Peugeot 508 II (2018–dziś)ZawieszenieWahacze, sworznie, silentbloki i łączniki stabilizatoraTylna oś
Akcje produkcyjne dotyczące tylnej osi: mocowanie (2020) i pęknięcia w zwrotnicach (2021) w Peugeot 508 II
Peugeot 508 II miał dwie różne akcje produkcyjne związane z tylną osią: w 2020 roku z powodu problemu z mocowaniem, który mógł powodować niestabilne zachowanie auta, a w 2021 roku z powodu możliwych pęknięć w tylnych zwrotnicach.[1]
Dlaczego ta ocena?
Krytyczna dotkliwość: Może zniszczyć silnik lub skrzynię biegów albo wpływa na bezpieczeństwo.
Częstość: sporadyczna To dwie prewencyjne akcje producenta dotyczące różnych wad tylnego zawieszenia (problem z mocowaniem w 2020 roku i pęknięcia w zwrotnicach w 2021 roku), każda ograniczona do swojego okna produkcyjnego i naprawiana w oficjalnym serwisie; nie ma danych o masowych rzeczywistych awariach poza tymi akcjami, dlatego oceniamy ją jako sporadyczną, a nie częstą, choć powtarzanie się problemów w tym samym obszarze auta w kolejnych latach wymaga ostrożności przy zakupie egzemplarza z tych dat.[1]
Objawy
- fiches-auto.fr nie opisuje wyraźnego ostrzeżenia dla kierowcy przed awarią: problem z mocowaniem jest opisany jako ryzyko niestabilnego zachowania auta, a pęknięcia zwrotnic mogą nie dawać wcześniejszego objawu.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Akcja z 2020 roku wynikała z problemu z mocowaniem tylnej osi, który mógł powodować niestabilne zachowanie pojazdu.[1]
Akcja z 2021 roku została uruchomiona z powodu możliwości pojawienia się pęknięć w tylnych zwrotnicach w egzemplarzach wyprodukowanych do września tego roku.[1]
Jeśli nie naprawisz:Usterka mocowania lub pęknięta tylna zwrotnica mogą pogorszyć pracę tylnej osi i w najpoważniejszym przypadku wpłynąć na stabilność pojazdu w ruchu.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Akcja dotycząca mocowania tylnej osi obejmuje egzemplarze wyprodukowane między lipcem 2019 a styczniem 2020; akcja dotycząca tylnych zwrotnic, egzemplarze wyprodukowane do września 2021, według fiches-auto.fr.[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Kontrola mocowania lub tylnych zwrotnic i wymiana dotkniętych elementów w oficjalnym serwisie w ramach każdej akcji.[1]
Akcje bezpieczeństwa producenta; nie znaleźliśmy opublikowanego kosztu poza gwarancją.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź w oficjalnym serwisie Peugeota, po numerze VIN, czy auto mieści się w oknie produkcyjnym którejś z dwóch akcji dotyczących tylnej osi (od lipca 2019 do stycznia 2020 lub do września 2021) i czy została już wykonana.[1]
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tylna zwrotnica / mocowanie tylnej osi[1]
Mocuje tylne koło do osi i przenosi obciążenia zawieszenia; jest kontrolowana lub wymieniana, jeśli podlega którejś z dwóch akcji.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- Zgłoś się na przegląd, gdy tylko dealer go zaproponuje, jeśli twoje auto mieści się w dotkniętym zakresie produkcji.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaPeugeot (Stellantis) · 2020
Problem z mocowaniem tylnej osi
Peugeot 508 II wyprodukowane między lipcem 2019 a styczniem 2020: problem z mocowaniem tylnej osi mógł powodować niestabilne zachowanie pojazdu.[1]
Akcja przywoławczaPeugeot (Stellantis) · grudzień 2021
Możliwe pęknięcia w tylnych zwrotnicach
Peugeot 508 II wyprodukowane do września 2021: w tylnych zwrotnicach mogły pojawić się pęknięcia.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy akcje z 2020 i 2021 roku to ta sama akcja?
Nie: fiches-auto.fr opisuje je jako dwie różne wady tylnego zawieszenia, jedną dotyczącą mocowania (2020), a drugą możliwych pęknięć w zwrotnicach (2021), każda z własnym oknem produkcyjnym.[1]
Co się stanie, jeśli wada nie zostanie usunięta?
Według źródła problem z mocowaniem może powodować niestabilne zachowanie auta; pęknięta zwrotnica może w końcu się złamać.[1]
Jak sprawdzić, czy moje auto jest objęte akcją?
Po numerze VIN w oficjalnym serwisie Peugeota, podając zakres produkcji każdej akcji.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Peugeot 508 II
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAkcje bezpieczeństwa akumulatora wysokiego napięcia (wersja Hybrid)Wersja Hybrid Peugeota 508 II miała trzy różne akcje bezpieczeństwa dotyczące akumulatora wysokiego napięcia w latach 2021-2024 (zwarcie, przedostanie się wody i wada produkcyjna), wszystkie z ryzykiem przegrzania lub pożaru.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWyciek płynu hamulcowego z elastycznych przewodów tylnej osi (akcja 2020)Peugeot wezwał do serwisu egzemplarze 508 II wyprodukowane między listopadem 2018 a grudniem 2019, ponieważ elastyczne przewody hamulcowe tylnej osi mogły ulec uszkodzeniu przez kontakt z felgami i spowodować wyciek płynu hamulcowego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i czarny ekran systemu i-Cockpit oraz multimediówW ankiecie niezawodności fiches-auto.fr dotyczącej Peugeota 508 II (82 relacje) 9 wspomina o zawieszaniu się lub czarnym ekranie systemu i-Cockpit i multimediów, w różnych wersjach silnikowych; akcja z 2025 roku koryguje ponadto funkcję Stop&Start, która przestawała działać.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Peugeot 508 II.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B9Korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu A4 B9 wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ śruby mimośrodowe mocujące wahacz tylnej osi mogą skorodować i pęknąć. Druga kampania z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd na asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIKorozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu Q5 II wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ mimośrodowe sworznie mocujące wahacz tylnej osi mogą korodować i pękać. Druga akcja z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd o asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumpy IIIKorozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszeniaTak: akcja Stellantis i Toyoty (listopad 2025) obejmuje kontrolę mocowania przedniego wahacza zawieszenia w Jumpy i Spacetourerze, ponieważ korozja może osłabić śrubę i doprowadzić do jej pęknięcia, z częściową utratą kontroli nad autem. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana elementów są bezpłatne.
Wszystkie awarie wahaczy, sworzni i silentbloków (240)Auta z największą liczbą problemów z: zawieszenie
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018) : témoignages de pannes (82 avis)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku