Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Fogyasztás és szintekSürgősség: Műhelybe hamarosan

Túlzott olajfogyasztás: okok és a kiváltó hibák

Minden motor fogyaszt valamennyi olajat: egy része átszivárog a motor alkatrészein, más része elég az égés során. A probléma akkor jelentkezik, ha a szint láthatóan csökken a cserék között, és a források által leggyakrabban említett okok a turbó, a dugattyúgyűrűk, a szeleptömítések és szelepvezetők, valamint a PCV-szelep. A normálisnak tartott értékek forrásonként nagyon eltérnek (a RACE szerint legfeljebb 1 liter 1000 kilométerenként, a Diariomotor szerint dízelnél 1–1,5 liter 10 000 kilométerenként), ezért megbízhatóan úgy lehet eljárni, ha megméred az autód fogyasztását, és megkérdezed a gyártótól a motorod értékét.[1][2][3][4]

71 dokumentált hiba okozza 63 motornál. A legfontosabbak:

Mit jelent

Ha a szervizek között gyakran kell olajat utántölteni, az belső problémára utal: beragadt dugattyúgyűrűkre, hengerkopásra, szeleptömítésekre vagy a turbó szivárgására. Egyes gyártók a magas fogyasztást is normálisnak fogadják el, de érdemes pontosan megmérni.

A(z) MotorFiable általános magyarázata. Hogyan jelentkezik az egyes motorokban, forrásokkal, a hibák listájában.

Mit tegyél most

Műhelybe hamarosan

Kérj a márkaszervizben dokumentált olajfogyasztási tesztet: ez minden reklamáció alapja. Addig 1000 kilométerenként ellenőrizd a szintet.

99 forrásHogyan dolgozunk

Leggyakoribb okok

A források szerint a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig. Minden ok alatt az alkatrész és a kapcsolódó OBD-kódok.

  1. 1. Lazaságos vagy kopott turbótengely

    Gyakori ok

    A RACE az első helyre a turbótengely kopását teszi: túlzott holtjátéknál az olaj, amely kenni és hűteni hivatott, a szívó- és kipufogókamrákban ég el. A Diariomotor szintén a turbó csapágyait jelöli meg az egyik legvalószínűbb okként, az olaj a szíváson jut be, az Autopista pedig hozzáteszi, hogy a turbó belső tömítései is átengedhetnek olajat a szívó- vagy kipufogóoldalra.[1][2][3]

    turbó hibáiolajfogyasztás hibái

  2. 2. Kopott vagy eltört dugattyúgyűrűk

    Gyakori ok

    A gyűrűk megakadályozzák, hogy az olaj az égéstérbe jusson. Ha elkopnak vagy eltörnek, az olaj elég, és kék füst jön a kipufogóból. A RACE ezt főleg 15 évnél idősebb autókhoz köti a motoralkatrészek kopása miatt. Az Autopista hozzáteszi, hogy általában kompresszióvesztéssel és magas olajfogyasztással jár.[2][3][5]

    hajtókarcsapágy és dugattyú hibáiolajfogyasztás hibái

  3. 3. Kopott szeleptömítések és szelepvezetők

    Gyakori ok

    A hengerfejből az olaj átjuthat a kopott szelepvezetőkön vagy rossz állapotú szeleptömítéseken. Az Autopista szerint a több órás állás után indításkor megjelenő kék füst a szeleptömítésekre utal.[1][2][5]

    olajfogyasztás hibái

  4. 4. Elakadt PCV-szelep (forgattyúház-szellőztetés)

    Lehetséges ok

    A PCV-szelep a forgattyúház gőzeit visszavezeti a szívóba, hogy újra elégjenek. Ha elakad, nyitva vagy zárva, felborul a forgattyúház nyomásegyensúlya, és az Autopista az okok közé sorolja, amiért a motor olajat éget.[2][6]

    olajfogyasztás hibái

  5. 5. Olaj–hűtőfolyadék hőcserélő vagy hengerfej-tömítés

    Lehetséges ok

    Ha az olaj és a hűtőfolyadék közötti hőcserélő meghibásodik, vagy a hengerfej-tömítés tönkremegy, az olaj és a hűtőfolyadék keveredhet. A RACE és az Autodoc Club jelként barna vagy tejszerű folyadékot ír le a hűtőfolyadék-tartályban, az Autopista pedig hozzáteszi, hogy a sérült hengerfej-tömítés összekeverheti az olajat, a hűtőfolyadékot és a gázokat.[1][2][7]

    hengerfej-tömítés hibái

  6. 6. Külső szivárgás szimeringeken, tömítéseken vagy tömlőkön

    Lehetséges ok

    Nem mindig ég el: az olaj kívül is elveszhet. A RACE megkeményedett vagy megrepedt szimeringeket említ (például a főtengelyét), a Diariomotor pedig szimeringeket, tömlőket, tömítéseket és csatlakozókat sorol fel szivárgási pontokként. Az Autopista ragaszkodik hozzá, hogy ne keverd össze az égés miatti fogyasztást a külső szivárgással.[1][2][3]

    olajszivárgás hibái

  7. 7. Nem megfelelő viszkozitású olaj

    Nem jellemző

    Az Autopista rögzíti, hogy a túl híg kenőanyag könnyebben átszivárog a motor hézagjain. Ezért érdemes a gyártó által megadott viszkozitást használni minden csere és utántöltés során.[2]

    olajfogyasztás hibái

  8. 8. Még bejáratás alatt álló motor

    Nem jellemző

    Az Autofácil emlékeztet, hogy a bejáratás alatt álló motor kicsit több olajat fogyaszthat, de ennek a hajlamnak a kilométerekkel el kell múlnia. Ez az ok csak újonnan üzembe helyezett vagy felújított motorokra érvényes.[4]

Amit észlelsz alapján

Miért fogyaszt olajat egy autó?

A kis fogyasztás normális: a RACE elmagyarázza, hogy az olaj egy része átszivárog a motor alkatrészein, egy része pedig elég az égéstérben, az Autopista pedig emlékeztet, hogy minden motor fogyaszt valamennyit, főleg igényes vezetésnél. Hibává akkor válik, ha a szint láthatóan csökken a cserék között, és ilyenkor a turbóra, a gyűrűkre, a szeleptömítésekre és szelepvezetőkre vagy a PCV-szelepre mutatnak.[1][2][3]

Az autóm olajat fogyaszt: égeti vagy veszíti?

Először meg kell különböztetni, mert az Autopista figyelmeztet, hogy nem szabad összekeverni az égés miatti fogyasztást a külső szivárgással. A Diariomotor azt javasolja, hogy keress olajfelhalmozódást a szimeringek, tömítések és csatlakozók körül; ha nincsenek foltok, és kék füst jön a kipufogóból, a RACE szerint az olaj az égéstérben ég el.[1][2][3]

Az autóm sok olajat fogyaszt

A RACE okokként a turbótengely kopását, az olaj–hűtőfolyadék hőcserélő meghibásodását, a megkeményedett szimeringeket, a szelepvezetőket és a túlmelegedéstől deformálódott hengerfejet sorolja fel. A kék füst a kipufogóból az elégett olajat árulja el, a hűtőfolyadék-tartályban lévő barna folyadék pedig azt, hogy az olaj keveredik vele.[1][5][7]

Mit tegyek, ha az autóm sok olajat fogyaszt?

A szintet mindig vízszintes talajon álló autónál és hideg motornál mérd, csak a megfelelő kenőanyaggal tölts utána, a maximumon túl ne, és figyeld meg, mikor jelenik meg a kék füst. Ezekkel az adatokkal egy műhely kompressziómérést vagy szivárgásvizsgálatot végezhet, és megnézheti a PCV-szelepet, a turbót és a külső szivárgásokat. Ha erős kék füst, olajnyomás-jelző lámpa, teljesítményvesztés vagy magas hőmérséklet van, az Autopista azt javasolja, hogy állj meg, és kérj segítséget.[2][8][9]

Mennyi olajat normális, hogy fogyasszon egy autó?

A források nem egyeznek. A RACE szerint normális legfeljebb 1 liter 1000 kilométerenként; az Autofácil rögzíti, hogy a gyártók normálisnak tartják az 1 l/1000 km alatti értéket; a Diariomotor dízelről beszélve 1 vagy 1,5 litert említ 10 000 kilométerenként; az Autopista pedig azt javasolja, hogy műhelyben nézessétek meg, ha 1000 vagy 2000 kilométerenként kell egy liter. A Diariomotor megjegyzi, hogy a tűrés motoronként változik, így az érvényes érték a te motorodé.[1][2][3][4]

Mit ellenőrizz először

  1. Mérd meg a szintet a mérőpálcával: autó vízszintes felületen, hideg motor (a RACE azt kéri, hogy a leállítás után várj legalább fél órát), a pálcát töröld le, és tedd vissza. A szintnek a minimum és a maximum között kell lennie. Csináld rendszeresen, és jegyezd fel, mennyi olajat töltesz utána a mérések között, hogy tudd, állandó-e a fogyasztás.[2][3][8]
  2. Nézd meg, van-e külső szivárgás: foltok az autó alatt és felgyűlt olaj a szimeringek, tömítések, tömlők és csatlakozók körül. Ha van szivárgás, az olaj nem ég el, és a probléma más.[2][3]
  3. Figyeld a kipufogót: a kék füst elégett olajat jelez. Az Autopista szerint ha több órás állás után indításkor vagy hosszabb alapjárat után gyorsításkor jelenik meg, a szeleptömítésekre utal; ha gyorsításkor, kompresszióvesztéssel együtt, a gyűrűkre; ha hosszú lejtőn motorfékezéskor, a szelepvezetőkre. Jegyezd fel, mikor történik, hogy elmondhasd a műhelynek.[2][3][5]
  4. Nézd meg a hűtőfolyadék-tartályban lévő folyadék színét: ha barna vagy tejszerű, az olaj keveredik vele.[1][7]
  5. Ha utána kell tölteni, használd a megfelelő olajat, és lassan önts, a mérőpálcával ellenőrizve. Ne lépd túl a maximumot: a RACE figyelmeztet, hogy a túlzott mennyiség habzást okoz, szivárgásokat idéz elő, és károsíthatja a szimeringeket, a katalizátort és a részecskeszűrőt.[2][8][9]
  6. Kérj a műhelyben diagnosztikát: kompressziómérés vagy szivárgásvizsgálat, a PCV-szelep ellenőrzése (az Autopista 30 000 és 60 000 km közé teszi, főleg városi vagy nagyon öreg autóknál), a turbó és a szivárgások vizsgálata.[2][6]

Továbbmehetek vele?

Sürgősség: Műhelybe hamarosan

Attól függ, mi történik. Ha a szint a jelzések között van, és csak időnként kell utántölteni, a források azt javasolják, hogy figyeld a szintet, és diagnosztizáltasd műhelyben, nem hagyva annyiban: a Diariomotor figyelmeztet, hogy ez a fajta hiba gyorsan romlik. Várakozás nélkül meg kell állni, ha kigyullad a piros olajnyomás-jelző lámpa (RACE: állítsd le a motort, amint biztonságos, különben megszorul), ha erős kék füst, teljesítményvesztés vagy magas hőmérséklet van (Autopista), vagy ha az olaj keveredik a hűtőfolyadékkal (Autodoc Club: nem javasolt vezetni).[2][3][7][10]

Mennyibe kerül a javítás

Az idézett források által közzétett tájékoztató árak; az autótól és a műhelytől függnek.

JavításÁr
Olaj- és szűrőcsere a megfelelő viszkozitással (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban; függ a modelltől és a munkadíjtól)[2]80 EUR – 180 EUR
A PCV-szelep cseréje (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban; függ a modelltől és a motorhoz való hozzáféréstől)[2]60 EUR – 250 EUR
A szeleptömítések cseréje (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban; függ a modelltől és a munkadíjtól)[2]300 EUR – 900 EUR
Külső szivárgású tömítés vagy szimering javítása (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban; függ a modelltől és a munkadíjtól)[2]100 EUR – 600 EUR
A turbó javítása vagy cseréje (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban)[2]600 EUR – 1 800 EUR
A turbó cseréje turbófeltöltős motoron (a RACE által megadott tartomány, Spanyolországban)[5]1 000 EUR – 3 000 EUR
A hengerfej-tömítés cseréje és a hengerfej ellenőrzése (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban)[2]800 EUR – 2 500 EUR
Belső motorjavítás, például kopott gyűrűk miatt (az Autopista által megadott tartomány, Spanyolországban)[2]1 500 EUR – 4 000 EUR

Dokumentált kiváltó hibák

Konkrét motor- és váltóhibák fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság). A cím alatt az látható, hogyan jelentkezik a tünet az adott hibánál.

  1. A tünet forrása a(z) 1.2 PureTech esetében[11]

  2. A tünet forrása a(z) 1.5 BlueHDi esetében[12][13]

  3. A tünet forrása a(z) 2.0/2.2 D-4D esetében[14][15][16]

  4. A tünet forrása a(z) 1.2 és 1.4 TSI esetében[17][18]

  5. A tünet forrása a(z) 1.2 TCe esetében[19][20][21]

  6. A tünet forrása a(z) 1.33 Dual VVT-i esetében[22]

  7. A tünet forrása a(z) 1.2 PureTech esetében[23]

  8. A tünet forrása a(z) 1.0 PureTech esetében[24][25]

  9. A tünet forrása a(z) 1.6 HDi esetében[26]

  10. A tünet forrása a(z) 2.0 TSI / TFSI esetében[2]

  11. A tünet forrása a(z) BMW M57 esetében[27]

  12. A tünet forrása a(z) BMW N62 / N63 esetében[28][29]

  13. A tünet forrása a(z) D4/D5 esetében[30]

  14. A tünet forrása a(z) Drive-E gasolina esetében[31]

  15. A tünet forrása a(z) 1.6 GDI / T-GDI esetében[32]

  16. A tünet forrása a(z) MZR gasolina esetében[33]

  17. A tünet forrása a(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) esetében[34]

  18. A tünet forrása a(z) 2.5 TDI R5 esetében[35]

  19. A tünet forrása a(z) 1.2 TCe esetében[36]

  20. A tünet forrása a(z) 1.6 dCi esetében[37]

  21. A tünet forrása a(z) 1.7 CRDi esetében[38]

  22. A tünet forrása a(z) 2.0 és 2.2 CRDi esetében[39]

  23. A tünet forrása a(z) 1.8 T 20v esetében[40]

  24. A tünet forrása a(z) BMW B58 esetében[41][42]

  25. A tünet forrása a(z) BMW B58 esetében[42][43]

  26. A tünet forrása a(z) BMW M54 esetében[44][45]

  27. A tünet forrása a(z) BMW N13 esetében[46]

  28. A tünet forrása a(z) BMW N20 esetében[47]

  29. A tünet forrása a(z) BMW N43/N46 esetében[48][49]

  30. A tünet forrása a(z) 1.4 T-Jet esetében[50]

  31. A tünet forrása a(z) 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC esetében[51]

  32. A tünet forrása a(z) MZR gasolina esetében[33][52]

  33. A tünet forrása a(z) 1.0/1.2/1.4 Ecotec esetében[53][54]

  34. A tünet forrása a(z) 1.4/1.6 VTi esetében[49]

  35. A tünet forrása a(z) 1.6 THP esetében[49]

  36. A tünet forrása a(z) 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i esetében[55]

  37. A tünet forrása a(z) Volvo 5 cilindros gasolina esetében[56][57]

  38. A tünet forrása a(z) D4/D5 esetében[58][59]

  39. A tünet forrása a(z) 2.2 JTDm Multijet II esetében[60]

  40. A tünet forrása a(z) BMW B48 / B38 esetében[61]

  41. A tünet forrása a(z) BMW N62 / N63 esetében[62]

  42. A tünet forrása a(z) 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo esetében[63][64]

  43. A tünet forrása a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT esetében[65]

  44. A tünet forrása a(z) Smartstream 1.6 T-GDi esetében[66]

  45. A tünet forrása a(z) 2.3 MZR DISI Turbo esetében[67]

  46. A tünet forrása a(z) 1.6 DIG-T esetében[68]

  47. A tünet forrása a(z) 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE esetében[69][70][71]

  48. A tünet forrása a(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) esetében[72]

  49. A tünet forrása a(z) 1.4 HDi esetében[73]

  50. A tünet forrása a(z) 2.0 és 2.4 VVT-i esetében[74]

  51. A tünet forrása a(z) 1.2 12V esetében[75]

  52. A tünet forrása a(z) BMW N52 / N53 esetében[76]

  53. A tünet forrása a(z) M112 / M113 esetében[77]

  54. A tünet forrása a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M esetében[78]

  55. A tünet forrása a(z) VW 2.0 TFSI EA113 esetében[79]

  56. A tünet forrása a(z) Audi 3.0 TFSI V6 esetében[80][81]

  57. A tünet forrása a(z) 1.2 8v Fire esetében[82][83]

  58. A tünet forrása a(z) 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly esetében[84]

  59. A tünet forrása a(z) MZR gasolina esetében[85]

  60. A tünet forrása a(z) Skyactiv-G esetében[86]

  61. A tünet forrása a(z) 1.0 SCe (B4D) esetében[87]

  62. A tünet forrása a(z) 1.0 MPI esetében[88]

  63. A tünet forrása a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC esetében[89]

  64. A tünet forrása a(z) MIVEC gasolina esetében[90]

  65. A tünet forrása a(z) 0.9 TCe esetében[91]

  66. A tünet forrása a(z) 1.0 TCe / SCe esetében[92]

  67. A tünet forrása a(z) 1.2 16v esetében[93]

  68. A tünet forrása a(z) 1.4 és 1.6 16v esetében[94]

  69. A tünet forrása a(z) 1.0 és 1.4 Boosterjet esetében[95]

  70. A tünet forrása a(z) 1.2 Dualjet és 1.2 VVT esetében[96]

  71. A tünet forrása a(z) 1.0 VVT-i esetében[97][98][99]

Mely autókban fordul elő

Ezek a hibák 63 motort érintenek. Dokumentálva van: 395 modell (35 márka) az érintett változatok valamelyikével: lépj be a sajátodéhoz, és nézd meg az összes hibáját.

Motorok

Autók az érintett változatokkal

Olajat fogyaszt: okok az autódban

395 autónak több dokumentált hibája is okozhatja ezt a tünetet. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Abarth 2
Alfa Romeo 4
Audi 21
BMW 42
Chevrolet 1
Citroën 22
Dacia 11
Daihatsu 1
DS 5
Fiat 11
Ford 10
Honda 6
Hyundai 10
Jeep 4
Kia 13
Lancia 3
Land Rover 1
Lexus 1
Lotus 1
Mazda 19
Mercedes-Benz 15
MINI 8
Mitsubishi 2
Nissan 8
Opel 17
Peugeot 25
Porsche 3
Renault 26
Seat 11
Škoda 13
Smart 2
Suzuki 8
Toyota 22
Volkswagen 25
Volvo 22

Olajat fogyaszt márka szerint

Gyakori kérdések

Mennyi olajat normális, hogy fogyasszon egy autó?

A források nem adnak egységes értéket. A RACE legfeljebb 1 liter 1000 kilométerenkénti fogyasztásról beszél; az Autofácil szerint a gyártók normálisnak tartják az 1 l/1000 km alatti fogyasztást; a Diariomotor dízelnél 1 vagy 1,5 litert említ 10 000 kilométerenként, az Autopista pedig azt javasolja, hogy műhelyben nézessétek meg, ha 1000 vagy 2000 kilométerenként kell egy liter. Mivel ez a motortól függ, kérdezd meg a gyártótól a sajátod értékét.[1][2][3][4]

Normális, hogy egy újonnan üzembe helyezett vagy bejáratás alatt álló motor több olajat fogyaszt?

Igen, az Autofácil szerint a bejáratás alatt álló motor egy kicsit többet fogyaszthat, de ennek a hajlamnak idővel csökkennie kell. Ha a fogyasztás nem csökken, nem szabad a bejáratásra fogni.[4]

Hogyan tudom, hogy az autóm égeti az olajat, vagy szivárgás miatt veszíti?

Ha foltok vannak az autó alatt, vagy felgyűlt olaj a szimeringek, tömítések és csatlakozók körül, az külső szivárgás. Ha nincsenek foltok, és kék füst jön a kipufogóból, az olaj a motorban ég el. Az Autopista figyelmeztet, hogy a kettőt nem szabad összekeverni.[2][3][5]

Milyen gyakran kell nézni az olajszintet?

A Diariomotor azt javasolja, hogy legalább havonta egyszer, intenzív használat esetén néhány naponta, mindig hideg motornál és vízszintes felületen álló autónál. A RACE az ellenőrzési és cserei időközöket illetően a gyártó előírásaira utal.[3][8]

Segítenek az adalékok, hogy ne fogyjon az olaj?

A RACE olyan adalékokat említ, mint a Slick 50, amelyeket a kék füst és az olajfogyasztás csökkentésére használnak, de figyelmeztet, hogy súlyos kopásnál nem akadályozzák meg a füstöt. Ez részleges megoldás a gyűrűk enyhe kopására, nem javítás.[5]

Mi történik, ha utántöltéskor túllépem a maximumot?

A RACE elmagyarázza, hogy a maximum túllépése növeli a belső nyomást, habzást okoz, szivárgásokat idéz elő, és hatással lehet a szimeringekre, a katalizátorra vagy a részecskeszűrőre. Ha túltöltötted, ne töltsd tovább, és szívd ki a felesleget egy leszívószivattyúval, vagy fordulj szakemberhez.[9]

További tünetek: fogyasztás és szintek

Összes tünet

Megtörtént veled? Told el, milyen hiba volt, hány kilométernél, és mennyit fizettél: segítesz más tulajdonosoknak tudni, mire számíthatnak. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Mi coche consume mucho aceite: ¿por qué?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2023. augusztus 21. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  2. Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 20. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  3. ¿Consume aceite mi coche diésel? Cómo detectar averías y prevenir más problemasDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2020. május 18. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  4. ¿Es normal tanto gasto de aceite?Autofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2009. november 19. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  5. ¿Sale humo azul por el tubo de escape de tu coche? El aceite es el culpableRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2024. február 12. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  6. Válvula PCV, qué es, cómo funciona y síntomas de averíaAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 21. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  7. Aceite en el anticongelante: causas, reparación y prevenciónAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2021. december 6. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  8. ¿Cómo comprobar el aceite de tu coche?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 19. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  9. ¿Qué pasa si el aceite del coche supera el máximo?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 17. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  10. ¿Qué pasa si el coche se queda sin aceite?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2020. augusztus 26. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  11. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2025. január 10. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  13. Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  14. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  16. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  17. Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  18. VW Konzern 1,4 FSI, TFSI – Kolbenschäden, Ölverbrauch, Kompression, SteuerkettengeräuscheWild Motoren (taller, Alemania) · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. június 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  19. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  20. Enquête fiabilité. Surconsommation d'huile : les moteurs à risqueL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. március 21. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  21. Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  22. Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  23. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  24. Peugeot 208 1.0 VTI 68 ch : l'essai et les 56 avisFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  25. Citroen C3 II 1.0 VTi 68 ch : l'essai et les 26 avisFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  26. Fallos del turbo 1.6 HDi: cómo evitar que tu motor muera de sedReman Motor Parts · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  27. Válvula PCV en motores diéselDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  28. Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016) (252 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  29. BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  30. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  31. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  32. Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  33. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. augusztus 8. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  34. Alusil (aleación de aluminio y silicio para cilindros)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  35. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
  36. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  37. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  38. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  39. Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  40. Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  41. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február 7. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  42. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  43. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  44. BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  45. BMW M54 reliabilityAutoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  46. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 13. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  47. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Autós sajtó · közzétéve: 2025. június 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  48. BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  49. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  50. Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  51. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  52. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  53. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  54. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  55. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  56. Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 11. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven
  57. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  58. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  59. Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  60. Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  61. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  62. Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  63. Motori FireFly di Stellantis: pregi, problemi e quali auto li montanoalVolante · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · olasz nyelven
  64. Le differenze tra i motori FireFly e PureTech sulle auto StellantisBusinessOnline · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · olasz nyelven
  65. Fiabilité et pannes Ford FiestaFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  66. Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2026. július 30. · megtekintve: 2026. október 29. · más nyelv nyelven
  67. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  68. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  69. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  70. Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. február 13. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  71. Nissan Qashqai pierwszej generacji - co się psuje, czego unikać, których wersji szukać?Spider's Web (Autoblog) · Autós sajtó · közzétéve: 2022. július 11. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven
  72. Porsche Cayenne: Hoher Ölverbrauch y pérdida de aceiteCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  73. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  74. Common 2AZ-FE Engine Problems and How to Fix ThemThe Auto Insider Blog · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  75. Fiabilité et pannes de la Volkswagen Polo 4Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  76. Problemas BMW N52Total Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  77. Der Mercedes M112 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  78. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  79. Common problems of Audi A3 8P 2.0 TFSIEuro Auto Pro · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  80. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. november 29. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  81. Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. október 6. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  82. Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  83. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  84. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  85. Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. szeptember 28. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  86. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  87. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  88. Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  89. Fiabilidad Honda CR-V IV: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  90. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 11. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  91. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  92. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  93. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  94. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  95. Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  96. Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  97. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  98. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  99. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven