Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Volkswagen T-Roc (2017–dziś)

Problemy: Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM

Volkswagen T-Roc miał 2.0 TDI od 2017 (2.0 TDI 150). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Volkswagen T-Roc najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.

Volkswagen T-Roc (2017–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

7,7 na 10Dobra niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu T-Roc. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: Volkswagen T-Roc

6,1 na 10Akceptowalna niezawodność

Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział

5 źródełJak pracujemy

2.0 TDI

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel

W T-Roc
od 2017[1][2]
Nazwa
2.0 TDI 150
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 TDI EA288 (od 2012)od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA

    Kupić

    Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[3]

Usterki dotyczące T-Roc

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.

Wszystkie wersje i usterki 2.0 TDI

Co sprawdzić przed zakupem używanego Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma 2.0 TDI (od 2017)

Ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice

Średnia dotkliwość

Syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI

Niska dotkliwość

Inne silniki i skrzynie biegów w Volkswagen T-Roc

Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.

Awarie Volkswagen T-Roc poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Kupujesz Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Dla Volkswagen T-Roc udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie

Najczęstsze pytania

Czy Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM jest niezawodny?

Volkswagen T-Roc miał 2.0 TDI od 2017 (2.0 TDI 150). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Volkswagen T-Roc najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.

Jakie usterki ma Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (średnia dotkliwość) i syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI (niska dotkliwość).

Jaki silnik wybrać w Volkswagen T-Roc?

Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI w wersjach 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; od 2014), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; od 2020), 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 KM (DPCA, DPBC; produkowane od 2020) i 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 KM (DXDB, DNKA; od 2022), z werdyktem „Kupić”.

Masz Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  2. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  3. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku