Problemas do Omoda 5 (2023–hoje)

É um modelo muito recente: fora do motor só está documentada uma campanha de recolha britânica pela porca do semieixo e uma reclamação espanhola por travagens de emergência falsas. A rutura do eixo traseiro na Malásia não consta na Europa.

É um modelo muito recente: fora do motor só está documentada uma campanha de recolha britânica pela porca do semieixo e uma reclamação espanhola por travagens de emergência falsas. A rutura do eixo traseiro na Malásia não consta na Europa. As avarias documentadas mais importantes são: porca do semieixo mal bloqueada: vibração da roda (campanha de recolha) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e travagem de emergência por obstáculos inexistentes (eletrónica e multimédia, gravidade alta).^{[1][2][3][4][5]}

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,9/10); o que tem pior nota é 2023 (8,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentada uma campanha do Omoda 5, como possível afrouxamento da porca do cubo/semieixo (R/2026/013) (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[1]