Mazda 3 I (2003–2009)Układ elektrycznyAlternator i rozrusznik
Awaria elektromagnesu rozrusznika Mazdy 3 (BK) uniemożliwiająca rozruch w Mazda 3 I
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Opisują to dwa niemieckie źródła powołujące się na ADAC (jedno wymienia elektromagnes w BK, a drugie rozrusznik w autach z 2008 roku), bez liczb; to przypadek sporadyczny.[1][2]
Objawy
- Po przekręceniu kluczyka słychać kliknięcie, ale rozrusznik się nie kręci, albo rozruch zawodzi z przerwami.[1][2]Trudny rozruch: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana rozrusznika lub jego elektromagnesu.[1][2]
Nie znaleźliśmy wiarygodnej ceny referencyjnej w Hiszpanii dla tego przypadku.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Podczas jazdy próbnej odpal auto kilka razy na zimno i na ciepło i sprawdź, czy rozruch jest natychmiastowy.
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Rozrusznik z elektromagnesem
Silnik uruchamia się po raz pierwszy dzięki niemu; jego elektromagnes łączy zębatkę z kołem zamachowym.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 29 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Mazda 3 I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKrucha powłoka lakiernicza i korozja nadwozia Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr lakier Mazdy 3 pierwszej generacji jest kruchy i pojawia się korozja: to najczęściej wymieniana usterka niemechaniczna na karcie (12 przypadków na 140 opinii).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoLogo na kierownicy pęka przy wystrzeleniu poduszki Mazdy 3 (BK)Alert Safety Gate z 2021 roku ostrzegł, że plastikowe logo na osłonie poduszki kierownicy Mazdy 3 BK wyprodukowanych do czerwca 2006 może skruszeć i pęknąć przy rozwinięciu, rzucając odłamki w pasażerów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieZużycie amortyzatorów, tulei i łożysk kół Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr w Mazdzie 3 BK wymieniane są zużyte łożyska, amortyzatory i tuleje z hałasami i drganiami (5 przypadków), a także problemy ze stabilizatorem (4 przypadki).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyAwaria elektrycznego wspomagania kierownicy w Mazdzie 3 (BK) z powodu słabego akumulatora lub stykówGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że elektryczne wspomaganie kierownicy Mazdy 3 BK może przestać działać przy słabym akumulatorze lub problemie ze stykiem, a wtedy kierownica staje się ciężka przy manewrach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwarie radia i wyświetlacza na desce rozdzielczej Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr w niektórych Mazdach 3 pierwszej generacji zdarzają się awarie radia lub utrata wyświetlacza na desce rozdzielczej (5 przypadków na 140 opinii).
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeAmortyzatory klapy bagażnika Mazdy 3 (BK) pękają od korozjiGebrauchtwagenberater.de podaje, powołując się na KBA, wezwanie do przeglądu, ponieważ korozja może rozerwać amortyzatory klapy bagażnika Mazd 3 BK od 2007 roku.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Mazda 3 I.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo JuniorRyzyko łuku elektrycznego na zacisku alternatora-rozrusznika 48 V w hybrydowym JuniorTak: alert Safety Gate z marca 2026 roku (kampania F60F) obejmuje Junior MHEV wyprodukowane między 27 listopada 2023 a 18 grudnia 2025 roku. Luz między rurą filtra cząstek stałych a osłoną zacisku alternatora-rozrusznika 48 V jest mniejszy niż 10 mm, a przy wilgoci mogłoby dojść do łuku elektrycznego i pożaru.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 3 G20Akcja z 2025 roku dotycząca korozji przekaźnika rozrusznika (ryzyko pożaru)Tak: we wrześniu 2025 roku BMW wezwało do serwisu, między innymi, model 330i (G20) z lat 2019-2021, ponieważ przekaźnik rozrusznika może ulec korozji, przegrzać się i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru nawet przy stojącym samochodzie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 4 G22Korozja rozrusznika wskutek wnikania wody (ryzyko pożaru)Tak: we wrześniu 2025 r. BMW objęło akcją przywoławczą samochody Serii 4 (m.in. G22, G23 i G26), ponieważ rozrusznik może wpuszczać wodę i ulegać korozji; w najgorszym przypadku zwarcie nagrzewa część i może spowodować pożar. Prasa podaje, że wymiana rozrusznika jest bezpłatna.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 4 G22Zużycie styków przekaźnika rozrusznika RSW22 (ryzyko pożaru)Tak: w 2026 r. BMW rozszerzyło akcję dotyczącą rozrusznika, ponieważ w modelu RSW22 ze wzmocnionym przekaźnikiem odpornym na wodę styk magnetyczny zużywa się i tworzy osady, co może powodować fałszywe rozruchy lub zwarcie z ryzykiem pożaru. Dotyczy Serii 4 od 2020 r., a rozrusznik zostaje wymieniony na inny, od innego dostawcy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.2 JTDm Multijet IIPrzewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru)Kampania Alfa Romeo obejmuje Stelvio diesel wyprodukowane między 18 stycznia 2017 a 18 września 2018: przewód alternatora może ocierać o rurę recyrkulacji spalin i powodować zwarcie, w najgorszym razie z ryzykiem pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.7 CDTIPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.
Wszystkie awarie alternatora i rozrusznika (75)Auta z największą liczbą problemów z: układ elektryczny
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mazda 3 BK (2003-2009): Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Mazda3 (BK/BL/BM): Gebrauchtwagen kaufenAuto Zeitung · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku