Problemy: Škoda Superb z 2025 roku
Škoda Superb z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 TSI / TFSI, 1.0 TSI / 1.5 TSI i 2.0 TDI. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład wycofanie poduszki pasażera ze względu na obudowę generatora gazu.
Ocena: Škoda Superb z 2025 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- Silnik7,8Od 7,5 do 8,2 zależnie od silnika
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Reflektory i światłaMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Co zmienia się względem Škoda Superb z 2024 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2024.
Silnik 2.0 TSI / TFSI w Škoda Superb z 2025 roku
Nazwy: 2.0 TSI 4x4 265 CV
- Kupić
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, z dodanym wtryskiem pośrednim (od 2016, 190-320 KM)
190–320 KM · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
Dodany wtrysk pośredni zmniejsza problem nagaru, a udokumentowane zużycie oleju jest mniejsze. Mimo to warto sprawdzić obudowę termostatu/pompę wody oraz zawór PCV, wspólne dla całej rodziny.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Silnik 1.0 TSI / 1.5 TSI w Škoda Superb z 2025 roku
Nazwy: 1.5 TSI mHEV 150 CV
- Kupić
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 KM (DXDB, DNKA; od 2022)
116–150 KM · DXDB, DNKA
To najbardziej rozwinięta wersja, a źródła prawie nie wspominają o szarpaniu; według Wikipedii nagrzewa katalizator powietrzem wtórnym zamiast ubogiej mieszanki.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowychJak każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem, 1.0 i 1.5 TSI mogą gromadzić nagar na zaworach i w kanałach dolotowych, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Zwykle daje o sobie znać między 80 000 a 120 000 km spadkiem mocy, nierówną pracą i wyższym zużyciem paliwa.Pojawia się około 80 000 km
Silnik 2.0 TDI w Škoda Superb z 2025 roku
Nazwy: 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CV
- Kupić
2.0 TDI EA288 evo (od 2019)
115–204 KM
Caradisiac uważa, że w Golfie VIII problemy z głowicą i wtryskiwaczami z wcześniejszych generacji zostały przezwyciężone. Jedyne ostrzeżenie to to, że zbiornik AdBlue może sprawiać kłopoty i wymagać wymiany.[7]
Nie ma udokumentowanych usterek 2.0 TDI dotyczących egzemplarzy z 2025.
Škoda Superb IV 2.0 TDI: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Škoda Superb z 2025 roku
Kupujesz Škoda Superb z 2025 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Škoda Superb z 2025 roku jest niezawodny?
Škoda Superb z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 TSI / TFSI, 1.0 TSI / 1.5 TSI i 2.0 TDI. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład wycofanie poduszki pasażera ze względu na obudowę generatora gazu.
Co lepsze: Škoda Superb z 2025 czy z 2024?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2024 i z 2025. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Škoda Superb z 2025 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: wycofanie poduszki pasażera ze względu na obudowę generatora gazu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody (2.0 TSI / TFSI, średnia dotkliwość), wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu (1.0 TSI / 1.5 TSI, średnia dotkliwość), awaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej) (2.0 TSI / TFSI, niska dotkliwość) i nagar na zaworach dolotowych (1.0 TSI / 1.5 TSI, niska dotkliwość).
Masz Škoda Superb z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Škoda SuperbWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Dokumentacja techniczna · opublikowano 13 maja 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku