Renault Trafic II (2001–2015)Skrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgłoSkrzynia zautomatyzowana (Dualogic, Easytronic, MMT…)
Awaria siłownika sprzęgła zautomatyzowanej skrzyni Quickshift6 w Renault Trafic II
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Problem wraca w prasie, w jednym teście Trafica, jednym Primastara i jednym Vivaro (wszystkie trzy z Auto Express, 2013), ale żaden nie podaje liczb; dlatego oznaczamy go jako sporadyczny, a nie częsty.[1][2][3]
Objawy
- Problemy z wybieraniem biegów w skrzyni zautomatyzowanej: test Primastara, bliźniaka Trafica, mówi o kłopotach z wybieraniem biegów w tym typie skrzyni.[2]Biegi nie wchodzą: inne usterki, które go powodują · Jak najszybciej
Dlaczego do tego dochodzi
Według Auto Express źródło leży w mechanizmie siłownika sprzęgła: Quickshift6 to sześciobiegowa skrzynia manualna ze zautomatyzowanym wybieraniem biegów i zautomatyzowanym sterowaniem sprzęgłem i to ten układ sprawia problemy.[1]
Jeśli nie naprawisz:Test wskazuje, że naprawa może być droga, ale nie podaje kwoty ani nie opisuje, czy auto może zostać unieruchomione.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Dotyczy wyłącznie egzemplarzy ze zautomatyzowaną skrzynią Quickshift6, która była opcją; test nie podaje konkretnych lat ani wersji silnikowych. Egzemplarze z sześciobiegową skrzynią manualną nie są objęte tą usterką.[1]
Wszystkie awarie Renault Trafic II według dotkniętego rocznika
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Opel Vivaro A2001–2014[2][3]
- Nissan Primastar2001–2014[2]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Źródło tego nie precyzuje; mówi tylko o naprawie mechanizmu siłownika sprzęgła.[1]
Auto Express pisze, że naprawa może być droga, bez podania kwoty; nie znaleźliśmy cen w euro w Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli Trafic ma zautomatyzowaną skrzynię, wypróbuj ją na zimno i na ciepło, na postoju i w ruchu, i sprawdź, czy biegi wchodzą bez szarpnięć i opóźnień; poproś o historię napraw skrzyni.
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Siłownik sprzęgła zautomatyzowanej skrzyni
Uruchamia sprzęgło i selektor biegów zautomatyzowanej skrzyni Quickshift6.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- Jeśli kupujesz Trafica ze zautomatyzowaną skrzynią, poproś specjalistę o sprawdzenie skrzyni przed zakupem.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 5 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy dotyczy wszystkich Traficów II?
Nie: tylko tych z opcjonalną zautomatyzowaną skrzynią Quickshift6; egzemplarze z sześciobiegową skrzynią manualną nie są objęte tą kartą.[1]
Czy Vivaro A i Primastar mają ten sam problem?
Auto Express opisuje równoważny problem w zautomatyzowanej skrzyni Vivaro (Tecshift) i Primastara, z którymi Trafic dzieli nadwozie i układ napędowy.[2][3]
Ile kosztuje naprawa?
Nie znaleźliśmy ceny w euro: test mówi jedynie, że naprawa może być droga.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Renault Trafic II
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Renault Trafic II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord C-Max IIPęknięcie docisku sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShiftAutomatyczna skrzynia PowerShift, z podwójnym suchym sprzęgłem i bez przekładni hydrokinetycznej, miała w C-MAX II dwie kolejne akcje Forda z powodu ryzyka pęknięcia docisku sprzęgła, które łącznie obejmują pojazdy wyprodukowane od 2012 do 2018 roku. Właściciele dokumentują ponadto liczne wymiany sprzęgła po gwarancji, niektóre przed 100 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord Fiesta VIISzarpanie i poślizg sprzęgła w automatycznej skrzyni Powershift (DPS6)Automatyczna skrzynia Powershift (DPS6) z podwójnym suchym sprzęgłem zbiera liczne skargi na szarpanie przy ruszaniu, zawahania i poślizg sprzęgła. Ford kilkakrotnie poprawiał sprzęgło i oprogramowanie, a w 2020 roku ugoda sądowa w USA objęła także Fiestę (2011-2016) obok Focusa. W Hiszpanii sprzedawano ją z silnikiem 1.0 EcoBoost.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFord Focus IIISzarpanie i poślizg sprzęgła w automatycznej skrzyni PowerShiftAutomatyczna skrzynia PowerShift (DPS6), z podwójnym suchym sprzęgłem i bez przekładni hydrokinetycznej, zebrała wiele skarg na szarpanie przy ruszaniu, wibracje i poślizg sprzęgła. Ford wprowadził kilka rewizji sprzęgła i oprogramowania, a w USA doszło do ugody sądowej obejmującej około 600 000 właścicieli Focusa i Fiesty.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPowerShiftSzarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6)Tak: DPS6 z suchym sprzęgłem szarpie, waha się przy ruszaniu i ślizga się w bardzo dużej liczbie egzemplarzy. Ford co najmniej sześć razy rewidował sprzęgło i oprogramowanie, nie rozwiązując problemu do końca, a w USA ugoda sądowa z 2020 roku objęła blisko 600 000 Fordów Fiesta i Focus.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPowerShiftPęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie)Ford wezwał do serwisu Focusa III i C-MAX-a II ze skrzynią Powershift z powodu ryzyka pęknięcia docisku sprzęgła, w dwóch kolejnych akcjach (2018 i 2019), które obejmują pojazdy wyprodukowane między sierpniem 2012 a majem 2018 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePowerShiftPrzyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT4506DCT450, z mokrym sprzęgłem w kąpieli olejowej, zużywa sprzęgła szybciej, niż można by oczekiwać, jeśli nie wymienia się oleju co 50 000–60 000 km; dotyczy automatycznych wersji diesla Mondeo, Kugi, S-MAX-a, Galaxy i niektórych Focusów.Naprawa (warsztat): 1 800–2 800 €
Wszystkie awarie sprzęgła (209)Auta z największą liczbą problemów z: skrzynia biegów i sprzęgło
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 czerwca 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Nissan Primastar van reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 lipca 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Vauxhall Vivaro van review (2003-2014)Auto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 sierpnia 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku