Citroën C2 (2003–2009)Caixa de velocidades e embraiagemCaixa robotizada (Dualogic, Easytronic, MMT…)
Falhas da caixa robotizada Sensodrive do Citroën C2 no Citroën C2
Os proprietários do C2 com caixa robotizada Sensodrive descrevem solavancos, hesitações ao engrenar e recusa em engrenar uma mudança, segundo os testemunhos de fiches-auto.fr. Não se conhece campanha pública.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: A ficha menciona a Sensodrive entre os problemas de caixa do C2 (cerca de 22 menções de caixa no total, nem todas da Sensodrive); não conseguimos quantificar quantas unidades a montavam nem confirmá-lo com outra fonte.[1]
Sintomas
- Solavancos ao mudar de velocidade, hesitações e, por vezes, recusa de uma mudança.[1]Solavancos: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Diagnóstico e reparação do atuador e da embraiagem da caixa robotizada.[1]
Não encontrámos um preço de referência fiável numa fonte aberta para este modelo.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Se o C2 for Sensodrive, teste mudanças a frio e a quente, na cidade e em marcha-atrás, procurando solavancos ou recusas de engrenamento.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 5 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Citroën C2
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem no Citroën C2Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, a embraiagem do C2 aparece em cerca de 24 menções em 235 testemunhos, com desgaste prematuro entre os 45.000 e os 100.000 km. Não consta campanha nem boletim público.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos apoios e dos amortecedores da suspensão do Citroën C2A ficha de fiches-auto.fr regista cerca de 22 menções de suspensão e órgãos de rolamento do C2: ruídos por apoios e rolamentos gastos entre os 90.000 e os 150.000 km, amortecedores a falhar mais cedo em alguns casos e molas partidas com muitos quilómetros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas do motor do elevador de vidros e do módulo BSI do Citroën C2No C2, os testemunhos de fiches-auto.fr citam cerca de 28 menções elétricas: motores dos elevadores de vidros, cablagem das portas e falhas do módulo BSI, além de avisos de airbag falsos. Não consta campanha pública.
As avarias dos seus motores estão na página do Citroën C2.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalHonda Civic VIIIFalha de software na caixa automatizada i-Shift que pode impedir o arranque ou fazer o carro andar para trásSim: a Honda chamou à revisão os Civic com caixa automatizada i-Shift fabricados entre maio de 2008 e dezembro de 2011 porque um erro de software podia impedir o carro de se mover, provocar uma paragem brusca do motor ou fazê-lo andar para trás sem querer ao reiniciar depois de usar a marcha-atrás.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAlfa Romeo 147Avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada SelespeedAs versões do Alfa Romeo 147 com a caixa robotizada Selespeed sofrem ocasionalmente avarias da bomba hidráulica e do atuador que gerem a embraiagem e as mudanças, com passagens bruscas ou dificuldade em engatar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCitroën C4 Picasso IFalhas da caixa robotizada BMP6: solavancos e atuadorA ficha regista 81 testemunhos da caixa robotizada BMP6, com solavancos, lentidão ao engrenar e falhas do atuador por volta dos 120.000 km.
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECFalha do atuador da caixa automatizada i-SHIFTSim: a caixa i-SHIFT (uma só embraiagem automatizada) do Jazz II e do Civic VIII falha de forma recorrente no seu atuador eletrónico, entre os 95.000 e os 180.000 km; no caso mais grave, a reparação não compensava face ao valor do carro. A Honda atualizou ainda o software por uma falha distinta na marcha-atrás.Aparece por volta de 95 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteE-Tech HíbridoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDualogicFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
Todas as avarias da caixa robotizada (27)Carros com mais problemas de caixa de velocidades e embraiagem
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Tous les problèmes sur Citroën C2 2003-2010 (235 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês