Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) motor: hibák és megbízhatóság

Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes és baterías de 53 a 84 kWh a 800 V · Hyundai és Kia

Az E-GMP platform megbízható, egy egyértelmű kivétellel: az ICCU-n (fedélzeti töltő és 12 V-os átalakító) visszahívások voltak az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében, 2024 elejéig gyártott autóknál. Ezen kívül az akkumulátor a mérések szerint jó állapotban van, a motornál pedig kevés dokumentált eset van.[1][2][3]

Kockázati index
40
Mérsékelt kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
4
3 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
—
Műszaki adatlap[4][5][6]
Gyártás
2021 óta
3 modell ezen az oldalon

10 forrásHogyan dolgozunk

Mely Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTeljesítményelektronikaHibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHajtóakkumulátorHibás hajtóakkumulátor-modul vagy -cellákNéhány Ioniq 5 és EV6 esetében az akkumulátorvezérlő rendszer hibás modult vagy cellablokkot észlel, korlátozza a teljesítményt vagy leállítja az autót, és a javítás modulcserét igényel. Ezek egy adatlap elszigetelt esetei; mögöttük sem visszahívás, sem tanulmány nincs.
  3. 3Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos motor és reduktorReduktor vagy elektromotor zümmögése és csapágykopásNéhány Ioniq 5 és EV6 tulajdonos a reduktor zümmögését vagy sípolását írja le, amely a sebességgel nő, és egy EV6-nál 19 000 km-nél a motor vagy a reduktor cseréjéhez vezetett. Ritka probléma, csak adatlapokon található vélemények alapján.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTöltésIoniq 6 töltőnyílás fedele: magától kinyílik vagy leeshetAz Ioniq 6 töltőnyílásának fedele állva magától kinyílhat, vagy rosszul záródhat, és egy 2026-os visszahívás lefedi azt a kockázatot, hogy a külső panel menet közben leválhat. A bizonyíték egyetlen adatlap, kevés véleménnyel.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Az E-GMP (Electric-Global Modular Platform) a Hyundai-Kia csoport elektromos platformja. Az Ioniq 5 (2021) és a Kia EV6 (2021) mutatkozott be rajta, később az Ioniq 6 (2022). Hátsó tengelyén állandó mágneses szinkronmotort használ, az összkerék-hajtású változatokban pedig egy másikat elöl.[4][5][6]

A hajtóakkumulátorok 53 kWh-tól (Ioniq 6) 84 kWh-ig (az Ioniq 5 és EV6 2024-es ráncfelvarrt változata) terjednek. A teljesítmény a hátsókerék-hajtású 170 LE-től az összkerék-hajtású 325 LE-ig terjed, az EV6 GT pedig eléri a 585 LE-t.[4][5][6]

Központi elem az ICCU, amely egyesíti a váltakozó áramú fedélzeti töltőt és a generátort helyettesítő átalakítót. Ezen összpontosulnak a platform európai visszahívásai.[1][7]

Gyártói
Hyundai Motor Group
Család
E-GMP
Típus
Elektromos
Motor
Síncrono de imanes permanentes en el eje trasero; segundo motor delante en las versiones de tracción total
Akkumulátor
53–84 kWh
Teljesítmény
151–325 LE
Maximális nyomaték
605 Nm
Gyártás
2021 óta
Márkák
Hyundai és Kia

Műszaki adatlap[4][5][6]

Mi változott a változatok között

  1. 2021–2024

    Ioniq 5 és EV6 58 kWh, hátsókerék-hajtás, 170 LE (2021-2024)

    58 kWh-s akkumulátor és hátsó tengelyen állandó mágneses szinkronmotor (125 kW, 350 N·m). Ez a platform belépő változata az Ioniq 5-nél és az EV6-nál a bemutatáskor.[4][5]

  2. 2021–2024

    Ioniq 5 és EV6 72,6 kWh és 77,4 kWh, hátsókerék-hajtás, 218-229 LE (2021-2024)

    Az Ioniq 5-ben a 72,6 kWh-s, 218 LE-s akkumulátort 2022 áprilisában 77,4 kWh-s, 228 LE-s akkumulátorra cserélték; a nagy hatótávolságú EV6 77,4 kWh-t használ. Ugyanaz a hátsó állandó mágneses motor.[4][5]

  3. 2021–2024

    Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 77,4 kWh, összkerék-hajtás, 306-325 LE (2021-2024)

    Egy második motort ad az első tengelyre (összesen 605 N·m; 235 LE a 58 kWh-s akkumulátorral, 306 LE a 72,6 kWh-val és 325 LE a 77,4 kWh-val). Az Ioniq 6 2022-ben érkezett 77,4 kWh-val és 325 LE-vel.[4][6]

  4. 2023 óta

    Ioniq 6 53 kWh, hátsókerék-hajtás, 151 LE (2023-napjainkig)

    Az Ioniq 6 belépő változata 53 kWh-s akkumulátorral és 111 kW-tal (350 N·m).[6]

  5. 2024 óta

    Ioniq 5 és EV6 84 kWh-s akkumulátorral, ráncfelvarrás (2024-napjainkig)

    A 2024-es ráncfelvarrás a 77,4 kWh-s akkumulátort 84 kWh-sra cseréli (228 LE hátsókerék-hajtásnál, 325 LE összkerék-hajtásnál); az Ioniq 5 emellett belépő szintű, 63 kWh-s akkumulátort kap. A visszahívások lezárása utáni egységek ICCU-jára még nincsenek nyilvános hibaadatok.[4][5][7]

A(z) Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) motorral szerelt autók

3 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

Hyundai

  • Hyundai Ioniq 5Ioniq 5 58 kWh 170 CV · Ioniq 5 72,6 kWh 218 CV · Ioniq 5 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 5 AWD 306 CV · Ioniq 5 AWD 325 CV · Ioniq 5 84 kWh2021 óta[4][7]
  • Hyundai Ioniq 6Ioniq 6 53 kWh 151 CV · Ioniq 6 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 6 AWD 325 CV2022 óta[6]

Kia

  • Kia EV6EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh2021 óta[5]

A(z) Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) összehasonlítása

A(z) Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) karbantartási alkatrészei

Azok az alkatrészek, amelyeket a szervizek és a vezérlés cseréje során cserélnek, ehhez a motorhoz keresve. Erősítsd meg a cikkszámot a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2024. augusztus 30. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  2. Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 2. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  3. Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  4. Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  5. Kia EV6Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  6. Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  7. Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  8. Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  9. Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  10. Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Általános sajtó · közzétéve: 2026. október 23. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven