Problemy: MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM
MG HS miał 1.5 VTi-TECH / T-GDI od 2019 (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 i eHS PHEV 1.5 T-GDI). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)» (niska dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena silnika w tym samochodzie
9,3 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu HS. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: MG HS
8,0 na 10Dobra niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico i 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Benzyna
- Nazwy
- 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Usterki, które go dotyczą
- 2
Werdykt dla montowanych wersji
1.5 T-GDI turbo 162 KM (GS61H, 2018-2024)2018–2024 · 162 KM · GS61H
Z ostrożnościąNie ma jeszcze udokumentowanych awarii silnika (turbo, wtrysk, olej), ale są pojedyncze skargi na elektronikę i szarpanie automatycznej skrzyni biegów na zimno; ponadto sprawdzony serwis o niezawodności nie ma żadnej opinii o tym silniku. Warto przetestować skrzynię na zimno i sprawdzić historię przed zakupem.[3][4][5][6]
1.5 T-GDI turbo 170 KM (15FDE / 15FKE, od 2024)od 2024 · 170 KM · 15FDE, 15FKE
Z ostrożnościąTo zbyt świeża generacja (od lipca 2024), by istniały opublikowane dane o niezawodności; stosujemy tę samą ostrożność co przy pierwszej generacji, bo mają wspólną konstrukcję i automatyczną skrzynię biegów.[1]
Usterki dotyczące HS
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSzarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)Niektóre MG HS z silnikiem 1.5 T-GDI szarpią przy zmianie biegów na zimno lub podczas wolnej jazdy z powodu kalibracji oprogramowania skrzyni; naprawia się to przeprogramowaniem w serwisie dealera, a w ciężkich przypadkach wymianą jakiegoś podzespołu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaKomunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS)Część MG HS/eHS ma przerywane wyłączenia modułów elektronicznych i zapalone kontrolki awarii z powodu usterek czujników, przypisywanych wadliwym połączeniom lub błędom kodowania; naprawia się to aktualizacją oprogramowania i kontrolą instalacji elektrycznej.
Co sprawdzić przed zakupem używanego MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.5 VTi-TECH / T-GDI (od 2019)
Awarie MG HS poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamocowany przewód masy grzałki PTC: ryzyko pożaru w MG HS hybrydzie plug-in (EHS)Tak: MG wezwało do przeglądu EHS (HS hybryda plug-in), ponieważ przewód masy grzałki PTC może być źle zamocowany i się poluzować, z ryzykiem przegrzania i pożaru. Europejski alarm (Safety Gate A12/00696/23, kwiecień 2023) obejmuje egzemplarze wyprodukowane od 20 stycznia do 6 października 2022; brytyjska DVSA rozszerza zakres od lipca 2020 do października 2022.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i opóźnienia ekranu systemu multimedialnegoWedług brytyjskiej analizy MG HS ekran dotykowy może się zawiesić lub reagować z opóźnieniem, a wiele usterek znika po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu samochodu. Recenzja właściciela dodaje, że nie działa dźwięk, występują problemy z parowaniem telefonu i ekran włącza się i wyłącza, w oczekiwaniu na aktualizację oprogramowania.
Kupujesz MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla MG HS udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM jest niezawodny?
MG HS miał 1.5 VTi-TECH / T-GDI od 2019 (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 i eHS PHEV 1.5 T-GDI). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)» (niska dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS) (niska dotkliwość) i komunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS) (niska dotkliwość).
Masz MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 i 170 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- MG HSWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- MG HSWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 listopada 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Forum właścicieli · opublikowano 10 czerwca 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku