Problemy: Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM
Fiat 500X miał 1.6 i 2.0 MultiJet II od 2014 (1.6 MultiJet 120, 2.0 MultiJet 140 i 2.0 MultiJet 170). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Fiat 500X najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
4,8 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu 500X. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Fiat 500X
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Fiat 1.6 MultiJet II i 2.0 MultiJet II · Diesel
- Nazwy
- 1.6 MultiJet 120 · 2.0 MultiJet 140 · 2.0 MultiJet 170
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.6 MultiJet II (90-130 KM, 2006-2024)od 2006 · 90–130 KM
Z ostrożnościąTo mechanicznie solidny silnik, jeśli przestrzega się serwisowania, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: napinacz paska rozrządu może wymagać wymiany przed oficjalnym terminem, a zawór EGR łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej. Warto kupić z możliwą do zweryfikowania historią serwisową i po sprawdzeniu tych punktów.[3][4]
2.0 MultiJet II (120-170 KM, 2008-2024)od 2008 · 120–170 KM
Z ostrożnościąDzieli z 1.6 te same słabe punkty: pasek rozrządu, EGR i filtr cząstek stałych, a do tego turbo i koło dwumasowe pracujące przy większym momencie obrotowym w mocniejszych wersjach. Godny polecenia z historią serwisową i po sprawdzeniu tych podzespołów.[2][5]
Usterki dotyczące 500X
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.6 i 2.0 MultiJet II (od 2014)
Wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu
Krytyczna dotkliwośćZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej
Średnia dotkliwośćAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF
Średnia dotkliwośćZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegów
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Fiat 500X
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Fiat 500X poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwarie skrzyni biegów: wewnętrzne uszkodzenia automatu i szarpiące zmiany biegówKilka opinii zebranych przez fiches-auto.fr opisuje wszystko od całkowitej awarii automatycznej skrzyni biegów — wycena wymiany na około 11 000 € i brak możliwości wrzucenia wstecznego — po szarpiące zmiany biegów i hałasy, zarówno w skrzyni manualnej, jak i automatycznej.Naprawa: 11 000 €Pojawia się około 75 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceRyzyko pęknięcia pedału hamulca po uderzeniu (produkcja 2023-2024)Tak: akcja obejmuje pojazdy wyprodukowane między 20 lipca 2023 a 27 czerwca 2024, w których ramię pedału hamulca może pęknąć lub się odłączyć po uderzeniu, zmniejszając zdolność hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoRyzyko niezablokowania oparcia tylnego siedzenia (produkcja 2015-2018)Tak: dwa niezależne źródła dokumentują akcję dla egzemplarzy wyprodukowanych między 2 czerwca 2015 a 17 sierpnia 2018, w których mechanizm blokady oparcia tylnego siedzenia może zawieść, pozwalając na złożenie się go do przodu podczas zderzenia.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoOgraniczone działanie poduszki powietrznej i napinaczy pasów przez sterownik ORC (produkcja 2017-2019)Tak: akcja obejmuje pojazdy wyprodukowane między 24 października 2017 a 18 kwietnia 2019, w których sterownik systemu bezpieczeństwa pasażerów (ORC) mógł ograniczać działanie poduszki powietrznej i napinaczy pasów; usterkę usuwa się aktualizacją oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki systemu multimedialnego i komunikaty elektroniczne (ekran, Start&Stop, alternator)Tak: kilka opinii dokumentuje usterki systemu multimedialnego (zawieszający się ekran, radio FM, tygodnie w warsztacie na usunięcie problemu), systemu Start&Stop oraz pomyłki diagnostyczne między awarią akumulatora a alternatora.
Kupujesz Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Fiat 500X udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM jest niezawodny?
Fiat 500X miał 1.6 i 2.0 MultiJet II od 2014 (1.6 MultiJet 120, 2.0 MultiJet 140 i 2.0 MultiJet 170). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Fiat 500X najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly.
Jakie usterki ma Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (wysoka dotkliwość), wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (krytyczna dotkliwość), zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF (średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegów (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Fiat 500X?
Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly w wersji 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 KM (FireFly, od 2018), z werdyktem „Kupić”.
Masz Fiat 500X 1.6 i 2.0 MultiJet II 120, 140 i 170 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański