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Carros Ford

Problemas do Ford Ka+ (2016–2020)

O único motor do Ford Ka+ que documentámos, o 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, segundo a ficha de fiches-auto.fr (apenas 23 testemunhos), o Ka+ tem uma campanha pelo sistema de gestão da bateria e casos isolados de embraiagem e caixa manual; a base de dados é muito pequena.[2][3]

Ford Ka+ (2016–2020)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468108,5em 10

Nota do Ford Ka+: boa fiabilidade

Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor9,31 avaria
  • Caixa de velocidades9,31 avaria
  • Suspensão7,60 avarias
  • Travões8,20 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,40 avarias
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Faróis e luzes5,70 avarias
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,40 avarias
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Ford Ka+

  1. 1Gravidade média: Falha do sistema de gestão da carga da bateria de 12 V (campanha 19S21)Sistema elétrico
  2. 2Gravidade média: Embraiagem e caixa manual: falhas precoces, ruídos e marcha-atrás difícilCaixa de velocidades e embraiagem
  3. 3Gravidade baixa: Falhas de ignição por bobinas ou velasMotor 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha 19S21: sistema de supervisão de carga da bateria (BMS). Ver as campanhas do Ford Ka+

4 fontesComo trabalhamos

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Ford 1.25, 1.4 e 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Gasolina

No Ka+
2016–2020[1][4]
Designações
1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
7
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)2016–2020 · 70–85 cv

    Comprar

    O Gebrauchtwagenberater afirma que «nem o de quatro nem o de três cilindros dão problemas sérios conhecidos» no Ka+, com um desenho simples que mantém baixos os custos de reparação.[1]

Avarias que afetam o Ka+

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição por bobinas ou velasHá casos documentados de bobinas de ignição substituídas várias vezes no Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) e de velas mudadas aos 60.000 km no Ford Fiesta 1.25, o que aponta para um desgaste do sistema de ignição mais precoce do que o esperado em parte das unidades.Aparece por volta de 60 000 km

Ficha do Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTTodas as versões e avarias do 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Avarias do Ford Ka+ fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Ka+

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1185 inspeções de 600 carros matriculados entre 2016 e 2020, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,4%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 1,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 20,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 18,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,5%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Ka+ usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (2016–2020)

Falhas de ignição por bobinas ou velas

Gravidade baixa

Vai comprar um Ford Ka+?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Ka+? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Ka+ é fiável?

O único motor do Ford Ka+ que documentámos, o 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, segundo a ficha de fiches-auto.fr (apenas 23 testemunhos), o Ka+ tem uma campanha pelo sistema de gestão da bateria e casos isolados de embraiagem e caixa manual; a base de dados é muito pequena.

Que problemas tem o Ford Ka+ além do motor?

Fora do motor, segundo a ficha de fiches-auto.fr (apenas 23 testemunhos), o Ka+ tem uma campanha pelo sistema de gestão da bateria e casos isolados de embraiagem e caixa manual; a base de dados é muito pequena. As avarias documentadas mais importantes são: falha do sistema de gestão da carga da bateria de 12 V (campanha 19S21) (sistema elétrico, gravidade média) e embraiagem e caixa manual: falhas precoces, ruídos e marcha-atrás difícil (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[2][3]

Que avarias tem o Ford Ka+?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falhas de ignição por bobinas ou velas (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Ford Ka+ para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2020 e 2016 (8,9/10); o que tem pior nota é 2017 (8,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Ka+ tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Ford Ka+, como campanha 19S21: sistema de supervisão de carga da bateria (BMS) (2019). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Tous les problèmes sur Ford KA PLUS 2016-2020 (23 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. Ford Ka+Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Ford KaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês