Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model 3 / Model Y: który silnik jest bardziej niezawodny?
Według naszego wskaźnika ryzyka Tesla Model 3 / Model Y ma mniejsze ryzyko niż Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 24/100 (niskie ryzyko) wobec 36/100 (umiarkowane ryzyko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)”; Tesla Model 3 / Model Y: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y”.
Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy
Czy Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) jest niezawodny?
Układ napędowy elektryczny Stellantis nie ma udokumentowanych poważnych usterek fabrycznych: akumulator wytrzymuje dobrze (mediana 94 % zdrowia przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e), a wymieniane problemy dotyczą ładowarki i kilku akcji serwisowych oprogramowania.[1][2][3]
Zobacz wszystkie usterki (5): Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Czy Tesla Model 3 / Model Y jest niezawodny?
Układ napędowy elektryczny Model 3 i Model Y miał w Europie niewiele udokumentowanych problemów: ADAC podaje dla trzyletniego Model 3 0,7 usterki na 1000 pojazdów, a Aviloo mierzy około 89-90% zdrowia baterii przy 150 000 km. Zdarzają się tylko pojedyncze przypadki awarii baterii, silnika i, nieco częściej, ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania.[1][4][5]
Zobacz wszystkie usterki (3): Tesla Model 3 / Model YPorównanie obok siebie
| Dana | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | Tesla Model 3 / Model Y |
|---|---|---|
| Dane techniczne | ||
| Typ | Silnik | Silnik |
| Paliwo | Elektryczny | Elektryczny |
| Pojemność skokowa | — | — |
| Rozrząd | — | — |
| Moc | 136–156 KM | 275–513 KM |
| Produkcja | od 2019[6][7] | od 2019[4][8][9][10] |
| Niezawodność | ||
| Wskaźnik ryzyka (co to jest) | 36Umiarkowane ryzyko | 24Niskie ryzyko |
| Udokumentowane awarie | 5 | 3 |
| O wysokiej lub krytycznej wadze | 3 | 2 |
| Największa waga | Krytyczna dotkliwość | Krytyczna dotkliwość |
| Główne usterki |
|
|
| Najdroższa udokumentowana naprawa | Brak wiarygodnych danych | do 14 000 €Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model YOpublikowana kwota[4] |
| Które wersje kupować | ||
| KupićPolecane wersje | Brak | |
| Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności | Brak | |
| UnikaćWersje, których unikać | Brak | Brak |
Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy
Samochody, w których każdy z nich jest montowany
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Zobacz 20 modeli z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Tesla Model 3 / Model Y
Inne porównania
Z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Audi e-tron / Q8 e-tron
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW i3 / Mini Cooper SE
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Dacia Spring
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Fiat 500e
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Ford Mustang Mach-E
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mazda MX-30 e-Skyactiv
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQA / EQB
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQC
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Nissan Leaf i e-NV200
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Porsche Taycan
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault Zoe
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model S / Model X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Toyota bZ4X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo EX30
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Z silnikiem Tesla Model 3 / Model Y
- Tesla Model 3 / Model Y vs Audi e-tron / Q8 e-tron
- Tesla Model 3 / Model Y vs BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- Tesla Model 3 / Model Y vs BMW i3 / Mini Cooper SE
- Tesla Model 3 / Model Y vs Dacia Spring
- Tesla Model 3 / Model Y vs Fiat 500e
- Tesla Model 3 / Model Y vs Ford Mustang Mach-E
- Tesla Model 3 / Model Y vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- Tesla Model 3 / Model Y vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- Tesla Model 3 / Model Y vs Mazda MX-30 e-Skyactiv
- Tesla Model 3 / Model Y vs Mercedes EQA / EQB
- Tesla Model 3 / Model Y vs Mercedes EQC
- Tesla Model 3 / Model Y vs MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- Tesla Model 3 / Model Y vs Nissan Leaf i e-NV200
- Tesla Model 3 / Model Y vs Porsche Taycan
- Tesla Model 3 / Model Y vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- Tesla Model 3 / Model Y vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- Tesla Model 3 / Model Y vs Renault Zoe
- Tesla Model 3 / Model Y vs Tesla Model S / Model X
- Tesla Model 3 / Model Y vs Toyota bZ4X
- Tesla Model 3 / Model Y vs Volvo EX30
- Tesla Model 3 / Model Y vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- Tesla Model 3 / Model Y vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- Tesla Model 3 / Model Y vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Porównaj inne silniki
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Tesla Model YWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku