Kia Ceed II (2012–2018)HamulceHamulec ręczny i postojowyZaciski, tarcze i klocki hamulcowe
Zużycie klocków, tarcz i układu hamulca postojowego w Kia Ceed II
Ta sama analiza niemieckiego przeglądu technicznego wskazuje powtarzające się problemy z klockami i tarczami hamulcowymi, a także z układami hamulca zasadniczego i postojowego, jako kolejny słaby punkt tej generacji.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Źródło zalicza hamulce do systemów z „największą liczbą usterek” tej generacji w przeglądzie technicznym, obok układu kierowniczego/zawieszenia i oświetlenia, w raporcie, w którym odsetek poważnych usterek rośnie z 10,0% (4-5 lat) do 29,6% (10-11 lat); nie rozbija, jaka część tego odsetka dotyczy samych hamulców. Ponieważ opiera się na jednym źródle, oceniamy to jako „sporadyczne”.[1]
Objawy
- Raport zalicza klocki i tarcze hamulcowe do elementów z największą liczbą wad wykrywanych na przeglądzie technicznym.[1]Pisk hamulców: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Wykrywane są także powtarzające się niedociągnięcia w układach hamulca zasadniczego i postojowego.[1]Ostrzeżenie hamulca ręcznego: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Źródło nie podaje konkretnej przyczyny konstrukcyjnej: ogranicza się do zaliczenia klocków, tarcz oraz układów hamulca zasadniczego i postojowego do punktów z największą liczbą usterek wykrytych na przeglądzie technicznym tej generacji.[1]
Jeśli nie naprawisz:Klocki lub tarcze zużyte poniżej minimum albo mało skuteczny hamulec postojowy wydłużają drogę hamowania lub mogą nie utrzymać auta na pochyłości.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana klocków, tarcz lub elementów hamulca postojowego, które warsztat wskaże po diagnozie.[1]
Źródło nie publikuje konkretnej stawki dla tego modelu.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Przed zakupem poproś o pomiar grubości tarcz i klocków oraz sprawdzenie skuteczności hamulca postojowego.[1]
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Klocki i tarcze hamulcowe[1]
Wymienia się je, gdy są poniżej minimalnej grubości lub wykazują nierównomierne zużycie.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- Sprawdzaj stan hamulców i hamulca postojowego przy każdym przeglądzie serwisowym, a nie tylko wtedy, gdy zbliża się przegląd techniczny.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy Kia Ceed JD ma znane problemy z hamulcami?
Analiza niemieckiego przeglądu technicznego zalicza klocki, tarcze i układ hamulca postojowego do punktów z największą liczbą usterek tej generacji.[1]
Czy to to samo co zużycie układu kierowniczego?
Nie: to odrębne słabości opisane w tym samym raporcie. Ta dotyczy klocków, tarcz i hamulca postojowego; tamta końcówek i przegubów układu kierowniczego.[1]
Ile kosztuje naprawa?
Sprawdzone źródło nie publikuje konkretnej stawki; warto poprosić warsztat o wycenę po sprawdzeniu rzeczywistego zużycia.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Kia Ceed II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyZużycie końcówek i przegubów układu kierowniczegoRaporty niemieckiego przeglądu technicznego wskazują przeguby układu kierowniczego i końcówki zawieszenia jako systematyczne słabe punkty tej generacji, co zgadza się z opiniami właścicieli o awariach wspomagania kierownicy i trzaskach przy skręcaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSporadyczne usterki sprzęgła w Ceed IIDwa niezależne źródła wskazują na sprzęgło drugiej generacji Ceeda: fiches-auto.fr plasuje je jako najczęściej wymieniany problem przez właścicieli (14 z 121 opinii), a Auto Bild ujmuje je jako sporadyczną usterkę w niemieckim przeglądzie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaUsterki świateł: mijania, przednie, tylne i kierunkowskazyRaport TÜV serwisu Auto Bild wskazuje, że od trzeciego przeglądu drugiej generacji Ceed częściej niż zwykle mają usterki świateł mijania, przednich i tylnych oraz kierunkowskazów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowany akumulator 12 VRaport TÜV serwisu Auto Bild wskazuje rozładowane akumulatory jako sporadyczną usterkę drugiej generacji Ceeda.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Kia Ceed II.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B6Akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q2Elektryczny hamulec postojowy mógł się włączać nieprawidłowoW październiku 2018 roku Audi wezwało do kontroli 3.650 egzemplarzy Q2 wyprodukowanych między styczniem 2017 a czerwcem 2018, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy mógł się nieprawidłowo włączać podczas jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Źle podłączony przewód podtrzymania stacyjki: elektryczny hamulec postojowy i pozycja P mogą nie działaćTak, była akcja: w niektórych SLK z 2015 roku przewód podtrzymania zasilający stacyjkę mógł być źle podłączony, więc przy awarii głównego akumulatora ani elektryczny hamulec postojowy, ani pozycja P skrzyni nie włączały się i samochód mógł się toczyć samoczynnie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało do serwisu Outlandera i Outlandera PHEV, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego auta.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Corsa DUsterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnejTak: Opel wezwał do serwisu egzemplarze Corsy D z lat 2010 i 2011 w dwóch osobnych ostrzeżeniach, ponieważ mechanizm hamulca ręcznego mógł tracić zdolność utrzymania auta, z ryzykiem, że zaparkowane auto się poruszy.
Wszystkie awarie hamulca ręcznego (101)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Gebrauchter Ceed: Beim TÜV zeigt sich die AlterschwächeAuto Bild · Prasa motoryzacyjna · opublikowano czerwiec 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku