Silnik Tesla Model 3 / Model Y: usterki i niezawodność

• Napęd na tył (Model 3 276-325 KM, Model Y 275-347 KM)

  od 2019 · 275–347 KM

  Kupić

  Brak udokumentowanych rozległych poważnych awarii; tylko pojedyncze przypadki ładowarki, gniazda ładowania i baterii.^[1][3][4]

• Duży zasięg, dwa silniki (441 KM)

  od 2019 · 441 KM

  Kupić

  Poważne udokumentowane awarie to pojedyncze przypadki; przed zakupem warto zamówić raport stanu baterii, który według Aviloo bardzo różni się między egzemplarzami.^[1][7]

• Performance, dwa silniki (513 KM)

  od 2019 · 513 KM

  Kupić

  W tej wersji nie udokumentowano rozległych awarii; raport o jednostce napędowej z 2022 r. nie został potwierdzony przez Teslę.^[1][8]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyCałkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model YZdarzają się pojedyncze przypadki bezużytecznej baterii trakcyjnej w Model 3: fiches-auto.fr opisuje wersję Long Range z przebiegiem 70 000 km i nieco ponad 4 latami, której bateria, wyceniona na około 14 000 €, została wymieniona na gwarancji. Pomiary Aviloo pokazują normalną degradację w zdecydowanej większości egzemplarzy.Naprawa: 14 000 €
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieAwaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model Yfiches-auto.fr zbiera od właścicieli Model 3 i Model Y awarie ładowarki pokładowej prądu przemiennego, mobilnego kabla ładującego lub blokady gniazda, które uniemożliwiają ładowanie, czasem od momentu odbioru samochodu. To problem mniejszości, a nie powszechny.
3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorAwaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochódAwarie silnika elektrycznego w Model 3 i Model Y są rzadkie: fiches-auto.fr opisuje jeden przypadek wady silnika, który unieruchomił Model 3 Long Range z napędem na dwa silniki, a ADAC plasuje Model 3 wśród elektryków z najmniejszą liczbą awarii.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Tesla

Rodzina

Plataforma eléctrica Tesla Model 3 / Model Y

Typ

Elektryczny

Silnik

Síncrono de reluctancia con imanes permanentes en el eje trasero; asíncrono de inducción delante en las versiones de doble motor

Akumulator

60–84 kWh

Moc

275–513 KM

Produkcja

od 2019

Marki

Tesla

Dane techniczne^[1][4][5][6]

1. od 2019

   Napęd na tył (Model 3 276-325 KM, Model Y 275-347 KM)

   Jeden silnik synchroniczny z magnesami trwałymi z tyłu; w Model 3 i Model Y są wersje z baterią LFP i z większym zasięgiem, o mocach od 275 do 347 KM według właścicieli z fiches-auto.fr.^[1][4][5]

2. od 2019

   Duży zasięg, dwa silniki (441 KM)

   Do silnika tylnego dodano silnik asynchroniczny z przodu oraz baterię o większej pojemności; to z tej wersji pochodzą przypadek baterii i przypadek silnika elektrycznego, o których pisze fiches-auto.fr.^[1][4][5]

3. od 2019

   Performance, dwa silniki (513 KM)

   Dwa silniki o największej mocy w gamie (513 KM według fiches-auto.fr); raport z 2022 r. wspominał o problemach z jednostką napędową w Model Y Performance z Gigafabryki w Berlinie.^[1][4][8]