Problemy Nissan Micra IV (2010–2017)

Udokumentowaliśmy 1 silnik i 1 skrzynia biegów w Nissan Micra IV; skrzynia CVT Xtronic ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) w wersji 1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Micra IV wyróżnia się sprzęgłami i łożyskami kół, które – według relacji z fiches-auto.fr – zużywają się szybciej, niż się spodziewano. Ma trzy udokumentowane akcje przywoławcze (poduszka powietrzna, główny cylinder hamulcowy i przycisk startu). Baza relacji jest mała (76).

Wśród 1 silnik i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) w wersji 1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017), z werdyktem „Kupić”. Polskie źródło opisuje go jako prosty i trwały, a niemiecki poradnik nie dokumentuje usterek łańcucha; nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek własnych, choć baza źródeł jest krótka.^[1][2]

Poza silnikiem Micra IV wyróżnia się sprzęgłami i łożyskami kół, które – według relacji z fiches-auto.fr – zużywają się szybciej, niż się spodziewano. Ma trzy udokumentowane akcje przywoławcze (poduszka powietrzna, główny cylinder hamulcowy i przycisk startu). Baza relacji jest mała (76). Najważniejsze udokumentowane awarie to: przedwczesne zużycie sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko oporowe i koło zamachowe) (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), hałas i przedwczesne zużycie przednich i tylnych łożysk kół (zawieszenie, średnia dotkliwość), wadliwy główny cylinder hamulcowy (akcja przywoławcza z 2013 roku) (hamulce, wysoka dotkliwość) i akcja przywoławcza poduszek powietrznych w Micrze K13 (2010-2014) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania (CVT Xtronic, średnia dotkliwość) i zwarcie w cewce zapłonowej: silnik gaśnie i nie odpala ponownie (1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR), średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2017, 2014, 2013 i 3 innych roczników z tą samą oceną (8,5/10); najgorzej oceniony to 2015 (7,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan Micra IV: 3, np. przycisk startu, który nie wraca (2015). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7][8]