Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta RenaultKod X83

Problemy Renault Trafic II (2001–2015)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Trafic II; 1.9 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Trafic II ma niewiele udokumentowanych usterek i wszystkie pochodzą z testów brytyjskiej prasy: zautomatyzowana skrzynia Quickshift6 sprawia problemy z siłownikiem sprzęgła, a przy okazji wspomniano o sworzniach wahaczy i usterkach elektrycznych. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych tej generacji ani danych o kosztach.[2][3]

Renault Trafic II (2001–2015)
Zdjęcie: Kevin.B · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,3na 10

Ocena Renault Trafic II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

  • Silnik6,81 awaria
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,91 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy4,5Tylko przegląd techniczny: 2,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Renault Trafic II

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimSilnik 1.9 dCi
  2. 2Średnia dotkliwość: Awaria siłownika sprzęgła zautomatyzowanej skrzyni Quickshift6Skrzynia biegów i sprzęgło
  3. 3Średnia dotkliwość: Problemy ze sworzniami wahaczy zawieszeniaZawieszenie

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

9 źródełJak pracujemy

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

W Trafic II
2001–2006[4][5][6]
Nazwy
1.9 dCi 80 · 1.9 dCi 100
Usterki, które go dotyczą
1 · o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, vany i dostawcze, 1999-2007)1999–2007 · 80–101 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy konkretnych źródeł o niezawodności tej wersji w vanach, ale dzieli ona bazową konstrukcję F9Q i jego udokumentowane słabe punkty (panewki korbowodowe, turbosprężarka) z resztą gamy.[7][8]

Usterki dotyczące Trafic II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.9 dCi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.

Karta: Trafic II 1.9 dCiWszystkie wersje i usterki 1.9 dCi

2.0 dCi

Najbezpieczniejsza opcja

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

W Trafic II
2006–2014[1][6]
Nazwy
dCi 90 · dCi 115 · 2.0 dCi 90 · 2.0 dCi 115
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 dCi 90–115 (M9R, vany, 2006–2014)2006–2014 · 90–115 KM · M9R

    Z ostrożnością

    Ponieważ dzieli blok i układ wtryskowy z wersjami osobowymi, można rozsądnie oczekiwać tych samych słabych punktów (turbosprężarka, EGR), choć nie znaleźliśmy kart niezawodności dotyczących wprost vana, które pozwoliłyby to potwierdzić równie solidnie.[1]

Usterki dotyczące Trafic II

Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 dCi nie dotyczy wersji i lat montowanych w Trafic II.

Karta: Trafic II 2.0 dCiWszystkie wersje i usterki 2.0 dCi

Awarie Renault Trafic II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Trafic II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 4324 przeglądów 1811 samochodów zarejestrowanych w latach 2001–2013, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 17,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 12,5%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 20,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,8%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 33,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 33,1%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 12,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,5%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 12,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 18,8%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Trafic II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 dCi (2001–2006)

Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim

Wysoka dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Trafic II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Trafic II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Trafic II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Trafic II jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Trafic II; 1.9 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Trafic II ma niewiele udokumentowanych usterek i wszystkie pochodzą z testów brytyjskiej prasy: zautomatyzowana skrzynia Quickshift6 sprawia problemy z siłownikiem sprzęgła, a przy okazji wspomniano o sworzniach wahaczy i usterkach elektrycznych. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych tej generacji ani danych o kosztach.

Który silnik Renault Trafic II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 dCi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Ponieważ dzieli blok i układ wtryskowy z wersjami osobowymi, można rozsądnie oczekiwać tych samych słabych punktów (turbosprężarka, EGR), choć nie znaleźliśmy kart niezawodności dotyczących wprost vana, które pozwoliłyby to potwierdzić równie solidnie.[1]

Jakie problemy ma Renault Trafic II poza silnikiem?

Poza silnikiem Trafic II ma niewiele udokumentowanych usterek i wszystkie pochodzą z testów brytyjskiej prasy: zautomatyzowana skrzynia Quickshift6 sprawia problemy z siłownikiem sprzęgła, a przy okazji wspomniano o sworzniach wahaczy i usterkach elektrycznych. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych tej generacji ani danych o kosztach. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria siłownika sprzęgła zautomatyzowanej skrzyni Quickshift6 (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i problemy ze sworzniami wahaczy zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość).[2][3]

Jakie awarie ma Renault Trafic II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Renault Trafic II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2015, 2014, 2013 i 6 innych roczników z tą samą oceną (7,8/10); najgorzej oceniony to 2001 (7,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Renault TraficWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 czerwca 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Nissan Primastar van reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 lipca 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Renault F-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Moteur F RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Renault Trafic - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  7. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku