BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)Caixa de velocidades e embraiagemEmbraiagem
Desgaste prematuro da embraiagem e patinagem a quente no BMW Z4 E85/E86
Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, 5 dos 78 proprietários do Z4 E85 referem falhas de embraiagem, com patinagem a quente ou problemas de engate, a partir de cerca de 150.000 km. Não é indicado o custo.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: 5 testemunhos de embraiagem em 78 em fiches-auto.fr (cerca de 6%); sem outra fonte.[1]
Sintomas
- O motor sobe de rotação sem transmitir o binário, sobretudo com a embraiagem quente.[1]Embraiagem que patina: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição do kit de embraiagem.[1]
Não encontrámos um preço de referência fiável em euros para este modelo.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique o curso do pedal e se o carro não patina ao acelerar a fundo em mudanças altas.
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
- Comprar peça na Autodoc (ligação de afiliado, abre noutro separador)
Kit de embraiagem
Transmite o binário do motor à caixa manual.
Ligações de afiliado para Autodoc: se comprar, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações
Como prevenir
- Evite manter o pé sobre o pedal da embraiagem e as arrancadas bruscas.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 5 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
A que quilometragem?
Os testemunhos citam mais de 150.000 km.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do BMW Z4 E85/E86
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorAvaria do motor e do mecanismo da capota elétricaSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, a capota elétrica do Z4 E85 é a avaria mais citada fora do motor: 13 dos 78 testemunhos referem motor avariado, bloqueio ou problemas de drenagem de água, entre 100.000 e 220.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRuídos e dificuldade de engate na caixa de velocidades manualSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, 7 dos 78 proprietários do Z4 E85 referem ruídos ou dificuldades de engate na caixa manual e mais 2 falhas do diferencial, entre 65.000 e 258.000 km.
As avarias dos seus motores estão na página do BMW Z4 E85/E86.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord C-Max IIRutura do prato de pressão da embraiagem na caixa automática PowerShiftA caixa automática PowerShift, de dupla embraiagem a seco e sem conversor de binário, teve no C-MAX II duas campanhas sucessivas da Ford por risco de rutura do prato de pressão da embraiagem, que entre ambas abrangem veículos fabricados de 2012 a 2018. Os proprietários documentam ainda numerosas substituições de embraiagem fora da garantia, algumas antes dos 100.000 km.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord Fiesta VIISolavancos e patinagem da embraiagem na caixa automática Powershift (DPS6)A caixa automática Powershift (DPS6), de dupla embraiagem a seco, acumula numerosas queixas de solavancos no arranque, hesitação e patinagem da embraiagem. A Ford reviu várias vezes a embraiagem e o software, e em 2020 um acordo judicial nos EUA abrangeu também o Fiesta (2011-2016) juntamente com o Focus. Em Espanha foi vendido com o motor 1.0 EcoBoost.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord Focus IIISolavancos e patinagem da embraiagem na caixa automática PowerShiftA caixa automática PowerShift (DPS6), de dupla embraiagem a seco e sem conversor de binário, acumula numerosas queixas de solavancos ao arrancar, vibrações e patinagem da embraiagem. A Ford aplicou várias revisões da embraiagem e do software e, nos EUA, chegou a um acordo judicial que abrangeu cerca de 600 000 proprietários de Focus e Fiesta.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequentePowerShiftSolavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)Sim: a DPS6 de embraiagem a seco provoca solavancos, hesitação ao arrancar e patinagem num número muito elevado de unidades. A Ford reviu a embraiagem e o software pelo menos seis vezes sem o resolver totalmente, e nos EUA um acordo judicial de 2020 abrangeu cerca de 600.000 Ford Fiesta e Focus.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequentePowerShiftRutura do platô de pressão da embraiagem (campanhas de 2018 e 2019 no Focus e no C-MAX)A Ford chamou à oficina o Focus III e o C-MAX II com caixa Powershift por risco de rutura do platô de pressão da embraiagem, em duas campanhas sucessivas (2018 e 2019) que abrangem veículos fabricados entre agosto de 2012 e maio de 2018.
- Gravidade altaFrequência: FrequentePowerShiftDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
Todas as avarias da embraiagem (209)Carros com mais problemas de caixa de velocidades e embraiagem
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Tous les problèmes sur BMW Z4 2003-2009 (78 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- BMW Z4 (E85)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês