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BMW Serie 5 E39 (1995–2004)FumoUrgência: Oficina em breve

Fumo preto ao acelerar no BMW Serie 5 E39: causas

No BMW Serie 5 E39, 1 avaria documentada pode ser a causa: medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência) do motor BMW M57.[1]

O que fazer agora

Oficina em breve

Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido.

O que significa

Nos diesel, um fumo preto abundante ao acelerar indica excesso de combustível em relação ao ar: injetores que pingam, falta de pressão do turbo, fugas na admissão ou uma válvula EGR presa. Em carros com filtro de partículas em bom estado não deveria ver-se.

Explicação geral. Fumo preto: avarias que o provocam em todos os carros

12 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor e da caixa que o provocam no Serie 5 E39

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro equipou. Por baixo de cada título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

Quanto pode custar

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 100 €[2] (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)) a 300 €[2] (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade baixa

Outras causas habituais: fumo preto

Além da avaria documentada do BMW Serie 5 E39, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Injetores sujos ou avariados[3][4][5][6]Frequente
  • Filtro de ar sujo ou obstruído[3][5][7]Frequente
  • Debitómetro (MAF) ou sonda lambda defeituosos[5][8][9]Frequente
  • Válvula EGR suja ou bloqueada[3][4][10]Possível
  • Filtro de partículas ou outro sistema anti-poluição obstruído[3][11]Possível
  • Turbo que não funciona bem (origem da perda de potência)[12]Pouco habitual

O que verificar primeiro

  1. Anote quando e quanto fumo sai: um instante ao acelerar a fundo ou de forma contínua. Repare também se há perda de potência, solavancos ou uma luz acesa, porque isso decide a urgência.[3][4][12]
  2. Verifique o estado do filtro de ar: é uma peça barata e o RACE cita-a entre as causas mais simples de fumo preto e perda de potência. Recomenda mudá-lo a cada 15.000 km ou uma vez por ano.[7]
  3. Para ajudar a eliminar a calamina, o RACE aconselha sair para a estrada e circular alguns quilómetros numa mudança mais curta do que o habitual, de modo que o motor trabalhe a mais rotações. Não substitui o diagnóstico se o fumo persistir.[5]
  4. Peça na oficina uma leitura de códigos de avaria: o P0172 (mistura demasiado rica) orienta para o debitómetro, o filtro de ar, os injetores, a EGR ou o sensor de oxigénio.[9]
Guia completo: fumo preto ao acelerar

Perguntas frequentes

Fumo preto no BMW Serie 5 E39: o que pode ser?

No BMW Serie 5 E39, 1 avaria documentada pode ser a causa: medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência) do motor BMW M57. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Fumo preto no BMW Serie 5 E39: é grave?

Urgência: oficina em breve. Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido. A avaria mais séria que o provoca neste carro tem gravidade baixa.

Fumo preto no BMW Serie 5 E39: quanto custa arranjar?

Depende da causa: numa oficina independente em Espanha, de 100 € (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)) a 300 € (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)), com IVA. Um diagnóstico na oficina, com leitor de avarias se houver luz de aviso acesa, indica qual é.

Aconteceu ao seu BMW Serie 5 E39? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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