbhajtani, amíg a tünetek fennállnak, és a nagyobb károk elkerülése végett a mielőbbi javítást kéri; a Carista közepes súlyosságúnak minősíti. Kevesebb EGR mellett nő az égési hőmérséklet, és a TAT szerint a NOx is; a Carista a terhelés alatti kopogást a tünetek között említi. A Diariomotor hozzáteszi, hogy ha hosszú ideig eltömődött EGR-rel használod az autót, az hatással lehet a befecskendezőkre, a szívócsonkra vagy a részecskeszűrőre.^[1][2][3][7]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

Código OBD2 P0401: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
P0401: Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient DetectedCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
P0401: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient DetectedThe Automotive Technician (TaT) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
OBD II code P0401 Exhaust EGR Flow InsufficientSamarins.com · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2021. július 25. · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
OBD-SystemMS Motorservice (Pierburg) · Gyártói · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
Fault Code 16785/P0401/001025Ross-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
Síntomas de que la EGR de tu coche diésel está obstruidaDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 1. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven