Nissan Micra IV (2010–2017)Skrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgłoDwumasowe koło zamachowe
Przedwczesne zużycie sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko oporowe i koło zamachowe) w Nissan Micra IV
Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło Micry IV to jej słaby punkt: 23 przypadki na 76, z awariami między 4 900 a 50 000 km, głównie w 1.2 o mocy 80 KM.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna To 23 wzmianki na 76 opinii w fiches-auto.fr (około 30%), ale to mała i niereprezentatywna próba; nie znaleźliśmy prasy ani danych oficjalnych, które by to potwierdzały, dlatego nie wykracza poza „sporadyczną”.[1]
Objawy
- Sprzęgło się ślizga lub pedał działa nietypowo; karta wymienia zużyte tarczę, docisk, łożysko oporowe, a czasem koło zamachowe.[1]Ślizgające się sprzęgło: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Awarie odnotowane przy 4 900, 25 000, 28 000, 40 000 i 50 000 km.[1]Pedał sprzęgła: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Według opinii tarcza, docisk, łożysko oporowe, a czasem koło zamachowe zużywają się bardzo szybko; karta nie precyzuje głównej przyczyny.[1]
Jeśli nie naprawisz:Wyeksploatowane sprzęgło w końcu przestaje przenosić moc i wymusza wymianę całego zestawu; zignorowane może uszkodzić także koło zamachowe.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Karta obejmuje całą generację (2010-2017) i wskazuje 1.2 o mocy 80 KM jako najbardziej dotknięty.[1]
Wszystkie awarie Nissan Micra IV według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana zestawu sprzęgła i, w razie potrzeby, koła zamachowego.[1]
Nie znaleźliśmy wiarygodnej ceny referencyjnej w euro dla tego modelu.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź, czy pedał ma normalny skok i wyczucie oraz czy auto się nie ślizga przy mocnym przyspieszaniu na długim biegu.
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Zestaw sprzęgła
Przenosi moment obrotowy silnika na skrzynię biegów.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 5 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Nissan Micra IV
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałas i przedwczesne zużycie przednich i tylnych łożysk kółKarta z fiches-auto.fr zbiera 13 opinii o głośnych łożyskach kół na osi przedniej i tylnej, z awariami między 22 000 a 80 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceWadliwy główny cylinder hamulcowy (akcja przywoławcza z 2013 roku)Gebrauchtwagenberater.de odnotowuje akcję przywoławczą z 2013 roku w Niemczech, obejmującą 4287 Micr z silnikiem 80 KM z powodu problemu z głównym cylindrem hamulcowym, w samochodach wyprodukowanych od czerwca 2012 do marca 2013.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja przywoławcza poduszek powietrznych w Micrze K13 (2010-2014)Gebrauchtwagenberater.de wskazuje, że Micra K13 wyprodukowana od 27 maja 2010 do 10 lutego 2014 objęta jest akcją przywoławczą poduszek powietrznych, bez szczegółowego opisu usterki.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieOś, zawieszenie i światła mijania wskazane w przeglądach TÜVPodsumowanie raportu TÜV z Gebrauchtwagenberater.de wskazuje oś i zawieszenie oraz światła mijania jako słabe punkty Micry K13, a także hamulec zasadniczy w starszych egzemplarzach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyAkumulator 12 V rozładowujący się szybko, zwłaszcza ze Stop & StartTrzy opinie z fiches-auto.fr opisują zbyt mały akumulator w Micrze IV, zwłaszcza z systemem Stop & Start; to bardzo niewielka liczba.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Nissan Micra IV.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord C-Max IIPęknięcie docisku sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShiftAutomatyczna skrzynia PowerShift, z podwójnym suchym sprzęgłem i bez przekładni hydrokinetycznej, miała w C-MAX II dwie kolejne akcje Forda z powodu ryzyka pęknięcia docisku sprzęgła, które łącznie obejmują pojazdy wyprodukowane od 2012 do 2018 roku. Właściciele dokumentują ponadto liczne wymiany sprzęgła po gwarancji, niektóre przed 100 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord Fiesta VIISzarpanie i poślizg sprzęgła w automatycznej skrzyni Powershift (DPS6)Automatyczna skrzynia Powershift (DPS6) z podwójnym suchym sprzęgłem zbiera liczne skargi na szarpanie przy ruszaniu, zawahania i poślizg sprzęgła. Ford kilkakrotnie poprawiał sprzęgło i oprogramowanie, a w 2020 roku ugoda sądowa w USA objęła także Fiestę (2011-2016) obok Focusa. W Hiszpanii sprzedawano ją z silnikiem 1.0 EcoBoost.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord Focus IIISzarpanie i poślizg sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShiftAutomatyczna skrzynia PowerShift (DPS6), z podwójnym suchym sprzęgłem i bez przekładni hydrokinetycznej, zebrała wiele skarg na szarpanie przy ruszaniu, wibracje i poślizg sprzęgła. Ford wprowadził kilka rewizji sprzęgła i oprogramowania, a w USA doszło do ugody sądowej obejmującej około 600 000 właścicieli Focusa i Fiesty.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPowerShiftSzarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6)Tak: DPS6 z suchym sprzęgłem szarpie, waha się przy ruszaniu i ślizga się w bardzo dużej liczbie egzemplarzy. Ford co najmniej sześć razy rewidował sprzęgło i oprogramowanie, nie rozwiązując problemu do końca, a w USA ugoda sądowa z 2020 roku objęła blisko 600 000 Fordów Fiesta i Focus.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPowerShiftPęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie)Ford wezwał do serwisu Focusa III i C-MAX-a II ze skrzynią Powershift z powodu ryzyka pęknięcia docisku sprzęgła, w dwóch kolejnych akcjach (2018 i 2019), które obejmują pojazdy wyprodukowane między sierpniem 2012 a majem 2018 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePowerShiftPrzyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT4506DCT450, z mokrym sprzęgłem w kąpieli olejowej, zużywa sprzęgła szybciej, niż można by oczekiwać, jeśli nie wymienia się oleju co 50 000–60 000 km; dotyczy automatycznych wersji diesla Mondeo, Kugi, S-MAX-a, Galaxy i niektórych Focusów.Naprawa (warsztat): 1 800–2 800 €
Wszystkie awarie sprzęgła (209)Auta z największą liczbą problemów z: skrzynia biegów i sprzęgło
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Tous les problèmes sur Nissan Micra IV (2010-2017, 76 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku