Volkswagen Multivan T7 (2021–dziś)
Problemy: Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI 150 KM
Volkswagen Multivan T7 miał 2.0 TDI od 2022 (2.0 TDI 150 CV). Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 TDI nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Volkswagen Multivan T7.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
10,0 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Multivan T7. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Volkswagen Multivan T7
6,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
2.0 TDI
Najbezpieczniejsza opcjaVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- W Multivan T7
- od 2022[1]
- Nazwa
- 2.0 TDI 150 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 0
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI EA288 evo (od 2019)od 2019 · 115–204 KM
KupićCaradisiac uważa, że w Golfie VIII problemy z głowicą i wtryskiwaczami z wcześniejszych generacji zostały przezwyciężone. Jedyne ostrzeżenie to to, że zbiornik AdBlue może sprawiać kłopoty i wymagać wymiany.[2]
Usterki dotyczące Multivan T7
Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 TDI nie dotyczy wersji i lat montowanych w Multivan T7.
Inne silniki i skrzynie biegów w Volkswagen Multivan T7
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Volkswagen Multivan T7 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKlipsy poduszek kurtynowych i wiązka przewodów w dachu zamontowane nieprawidłowoTak: w lipcu 2022 roku Volkswagen wezwał do przeglądu (akcja 69DP) 7 896 Multivanów T7 na całym świecie, ponieważ mocowania poduszek powietrznych głowy mogły być źle ustawione, a wiązka przewodów, źle ułożona, mogła uszkodzić izolację i spowodować zwarcie. W warsztacie demontuje się wewnętrzną część dachu, by sprawdzić i poprawić oba elementy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyBezpiecznik układu wysokiego napięcia w Multivanie eHybrid z niewystarczającą ilością środka gaszącegoTak, w wersji eHybrid: w kwietniu 2022 roku Volkswagen wezwał do przeglądu około 42 500 hybryd typu plug-in z grupy (Golf, Tiguan, Passat, Arteon i T7), ponieważ bezpiecznik układu wysokiego napięcia mógł mieć za mało środka gaszącego i nie zatrzymywać zwarcia, co grozi pożarem. Electrive wymienia Multivana T7, a europejski alert podaje tylko «T7».
Kupujesz Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI 150 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Volkswagen Multivan T7 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI 150 KM jest niezawodny?
Volkswagen Multivan T7 miał 2.0 TDI od 2022 (2.0 TDI 150 CV). Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 TDI nie dotyczy wersji i lat, które montowano w tym samochodzie. Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Volkswagen Multivan T7.
Jaki silnik wybrać w Volkswagen Multivan T7?
Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI, z werdyktem „Kupić”.
Masz Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI 150 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW T7 Multivan - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku