Peugeot 206 (1998–2010)HamulcePedał, przewody i płyn hamulcowy
Ryzyko odłączenia cięgna hamulca zasadniczego (produkcja 1998-2002) w Peugeot 206
Akcja (ref. r2003158) obejmuje egzemplarze Peugeota 206 wyprodukowane od września 1998 roku do lutego 2002 roku, w których połączenie pedału z układem hamulcowym mogło się odłączyć, z ryzykiem utraty hamowania.[1]
Dlaczego ta ocena?
Krytyczna dotkliwość: Może zniszczyć silnik lub skrzynię biegów albo wpływa na bezpieczeństwo.
Częstość: rzadka To prewencyjna akcja producenta ograniczona do konkretnej partii produkcyjnej (wrzesień 1998 do luty 2002); nie ma danych o rzeczywistych awariach wskazujących na rozpowszechniony problem poza tą partią, dlatego oceniamy to jako rzadkie, mimo że obejmuje kilka lat produkcji.[1]
Objawy
- Wada dotyczy mechanicznego połączenia pedału hamulca; według zgłoszenia jego odłączenie może zmniejszyć lub całkowicie wyeliminować hamowanie bez wcześniejszego ostrzeżenia.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Według sprawdzonej bazy akcji cięgno ('linkage') hamulca zasadniczego w tych egzemplarzach mogło się odłączyć; źródło nie podaje dokładnej części ani technicznej przyczyny usterki.[1]
Jeśli nie naprawisz:Odłączenie cięgna hamulca zasadniczego może zmniejszyć lub wyeliminować hamowanie, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Kontrola i, w razie potrzeby, korekta cięgna hamulca zasadniczego w autoryzowanej sieci, w ramach akcji.[1]
Ponieważ to akcja bezpieczeństwa, kontrola jest bezpłatna w autoryzowanej sieci dla pojazdów z objętej partii; nie ma opublikowanej rynkowej stawki za tę czynność poza akcją.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli auto wyprodukowano między wrześniem 1998 roku a lutym 2002 roku, sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym warsztacie Peugeota, czy podlega akcji r2003158 i czy zostało już sprawdzone.[1]
Jak temu zapobiec
- Właściciel nie może zapobiec tej usterce; jeśli Twoje auto mieści się w zakresie dat, umów wizytę w autoryzowanym serwisie na kontrolę.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaPeugeot (Stellantis) · 24 listopada 2003 · Nr ref. r2003158
Kontrola cięgna hamulca zasadniczego
Pojazdy Peugeot 206 wyprodukowane od 1 września 1998 roku do 28 lutego 2002 roku, w których cięgno hamulca zasadniczego mogło się odłączyć.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Które Peugeoty 206 są objęte akcją dotyczącą hamulca zasadniczego?
Te wyprodukowane od 1 września 1998 roku do 28 lutego 2002 roku, według referencji r2003158.[1]
Czy ta wada jest niebezpieczna?
Tak: jeśli cięgno hamulca zasadniczego się odłączy, hamowanie może zostać zmniejszone lub wyeliminowane bez ostrzeżenia, co stanowi wyraźne zagrożenie dla bezpieczeństwa.[1]
Czy ta naprawa kosztuje?
Nie: ponieważ to akcja bezpieczeństwa, kontrola jest bezpłatna w autoryzowanej sieci Peugeota dla pojazdów z objętej partii produkcyjnej.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Peugeot 206
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie tylnej osi i sworzni zawieszeniaW Peugeocie 206 często zdarza się, że tuleje tylnej osi i sworznie przedniego zawieszenia zużywają się szybciej, niż oczekiwano, co objawia się hałasami, nieprecyzyjnym układem kierowniczym i nierównomiernym zużyciem opon.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje bezpieczeństwa dotyczące poduszek powietrznych (brak rozwinięcia i niezamierzone rozwinięcie)Peugeot dwukrotnie wzywał 206 do serwisu z powodu poduszek powietrznych: w 2000 roku z powodu ryzyka niezamierzonego rozwinięcia bocznych poduszek powietrznych, a w 2001 roku z powodu ryzyka, że poduszka pasażera nie rozwinie się podczas zderzenia.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaW Peugeocie 206 sprzęgło może się ślizgać lub drgać przy ruszaniu szybciej, niż oczekiwano, z pedałem lub mechanizmem, który twardnieje, a w niektórych przypadkach z hałasem łożyska wyciskowego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyKaskadowe ostrzeżenia elektryczne przez BSI (skrzynkę bezpieczników)Gdy BSI (skrzynka bezpieczników i przekaźników, która centralizuje dużą część instalacji elektrycznej) otrzymuje niestabilny sygnał, kilka kontrolek może zapalić się jednocześnie bez żadnej usterki mechanicznej; zwykle przyczyną jest skorodowana masa, wilgotne złącza lub słaby akumulator.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Peugeot 206.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOpel Corsa FWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisu Opel Corsa F wyprodukowane między 24 maja a 27 sierpnia 2024 z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewniczą, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę kontroli stabilności, ABS i elektronicznego rozdziału siły hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisów Peugeoty 208 II wyprodukowane między 27 maja a 6 czerwca 2024 roku z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewu, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego i utratę ABS oraz ESP. Opel Corsa ma równoważną kampanię z innymi datami.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase E W211Awarie elektrohydraulicznego układu hamulcowego SBC (Sensotronic Brake Control)Klasa E W211 jako pierwsza dostała elektrohydrauliczny układ hamulcowy SBC, który mógł zawodzić z powodu wadliwego sterowania pompą wysokiego ciśnienia, zwłaszcza w sytuacjach granicznych; Mercedes-Benz dwukrotnie wzywał auta do serwisu (2004 i 2005), a ostatecznie całkowicie wycofał go przy liftingu w latach 2006-2007 wobec skarg klientów.Pojawia się około 120 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpel Astra KZanieczyszczenie głównej pompy hamulcowej resztkami ze sprzęgłaTak: Opel przeprowadził akcję przywoławczą Astry K z lat 2016-2018, ponieważ uszczelnienie siłownika sprzęgła może uwalniać cząstki, które zanieczyszczają główną pompę hamulcową, wydłużają skok pedału i zmniejszają siłę hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaPłyn hamulcowy i sprzęgłowy z olejem mineralnym: ryzyko awarii hamulców i sprzęgła (kampania 2017)Safety Gate/RAPEX opublikował w marcu 2018 roku (alert 10/2018) wezwanie do przeglądu Giulietty wyprodukowanych w listopadzie i grudniu 2017: płyn hamulcowy i sprzęgłowy zawierał olej mineralny, który może uszkodzić podzespoły i spowodować awarię hamulców oraz sprzęgła.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GTŹle zwulkanizowane elastyczne przewody hamulcowe w partii Alfa Romeo GT z 2007 rokuTak: akcja R/2007/174 brytyjskiego DVSA objęła 687 Alfa Romeo GT wyprodukowanych od 16 października do 16 listopada 2007 roku, ponieważ gumowe przewody elastyczne obwodu hamulcowego mogły być źle zwulkanizowane i ograniczać przepływ płynu. Sprawdzano partię i wymieniano dotknięte przewody.
Wszystkie awarie układu hamulcowego (97)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot 206 RecallsAutoinsider · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku