Audi A2 (1999–2005)TravõesTravão de mão e de estacionamento
Perda de força do travão de estacionamento (travão de mão) no Audi A2
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: Dois meios alemães citam-no com catorze anos de diferença, e o segundo acrescenta que o TÜV encontra mais defeitos nos travões do que a média, mas nenhum dá percentagens. Em 2004, o teste do Berliner Zeitung dizia ainda que os travões de ambos os eixos costumavam travar muito bem no banco de provas, por isso não passa de «ocasional».[1][2]
Sintomas
- Com os anos, o travão de estacionamento puxa com menos força do que o necessário e segura pior o carro.[2]
Porque acontece
Nenhuma fonte concretiza a peça responsável (cabos, sapatas ou mecanismo): falam de um travão de estacionamento defeituoso e de uma perda de força associada à idade, e o artigo de 2018 acrescenta que o TÜV deteta mais defeitos nos travões do que a média.[1][2]
Se não for reparada: Um travão de estacionamento que segura mal pode deixar o carro sem imobilização total numa inclinação.[2]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Revisão e ajuste ou substituição dos elementos do travão de estacionamento (cabos, sapatas ou mecanismo), segundo o diagnóstico da oficina.[2]
As fontes não dão preços nem a peça concreta; não encontrámos orçamentos publicados em Espanha.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique se o travão de mão segura o carro numa inclinação com os pés fora dos pedais e se não é preciso puxar a alavanca mais do que o normal.
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
- Comprar peça na Autodoc (ligação de afiliado, abre noutro separador)
Cabo do travão de estacionamento
Transmite o puxão da alavanca de mão aos travões traseiros; se esticar ou emperrar, o travão de estacionamento perde força.
Ligações de afiliado para Autodoc: se comprar, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações
Como prevenir
- Use o travão de estacionamento com regularidade e peça que verifiquem o seu ajuste quando a oficina revir os travões traseiros.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 8 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que dizem as fontes sobre o travão de mão do A2?
A imprensa de 2004 inclui-o entre os defeitos do modelo e a de 2018 diz que o travão de estacionamento e o de serviço perdem força com a idade; nenhuma dá números.[1][2]
Há alguma campanha de revisão pelos travões do A2?
Não encontrámos nenhuma: a base da DVSA só recolhe para o A2 uma campanha do airbag do condutor e outra dos parafusos da bomba de combustível de alguns diesel.[3]
Quanto custa arranjar?
Não encontrámos preços publicados em Espanha para esta reparação no A2.[2]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Audi A2
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAirbag do condutor que podia não abrir com o volante desportivo de três raiosEm 2002 a DVSA registou uma campanha da Audi, porque, no A2 com volante desportivo de três raios dentro de certas gamas de quadro, o airbag do condutor podia não abrir numa colisão acima do limiar de disparo. A solução é substituir a unidade do airbag.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha dos elevadores de vidros elétricosUm teste de usados da imprensa alemã (2004) inclui os elevadores de vidros defeituosos entre os pontos fracos do A2 e descreve-os como uma avaria habitual em várias marcas do grupo. A fonte não indica que peça falha, a que quilometragem nem com que frequência exata.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorProteção inferior dos fundos (cobertura do fundo) que se soltaDois meios alemães citam que a proteção inferior dos fundos do A2 podia soltar-se, e a Auto Zeitung (2018) precisa que isso acontecia com frequência nas unidades até ao ano 2001. Nenhuma fonte a liga a um risco concreto; convém verificar as suas fixações antes de comprar.
As avarias dos seus motores estão na página do Audi A2.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi A4 B6Campanhas pelo flexível do travão traseiro e pela estanquidade do cabo do travão de mãoO A4 B6 teve duas campanhas da Audi: em 2002, por um problema de estanquidade na bainha do cabo do travão de mão, e no verão de 2003, por uma falha no flexível do travão traseiro, segundo o fiches-auto.fr.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi Q2O travão de estacionamento elétrico podia ativar-se de forma indevidaEm outubro de 2018, a Audi chamou à revisão 3650 unidades do Q2 fabricadas entre janeiro de 2017 e junho de 2018 porque o travão de estacionamento eletrónico podia ativar-se de forma indevida com o carro em andamento.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz SLK R172Cabo de reserva do interruptor de ignição mal ligado: o travão de estacionamento elétrico e a posição P podem não atuarHouve uma campanha: em alguns SLK de 2015, o cabo de reserva que alimenta o interruptor de ignição pode ter ficado mal ligado, de modo que, se a bateria principal falhasse, nem o travão de estacionamento elétrico nem a posição P da caixa se ativavam e o carro podia rolar sozinho.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMitsubishi ASX ICorrosão do eixo do travão de estacionamento e falha do ajuste automático das pinças traseirasA Mitsubishi chamou o ASX à revisão porque o revestimento anticorrosão do eixo do travão de estacionamento pode soltar-se, deixar entrar água e oxidar o eixo e a pinça traseira, e porque o ajuste automático das pastilhas podia não funcionar. No pior caso, o travão de mão não segura o carro estacionado.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMitsubishi Outlander IIICorrosão do eixo do travão de estacionamento e falha do ajuste automático das pinças traseirasA Mitsubishi chamou a revisão o Outlander e o Outlander PHEV porque o revestimento antiferrugem do eixo do travão de estacionamento pode soltar-se, deixar entrar água e oxidar o eixo e a pinça traseira, e porque o ajuste automático das pastilhas podia não funcionar. No pior dos casos, o travão de mão não imobiliza o carro estacionado.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Corsa DFalha do travão de mão por defeito de fabricoSim: a Opel chamou à oficina unidades do Corsa D dos anos de 2010 e 2011 em dois avisos distintos porque o mecanismo do travão de mão podia perder a capacidade de reter o carro, com risco de se mover estando estacionado.
Todas as avarias do travão de mão (101)Carros com mais problemas de travões
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Audi A2 (prueba de ocasión)Berliner Zeitung · Imprensa generalista · publicada em 11 de dezembro de 2004 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi A2: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Imprensa automóvel · publicada em 22 de maio de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- DVSA – base de llamadas a revisiónDriver and Vehicle Standards Agency (DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês