Land Rover Discovery 3 (2004–2010)Skrzynia biegów i sprzęgłoSkrzynia automatyczna (przekładnia hydrokinetyczna i CVT)
Możliwa awaria blokady parkowania automatycznej skrzyni biegów w Land Rover Discovery 3
W 2005 roku w Wielkiej Brytanii była akcja z powodu części niezgodnej ze specyfikacją w blokadzie parkowania automatycznej skrzyni biegów w samochodach wyprodukowanych w sierpniu i wrześniu 2005 roku: z dźwignią w P blokada mogła nie wejść w zazębienie i samochód mógł się toczyć, jeśli nie włączono hamulca ręcznego.[1]
Dlaczego ta ocena?
Wysoka dotkliwość: Ryzyko poważnej awarii silnika, turbo lub skrzyni biegów.
Częstość: rzadka Prewencyjna akcja dotycząca bardzo krótkiej serii (917 pojazdów w Wielkiej Brytanii, Discovery, Range Rover i Range Rover Sport) z wymianą części; traktujemy ją jako „rzadką”.[1]
Objawy
- Według DVSA wszystkie wskaźniki pokazywały „P”, mimo że blokada nie była zazębiona; samochód mógł się toczyć bez hamulca postojowego.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Obejmuje samochody wyprodukowane od 16.08.2005 do 15.09.2005. DVSA pisze tylko „Discovery”; ze względu na datę przypisujemy to Discovery 3. Dane dla Wielkiej Brytanii.[1]
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Land Rover Discovery 3
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Akcja w sieci oficjalnej: wymiana elementu blokady.[1]
DVSA nie podaje kosztu dla właściciela; środkiem zaradczym była wymiana części.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli to Discovery 3 z końca 2005 roku, potwierdź numerem podwozia, że wykonano akcję; i nie polegaj tylko na P: zawsze używaj hamulca postojowego.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaLand Rover (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 30 listopada 2005 · Nr ref. R/2005/156
Akcja R/2005/156: blokada parkowania automatycznej skrzyni biegów
Discovery, Range Rover i Range Rover Sport wyprodukowane od 16.08.2005 do 15.09.2005 (917 pojazdów w Wielkiej Brytanii): wymiana elementu niezgodnego ze specyfikacją.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Land Rover Discovery 3
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNieszczelności mieszków i awaria sprężarki zawieszenia pneumatycznego w Discovery 3Mieszki powietrzne starzeją się i pękają; nieszczelność zmusza sprężarkę do nadmiernej pracy, aż ta się psuje. Objawia się to opadniętym samochodem w jednym rogu rano, komunikatem o zawieszeniu na zegarach lub sprężarką, która nie przestaje pracować.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceMożliwa utrata wspomagania hamowania przez olej w servo lub zawór pompy próżniowejW 2009 roku Land Rover wezwał do serwisu Discovery wyprodukowane w latach 2003–2009, ponieważ po rozruchu na zimno do servo hamulca mógł dostać się olej lub zawór zwrotny pompy próżniowej mógł się zablokować, wydłużając hamowanie. Wymieniono przewód próżniowy i zawór.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWyciek paliwa przez rurkę odpowietrzającą zbiornikaDwie brytyjskie akcje z 2006 i 2007 roku dotyczyły Discovery wyprodukowanych w latach 2004–2005 z wewnętrzną rurką odpowietrzającą zbiornika niezgodną ze specyfikacją: uszczelka mogła spęcznieć i rurka mogła się odłączyć, co powodowało zapach paliwa, usterki pracy silnika i w najgorszym przypadku wyciek na podłoże. Zbiornik wymieniono.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Land Rover Discovery 3.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi A6 C6Zużycie i awarie automatycznej skrzyni Multitronic w wersjach z napędem na przódTak: w wersjach z napędem na przód ze skrzynią Multitronic (CVT) gebrauchtwagenberater.de dokumentuje szarpnięcia przy ruszaniu, które mogą prowadzić do całkowitej awarii, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; fiches-auto.fr dodaje blokady selektora i pęknięcia przekładni hydrokinetycznej. Wersje quattro, ze skrzynią Tiptronic, nie mają tego problemu.Naprawa (warsztat): 1 000 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMINI Cooper R50Awarie automatycznej skrzyni CVT, skrzyni manualnej i sprzęgłaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr Mini R50 ma 22 wzmianki o skrzyni biegów i 32 o sprzęgle, a automatyczny wariant CVT opisywany jest jako kruchy i „do unikania”. Wikipedia potwierdza, że CVT i skrzynie manualne montowano zależnie od rocznika.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat 500XAwarie skrzyni biegów: wewnętrzne uszkodzenia automatu i szarpiące zmiany biegówKilka opinii zebranych przez fiches-auto.fr opisuje wszystko od całkowitej awarii automatycznej skrzyni biegów — wycena wymiany na około 11 000 € i brak możliwości wrzucenia wstecznego — po szarpiące zmiany biegów i hałasy, zarówno w skrzyni manualnej, jak i automatycznej.Naprawa: 11 000 €Pojawia się około 75 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 CDI (OM640)Kosztowna awaria automatycznej skrzyni Autotronic (CVT)Tak: bezstopniowa skrzynia Autotronic, opcjonalna w 180 CDI i 200 CDI, to problem najczęściej wymieniany przez właścicieli wersji 140 KM (24 ze 114 opinii) i według ADAC do 2006 roku ognisko awarii. Niemieckie źródło zaleca jej unikanie i wybór skrzyni manualnej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
Awarie skrzyni automatycznej w Land Rover Discovery 3Wszystkie awarie skrzyni automatycznej (87)Auta z największą liczbą problemów z: skrzynia biegów i sprzęgło
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- DVSA – base de llamadas a revisión de vehículos (Reino Unido)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku